文/孫慧慧 南京春宇建設(shè)工程有限公司 江蘇南京 210000

1、前言

城市的進(jìn)一步建設(shè)與發(fā)展離不開市政道路的建設(shè)，在當(dāng)前市政道路的建設(shè)過程中，瀝青混凝土材料是最常用的的建設(shè)材料之一，并且在整個(gè)工程建設(shè)的過程中發(fā)揮著巨大的作用。不過由于當(dāng)前的瀝青混凝土施工技術(shù)還不完善，在施工的過程中容易出現(xiàn)各種問題，最終導(dǎo)致市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量受到影響。因此，對于當(dāng)前存在的施工技術(shù)不足問題，需要加以改進(jìn)，以保證市政道路工程建設(shè)具有更高的質(zhì)量。

2、瀝青混凝土面層施工的主要特點(diǎn)

2.1 瀝青混凝土面層具有溫度穩(wěn)定性

在對市政道路工程進(jìn)行施工的過程中，路面需要承受極大的壓力，這就使得了工程的施工對于施工溫度具有較高的要求。因此，在瀝青混凝土面層的施工過程中，需要對瀝青混凝土的拌合溫度、運(yùn)輸溫度及攤鋪碾壓溫度等進(jìn)行嚴(yán)格地控制。

2.2 瀝青混凝土面層具有水穩(wěn)定性

瀝青混凝土面層的施工還需要具有水穩(wěn)定性，這是因?yàn)槁访骈L時(shí)間暴露在自然環(huán)境之中，會(huì)受到雨、雪、霧等多種自然因素的影響，進(jìn)而受到侵蝕。因此，在實(shí)際的施工過程中，對于水穩(wěn)定性的問題需要做好預(yù)防和防范工作。

2.3 瀝青混凝土面層具有抗裂特征

由于瀝青混凝土材料的膨脹能力有限，當(dāng)外界環(huán)境因素變化較大或者受到較大的外部作用力時(shí)，會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土材料出現(xiàn)膨脹，當(dāng)膨脹的程度超過自身的強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)路面裂縫。因此，對于瀝青混凝土面層的施工還需要保證其具有較高的抗裂性特征。

3、施工技術(shù)所存在的問題

3.1 裂縫問題

在市政道路的實(shí)際施工過程中，瀝青混凝土面層施工當(dāng)中產(chǎn)生裂縫的因素是多種多樣的，例如材料自身影響因素，以及在施工過程當(dāng)中沒按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行操作、以及回填壓實(shí)存在質(zhì)量問題、施工結(jié)束后沒有進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù)工作等方面，都會(huì)導(dǎo)致裂縫問題的出現(xiàn)。

3.2 存在的坑槽問題

瀝青混凝土面層施工出現(xiàn)坑槽問題的因素也是非常多的，例如在施工的過程中，對于下面層的泥土沒有及時(shí)清理，拌合料離析以及施工路面沒有完全壓實(shí)成型，在抗壓能力沒有達(dá)標(biāo)，而又不注重車輛的載重，也會(huì)使路面出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象。除此之外，在施工過程當(dāng)中，由于對天氣因素考慮不到位，比如降水過多、霜凍等現(xiàn)象，也會(huì)使路面出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象。

3.3 存在的松散現(xiàn)象

在實(shí)際瀝青混凝土面層施工的工作原理中，通過混凝土的小顆粒使瀝青的表面形成薄膜，并以此來提升瀝青的穩(wěn)定性以及粘合度。如若在這過程中相關(guān)人員沒有對相關(guān)材料、拌合質(zhì)量進(jìn)行有效檢查，就無法保證材料的質(zhì)量以及粘結(jié)性，就會(huì)產(chǎn)生松散現(xiàn)象。此外，瀝青混凝土路面施工對于溫度方面的要求控制是非常嚴(yán)格的，如果對于施工溫度沒有控制好，也將會(huì)導(dǎo)致松散現(xiàn)象的出現(xiàn)。

4、改進(jìn)措施

4.1 瀝青混凝土攪拌工程

在進(jìn)行瀝青混凝土攪拌工程之前，為了保證施工材料的質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的要求和標(biāo)準(zhǔn)，那么事先就一定要對材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，如若沒有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不能進(jìn)行攪拌，在保證質(zhì)量的前提下，還要控制攪拌溫度以及時(shí)間，通過仔細(xì)觀察攪拌工程當(dāng)中的各種細(xì)節(jié)，能夠有效保證一旦出現(xiàn)問題，能夠在第一時(shí)間內(nèi)停止工作。在此過程當(dāng)中，選擇科學(xué)性的攪拌設(shè)備，能夠使在攪拌過程當(dāng)中，通過嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定來進(jìn)行相關(guān)操作，也可以避免人為因素所造成的差錯(cuò)，從而能夠保證工程建設(shè)的科學(xué)性。

4.2 瀝青混凝土運(yùn)輸工程

在實(shí)際施工過程當(dāng)中，攪拌和施工場地的距離一般都較遠(yuǎn)，所以要注重運(yùn)輸?shù)男屎桶踩珕栴}。為了保證瀝青混凝土材料的運(yùn)輸質(zhì)量，那么需要做好以下幾個(gè)方面的工作：首先，對汽車的載重方面的控制，然后對車內(nèi)部進(jìn)行清潔，而通過在車廂底部涂抹隔離劑，能夠避免瀝青和車廂底部產(chǎn)生黏合；在裝瀝青混凝土后，一定要移動(dòng)車輛的位置，從而能夠有效避免粗細(xì)料的浪費(fèi)；其次，在卸瀝青混凝土的過程中，車輛的檔位一定要保持空擋，以來確保在實(shí)際施工當(dāng)中的安全性和攤鋪緩慢均勻進(jìn)行。最后，對瀝青混凝土的溫度進(jìn)行反復(fù)測試，而測試通常使用的設(shè)備是激光感應(yīng)器，如果檢測出來的溫度沒有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，也就不能進(jìn)行后續(xù)工作。

4.3 控制碾壓過程的質(zhì)量

4.3.1 確定碾壓長度寬度

在確定碾壓長度的過程當(dāng)中還要充分考慮施工的溫度。一般情況下，碾壓長度和溫度之間是正比的關(guān)系。因此，在溫度沒有符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下，碾壓的長度也要隨之縮短。同時(shí)還要在施工過程當(dāng)中，注意初始溫度，這些都與碾壓工作密不可分。

4.3.2 嚴(yán)格按照碾壓順序進(jìn)行施工

在實(shí)際碾壓工作過程當(dāng)中，由于相關(guān)機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)及適用范圍不同，所以要根據(jù)具體的瀝青混凝土來選用正確的設(shè)備和設(shè)備數(shù)量。例如，在市政道路中常用的SMA路面，為防止瀝青結(jié)合料搓揉上浮，除有良好效果的經(jīng)驗(yàn)證明外，在進(jìn)行碾壓操作時(shí)最好采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。在實(shí)際碾壓的過程中，無論是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)，都需要根據(jù)實(shí)際的情況來控制碾壓的速度，并且需要重點(diǎn)注意的是不能在熱油層停車。特別要注意接縫處的處理，如處理不到位，就會(huì)在時(shí)間的推移和外力的作用下使路面出現(xiàn)裂縫。所以在實(shí)際碾壓過程當(dāng)中，除了要選擇正確的機(jī)械設(shè)備，在工藝當(dāng)中也要進(jìn)行全方位的掌握，通過兩者相結(jié)合，才能使工程質(zhì)量得到保障。

4.4 提高平整度

4.4.1 攤鋪機(jī)

對于攤鋪機(jī)來說在施工前一定要將其儀表進(jìn)行反復(fù)的校驗(yàn)和核對，在確保準(zhǔn)確無誤的情況后，才能夠進(jìn)行實(shí)際作業(yè)。

4.4.2 基準(zhǔn)線

在實(shí)際作業(yè)過程當(dāng)中，通過控制基準(zhǔn)線使其保持厚度準(zhǔn)確，通過試驗(yàn)段確定松鋪厚度、預(yù)沉量、壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)具型號(hào)和數(shù)量等參數(shù)，保證工程的質(zhì)量。

結(jié)語：

總而言之，隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，對于市政道路工程的建設(shè)量將會(huì)越來越大。在實(shí)際的建設(shè)過程中，瀝青混凝土面層施工作為其中較為重要的施工環(huán)節(jié)，需要保證其施工的科學(xué)性與合理性。通過對瀝青混凝土材料質(zhì)量、運(yùn)輸質(zhì)量、施工攤鋪質(zhì)量等的嚴(yán)格控制，能夠進(jìn)一步提升市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量，使其具有更長的使用年限，更好地為社會(huì)服務(wù)。