林瑞　王恕森　王洪福

【摘 要】施工電梯廣泛運(yùn)用于房屋建筑工程中，施工電梯基礎(chǔ)一般直接置于地下室頂板上，其支撐體系采用鋼管層層反頂至地下室底板。施工電梯拆除時(shí)間晚，地下室反頂支撐區(qū)域空間狹小，導(dǎo)致該區(qū)域二次結(jié)構(gòu)、裝飾裝修、機(jī)電管線安裝等施工困難或無(wú)法施工。論文結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)及本工程實(shí)際情況，通過(guò)優(yōu)化施工電梯基礎(chǔ)安裝區(qū)域主體結(jié)構(gòu)，提高施工電梯安裝區(qū)主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，采用無(wú)反頂施工電梯基礎(chǔ)，使地下室反頂區(qū)域施工不受施工電梯影響，具有可縮短工期和提高經(jīng)濟(jì)效益等優(yōu)點(diǎn)。

【Abstract】The construction elevator is widely used in building construction. The foundation of the construction elevator is usually directly placed on the basement roof， and its supporting system is supported by steel tube layer jacking to the basement floor. The construction elevator demolition time is late， and the space of the basement anti-jacking support area is narrow， which leads to the construction difficulty or impossibility of secondary structure， decoration， and decoration， mechanical and electrical pipeline installation in the area. Combining with the past construction experience and the actual situation of this project， this paper optimizes the main structure of the installation area of the construction elevator foundation， improves the strength of the main structure of the construction elevator installation area， and adopts the construction elevator foundation without anti-jacking construction， so that the construction of the basement anti-jacking area is not affected by the construction elevator， which has the advantages of shortening the construction period and improving the economic benefits.

【關(guān)鍵詞】施工電梯;支撐體系;無(wú)反頂

【Keywords】construction elevator; support system; without anti-jacking

【中圖分類(lèi)號(hào)】TU753? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）09-0191-02

1 工程概況及主體結(jié)構(gòu)優(yōu)化情況

1.1 工程總體概況

本工程位于遼寧省大連市中山區(qū)東港商務(wù)區(qū)（港東街與港興路交匯），建筑功能為公寓和商業(yè)。工程總建筑面積為219308m2，其中地上建筑面積186414m2，地下建筑面積31808m2，包括1#～5#五棟超高層建筑和6#樓一個(gè)地下車(chē)庫(kù)，最大建筑高度為168m（剖面顯示171m）。

1#樓主體為框筒結(jié)構(gòu)，建筑層高38層，建筑高度168m（剖面顯示171m）;2#～5#樓主體為剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑層高45層，建筑高度150m;6#樓地下車(chē)庫(kù)為地下二層，建筑高度10.7m。

1.2 主體結(jié)構(gòu)優(yōu)化情況

在地下室頂板施工前，假定在施工電梯基礎(chǔ)導(dǎo)軌安裝點(diǎn)加設(shè)一條或兩條與地下室頂板主體結(jié)構(gòu)梁相交叉的結(jié)構(gòu)梁，然后將施工電梯參數(shù)和電梯最大載重總重量輸入設(shè)計(jì)院提供的建筑結(jié)構(gòu)模型中進(jìn)行荷載核算，核算出所加優(yōu)化結(jié)構(gòu)梁的荷載信息，最后核算出優(yōu)化結(jié)構(gòu)梁的配筋信息。本工程1#、3#、4#、5#樓施工電梯設(shè)計(jì)在單體樓外，采用地下室無(wú)反頂施工電梯基礎(chǔ)施工方法，在地下室頂板電梯軌道中心點(diǎn)處加設(shè)混凝土結(jié)構(gòu)梁的方式取消地下室結(jié)構(gòu)反頂。優(yōu)化結(jié)構(gòu)梁施工時(shí)與地下室頂板結(jié)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行施工。

2 運(yùn)用背景及施工方法選擇

2.1 運(yùn)用背景

施工電梯在房屋建筑施工中是非常關(guān)鍵的運(yùn)輸工具，可以便于建筑材料的送達(dá)，提高工程施工效率，在建筑無(wú)地下室的情況下可以將施工電梯基礎(chǔ)直接設(shè)置在地面上，在建筑有地下室的情況下，傳統(tǒng)方法是將施工電梯基礎(chǔ)施工在地下室頂板上，然后在施工電梯基礎(chǔ)下方施工反頂支撐來(lái)保證施工電梯的安全穩(wěn)定，這樣施工會(huì)導(dǎo)致地下室二次結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝、裝飾裝修工程等需要等到施工電梯拆除后才能完成全部施工工作，影響工期，造成施工不便。

采用無(wú)反頂施工電梯基礎(chǔ)的方法為采取在地下室頂板電梯軌道中心點(diǎn)處加設(shè)混凝土結(jié)構(gòu)梁的方式，取消地下室結(jié)構(gòu)反頂，該方法對(duì)地下室施工無(wú)任何影響，節(jié)省工期且施工方便。

2.2 施工方法的選擇

根據(jù)本工程實(shí)際情況，在地下室頂板電梯軌道中心點(diǎn)處加設(shè)混凝土結(jié)構(gòu)梁的方式有上返梁和下返梁兩種。本工程1#、3#、4#樓施工電梯基礎(chǔ)下方空間無(wú)管線安裝及其他用途，增加的結(jié)構(gòu)梁采用下返梁的方式，基礎(chǔ)頂與地下室頂板標(biāo)高平齊;5#樓施工電梯基礎(chǔ)下方空間有坡道和機(jī)電管線穿越，結(jié)構(gòu)梁采用上返梁的方式，基礎(chǔ)頂標(biāo)高與上返梁頂標(biāo)高平齊。

2.3 施工電梯基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

3 施工工藝流程及要點(diǎn)

3.1 施工工藝流程

施工電梯平面定位—施工電梯參數(shù)及最大承載統(tǒng)計(jì)—結(jié)構(gòu)梁荷載驗(yàn)算—結(jié)構(gòu)梁配筋驗(yàn)算—鋼筋綁扎—模板支設(shè)—基礎(chǔ)混凝土澆筑。

3.1.1 施工電梯平面定位

根據(jù)工程需要，本工程選用電梯型號(hào)為SC200/200Z中速變頻施工升降機(jī)。根據(jù)電梯屬性和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇既能保證塔樓材料運(yùn)輸方便，又能滿足施工電梯安裝后正常使用需求的合適位置。

3.1.2 施工電梯參數(shù)及最大承載統(tǒng)計(jì)

以1#樓為例進(jìn)行說(shuō)明。1#樓建筑高度167.70m，屋面高度161.00m。

電梯基礎(chǔ)所受垂直向下的力按以下方式計(jì)算：

P=（吊籠重+外籠重+導(dǎo)軌架重+附墻架+載重量）×2.1（系數(shù)）

吊籠重（雙籠）2100×2kg; 外籠重（圍欄）1760kg;

附著架重量為160kg。

施工升降機(jī)從-0.15m安裝至屋面檐口161.00m：

導(dǎo)軌安裝高度為0.15m+161m+7.5m=168.65m，需要112節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（168.90m為實(shí)際安裝高度）;

導(dǎo)軌架總重：共需112節(jié)，?76×4.5為80節(jié)，?76×6.0為32節(jié);標(biāo)準(zhǔn)節(jié)每節(jié)重：4.5厚重155kg;6.0厚重170kg;

附墻架總重：共需20套，附墻架每套重量160kg;

每個(gè)吊籠載重量2000kg。

P=（2100×2+1760+155×80+170×32+160×20+2000×2）×2.1

=（4200+1760+12400+5440+3200+4000）×2.1

=31000×2.1=65.00（T）

3.1.3 結(jié)構(gòu)梁荷載驗(yàn)算

通過(guò)使用設(shè)計(jì)院提供的建筑結(jié)構(gòu)模型，用專(zhuān)業(yè)軟件對(duì)建筑負(fù)一層整體進(jìn)行荷載驗(yàn)算，根據(jù)施工電梯參數(shù)及最大承載值驗(yàn)算需要增加結(jié)構(gòu)梁參數(shù)。

3.1.4 結(jié)構(gòu)梁配筋驗(yàn)算

根據(jù)結(jié)構(gòu)梁承載情況，驗(yàn)算配筋信息。

3.1.5 鋼筋綁扎

結(jié)構(gòu)梁鋼筋板扎與地下室頂板鋼筋綁扎同步施工，下返梁鋼筋綁扎需要做好梁兩端與其他結(jié)構(gòu)梁的錨固，上返梁鋼筋底層鋼筋置于地下室頂板底層鋼筋上，上層鋼筋兩端垂直彎折錨固至頂板底層鋼筋處。

3.1.6 模板支設(shè)

模板支設(shè)前將板面清理干凈，不得有積水、雜物，并將施工縫表面浮漿剔除，用水沖凈。所有內(nèi)側(cè)模板必須刷脫模劑。在層板內(nèi)側(cè)放置定位鋼筋，防止在校正模板時(shí)截面尺寸變形。對(duì)跨度不小于4m的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應(yīng)按要求起拱。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，起拱高度宜為跨度的1/1000～3/1000。

3.1.7 基礎(chǔ)混凝土澆筑

下返梁混凝土澆注與地下室頂板混凝土同步澆筑，上返梁混凝土后續(xù)與基礎(chǔ)板混凝土一起澆筑。采用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗時(shí)，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)使表面呈現(xiàn)浮漿和不再浮落。同時(shí)，應(yīng)注意振搗器對(duì)鋼筋的擾動(dòng)，避免過(guò)分振搗。澆筑完成后做好保溫、保濕工作。

3.2 施工要點(diǎn)

①施工電梯參數(shù)和施工電梯最大載重務(wù)必統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確，以保證主體結(jié)構(gòu)優(yōu)化梁荷載核算的準(zhǔn)確性。②結(jié)構(gòu)梁形式選擇為上返或者下返需要根據(jù)施工電梯基礎(chǔ)下空間的用途選擇，當(dāng)基礎(chǔ)下空間有機(jī)電管線穿越情況或者空間有特殊用途時(shí)，必須選擇結(jié)構(gòu)梁為上返梁。③結(jié)構(gòu)梁施工前項(xiàng)目測(cè)量工程師放線測(cè)量進(jìn)行準(zhǔn)確定位，施工過(guò)程中，鋼筋綁扎及錨固均需要滿足設(shè)計(jì)要求，綁扎完成后做好隱蔽工程驗(yàn)收。④通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)振搗點(diǎn)的標(biāo)記來(lái)控制振搗點(diǎn)的間距，實(shí)行等距錯(cuò)位布置，派專(zhuān)人振搗來(lái)控制漏振現(xiàn)象，通過(guò)控制分層下料厚度和控制振搗時(shí)間來(lái)保證不過(guò)振和漏振。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)與傳統(tǒng)反頂施工對(duì)比分析，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的無(wú)反頂施工，論證了無(wú)反頂施工電梯基礎(chǔ)可以廣泛應(yīng)用于有地下室情況下施工電梯基礎(chǔ)施工中，并具有以下優(yōu)點(diǎn)：①便于施工，節(jié)省工期。本工程采用無(wú)反頂施工電梯基礎(chǔ)形式施工，施工電梯基礎(chǔ)下放地下室區(qū)域的機(jī)電安裝，二次結(jié)構(gòu)施工、裝飾裝修等施工可以提前進(jìn)行施工，不受空間限制。②節(jié)省項(xiàng)目成本。本工程采用優(yōu)化地下室結(jié)構(gòu)，以增加結(jié)構(gòu)梁的形式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的采用滿堂支撐架支撐形式，可以減少施工電梯基礎(chǔ)反頂所需要的鋼管、木方和扣件使用量，節(jié)省因搭設(shè)反頂支撐而增加的人工及機(jī)具費(fèi)用。