文峰

當(dāng)我們掀開歷史沉重的帷幕，才發(fā)現(xiàn)原來在滇西的怒江峽谷，曾經(jīng)有過一場驚心動魄的阻截戰(zhàn)。

日軍逼近

1941年底，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日軍在東南亞戰(zhàn)場連連得手，盟軍連遭敗績。1942年1月，氣焰囂張的日軍又大舉入侵緬甸。為支援英軍保衛(wèi)緬甸，以及保衛(wèi)我國唯一的國際通道──滇緬公路，中國政府派出10萬遠(yuǎn)征軍趕赴緬甸作戰(zhàn)。

雖然中國遠(yuǎn)征軍英勇奮戰(zhàn)，但終因戰(zhàn)略指揮上的屢次失誤，以及中、英、美三方關(guān)系的難以協(xié)調(diào)和利益沖突，緬甸保衛(wèi)戰(zhàn)的局勢日趨惡化。進(jìn)入4月以后，無心保衛(wèi)緬甸的英軍在中國軍隊(duì)的掩護(hù)下，一路丟盔棄甲，倉皇逃向印度。4月29日，日軍第56師團(tuán)襲取臘戍，囤積于該地區(qū)的大批戰(zhàn)略物資落入敵手，遠(yuǎn)征軍回國的后路也被切斷，緬甸戰(zhàn)局惡化到了無法收拾的狀況。30日，張皇失措的遠(yuǎn)征軍司令官羅卓英，被迫放棄原擬的“曼德勒會戰(zhàn)”，急令遠(yuǎn)征軍主力部隊(duì)向伊洛瓦底江西岸撤退，續(xù)向八莫、密支那后撤。從此，中國遠(yuǎn)征軍無可挽回地走上了第一次入緬作戰(zhàn)總潰敗的道路。

東線的大潰退開始了，難以計(jì)數(shù)的難民、華僑和潰逃的散兵游勇混雜在一起，無數(shù)汽車、牛車、馬車和手推車充塞道路，人流與車流混雜，沿著滇緬公路向云南邊界涌去。當(dāng)然首屈一指的當(dāng)屬林蔚將軍率領(lǐng)的軍事委員會駐滇參謀團(tuán)，在日軍兵臨臘戍城下之前，就拔腿狂奔，5天之內(nèi)竟然跑了500多公里，一直跑到云南的保山才停下來。

日軍第56師團(tuán)在攻占臘戍后，以主力向八莫、密支那推進(jìn)，全力追擊正在撤退的中國遠(yuǎn)征軍主力，另以坂口靜夫少將指揮的第146聯(lián)隊(duì)主力為基干，配屬野炮兵一部，利用繳獲的160輛卡車，組成坂口支隊(duì)，沿滇緬公路實(shí)施追擊。

4月30日，坂口支隊(duì)開始沿著滇緬公路向中國挺進(jìn)。滇緬公路地形極為險要，易守難攻，然而中國境內(nèi)卻是出人意料的混亂和空虛，從緬甸臘戍到中國云南的惠通橋，足足400多公里路程，日寇居然只用四五天時間就趕到了，其進(jìn)攻速度之快，推進(jìn)之順利，不僅出乎中國人的意料，甚至大大超過日軍指揮官的估計(jì)。因?yàn)樵谌哲娗斑M(jìn)的道路沿線，本來有遠(yuǎn)征軍總預(yù)備隊(duì)第六十六軍的兩個師，可是他們竟然被這支3000人的日軍隊(duì)伍在四五天之內(nèi)一連攆了400公里。日軍一路上都沒遇到過中國軍隊(duì)成建制的有力抵抗，完全可以稱得上是高歌猛進(jìn)，簡直如入無人之境。

勝利鼓舞了勢如破竹的日本人，信心百倍的指揮官坂口決心再接再厲，創(chuàng)造一個把日本坦克開到中國境內(nèi)“任何可能到達(dá)之地區(qū)”的奇跡。他確信現(xiàn)在已經(jīng)沒有人能夠阻擋他的進(jìn)軍，橫亙在他面前的障礙只有一個，那就是舉世聞名的怒江天塹。

5月5日這一天，美國志愿援華航空隊(duì)（即“飛虎隊(duì)”）的飛機(jī)在沿滇緬公路的偵察飛行中，發(fā)現(xiàn)了日軍的偵察車隊(duì)。日軍的進(jìn)攻部隊(duì)已接近怒江峽谷的邊緣。在怒江以西，有數(shù)以千計(jì)的中國難民和士兵在公路上蠕動，日軍的摩托化部隊(duì)卡車正從人群中穿過，在公路上疾駛，直撲怒江東岸。

怒江告急

當(dāng)飛虎隊(duì)司令官陳納德收到飛行員的報告之后，禁不住倒吸了一口冷氣。他很清楚，由怒江構(gòu)成的天然屏障，這時已經(jīng)成為國民政府的最后一道心理防線。一旦日軍越過這道屏障，他們就可以直逼昆明，整個中國大后方將會陷入一片混亂！

現(xiàn)在決定中國命運(yùn)的關(guān)鍵，歷史性地落到了一座橋梁的身上，這就是永載抗戰(zhàn)史冊的惠通橋。

連接怒江兩岸的惠通橋，是唯一一座能通汽車的橋梁，因此而成為滇緬公路的咽喉。1942年5月5日上午，在實(shí)施突襲的日軍即將沖上惠通橋橋頭那個千鈞一發(fā)的緊急關(guān)頭，中國軍隊(duì)引爆了預(yù)先埋設(shè)的炸藥，將惠通橋炸斷，從而阻止了日軍推進(jìn)的步伐。后來，史學(xué)界把這一瞬間發(fā)生的重大歷史事件稱之為“一分鐘改寫了歷史”。

然而，僅僅把橋炸掉是不夠的，這只不過是暫時遲滯了日寇進(jìn)軍的腳步而已。怒江雖然被稱作天險，但并非不能逾越。

日軍襲擊惠通橋的企圖失敗后，首先強(qiáng)迫被困于西岸的難民推車下江，妄想在江上鋪出一條路來，但是洶涌的怒江毫不留情地粉碎了日寇的夢想，上百輛車被推下江后，全部都被江水卷走。

這一手失敗之后，日軍又在怒江西岸的公路上很快架起重炮，封鎖對岸的公路，掩護(hù)步兵強(qiáng)渡。當(dāng)天下午，大約有一個大隊(duì)的日軍，用橡皮船渡過了怒江。而在江的這一邊，只有云南地方部隊(duì)的一個連和少數(shù)憲兵、工兵以及臨時集中起來的潰兵，馬崇六將軍親自坐鎮(zhèn)，指揮這支雜牌部隊(duì)全力抵擋敵人的進(jìn)攻，在浴血激戰(zhàn)8小時之后，部隊(duì)傷亡殆盡。怒江再度告急！

為防萬一，馬崇六將軍又命令獨(dú)立工兵二十四營轉(zhuǎn)赴150公里以外的瀾滄江，做好爆破功果橋的準(zhǔn)備。

在重慶的蔣介石也慌了手腳。原來，在從昆明到畹町1000多公里的交通線和國境線上，除了一個沒有什么戰(zhàn)斗力的云南地方部隊(duì)的旅之外，就只布置了一個憲兵團(tuán)、一個工兵團(tuán)和一個化學(xué)兵營，而這些都不是作戰(zhàn)部隊(duì)，能夠使用的只有駐昆明的第十一集團(tuán)軍。

4日深夜，國民政府軍事委員會電令第十一集團(tuán)軍總司令兼昆明防守司令宋希濂，速派部隊(duì)趕赴怒江阻擊進(jìn)犯之?dāng)场Ｈ欢?，這個時候的第十一集團(tuán)軍也是捉襟見肘，其所屬的兩個軍中，第六十六軍已在緬甸被日軍打垮，第七十一軍則還在由川康入滇的運(yùn)輸途中，昆明附近只有兩個新成立的師，戰(zhàn)斗力薄弱，而且距保山還有四五天的路程，一時遠(yuǎn)水解不了近渴。

在這個緊急關(guān)頭，幸好從西康入滇的第三十六師的先頭部隊(duì)，已到達(dá)滇西的祥云。這個部隊(duì)，是宋希濂的基本隊(duì)伍，戰(zhàn)斗力較強(qiáng)。5日下午，正當(dāng)怒江阻擊戰(zhàn)危急萬分之時，李志鵬師長率領(lǐng)的第三十六師先頭部隊(duì)第一○六團(tuán)的兩個連，終于趕到了惠通橋東端附近，他們迅即占領(lǐng)了一個高地，向敵軍猛烈開火。不久，一○六團(tuán)的主力陸續(xù)到達(dá)，加入戰(zhàn)斗。日軍在仰攻的不利條件下，頗有傷亡。雙方激戰(zhàn)到深夜，三十六師已完全控制橋頭公路兩側(cè)高地，但敵軍仍有四五百人在頑強(qiáng)抵抗。

次日，第三十六師的另外兩個團(tuán)也陸續(xù)趕到，對敵展開三面圍攻。但是敵人在西岸炮兵的支援下，退縮到海婆山憑險據(jù)守，兩軍展開激烈的陣地攻防戰(zhàn)，一時難分勝負(fù)。

地空阻截

在地面激戰(zhàn)的同時，陳納德以焦慮的心情關(guān)注著日軍在怒江峽谷的行動。6日，他的飛行員報告說，更多的日軍部隊(duì)相繼抵達(dá)怒江邊，包括裝甲兵和炮兵，日軍的車輛一輛接一輛地停在公路上，等候他們的工程人員前來架設(shè)浮橋。次日，或者再過一天，日本人就可能渡過怒江，向昆明進(jìn)發(fā)。

5月6日，陳納德致電宋美齡，特請攻擊薩爾溫江（怒江）與龍陵市之間的目標(biāo)。7日，宋美齡復(fù)電：命志愿隊(duì)的所有兵力襲擊在薩爾溫江（怒江）與龍陵之間的卡車和船只。

陳納德接到復(fù)電后，深感形勢危急，急令全體志愿隊(duì)員做好攻擊準(zhǔn)備。之后，他致電中國空軍總指揮部總指揮毛邦初將軍，他需要中國空軍的轟炸機(jī)來協(xié)助完成這項(xiàng)艱巨使命。毛邦初立即調(diào)集了中國空軍所有的轟炸機(jī)，包括昆明航校用作教練的鷹一Ⅲ式教練機(jī)，劃歸陳納德指揮。

5月7日，飛虎隊(duì)派出了4架P-40E小鷹式俯沖轟炸機(jī)，還有擔(dān)任護(hù)航任務(wù)的4架P-40B型飛機(jī)。以特克斯·希爾為首的4架俯沖轟炸機(jī)首先向峽谷的頂部投下了巨型蘇式炸彈。當(dāng)灰塵落定時，公路上的日本兵驚恐地發(fā)現(xiàn)：他們的退路已被截?cái)嗔?，山坡上面的公路變成了一個大型堆石場，沒有幾個小時的清除是過不去的。

隨后，特克斯·希爾和他的戰(zhàn)友們，一次又一次地沿著蜿蜒的公路來回俯沖攻擊，朝著任何還在掙扎的敵人發(fā)射一排排機(jī)槍子彈。當(dāng)他們的炸彈和機(jī)槍子彈用盡之后，他們又把在高空護(hù)航的4架飛機(jī)叫過來再次上演同樣的好戲，直到子彈全部打光。

彈藥用完之后，飛行員們回到云南驛機(jī)場，重新加油，補(bǔ)充彈藥，然后再飛到惠通橋?qū)嵤┬乱惠喒簟＿@次，飛行員們還帶上了燃燒彈。峽谷里的日本人見飛虎隊(duì)又飛了回來，頓時亂作一團(tuán)，但他們已無路可逃。成百上千的日本人在汽油的火舌、彈藥的爆炸和燃燒著的裝甲車及卡車的烈焰中喪生。

在以后的4天里，飛虎隊(duì)集中所有力量在怒江峽谷和直至緬甸邊界的滇緬公路上作戰(zhàn)，不但攻擊所能找到的日軍，還炸毀沿路所有可能給日軍提供掩護(hù)或物資的村莊。中國空軍司令周至柔將軍也派出自己的轟炸機(jī)配合飛虎隊(duì)作戰(zhàn)。有一次，一群“飛虎”遇上日軍的一個運(yùn)輸隊(duì)，開火后至少給敵人留下50個熊熊燃燒的火球。

在怒江東岸的地面，戰(zhàn)斗也進(jìn)入了尾聲，經(jīng)過兩天激戰(zhàn)，中國軍隊(duì)已經(jīng)把日軍壓縮到江畔一隅。8日上午8時，由宋希濂將軍親自指揮，第三十六師在飛機(jī)和炮火掩護(hù)下，向殘敵發(fā)起三面進(jìn)攻。經(jīng)過激戰(zhàn)，除有數(shù)十名敵人乘上橡皮船逃回西岸外，其余渡江之?dāng)持链巳勘幌麥纭?/p>

惠通橋阻擊戰(zhàn)的勝利，粉碎了日軍沿滇緬公路向東突進(jìn)，直驅(qū)昆明的行動，穩(wěn)定了滇西南乃至整個大西南的戰(zhàn)局，確保了中國抗戰(zhàn)大后方的安全。

由于有飛虎隊(duì)的空襲威脅，日軍再也沒敢重新進(jìn)行強(qiáng)渡怒江的嘗試，怒江成了日本人不可逾越的天塹。僵持局面一直持續(xù)了兩年，直到1944年，中國遠(yuǎn)征軍渡過怒江，發(fā)起滇西大反攻為止。

選自《文史春秋》