葛兵 趙明時

摘 要：港口工程投產后運行期間可能存在或產生的一定的職業(yè)病危害。為了減少港口職業(yè)病的發(fā)生，識別分析建設項目可能產生的職業(yè)病危害因素，評價危害程度，為項目職業(yè)病危害防治管理提供科學依據(jù)。同時，從職業(yè)病防治角度提供必要的職業(yè)病危害防護對策和建議，可供類似港口企業(yè)管理參考。

關鍵詞：港口；職業(yè)?。晃：?；防護

1 前言

唐山港京唐港區(qū)23#～25#多用途泊位工程，按1個3萬噸級和2個7萬噸級泊位進行建設。設計吞吐量為：集裝箱30萬TEU（標箱）/年，木材100萬方（100萬噸）/年，汽車6萬輛/年，大件10萬噸/年，中厚板200萬噸/年。裝卸系統(tǒng)（主要為碼頭裝卸船作業(yè)）、堆場（主要包括大件堆場、汽車堆場、木材堆場、重箱堆場、空箱堆場、鋼材堆場）和輔建區(qū)（1#、2#變電所、輔建區(qū)變電所、機修間）。

本工程存在的職業(yè)危害因素：裝卸設備在運行過程中可能產生噪聲；作業(yè)人員露天作業(yè)，可能存在環(huán)境高溫、環(huán)境低溫；維修人員在進行維修作業(yè)時可能產生電焊煙塵、錳及其化合物、氮氧化物、臭氧、紫外線、工頻電場等職業(yè)病危害因素。設備使用柴油，柴油擴散或泄漏產生危害。根據(jù)歷年事故統(tǒng)計可知，如圖1所示，本工程引起職業(yè)病的主要危險源為維修人員的職業(yè)性接觸毒物（主要為二氧化氮、一氧化碳和一氧化氮）。

圖1 職業(yè)危害

為了貫徹落實預防為主，防治結合的方針，做到從源頭控制和消除職業(yè)病危害，防治職業(yè)病，保護勞動者健康。根據(jù)相關法律、法規(guī)[1，2]，新建、擴建、改建建設項目和技術改造、技術引進項目可能產生職業(yè)病危害的，必須對唐山港京唐港區(qū)23#～25#多用途泊位工程的職業(yè)性接觸毒物進行評價[3]。

2 職業(yè)病評估與分析

2.1 危害程度的分級依據(jù)

職業(yè)性接觸毒物危害程度分級以毒物的急性毒性、擴散性、蓄積性、致癌性、生殖毒性、致敏性、刺激與腐蝕性、實際危害后果與預后等9項分項指標為基礎進行分級。

由職業(yè)性接觸毒物分項指標（權重數(shù)）計算毒物危害指數(shù)，按毒物危害指數(shù)確定毒物的危害程度分級。

職業(yè)性接觸毒物分項指標（權重數(shù)）按該標準附表確定，毒物危害指數(shù)計算：

2.2 危害程度的分級判定過程

2.2.1 二氧化氮危害程度的分級判定

二氧化氮的職業(yè)性接觸毒物危害程度分級計算詳見表2：

2.2.2. 一氧化碳危害程度的分級判定

一氧化碳的職業(yè)性接觸毒物危害程度分級計算詳見表3：

2.2.3 一氧化氮危害程度的分級判定

一氧化氮的職業(yè)性接觸毒物危害程度分級計算詳見表4：

2.3 危害程度的分級判定結果

本工程主要有毒物質的職業(yè)性接觸毒物危害程度的分級判定結果詳見表5。

2.4 防護措施

本工程二氧化氮、一氧化氮及一氧化氮三種職業(yè)性接觸毒物具有較大的危險性，在運營中必須予以足夠的重視，為此提出以下有毒物質防護措施，見表6。

3 結語

1）本工程存在的主要職業(yè)病為職業(yè)性接觸毒物，機修間作業(yè)人員接觸的二氧化氮、一氧化碳及一氧化氮等有毒物質是碼頭投入使用的主要風險，生產經營單位一定要加強安全生產管理，督促、教育、指導從業(yè)人員按照相關規(guī)定進行作業(yè)，確保防護措施滿足生產要求。

2）在通風不良的情況下，毒物濃度可能超標，因此在進行維修作業(yè)時，維修人員應按照使用規(guī)則正確佩戴和使用防護用品，以達到勞動保護的目的。

3）本工程通過對職業(yè)病的評估與分析，減少了職業(yè)病的發(fā)生，確保了該泊位運營的穩(wěn)定性，符合現(xiàn)代國家以人為本的管理理念，為京唐港構建“沿海經濟隆起帶”的龍頭，確保唐山海港經濟開發(fā)區(qū)開發(fā)建設的重要基礎及核心戰(zhàn)略資源奠定了基礎。

參考文獻

[1]GBZ/T 196-2007.建設項目職業(yè)病危害預評價技術導則[S].

[2]GBZ230-2010.職業(yè)性接觸毒物危害程度分級[S].

[3]陳星，高磊，李爽.2016年天津市河東區(qū)重點職業(yè)病職業(yè)健康風險評估[J].職業(yè)與健康，2017，（24）：3422-3425.

作者簡介

葛兵（1984-），男，漢，河北棗強人，本科，現(xiàn)就職于唐山港口實業(yè)集團有限公司，工程師，學士，研究方向：港口工程技術及管理。