於銳 王小鵬

一、引言

"智慧海事"是促進(jìn)業(yè)務(wù)監(jiān)管和服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合海事監(jiān)管服務(wù)體系的必由之路。近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，“智慧海事”建設(shè)取得了顯著成效，給海事監(jiān)管服務(wù)帶來(lái)了深刻的變化。

隨著部海事一級(jí)數(shù)據(jù)中心建設(shè)日臻完善，現(xiàn)有業(yè)務(wù)分布、數(shù)據(jù)資源及其部屬都發(fā)生了不小的變化，現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心已無(wú)法滿足當(dāng)前的應(yīng)用需求，本項(xiàng)目圍繞“智慧海事”整體業(yè)務(wù)需求，以資源整合為核心，以信息服務(wù)為宗旨，通過(guò)建設(shè)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心、計(jì)算中心等基礎(chǔ)平臺(tái)架構(gòu)，構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)集成交換服務(wù)、綜合數(shù)據(jù)分析應(yīng)用等，滿足國(guó)家、部省對(duì)政務(wù)信息系統(tǒng)整合重構(gòu)、信息資源共享的要求。

二、核心需求分析

（一）提供海事基礎(chǔ)信息服務(wù)，為海事綜合執(zhí)法和服務(wù)提供信息保障

在數(shù)據(jù)服務(wù)能力方面，以任務(wù)、流程驅(qū)動(dòng)的方式，實(shí)現(xiàn)管理對(duì)象之間的有效關(guān)聯(lián)和船舶安全營(yíng)運(yùn)責(zé)任各環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)，為海事綜合執(zhí)法和優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供信息保障。

（二）加強(qiáng)海事內(nèi)部及與外部單位的數(shù)據(jù)共享，推進(jìn)數(shù)據(jù)開放

橫向上，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)部門之間的信息交換與共享，促進(jìn)各部門、各分支機(jī)構(gòu)間業(yè)務(wù)協(xié)同，包括與直屬海事局、水文局等平行單位間的數(shù)據(jù)交換共享?？v向上，實(shí)現(xiàn)信息的上傳下達(dá)和政令的暢通，實(shí)現(xiàn)管理的事前、事中和事后控制。

（三）通過(guò)大數(shù)據(jù)的挖掘分析，為海事宏觀科學(xué)決策提供重要支持

通過(guò)分析海量數(shù)據(jù)，深度挖掘流量與數(shù)據(jù)價(jià)值，使管理決策更全面、更準(zhǔn)確。

三、數(shù)據(jù)中心升級(jí)改造方案

（一）系統(tǒng)總體架構(gòu)

江蘇省地方海事局海事船檢數(shù)據(jù)中心升級(jí)改造總體框架可劃分為數(shù)據(jù)采集交換層、數(shù)據(jù)層、平臺(tái)層、服務(wù)層、應(yīng)用層。如圖1所示。

（二）業(yè)務(wù)邏輯框架

海事船檢數(shù)據(jù)中心在數(shù)據(jù)服務(wù)能力方面，以任務(wù)、流程驅(qū)動(dòng)的方式，實(shí)現(xiàn)管理對(duì)象之間的有效關(guān)聯(lián)和船舶安全營(yíng)運(yùn)責(zé)任各環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)，為海事綜合執(zhí)法和優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供信息保障。同時(shí)，依托海事數(shù)據(jù)資源，開展海事大數(shù)據(jù)分水運(yùn)工程析，實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策、精準(zhǔn)決策。監(jiān)管邏輯架構(gòu)如圖2所示。

（三）信息資源規(guī)劃和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

1.信息資源體系及數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

信息資源體系設(shè)計(jì)以部海事局共享數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)，開展數(shù)據(jù)資源規(guī)劃及數(shù)據(jù)清洗等工作。以適應(yīng)部局的數(shù)據(jù)資源規(guī)劃和全省地方海事現(xiàn)有的業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)現(xiàn)狀。涵蓋部海事下發(fā)8類主數(shù)據(jù)和8個(gè)協(xié)同數(shù)據(jù)的信息資源目錄和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。

海事船檢綜合數(shù)據(jù)庫(kù)主要分為五個(gè)部分：海事基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、海事業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)、大數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)庫(kù)以及配置交換數(shù)據(jù)庫(kù)。

2.數(shù)據(jù)采集匯聚方案設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)采集匯聚范圍包括：部局下發(fā)的共享數(shù)據(jù)、三級(jí)地方海事機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)、道路執(zhí)法監(jiān)督局、交通工程質(zhì)量執(zhí)法監(jiān)督局的相關(guān)數(shù)據(jù)。針對(duì)不同的數(shù)據(jù)類型采用不同的數(shù)據(jù)采集方法，如：部省單位下發(fā)數(shù)據(jù)通過(guò)API接口實(shí)現(xiàn)定期更新；VITS系統(tǒng)數(shù)據(jù)擬采用kafka進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)推送；CCTV視頻數(shù)據(jù)采用spark streaming 大數(shù)據(jù)流處理組件，建立實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)回傳通道，保證視頻數(shù)據(jù)的完整性和及時(shí)性等。

3.數(shù)據(jù)交換共享方案設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)交換服務(wù)采用SOA設(shè)計(jì)理念，基于商業(yè)化的企業(yè)服務(wù)總線，實(shí)現(xiàn)交換共享。針對(duì)內(nèi)部核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，提供Web Service，數(shù)據(jù)庫(kù)同步，文件交換，WebSphere MQ，郵件系統(tǒng)等方式，實(shí)現(xiàn)使原有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)改動(dòng)最小。系統(tǒng)提供自定義數(shù)據(jù)發(fā)布模塊，對(duì)于系統(tǒng)的部分監(jiān)管統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，通過(guò)發(fā)布WebService數(shù)據(jù)訪問(wèn)接口的方式，對(duì)外部單位進(jìn)行共享。各業(yè)務(wù)系統(tǒng)通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)開放的數(shù)據(jù)接口，進(jìn)行二次開發(fā)，建模平臺(tái)搭建完成后，可以提供各種建模完成后的結(jié)果數(shù)據(jù)的接口。

（四）軟件系統(tǒng)建設(shè)

系統(tǒng)通過(guò)統(tǒng)一用戶授權(quán)管理和統(tǒng)一用戶工作桌面建設(shè)，提供常用模塊服務(wù)，構(gòu)建信息化系統(tǒng)生態(tài)群落，方便其他系統(tǒng)接入，降低后期系統(tǒng)開發(fā)的成本，從而為實(shí)現(xiàn)省局信息化業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。系統(tǒng)功能架構(gòu)如圖3所示：

四、結(jié)束語(yǔ)

海事船檢數(shù)據(jù)中心升級(jí)改造實(shí)現(xiàn)江蘇省地方海事和部海事局之間數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換，推進(jìn)海事內(nèi)部及與外部單位的數(shù)據(jù)開放共享及業(yè)務(wù)協(xié)同，為江蘇省地方海事局海事監(jiān)管工作提供有效的信息化輔助工具，為各項(xiàng)海事服務(wù)和管理決策工作提供完整、準(zhǔn)確、及時(shí)的數(shù)據(jù)支撐，通過(guò)創(chuàng)新海事大數(shù)據(jù)應(yīng)用和發(fā)展模式，有效提高江蘇省內(nèi)河水域海事監(jiān)管和決策水平，促進(jìn)江蘇省地方海事局“智能海事”建設(shè)。同時(shí)，也為打造江蘇省交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)中心，構(gòu)建全省交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源交換共享與開放服務(wù)平臺(tái)奠定基礎(chǔ)。