馬玉杰

（青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，西寧810003）

1 引言

在碳優(yōu)化的基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的管理，需要結(jié)合實(shí)際情況綜合分析，構(gòu)建科學(xué)合理的管理體系，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的發(fā)展目的。在實(shí)施的過(guò)程中依然存在著一定問(wèn)題，面對(duì)的影響因素不同，產(chǎn)生的影響也不同?？紤]到農(nóng)產(chǎn)品的種類(lèi)、特性等，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流碳排放原因的分析，逐漸地引入第三方、第四方的物流企業(yè)，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的內(nèi)容與結(jié)構(gòu)，從而為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流碳排放的成因分析

2.1 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)多

在以往的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中，所涉及的內(nèi)容比較多，為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，逐漸對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈進(jìn)行不斷“拉長(zhǎng)”，無(wú)論是農(nóng)戶(hù)、產(chǎn)地批發(fā)商，還是銷(xiāo)地批發(fā)商、零售商等，都是其重要的環(huán)節(jié)，雖然有效地滿(mǎn)足了消費(fèi)者的需求，但是卻影響了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的工作效率，使碳排放量逐漸升高。例如，山東巨峰葡萄的銷(xiāo)售，以農(nóng)戶(hù)為基礎(chǔ)到最終的消費(fèi)市場(chǎng)，會(huì)經(jīng)歷5個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，而在每個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中，都需要對(duì)葡萄進(jìn)行物流操作，不僅加大了工作量，而且還會(huì)產(chǎn)生更多的廢棄物[1]。隨著廢棄物的不斷增加，會(huì)減少各環(huán)節(jié)中的農(nóng)產(chǎn)品有效數(shù)量，造成碳排放量居高不下，影響整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 低碳技術(shù)水平低

低碳技術(shù)水平比較低會(huì)縮小農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售范圍，使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的碳排放量持續(xù)增加。依然山東巨峰葡萄的銷(xiāo)售為例，對(duì)葡萄進(jìn)行采摘后，需要對(duì)其進(jìn)行初級(jí)包裝，然后運(yùn)輸?shù)街付ǖ呐l(fā)市場(chǎng)，考慮到運(yùn)輸與裝卸的具體問(wèn)題，就會(huì)對(duì)其進(jìn)行二次包裝處理。當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品到達(dá)經(jīng)分銷(xiāo)商處，會(huì)分別發(fā)送到批發(fā)市場(chǎng)，還會(huì)考慮到具體的運(yùn)輸環(huán)境及顧客的需求，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行第三次換裝。標(biāo)準(zhǔn)化的物流包裝，只會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行反復(fù)地包裝、頻繁地裝卸車(chē)，不僅會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)的質(zhì)量造成影響，而且會(huì)產(chǎn)生更多的包裝廢料，增加碳的排放量。

2.3 廢棄物處理方式不合理

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要的運(yùn)作過(guò)程中，最主要的工作對(duì)象就是易腐的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)作難免會(huì)受到環(huán)境的影響，使農(nóng)產(chǎn)品發(fā)生腐敗變質(zhì)，無(wú)法對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行銷(xiāo)售[2]。對(duì)于隨之產(chǎn)生的廢棄物來(lái)說(shuō)，依然采用傳統(tǒng)的就近填埋、焚燒等方式進(jìn)行處理，雖然降低了農(nóng)產(chǎn)品廢棄物的處理成本，但是卻加劇了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)的碳排放量，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的穩(wěn)定發(fā)展造成不利的影響。

3 基于碳優(yōu)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的構(gòu)建措施

3.1 建立公共冷鏈物流，降低碳的排放量

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的低碳化發(fā)展，其核心內(nèi)容是以物流設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為重要基礎(chǔ)，對(duì)現(xiàn)有的冷鏈物流資源進(jìn)行充分地利用，加大對(duì)公共冷藏冷凍倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)，以租賃的形式提高物流設(shè)備的利用率，積極地開(kāi)展與第三方、第四方的合作，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析，不斷地完善其體系內(nèi)容，有效地避免投入產(chǎn)出比低下問(wèn)題的發(fā)生，對(duì)公共冷鏈物流資源進(jìn)行合理使用，降低碳的排放量。

3.2 推進(jìn)冷鏈物流一體化發(fā)展

推進(jìn)冷鏈物流一體化發(fā)展，采用現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，注重對(duì)第三方、第四方物流企業(yè)的引進(jìn)，實(shí)施企業(yè)合作模式，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的組織性、規(guī)劃性發(fā)展，有效地解決了供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)多、運(yùn)作活動(dòng)不集中等問(wèn)題，降低碳的排放量。一方面，在農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)、運(yùn)輸、加工等各項(xiàng)環(huán)節(jié)提供定制化服務(wù)，提高整體的工作效率與質(zhì)量；另一方面，結(jié)合實(shí)際情況綜合分析，制定出科學(xué)合理的規(guī)劃，完善冷鏈物流體系，避免農(nóng)產(chǎn)品各環(huán)境的重復(fù)、無(wú)效工作，在根源問(wèn)題上有效地降低碳排放量，使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的一體化發(fā)展充分發(fā)揮出自身的重要作用[3]。

除此之外，充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，搭建第四方物流信息平臺(tái)，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上完成各項(xiàng)工作的操作環(huán)節(jié)，隨時(shí)了解各項(xiàng)工作的具體內(nèi)容，無(wú)論是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的種植情況觀察，還是對(duì)其整體溫度的管理，都可以通過(guò)相關(guān)信息數(shù)據(jù)的及時(shí)傳遞，為各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)提供重要的科學(xué)依據(jù)，確保冷鏈物流的運(yùn)作時(shí)間與工作效率，降低碳的排放量。

3.3 完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，提高資源利用率

基于碳優(yōu)化的冷鏈物流體系發(fā)展，主要是依賴(lài)物流的操作、設(shè)備使用等，在農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)內(nèi)部的發(fā)展中，確保各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，能夠使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流逐漸地與國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)接軌，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸流程，針對(duì)不同的物流銜接點(diǎn)，計(jì)算出準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)換時(shí)間，減少對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的重復(fù)包裝而產(chǎn)生的廢棄料物，降低對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的損害等。物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的完善，能夠有效地提升資源利用率，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的包裝設(shè)計(jì)遵循環(huán)保性、重復(fù)使用、循環(huán)利用的低碳原則，提升農(nóng)產(chǎn)品的整體質(zhì)量。

3.4 加大對(duì)低碳技術(shù)的開(kāi)發(fā)力度

加大對(duì)低碳技術(shù)的開(kāi)發(fā)力度，需結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行綜合分析，使現(xiàn)代化低碳技術(shù)全面應(yīng)用在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系中。相關(guān)部門(mén)應(yīng)對(duì)此項(xiàng)工作高度重視，加大對(duì)低碳技術(shù)研發(fā)的投資力度，儲(chǔ)備豐富的研發(fā)資金，引進(jìn)優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)人才。尤其是對(duì)制冷設(shè)備的節(jié)能技術(shù)的研發(fā)，使低碳技術(shù)在行業(yè)內(nèi)得到推廣與應(yīng)用，充分發(fā)揮現(xiàn)代化低碳技術(shù)的重要作用與價(jià)值[4]。在各城市的農(nóng)產(chǎn)品配送過(guò)程中，主要是利用低能耗的蓄冷式冷鏈物流多溫共配方式，使碳優(yōu)化與農(nóng)產(chǎn)品之間出現(xiàn)了“效益悖反”現(xiàn)象，能夠確保農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，把冷鏈配送與逆向廢棄物回收進(jìn)行科學(xué)整合，不僅能夠提高農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸效率，而且還在根源上有效地降低了碳排放量。

3.5 增強(qiáng)消費(fèi)者的低碳消費(fèi)理念

低碳類(lèi)商品需要滿(mǎn)足市場(chǎng)的銷(xiāo)售需求，考慮到冷鏈物流體系碳優(yōu)化的實(shí)施情況與效果，不斷地位完善碳優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，既能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者的消費(fèi)需求，而且還逐漸地增強(qiáng)了消費(fèi)者的低碳消費(fèi)理念[5]。在政府及相關(guān)部門(mén)的帶領(lǐng)下，加大對(duì)消費(fèi)者低碳消費(fèi)理念的宣傳力度，建立碳足跡核算體系，引導(dǎo)各企業(yè)積極參與，對(duì)商品碳足跡標(biāo)簽進(jìn)行科學(xué)認(rèn)證，明確碳交易流程與制度，加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的管理，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的構(gòu)建起到促進(jìn)的作用[6]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，以碳優(yōu)化為重要基礎(chǔ)，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，并對(duì)其進(jìn)行不斷地完善，既能夠保證農(nóng)產(chǎn)品的穩(wěn)定生產(chǎn)和銷(xiāo)售，又滿(mǎn)足消費(fèi)者的消費(fèi)需求，減少農(nóng)產(chǎn)品包裝、運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)工作流程中的重復(fù)工作，全面降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的碳排放量，積極引入第三方、第四方物流企業(yè)，創(chuàng)新多樣化的合作模式，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。