李杰
(大慶油田礦區(qū)服務(wù)事業(yè)部公共汽車公司,黑龍江 大慶 163000)
客車運營單位在對車輛進行維護保養(yǎng)過程中存在的問題,是一直困擾企業(yè)正常生產(chǎn)的難題,本文根據(jù)目標分析的辦法,對多種因素進行系統(tǒng)的考慮,并提出了采用合同制維護保養(yǎng)的服務(wù)方式。
目前,針對客車維護保養(yǎng)周期的制定,大多會把客車的具體里程數(shù)以及駕駛時間作為參照??墒且驗榭蛙嚴们闆r和使用條件,例如,客車實際運行過程中所在區(qū)域內(nèi)地理環(huán)境情況、氣候條件是否良好、客車實際承受的負荷、駕駛速度的快慢、檔位轉(zhuǎn)換的頻次、燃油以及潤滑油的質(zhì)量等都不盡相同,這些因素的存在會導(dǎo)致客車性能和狀況顯著的降低。所以客車公司管理人員在制定客車維護保養(yǎng)周期時,必須要結(jié)合上述各項應(yīng)用條件進行充分的考慮。
如客車所在的環(huán)境溫度較低,對于發(fā)動機在啟動過程中會出現(xiàn)困難的問題,零部件會形成較大的磨損,氣缸以及排氣管道系統(tǒng)會受到多面方的腐蝕,橡膠以及塑料配件極易產(chǎn)生損傷,總成部件具備的熱性能明顯的下降,客車對于燃料、潤滑油的使用量就會明顯的提升。如果客車長期在高溫情況下繼續(xù)駕駛,機油溫度就會處于高溫狀態(tài),機油質(zhì)量就會不斷的變差,對燃油的消耗必然會大幅增加,這樣就會導(dǎo)致維護周期變短。
客車駕駛過程中所需的材料主要有機油、燃料、輪胎以及配套零部件等,由于質(zhì)量的不同,每個零部位具備的使用期限就會存在很大的差異,所以在制定維護保養(yǎng)周期時,必須要考慮這些客觀存在的各種影響因素。處理該問題最直接有效的辦法,就是按著說明書的要求進行保養(yǎng),對客車加注符合規(guī)定的燃油,客車應(yīng)該加注潤滑油的牌號是通過相當多次試驗后而確定的,客車生產(chǎn)商推薦的車輛維護保養(yǎng)周期,大多都是針對潤滑油失去效用而采取的,應(yīng)該按著里程數(shù)或者時期更換新的潤滑油,還應(yīng)該依據(jù)規(guī)定的保養(yǎng)周期實現(xiàn)科學(xué)的檢測,更換或者補足出現(xiàn)問題的零部位。從而防止由于潤滑油應(yīng)用不合理,使零部件較快的產(chǎn)生磨損。劣質(zhì)潤滑油不但含有數(shù)量眾多的雜質(zhì)、水分以及融度都無法滿足指標的要求,因為熱穩(wěn)定性不高,高溫抗氧化能力不強,經(jīng)常會提前老化變質(zhì),對發(fā)動機的壽命造成不良的影響。而對客車運行所必備的輪胎、蓄電池等的質(zhì)量,對于客車的正常行駛以及使有期限都有著很大的影響,客車的運行維護管理人員在制定客車維護保養(yǎng)周期時,應(yīng)該注重上述多種因素。
客車不可避免的會行駛在速度較低、承受負荷大的情況下,會造成客車多種零部件受到嚴重磨損,客車性能會顯著下降。如果在市區(qū)較為繁華路段進行運輸?shù)目蛙?,由于起步和換檔的頻次較多,較長時間的滿員作業(yè),有時還會出現(xiàn)大于承受負荷的問題,客車駕駛所需要的離合器、制動器由于頻繁使用使其產(chǎn)生較大的磨損,配套的零件以及潤滑油由于承受較高的溫度產(chǎn)生老化的現(xiàn)象。所以,必要對客車的潤滑油品質(zhì)進行實時的監(jiān)控,依據(jù)客車使用狀況制定科學(xué)合理的潤滑油保養(yǎng)維護時間,與此同時,還應(yīng)該提高對離合器、制動器等部件的檢查力度。
駕駛?cè)藛T進行的例行保養(yǎng)是對客車預(yù)防性維護的重要步驟??蛙嚠a(chǎn)生的早期故障都是由于駕駛?cè)藛T的檢查過程中發(fā)現(xiàn)的,對存在故障的客車給予及時維修,可以有效減少安全事故的產(chǎn)生可能性??墒怯捎谟械鸟{駛?cè)藛T不具備較高的責任心,沒有及時有效的對客車完成系統(tǒng)全面的維保,從而造成很多本不應(yīng)該產(chǎn)生安全問題。駕駛?cè)藛T應(yīng)該具備良好的駕駛習慣,還應(yīng)該注重對客車進行例行檢查以及保養(yǎng)維護,車輛啟動經(jīng)過一段時間的預(yù)熱之后,應(yīng)該緩慢的用腳操作油門,不應(yīng)該養(yǎng)成空檔滑行的習慣,尤其不應(yīng)該車輛進行高速運行情況下來空檔滑行,駕駛?cè)藛T還應(yīng)該具備培養(yǎng)預(yù)見性制動的能力,可以防止一些不必要的制動操作,避免燃油產(chǎn)生功率白白消耗在汽車制動上。
很多人對于客車進行維護保養(yǎng)的觀念,多是以修理為主,保養(yǎng)只是起到輔助作用,只有車輛產(chǎn)生問題時才會對其進行維護修理。而當前客車的利用觀念是,采用主動的預(yù)防性維護保養(yǎng)為主,被動修理作為輔助。由于客車的使用年限的不斷增長,相應(yīng)的車輛可靠性會隨之減小,客車所需要的維護保養(yǎng)費用是每年都會增加的,如果采用合同制維護保養(yǎng),則可以把維護成本控制在一定的范圍內(nèi)。
采用合同制維護保養(yǎng)方式是一種新式的客車商業(yè)維護保養(yǎng),可以與客車運營商以及維修保養(yǎng)廠家簽訂服務(wù)合同。與此同時,該種維護保養(yǎng)辦法是面向客戶車輛的預(yù)防性保養(yǎng)服務(wù)。主要的服務(wù)范圍主要有如下多個方面:(1)可以制定比較固定的周期來對客車進行預(yù)防性維護保養(yǎng)。(2)客車使用過程中的正常磨損以及對車身和底盤的維護保養(yǎng)。(3)客車每年必須支出的年檢費用。(4)全年性的應(yīng)急維修服務(wù)。(5)為客戶提供路救服務(wù)以及在合同條款中規(guī)定的故障配件維修。(6)對駕駛?cè)藛T技術(shù)服務(wù)方面的培訓(xùn),對維修技術(shù)人員、管理人員的理論知識培訓(xùn)。(7)為客戶提供駐站服務(wù)以及修理,也就是針對客戶客車保存場所對車輛進行檢查、維修。
因為合同中要求的服務(wù)質(zhì)量問題而導(dǎo)致車輛在行駛路途中發(fā)生故障性拋錨的問題。由于客車駕駛?cè)藛T無法進行及時有效的維修,或者客車讓路政管理部門把其拖走,服務(wù)代理商必須承擔由于該原因產(chǎn)生的拖車費。如果是由于所提供的維修質(zhì)量問題或者配件供應(yīng)不足而引起的客車計劃外的停止運營,對客戶產(chǎn)生的經(jīng)濟損失必須讓服務(wù)代理商來賠付。要求客車的出勤率必須要得到有效的保證,出勤率應(yīng)該可以達到96%左右,如果車輛達不到上述的出勤率要求,服務(wù)代理商應(yīng)該按著客車停止運營行的累計時間,以每天500 元的價格進行賠償,作為由于停車造成的經(jīng)濟性補償。
采用合同制對客車進行維護保養(yǎng),必須要依據(jù)車輛實際駕駛里程或者工作時間長短來對服務(wù)費率進行制定,使用戶可以控制好車輛維護保養(yǎng)的成本,精準的對現(xiàn)金進行科學(xué)的安排利用,可以使管理人員解決運營主要業(yè)務(wù),可以為用戶提供良好的服務(wù),可以提高經(jīng)濟的經(jīng)濟效益。利用該種新型的維護保養(yǎng)辦法,客戶完全可以從對客車的維護保養(yǎng)等非主營業(yè)務(wù)剝離出來,不再制定額外的保養(yǎng)計劃,相關(guān)的修護人員數(shù)量也會無須再次匹配,相關(guān)的維修工具不再投入額外的資金。該種服務(wù)方式給用戶提供系統(tǒng)完整客車維護資料,委派經(jīng)過專門培訓(xùn)的專業(yè)技術(shù)人員,實現(xiàn)全面的人性化服務(wù)。而該種服務(wù)方式具備的優(yōu)勢可以控制好每年的維護成本,保證在維修過程中采用質(zhì)量可靠的汽車配件,延長客車的使用年限,有效的減小車輛拋錨的可能性,這將會提高客車運營單位的形象,提升企業(yè)的綜合競爭能力。
某客車運營單位采用合同制維護保養(yǎng)辦法以來,要求客車在五年使用期限內(nèi)或者里程數(shù)達到30 萬公里,應(yīng)該由服務(wù)代理商對客車進行專業(yè)化維修服務(wù),使客車能達到較好性能,很多客戶都對此給予很好的評價。該公司分析總結(jié)了該種預(yù)防性維護保養(yǎng)辦法的成功經(jīng)驗,并向客運系統(tǒng)內(nèi)部進行推廣,并逐步涵蓋公司的所有車型。
在對客車的利用過程中,許多零部件的應(yīng)用期限是難于控制的,必須采用科學(xué)合理的方法,進行預(yù)防性的維保,按著保養(yǎng)計劃及時的對存在故障的配件進行更換,這樣才能使客車出勤率得到保證,避免企業(yè)產(chǎn)生額外成本支出,客車的使用經(jīng)濟性得到進一步提升。預(yù)防性的保養(yǎng)可以使客車在應(yīng)用期間有著較好的性能,保證其可以穩(wěn)定、可靠的行駛,對于提高車輛環(huán)保性能,提升企業(yè)的經(jīng)濟效益都起到非常大的作用。