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        關(guān)于公路工程中路面路基設(shè)計(jì)要點(diǎn)的探究思路分析

        2019-01-23 18:18:06
        智能城市 2019年21期
        關(guān)鍵詞:公路工程公路施工

        李 浩

        (青海省公路科研勘測(cè)設(shè)計(jì)院,青海 西寧 810000)

        公路工程中路面路基的施工質(zhì)量將直接影響道路的使用壽命。在實(shí)際的設(shè)計(jì)過程中,要結(jié)合實(shí)際情況不斷地優(yōu)化設(shè)計(jì)方案和施工方案。多采用新技術(shù)、新材料、新工藝,保證公路工程質(zhì)量,更好地滿足現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)母鞣N需求,進(jìn)一步提升公路應(yīng)用效率,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化交流奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

        1 公路工程路面路基施工設(shè)計(jì)要求

        1.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)內(nèi)容和要求

        公路路基設(shè)計(jì)是公路建設(shè)的基礎(chǔ)內(nèi)容,將會(huì)直接影響公路項(xiàng)目的質(zhì)量。在內(nèi)容設(shè)計(jì)過程中,路基設(shè)計(jì)涉及的內(nèi)容也比較多,比如路基填土、壓實(shí)、邊坡防護(hù)、路基路面排水等。在實(shí)際的施工管理過程中,要確保項(xiàng)目施工的合理性,逐步提升項(xiàng)目施工質(zhì)量,在材料選擇和施工過程中都要嚴(yán)格遵循施工標(biāo)準(zhǔn)。另外,要注重路基設(shè)計(jì)的可行性,設(shè)計(jì)人員要提前進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行情況調(diào)查。保證施工技術(shù)滿足相關(guān)設(shè)計(jì)要求,項(xiàng)目施工目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

        1.2 強(qiáng)調(diào)路基填土和壓實(shí)設(shè)計(jì)

        特殊路基填土要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。在沼澤、池塘的填土施工過程中,需要抽水排除淤泥,通過碎石回填的方式,進(jìn)一步增加路基的堅(jiān)固程度,碎石的直徑不能大于10 cm,否則會(huì)造成巨大的空隙。在進(jìn)行軟土地基的填土施工過程中,要強(qiáng)調(diào)地基沉降控制,結(jié)合實(shí)際情況制定更具針對(duì)性的控制措施,如果施工區(qū)域有滿足要求的土壤要隨地取材,及時(shí)進(jìn)行路基的回填。如路基的土質(zhì)較差,采用土質(zhì)換填的成本將大幅度增加,這時(shí)就可以使用生石灰或者混凝土,促進(jìn)路基施工區(qū)域的土質(zhì)凝結(jié)。針對(duì)常年積水、排水的區(qū)域,要采用填石的方式來加固路基。

        1.3 路基排水設(shè)計(jì)

        路基排水設(shè)計(jì)要引起足夠的重視,邊溝是最常見的排水措施。當(dāng)前公路路基設(shè)計(jì)過程中,邊溝的排水設(shè)計(jì)方式過于單一。地形對(duì)于邊溝排水的影響比較大,實(shí)際的排水效果并不理想,在實(shí)際的路基排水設(shè)計(jì)過程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)邊溝尺寸和公路設(shè)計(jì)規(guī)范不統(tǒng)一的情況,沒有針對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行討論。公路路基路面施工過程中,對(duì)于邊溝的設(shè)計(jì)不夠重視,易發(fā)生雨水排出不暢,最終對(duì)于工程施造成負(fù)面影響的情況。

        公路路基邊溝尺寸設(shè)計(jì)遇到很多的問題,影響到后續(xù)工作的順利進(jìn)行。路基路面設(shè)計(jì),要依據(jù)周圍土質(zhì)狀況進(jìn)行邊溝尺寸設(shè)計(jì)。采用梯形開口設(shè)計(jì),嚴(yán)格按照相關(guān)的公路設(shè)計(jì)要求,計(jì)算渠道的排水速度并對(duì)于設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化。邊溝設(shè)計(jì)要從不同的角度進(jìn)行分析,為后續(xù)工作的開展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),如果邊溝施工采用填筑的方式,為了保證路基邊溝中不會(huì)有大量積水,就要保證邊溝內(nèi)壁的平整,確保邊溝排水順暢,降低積水對(duì)于路基強(qiáng)度的影響。另外,路基邊溝設(shè)計(jì)過程中,要嚴(yán)格遵循相關(guān)的施工規(guī)范,選擇漿砌片來保證公路邊溝的坡度,結(jié)合實(shí)際的地質(zhì)地形,對(duì)坡度進(jìn)行調(diào)整。遇到邊溝需要跨越涵洞和通道的時(shí)候,要及時(shí)進(jìn)行引流設(shè)計(jì)。在公路的干線和支線的連接處,通過加蓋邊溝蓋板的方式實(shí)現(xiàn)封閉施工。

        2 公路路基路面設(shè)計(jì)性能要求

        在實(shí)際的公路路面路基設(shè)計(jì)過程中,要針對(duì)施工項(xiàng)目的基礎(chǔ)性能進(jìn)行分析。明確公路路面路基的設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)原則,制定出更具針對(duì)性的設(shè)計(jì)管理方案,這樣不僅可以滿足當(dāng)前路面路基的設(shè)計(jì)需求,還可以實(shí)現(xiàn)施工的全面控制。

        2.1 強(qiáng)調(diào)路面路基的平整度要求

        在實(shí)際的公路路面路基設(shè)計(jì)過程中,要保證路面路基符合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。積極協(xié)調(diào)施工和設(shè)計(jì)之間的關(guān)系,保證公路路面路基符合平整度的各種要求,提升車輛行駛的舒適程度,強(qiáng)化公路運(yùn)行的安全性,為整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著生活水平的不斷提升,私家車的數(shù)量呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)。如果不能保證公路的平整度,就會(huì)造成交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平降低。在實(shí)際的公路路基設(shè)計(jì)層面,要強(qiáng)調(diào)平整度的管理,逐步強(qiáng)化管理水平,盡可能地降低路面對(duì)于車輛運(yùn)行的影響。

        2.2 保證路面穩(wěn)定性符合相關(guān)性能要求

        設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行公路路基設(shè)計(jì)階段,要確保公路設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。搭建完善的平衡設(shè)計(jì)管理體系,進(jìn)一步提升公路的穩(wěn)定性和可靠性。另外,設(shè)計(jì)人員要對(duì)影響平衡的因素進(jìn)行嚴(yán)格控制,通過調(diào)查和研究來促進(jìn)路面性能的提升,確保性能設(shè)計(jì)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。路基路面設(shè)計(jì)過程中,要明確濕度和溫度的變化對(duì)于路面性能的影響,合理地規(guī)避造成路基沉降的因素,提升施工效果。

        2.3 重視路面路基的耐久性性能

        公路路基路面設(shè)計(jì)階段,要明確性能的各種實(shí)際要求,搭建完善的管理方案,積極協(xié)調(diào)施工和設(shè)計(jì)部門的關(guān)系,為項(xiàng)目質(zhì)量的提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)針對(duì)公路路基的設(shè)計(jì)有著非常明確的要求和規(guī)范,設(shè)計(jì)人員要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。保證公路項(xiàng)目的使用壽命,合理控制道路的耐久性,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

        3 提升公路路基路面設(shè)計(jì)水平的措施

        在實(shí)際的公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)項(xiàng)目中,要重視各方的實(shí)際需求。積極創(chuàng)新和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,進(jìn)一步提升工程結(jié)構(gòu)建設(shè)效果,從而更好地滿足實(shí)際發(fā)展需求。

        3.1 樹立正確的設(shè)計(jì)觀念

        在項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中,要樹立正確的工作觀念。進(jìn)一步提升規(guī)劃工作的合理性和科學(xué)性,制定出更加完善的設(shè)計(jì)方案。依據(jù)道路的實(shí)際等級(jí)需求制定詳盡的施工技術(shù),促進(jìn)設(shè)計(jì)理念和實(shí)際施工的高效對(duì)接。在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中,結(jié)合施工區(qū)域的交通安全性能進(jìn)行分析,制定出更加科學(xué)、完善的施工方案,進(jìn)一步提高工程力度,積極創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案,促進(jìn)工作體制的創(chuàng)新,逐步提升城市道路等級(jí),更好地滿足各種施工需求。

        3.2 控制路基路面裂縫問題

        在實(shí)際的公路路基路面設(shè)計(jì)階段,要嚴(yán)格控制裂縫問題。對(duì)于管理模式進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新,進(jìn)一步提升道路的穩(wěn)定性,更好地滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需求。在實(shí)際的設(shè)計(jì)階段,要依據(jù)工程自身的特點(diǎn)進(jìn)行分析,合理選擇施工材料,保證公路路基路面的結(jié)構(gòu)符合建設(shè)要求,從而對(duì)于裂縫問題進(jìn)行合理控制。積極分析路面路基的裂縫出現(xiàn)原因,降低路面含水量,從而滿足相關(guān)工作需求。

        4 結(jié)語

        綜上所述,關(guān)于公路工程中路面路基設(shè)計(jì)要點(diǎn)的探究是十分重要的,明確公路工程路面路基施工設(shè)計(jì)要求,強(qiáng)調(diào)公路路基路面設(shè)計(jì)性能要求,結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析,制定提升公路路面路基設(shè)計(jì)水平的措施。

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