張嵩，劉洋

（1.國(guó)網(wǎng)冀北電力有限公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院，北京 100038；2.國(guó)網(wǎng)冀北電力有限公司黨委黨建部，北京 100054）

1 引言

當(dāng)前，我國(guó)新型城鎮(zhèn)化和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)進(jìn)程不斷加快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)不斷深化，對(duì)配電網(wǎng)的供電保障能力、供電可靠性和電能質(zhì)量均提出了更高的要求[1]。

智能互動(dòng)是通過(guò)“大云物移”等先進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流、信息流和電力流，實(shí)現(xiàn)“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”友好互動(dòng)。構(gòu)建“全面、融合、精細(xì)、智能”的智能運(yùn)檢體系，全面提升設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)的管控水平，全面提高運(yùn)維檢修效率，全面實(shí)現(xiàn)大、云、物、移等先進(jìn)技術(shù)與配電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理的深度融合，全面提高配電網(wǎng)供電可靠性、電能質(zhì)量和用戶服務(wù)水平。

2 國(guó)內(nèi)外互動(dòng)化發(fā)展現(xiàn)狀及差異分析

2.1 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀

巴黎電網(wǎng)堅(jiān)持“集約化管理、規(guī)?；?jīng)營(yíng)”的管理策略，中壓用戶供電可靠性通過(guò)SCADA統(tǒng)計(jì)，施工時(shí)手工記錄部分?jǐn)?shù)據(jù)，低壓用戶停電事件由操作人員記錄，并結(jié)合高、中壓停電數(shù)據(jù)、故障呼叫中心信息，經(jīng)過(guò)綜合計(jì)算得出停電時(shí)間[2]。

東京電力公司開(kāi)發(fā)的“用電營(yíng)銷和服務(wù)系統(tǒng)”，除了能對(duì)用戶的要求作出迅速反應(yīng)外，用戶還可以在與系統(tǒng)有關(guān)系的便民店辦理電費(fèi)繳納業(yè)務(wù)，大大方便了用戶。

2.2 國(guó)內(nèi)外差異分析

2.2.1 用戶互動(dòng)

在保障供電可靠性上，東京、巴黎等城市通過(guò)末端營(yíng)配融合，打通營(yíng)配數(shù)據(jù)，借助用戶報(bào)修信息，建設(shè)了完善的事前預(yù)防、故障自愈、事后搶修的多元聯(lián)動(dòng)用戶供電保障體系，而國(guó)內(nèi)在故障研判方面，受限于用電信息采集數(shù)據(jù)及時(shí)性，對(duì)智能電表的數(shù)據(jù)應(yīng)用范圍還比較小，這方面與國(guó)外相比還存在較大的差距[3]。

2.2.2 用采數(shù)據(jù)應(yīng)用

巴黎、東京在智能電表數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面有較為成熟的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)全面的配電智能電表數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，判斷故障地點(diǎn)、性質(zhì)、范圍，加快了響應(yīng)時(shí)間，降低了成本，提高了客戶滿意度和系統(tǒng)運(yùn)行指標(biāo)。

2.3 存在問(wèn)題

2.3.1 用戶互動(dòng)

目前，國(guó)內(nèi)用戶互動(dòng)性較差，基礎(chǔ)設(shè)施落后，可視化搶修、搶修調(diào)度上仍有大量提升空間。同時(shí)，客戶O2O模式的互動(dòng)化、定制化仍有較大提升空間[4]。

2.3.2 低碳互動(dòng)

配電網(wǎng)規(guī)劃中缺乏考慮，導(dǎo)致配電網(wǎng)消納能力欠缺。大量分布式電源接入，使配電網(wǎng)的潮流復(fù)雜，存在安全隱患。運(yùn)維人員對(duì)分布式電源故障處理經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏應(yīng)急能力。

3 建設(shè)建議

依托泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)工作部署，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維和市場(chǎng)化理念，解放思想，統(tǒng)籌內(nèi)外部資源，調(diào)動(dòng)全社會(huì)力量參與泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。

3.1 基于泛在物聯(lián)網(wǎng)的客戶互動(dòng)建設(shè)

基于營(yíng)配貫通數(shù)據(jù)和地理位置信息的搶修互動(dòng)平臺(tái)，構(gòu)建低壓電力客戶線上自助報(bào)修和配電網(wǎng)智能搶修的新模式，完善服務(wù)調(diào)度平臺(tái)功能。拓展電子服務(wù)渠道功能，完善微信、掌上電力APP、95598網(wǎng)站等線上服務(wù)渠道功能，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷業(yè)務(wù)“線上全天候受理、線下一站式服務(wù)”。

3.2 基于泛在物聯(lián)網(wǎng)的用采數(shù)據(jù)應(yīng)用建設(shè)

開(kāi)展臺(tái)區(qū)戶變關(guān)系識(shí)別與校驗(yàn)工作。利用低壓電力載波等通信技術(shù)和用戶電壓大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，研判確定“臺(tái)區(qū)配變—智能電表”對(duì)應(yīng)關(guān)系，校驗(yàn)提升營(yíng)配融合質(zhì)量，支撐智能化供電服務(wù)平臺(tái)低壓運(yùn)維管理功能。

3.3 基于泛在物聯(lián)網(wǎng)的低碳互動(dòng)建設(shè)

3.3.1 分布式電源接入

開(kāi)展微電網(wǎng)建互動(dòng)，對(duì)于各類分布式發(fā)電集群，通過(guò)分解協(xié)調(diào)控制，快速調(diào)整分布式電源功率設(shè)置，對(duì)內(nèi)通過(guò)自治控制方式，統(tǒng)籌源網(wǎng)荷資源，支撐功率的就地平衡，對(duì)外呈現(xiàn)類似同步機(jī)的調(diào)控特性，實(shí)現(xiàn)分布式發(fā)電友好并網(wǎng)[5]。

3.3.2 電動(dòng)汽車及多元化負(fù)荷接入與管理

加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視。推進(jìn)充電設(shè)施統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)，充分發(fā)揮國(guó)網(wǎng)公司車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)監(jiān)控功能，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障。

4 結(jié)論

基于泛在物聯(lián)網(wǎng)的互動(dòng)化建設(shè)，要加強(qiáng)基礎(chǔ)性、前瞻性和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，突破泛在電力物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展技術(shù)的瓶頸，積極研制核心智能裝備，依托“國(guó)網(wǎng)芯”研發(fā)和規(guī)?；瘧?yīng)用、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、互聯(lián)互通的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)外部成熟技術(shù)和資本合作，推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新和應(yīng)用落地。