顧雯雯，孫勇，路成龍

（南京市特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，江蘇 南京 210019）

1 電梯轎廂裝潢

轎廂的裝飾是乘客走進(jìn)轎廂所獲得的第一視覺(jué)感受，較好的裝飾不僅要從轎廂的空間尺寸、燈光色彩、裝飾材料和通風(fēng)衛(wèi)生等方面斟酌考究，還要求轎廂的整體裝飾風(fēng)格與其所處樓宇性質(zhì)和諧相配。人性化的裝飾是通過(guò)給乘客帶來(lái)良好的乘梯體驗(yàn)與第一印象，從視覺(jué)上對(duì)乘客的心里感受產(chǎn)生較好的影響，圖1 則分別列舉了酒店和辦公樓的客梯裝潢圖，從圖中可以看出，酒店客梯的裝飾較為金碧輝煌，色調(diào)以暖色調(diào)為主，從而給顧客一種賓至如歸的感受；而辦公樓的客梯則以金屬色調(diào)為主，裝飾也更加簡(jiǎn)潔大方，體現(xiàn)一種莊重、嚴(yán)肅感。

圖1 電梯轎廂裝飾圖

2 電梯的噪聲與振動(dòng)

雖然較好的轎廂裝飾可以使乘客對(duì)該電梯有良好的第一印象，但真正能給乘客提供一個(gè)舒適、安全乘梯環(huán)境的保障，還是要落實(shí)到電梯高質(zhì)量的硬件、軟件品質(zhì)上，即電梯在運(yùn)行時(shí)是否平穩(wěn)，無(wú)異響、噪聲且啟動(dòng)、制停時(shí)無(wú)超重、失重感等問(wèn)題。以下從電梯結(jié)構(gòu)本身分析在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)的主要原因。

2.1 電梯噪聲

電梯噪聲的產(chǎn)生一般是由設(shè)計(jì)、安裝缺陷和使用過(guò)程中的不當(dāng)行為，而產(chǎn)生的中低頻振動(dòng)，并通過(guò)固體介質(zhì)傳遞到乘客耳中的聲音。從電梯產(chǎn)生噪聲的聲源不同可以分為機(jī)房、轎廂和井道三處噪聲源，其中機(jī)房中最易產(chǎn)生噪聲的部件則是曳引機(jī)，由于機(jī)架固定件的安裝不到位、減震裝置的老化及旋轉(zhuǎn)部件與曳引鋼絲繩的摩擦等因素，都會(huì)造成電梯在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生刺耳噪聲；而轎廂內(nèi)的風(fēng)扇、空調(diào)等附屬設(shè)備，開(kāi)關(guān)門運(yùn)行時(shí)導(dǎo)軌出現(xiàn)卡阻、刮擦現(xiàn)象也都是產(chǎn)生轎廂噪聲的源頭，如表1 所示。國(guó)標(biāo)中關(guān)于乘客電梯在運(yùn)行時(shí)，轎廂內(nèi)及開(kāi)關(guān)門過(guò)程中和機(jī)房的噪聲都有著嚴(yán)格的限值標(biāo)準(zhǔn)；電梯在井道內(nèi)運(yùn)行時(shí)，門刀與門球的刮擦、導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的摩擦，以及針對(duì)高速電梯，電梯在封閉井道內(nèi)高速運(yùn)行時(shí)與空氣摩擦?xí)r所產(chǎn)生的噪聲。由于乘客所在轎廂為一個(gè)相對(duì)較小且封閉的空間，因此即便是微小的運(yùn)行噪聲也會(huì)給乘客帶來(lái)很大的不適感甚至是恐懼感，進(jìn)而嚴(yán)重降低乘客的乘梯舒適感。

表1 乘客電梯轎廂空載噪聲標(biāo)準(zhǔn)

2.2 電梯振動(dòng)

電梯在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)的原因一般可以從機(jī)械和電氣兩方面分析。由電梯機(jī)械系統(tǒng)引起的振動(dòng)源又可再細(xì)分至曳引機(jī)、導(dǎo)向裝置和鋼絲繩三部件，其中曳引機(jī)由于長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)且承受較大扭矩及頻繁的啟動(dòng)、制停等原因，是電梯產(chǎn)生振動(dòng)的主要源頭。針對(duì)曳引機(jī)引起的振動(dòng)，國(guó)標(biāo)中要求對(duì)于永磁同步曳引機(jī)而言：當(dāng)在額定頻率供電且空載運(yùn)行時(shí)，其檢測(cè)部位的振動(dòng)速度不應(yīng)大于0.50mm/s；而對(duì)于蝸輪蝸桿式曳引機(jī)，其在曳引輪處的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)速度不應(yīng)大于4.5mm/s，具體測(cè)量方法則是將振動(dòng)傳感器置于曳引輪輪輻切向，在輕載（即20%～40%曳引機(jī)額定轉(zhuǎn)矩）正反運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，測(cè)定扭轉(zhuǎn)振動(dòng)速度的有效值。

（1）曳引機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振動(dòng)：產(chǎn)生該振動(dòng)的振動(dòng)源主要是針對(duì)有齒輪曳引機(jī)而言，若蝸桿軸與蝸輪軸之間的軸向間隙過(guò)大，則主機(jī)會(huì)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)與異響。另外，由于長(zhǎng)年使用，齒輪之間的磨損也會(huì)隨之加大，同樣也會(huì)使電梯在加速啟動(dòng)及減速制停時(shí)出現(xiàn)軸向竄動(dòng)現(xiàn)象。

（2）曳引機(jī)抱閘系統(tǒng)引起的振動(dòng)：制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪之間的間隙若是調(diào)整不到位，不僅會(huì)出現(xiàn)具有嚴(yán)重安全隱患的電梯帶閘運(yùn)行現(xiàn)象，同時(shí)也會(huì)在電梯啟停時(shí)出現(xiàn)頓挫感，從而降低電梯的乘坐舒適度。因此，電梯抱閘間隙的調(diào)整務(wù)必嚴(yán)格符合國(guó)標(biāo)要求。

（3）曳引主機(jī)安裝不牢固引起的振動(dòng)：主機(jī)緊固件的安裝是否牢固雖然在檢驗(yàn)時(shí)是一個(gè)容易被忽視的因素。但若是機(jī)架螺絲固定不牢靠，則會(huì)使主機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重情況下還會(huì)破壞主機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)之間的連接，進(jìn)而產(chǎn)生較大的噪聲，并影響電梯的安全運(yùn)行與舒適性。

電梯導(dǎo)向裝置也是會(huì)影響電梯運(yùn)行是否平穩(wěn)的又一因素，導(dǎo)軌的扭曲、變形、工作面缺陷及兩導(dǎo)軌平行度調(diào)整不當(dāng)?shù)纫蛩囟紩?huì)引起電梯在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。對(duì)于合格的導(dǎo)軌其材料首先要具有足夠的強(qiáng)度，以保證安全鉗在動(dòng)作時(shí)有堅(jiān)固的支撐；其次在導(dǎo)軌材料處理時(shí)，要確保消除其內(nèi)應(yīng)力以防止導(dǎo)軌在長(zhǎng)期使用后會(huì)發(fā)生扭曲現(xiàn)象；而兩導(dǎo)軌若是在焊接處焊縫過(guò)大，也會(huì)使電梯在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)晃動(dòng)，或是在某些特定部位處出現(xiàn)跳動(dòng)現(xiàn)象；導(dǎo)軌的表面粗糙度也是會(huì)影響電梯運(yùn)行質(zhì)量的又一因素，GB/T 22562 -2008《電梯T 型導(dǎo)軌》中對(duì)導(dǎo)軌表面粗糙度有著嚴(yán)格的要求標(biāo)準(zhǔn)。

電梯曳引鋼絲繩作為電梯重要的懸掛裝置，不僅承擔(dān)著轎廂及載荷的全部重量，同時(shí)還依靠著與曳引輪槽之間的摩擦來(lái)驅(qū)動(dòng)轎廂的運(yùn)行。因此若鋼絲繩出現(xiàn)疲勞斷絲、嚴(yán)重磨損情況時(shí)，會(huì)影響到各根鋼絲繩對(duì)曳引輪槽的比壓，使繩槽的節(jié)圓直徑出現(xiàn)偏差，造成曳引輪失圓（標(biāo)準(zhǔn)中要求曳引輪繩槽各節(jié)圓直徑之間的差值不得大于0.10mm），而使電梯運(yùn)行時(shí)發(fā)生周期性的振動(dòng)。

電氣系統(tǒng)引起轎廂的振動(dòng)：電梯在啟動(dòng)時(shí)的加速度、制停時(shí)的減速度及A95 加、減速度不僅是影響電梯運(yùn)行效率的因素，也是提高電梯運(yùn)行質(zhì)量，乘坐舒適度和評(píng)價(jià)電梯整機(jī)性能的關(guān)鍵點(diǎn)。若電梯在啟動(dòng)、制停時(shí)的加、減速度過(guò)大，不僅會(huì)給乘客帶來(lái)超重、失重感，而對(duì)于一些較為敏感的老人或小孩，還可能會(huì)使其有頭暈、想嘔吐等身體不舒適感，在影響乘梯舒適感的同時(shí)，還會(huì)對(duì)身體健康造成危害。GB/T 10058-2009 中對(duì)加、減速度和A95 加、減速度的要求如下。

（1）電梯啟動(dòng)時(shí)加速度和制停時(shí)減速度的最大值均不應(yīng)超過(guò)1.5m/s2。

（2）當(dāng)乘客電梯額定速度1.0m/s ≤V額＜2.0m/s 時(shí)，依據(jù)GB/T 24474-2009 《電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量》中的要求，電梯A95 加、減速度不應(yīng)小于0.50m/s2，而當(dāng)額定速度2.0m/s ≤V額＜6.0m/s 時(shí)，A95 加、減速度則不應(yīng)小于0.70m/s2。

3 電梯故障

電梯在運(yùn)行時(shí)若是出現(xiàn)困人故障，再或是出現(xiàn)開(kāi)門走車等嚴(yán)重事故時(shí)，則不僅僅是會(huì)在乘客心理上造成危害，更有可能會(huì)出現(xiàn)乘客被剪切等嚴(yán)重的人身傷害，這是影響電梯乘坐舒適感也是需要堅(jiān)決杜絕的一項(xiàng)因素。

4 結(jié)語(yǔ)

良好的電梯乘坐舒適感在給乘客帶來(lái)愉悅乘梯體驗(yàn)的同時(shí)，也反映出一部電梯的整體性能與運(yùn)行質(zhì)量是否符合高品質(zhì)電梯的要求。若要提高電梯舒適感，則必須從電梯設(shè)計(jì)、安裝、維護(hù)和使用各方面著手，電梯廠家、使用單位、安裝及維保單位和檢驗(yàn)單位共同嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，在提升電梯乘坐舒適感的同時(shí)，也進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)高品質(zhì)電梯的發(fā)展。