安東閣

（中鐵二十二局集團(tuán)軌道工程有限公司，北京100000）

1 引言

在科學(xué)技術(shù)水平快速提升的大背景下，很多先進(jìn)的施工技術(shù)已融入鐵路隧道修建過(guò)程中，在很大程度上提升了鐵路隧道工程的整體質(zhì)量，減少了施工安全隱患問題。在鐵路隧道施工過(guò)程中，為了保證施工人員的安全性，施工企業(yè)需要加大鐵路隧道施工安全管理力度，引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)，有效地監(jiān)督并管理鐵路隧道施工過(guò)程，掌握鐵路隧道施工的實(shí)際情況，根據(jù)監(jiān)測(cè)到的各項(xiàng)信息制定相應(yīng)的安全管理方案，提高鐵路隧道工作建設(shè)的整體質(zhì)量。

2 鐵路隧道工程施工中的安全問題

2.1 施工準(zhǔn)備工作不到位

在鐵路隧道工程施工中，施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量與施工安全性之間的聯(lián)系十分密切，鐵路隧道工程建設(shè)具有長(zhǎng)期性、復(fù)雜性特點(diǎn)，涉及線路、通信和交通等問題。為了有效地改善這一問題，相關(guān)人員在施工準(zhǔn)備階段未做好相應(yīng)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃工作，避免因某個(gè)環(huán)節(jié)的誤差影響后期施工建設(shè)，為施工安全管理工作帶來(lái)了一定的難度。同時(shí)，在實(shí)際施工過(guò)程中，各個(gè)部門之間的聯(lián)系不夠緊密，相互之間的合作比較欠缺，阻礙了工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。

2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系不完善

在鐵路隧道施工過(guò)程中，相關(guān)部門未根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定完善的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，缺少執(zhí)行規(guī)范，實(shí)際應(yīng)用的管理體系中的風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、安全風(fēng)險(xiǎn)源判別方法、風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)存在很大的差距。并且，在實(shí)踐過(guò)程中，施工企業(yè)未總結(jié)和升級(jí)現(xiàn)有的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，無(wú)法針對(duì)施工重點(diǎn)建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理體系。

2.3 缺少應(yīng)急預(yù)案

在鐵路隧道工程建設(shè)中，相關(guān)部門未建立工程施工應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)一般突發(fā)問題會(huì)實(shí)行相對(duì)穩(wěn)妥的處理方式，而在遇到特殊事故的情況下，這種處理方式的可操作性相對(duì)較差[1]。除此之外，在應(yīng)急預(yù)案不完善的情況下，鐵路隧道工程實(shí)際建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)安全問題時(shí)，相關(guān)部門無(wú)法及時(shí)地對(duì)其進(jìn)行有效處理，進(jìn)而帶來(lái)更多損失。

3 鐵路隧道施工安全管理及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)的運(yùn)用

3.1 規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型

在鐵路隧道施工中，相關(guān)工作人員需要全面掌握工程的安全監(jiān)測(cè)情況，充分利用三層結(jié)構(gòu)方法，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，三層系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的內(nèi)容比較豐富，主要有數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)庫(kù)層、數(shù)據(jù)訪問層。從鐵路隧道工程的整體來(lái)看，數(shù)據(jù)采集層是針對(duì)地質(zhì)數(shù)據(jù)、檢測(cè)數(shù)據(jù)全面采集，為管理人員提供便利，數(shù)據(jù)庫(kù)主要采集儲(chǔ)存數(shù)據(jù)，并分類整合各項(xiàng)收集數(shù)據(jù)，為安全管理人員提供數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的充分利用，而數(shù)據(jù)訪問層能夠?qū)崿F(xiàn)前期數(shù)據(jù)的可視化處理。除此之外，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型能夠使安全管理人員全面掌握預(yù)報(bào)警信息，并及時(shí)針對(duì)其中的安全風(fēng)險(xiǎn)采取相應(yīng)的應(yīng)急處理措施[2]。

3.2 建立完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警制度

首先，加大鐵路隧道施工的管理力度，建立安全管理制度，對(duì)施工全過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和管理，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并解決鐵路隧道施工中的安全隱患。施工企業(yè)在簽訂合同之前，需要明確各個(gè)人員的崗位職責(zé)，并定期檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備，確保機(jī)械設(shè)備始終處于安全、穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，有效地減少鐵路隧道工程施工中的安全隱患。其次，在鐵路隧道施工過(guò)程中，傳統(tǒng)的施工方法具有一定的危險(xiǎn)性，施工效率相對(duì)較低，相關(guān)人員需要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，建立完善的鐵路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警制度。相關(guān)管理部門需要加大先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)的資金投入，為施工人員在工程項(xiàng)目建設(shè)中提供更多新型的設(shè)備，減少安全隱患問題，避免出現(xiàn)施工安全事故。最后，施工人員需要樹立安全防范意識(shí)，定期針對(duì)施工人員開展安全培訓(xùn)工作，提高施工人員的專業(yè)水平，將鐵路隧道工程的安全隱患降到最低。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在新時(shí)期的快速發(fā)展中，我國(guó)鐵路隧道工程建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，為各個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供了支持。在鐵路隧道工程建設(shè)中，安全管理是其中的關(guān)鍵，相關(guān)人員需要深入分析鐵路隧道工程建設(shè)中存在的問題，并制定相應(yīng)的優(yōu)化措施，引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)，減少鐵路隧道工程中的安全隱患，確保施工人員的安全性，提高鐵路隧道工程的安全管理水平，為鐵路隧道工程的整體質(zhì)量提供保障。