趙映友

（云南新創(chuàng)新交通建設(shè)股份有限公司，云南 昆明 650000）

1 橋梁施工測量內(nèi)容

在橋梁測量控制施工中，主要針對兩個方面進行測量控制，分別是平面測量控制與高程測量控制。（1） 平面測量控制。在橋梁施工測量中，平面測量是最為基礎(chǔ)的工作。目前狀況下，進行平面測量所使用的設(shè)備主要是全站儀，隨著科學技術(shù)的發(fā)展，GPS測量等一些新型的測量技術(shù)也被運用到其中。在進行測量的過程中，應(yīng)該嚴格按照相關(guān)標準規(guī)定進行測量，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排，做好測量之前的準備工作，在測量過程中抓住細節(jié)，對觀測精度與測量質(zhì)量做出有效保證。在實際的測量過程中，所使用的觀測方法以測回法為主，在觀測時需要對每臺全測站的觀測次數(shù)進行一定程度的控制，一般控制在4次以上較為適宜。觀測結(jié)束之后應(yīng)當對相關(guān)數(shù)據(jù)與參數(shù)進行詳細記錄。最后，還需要對控制點進行一定程度的復核，復核過程中應(yīng)當充分結(jié)合實際情況，并在此基礎(chǔ)之上合理運用閉合導線法與附和導線法進行復核。（2） 高程測量控制。高程測量控制工作時在橋梁墩臺平面中心位置定位完成之后進行的，首先需要對橋位施工水準網(wǎng)進行有效的建立，在建立的過程中需要在橋頭岸邊增設(shè)一定數(shù)量的輔助基準點，輔助基準點的設(shè)置主要是為了彌補水準點數(shù)量較少、距離相對較遠的缺陷。需要注意的是，在對水準點進行設(shè)置時應(yīng)當對其與橋中心線之間的距離進行合理而有效地控制，一般情況下，水準點與橋中心線兩側(cè)的距離應(yīng)當控制在15 m以上，并在此基礎(chǔ)之上使其與復測的水準點形成閉合的水準線。除此之外，對于相鄰的兩個加密水準點之間的距離控制也十分重要，依據(jù)實際情況與工作經(jīng)驗，這個距離一般控制在80～120 m的范圍之內(nèi)較為適宜，這樣一來，就可以為之后的高程放樣工作提供便利。為了對高程控制的統(tǒng)一性進行有效的保證，應(yīng)當定期對所測設(shè)的高程控制點進行一定程度的復核。

2 橋梁施工測量的控制措施

2.1 施工測量前的準備

首先，需要對人員與設(shè)備進行一定程度的審查。對測量施工人員的數(shù)量、資質(zhì)、專業(yè)技術(shù)水平以及實際經(jīng)驗水平進行審查，確保其能夠勝任測量施工的相關(guān)工作，且符合合同與相關(guān)規(guī)范的要求。對測量過程中所需要的儀器設(shè)備進行審查，做好數(shù)量清點，看其型號是否符合相關(guān)標準所規(guī)定的測量精度，對于需要校準的儀器設(shè)備提前做好校準工作。然后由現(xiàn)場監(jiān)理進行審批，審批通過之后方可入場施工。其次，在進行正式的測量施工之前，應(yīng)當對點位的設(shè)置進行檢查，確保點位設(shè)置的合理性與可靠性，同時，保證其精度能夠有效滿足建立施工平面控制網(wǎng)與高程控制網(wǎng)的需求。如果檢查時發(fā)現(xiàn)某一點位不能滿足相關(guān)需求，為了保證測量精度，需要棄用這一點位，并重新設(shè)置有效點位。在對設(shè)置的點位進行復測的過程之中，如果復測結(jié)果與原測結(jié)果存在著較大的差異，應(yīng)當及時分析找出導致結(jié)果不一致的原因，并向設(shè)計與建設(shè)單位進行報告。充分參照測量規(guī)范的要求，并對橋梁工程的實際情況進行有效結(jié)合，實際操作時可以選擇三角形網(wǎng)、導線網(wǎng)以及GPS網(wǎng)來對控制網(wǎng)進行科學有效地建立。

2.2 橋梁施工控制網(wǎng)點測設(shè)

在對橋梁施工控制網(wǎng)進行建立時，三角形網(wǎng)與導線網(wǎng)是較常使用的常規(guī)方法，在建立的過程之中，應(yīng)當對測量視線做出有效保證，避免視線因其他物體的遮擋而受阻。因為視線受阻會導致偏心觀測，進而會造成一定程度的系統(tǒng)誤差。全站儀測量技術(shù)對經(jīng)緯儀、電子測距儀以及電機計算機的相關(guān)功能與特點進行了有機的結(jié)合，是一種相對成熟的測量技術(shù)，但是它在橋梁施工測量中并不具有普適性，因為橋梁工程具備自身的特點，例如在一些大跨度的橋梁工程之中，其地理環(huán)境復雜程度較高，且控制網(wǎng)具有較長的邊長，如果采用全站儀進行測量則必然會增加作業(yè)成本，且在測量精度方面也難以達到理想的效果。隨著時代的發(fā)展與科學技術(shù)水平的提高，GPS網(wǎng)逐漸被應(yīng)用到控制網(wǎng)的建立中。對于GPS網(wǎng)而言，其測量結(jié)果不會受到測量視線的影響，且憑借著自身先進的技術(shù)手段可以實現(xiàn)全天候工作，在測量效率、測量速度與測量精度方面發(fā)揮了巨大的優(yōu)勢。

3 橋梁施工測量控制技術(shù)

3.1 樁基礎(chǔ)施工測量

在整個橋梁工程施工測量之中，樁基礎(chǔ)測量控制是十分重要的環(huán)節(jié)，發(fā)揮了基礎(chǔ)性的作用，只有做好樁基礎(chǔ)施工測量，接下來的幾個環(huán)節(jié)才能順利進行，因此做好樁基礎(chǔ)施工測量十分重要。在具體的施工測量中，需要注意如下幾個方面的要點：（1） 進行正式的測量之前，需要對施工圖紙進行全面而有效地核查，并運用設(shè)計定線圖所提供的相關(guān)參數(shù)對墩臺重心位置坐標進行一定程度的驗算，確保其符合要求，如果復核結(jié)果存在差異性，應(yīng)當及時報告給相關(guān)部門作出調(diào)整；（2） 充分結(jié)合樁位布置圖與相關(guān)數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)之上對每一個樁位的平面坐標進行有效的計算，并對其進行驗證，最終得到樁位最終坐標數(shù)據(jù)；（3） 開展樁位現(xiàn)場放樣工作，在進行放樣的過程中，可以使用全站儀進行坐標放樣，先對每一個樁位的坐標進行確定，然后在此基礎(chǔ)之上測量出每一個樁位與墩位之前的距離，然后用水泥墩對樁位進行護樁操作。

3.2 承臺施工測量

首先，參照相關(guān)規(guī)定標準對承臺各角點的坐標進行有效的計算，計算完成之后需要復核，確保坐標準確無誤后開始下一步操作。其次，對墩柱的十字線坐標進行計算，并在此基礎(chǔ)之上依據(jù)圖紙中表明的承臺頂面與地面高程數(shù)據(jù)對高程進行一定程度上的復核，復核完成之后開始承臺放樣作業(yè)。承臺放樣完成之后，開始進行承臺基坑開挖，在正式開挖的過程中，如果開挖面與承臺之間的距離在0.5 m左右時，應(yīng)當采用水準儀或者全站儀對施工現(xiàn)場進行有效的測量控制，并在此基礎(chǔ)之上按照“隨挖隨測”的原則開展工作，同時，在開挖的過程中需要注意避免出現(xiàn)超挖的情況。最后，承臺開挖完成之后，進行墩柱鋼筋的綁扎，綁扎完成之后由測量人員進行承臺頂面高程放樣，并在此基礎(chǔ)之上做好混凝土澆筑工作。

3.3 墩臺施工測量

首先需要對墩臺控制點的平面坐標進行計算，在計算時應(yīng)當充分參考圖紙要求與施工現(xiàn)場的實際情況。然后將計算得出的平面坐標報予監(jiān)理進行確認，確認完成之后以此坐標為基礎(chǔ)，并借助全站儀進行放樣施工，放樣的過程中需要對墩頂?shù)母叱踢M行確定，可以利用地面水準點來完成，需要注意的是，這一過程中需要利用卷尺或者長鋼尺進行檢驗，保證數(shù)據(jù)的精確性與有效性。

4 結(jié)語

文章主要針對橋梁施工中控制測量技術(shù)問題的探討思路構(gòu)建進行研究與分析。首先對橋梁施工測量內(nèi)容以及橋梁施工測量的控制措施進行了一定程度上的闡述，然后在此基礎(chǔ)之上從樁基礎(chǔ)施工測量、承臺施工測量以及墩臺施工測量三個方面分析了橋梁施工測量控制技術(shù)。