編者之語

媒體為企業(yè)服務是我們《中國儲運》一直在認真做的事情，與大福合作聯(lián)合舉辦的“2019大福私享會高端沙龍”，就是這個合作的一種體現(xiàn)。本次沙龍是為了展示企業(yè)高科技產(chǎn)品，共同探討中國物流的智能化之路，讓物流更好地擁抱人工智能。

有讀者指出，在國家大力扶持發(fā)展我國物流的大背影下，物流基礎及技術(shù)發(fā)展直接映射出中國經(jīng)濟由高速轉(zhuǎn)為高質(zhì)發(fā)展。通過互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)，AI技術(shù)等等新興倉儲技術(shù)運用，新型智能倉庫相較傳統(tǒng)倉庫在效率方面可以至少提升3～5倍。在“服務為王”時代，誰能更快、更好地服務客戶，誰就能夠在這百舸爭流的時代擴大自身的領(lǐng)先優(yōu)勢。其實，本次沙龍也是在體現(xiàn)“服務為王”。與我們志同道合的企業(yè)與讀者，讓我們相伴而行吧，期待，明年在你們的城市相會。

讀者濮潼

編輯部：

6月6日上午，工信部正式發(fā)放5G商用牌照，標志著中國正式進入5G時代。

5G網(wǎng)絡以其廣覆蓋、低時延、高安全性、高行業(yè)賦能等特性，在企業(yè)的運營過程中具有顯著優(yōu)勢。對于物流來說，5G技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)傳感器成本的迅速下降，促使IoT物聯(lián)網(wǎng)的在端到端供應鏈中使用場景普及，實現(xiàn)人、設備、車及貨物等萬物互聯(lián)……物流企業(yè)將獲得更多數(shù)據(jù)；其次，人工智能技術(shù)的發(fā)展，讓數(shù)據(jù)處理的能力變得更強了，數(shù)據(jù)挖掘的價值更大。此外，自動駕駛，AGVs無人車及UAVs無人機的實際應用也將在5G的推動下更快地進入到實用階段。以上種種，將會推動物流行業(yè)實現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)+人工智能（IoT+AI）的智慧物流模式。

讀者穆奇霖

編輯部：

聯(lián)邦快遞號稱使命必達，可是它把華為兩個從日本寄往華為中國辦公室的包裹轉(zhuǎn)運至美國，還試圖轉(zhuǎn)運另外兩個由越南寄往華為其他亞洲辦公室的包裹。呵呵，這使命必達真有些問題了，不知是否奉了美國政府的使命，而客戶絕對不會給你這樣使命的。華為已向國家有關(guān)部門投訴聯(lián)邦快遞，真該好好調(diào)查這個聯(lián)邦快遞，這不僅僅是損害用戶合法權(quán)益問題，真讓人懷疑，背后是不是還有其他問題？要對華為說一聲了：是時候啦，該換一家與美國政府沒有關(guān)系的快遞公司嘍。

讀者羅埠支

編輯你好：

日前，工信部正式發(fā)放5G商用牌照，2019年將成為5G商用的元年。5G將給我們的生活帶來巨變，那么，5G的前世今生到底是怎樣一回事？請編輯告知。謝謝。

讀者朋友羅埠支你好：

5G也稱第五代移動通信技術(shù)。2017年12月21日，在國際電信標準組織3GPP RAN第78次全體會議上，5GNR首發(fā)版本正式凍結(jié)并發(fā)布。2018年2月23日，沃達豐和華為完成首次5G通話測試。2018年8月3日，美國聯(lián)邦通訊委員會（FCC）周四發(fā)布高頻段頻譜的競拍規(guī)定，這些頻譜將用于開發(fā)下一代5G無線網(wǎng)絡。2018年12月1日，韓國三大運營商SK、KT與LGU+同步在韓國部分地區(qū)推出5G服務，這也是新一代移動通信服務在全球首次實現(xiàn)商用。12月7日，國家工信部同意聯(lián)通集團自通知日至2020年6月30日使用3500MHz-3600MHz頻率。12月10日國家工信部正式對外公布，已向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通發(fā)放了5G系統(tǒng)中低頻段試驗頻率使用許可。2019年6月6日，工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照，中國正式進入5G商用元年。5G移動網(wǎng)絡技術(shù)將在2020年左右實現(xiàn)商用化。

本刊小編