隨著假期結(jié)束，大秦線(xiàn)秋季檢修均進(jìn)入尾聲，需求端也會(huì)有所好轉(zhuǎn)，加之多地區(qū)解除重污染天氣預(yù)警，全國(guó)工業(yè)企業(yè)開(kāi)工回升帶動(dòng)工業(yè)用電量增加，電廠(chǎng)耗煤好轉(zhuǎn)，同時(shí)化工、水泥等非電動(dòng)力煤需求將進(jìn)一步釋放。

目前，港口動(dòng)力煤市場(chǎng)運(yùn)行將呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：首先，庫(kù)存不降反增。環(huán)渤海多港口封航影響裝船作業(yè)，在一定程度上抵消大秦線(xiàn)檢修引起的調(diào)入減量，從而導(dǎo)致港口庫(kù)存不但沒(méi)有減少，反而增加。其次，下游電廠(chǎng)庫(kù)存依舊高位，拉煤積極性不高，北方港口錨地船舶數(shù)量減少明顯。再次，價(jià)格震蕩調(diào)整。假期期間港口市場(chǎng)交投冷清，詢(xún)盤(pán)、還盤(pán)均寥寥無(wú)幾，動(dòng)力煤價(jià)格震蕩調(diào)整，僅低卡煤因需求相對(duì)較好，價(jià)格略有上漲。據(jù)了解，當(dāng)前環(huán)渤海動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格：5500K價(jià)格586元/噸，環(huán)比持平；4500K價(jià)格457元/噸，環(huán)比上漲1元/噸。

后市方面，各環(huán)節(jié)供應(yīng)均將穩(wěn)中有增。一是節(jié)后主產(chǎn)地停產(chǎn)煤礦逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)將有序增加，坑口價(jià)格有下降壓力，有助于緩解到港成本倒掛的問(wèn)題，從而影響貿(mào)易商出貨意愿。二是大秦線(xiàn)檢修結(jié)束，日均發(fā)運(yùn)量將逐步恢復(fù)至120萬(wàn)噸左右，港口調(diào)入量將有所增加。三是截至目前，并未明確提出限制進(jìn)口煤，巨大的價(jià)差優(yōu)勢(shì)對(duì)貿(mào)易商和終端的誘惑不可小覷。

短期來(lái)看，雖然供應(yīng)穩(wěn)中有增，但是隨著工業(yè)企業(yè)復(fù)產(chǎn)和部分電廠(chǎng)冬儲(chǔ)補(bǔ)庫(kù)備貨，港口低硫煤比較受歡迎，港口平靜市場(chǎng)有望被打破，煤價(jià)小幅上漲5元/噸左右。