吳定國

（云南大徹建設(shè)監(jiān)理有限公司，云南 昆明 650000）

隨著我國城市化進程的快速推進，在城市發(fā)展的過程中對市政公用道路工程的質(zhì)量和性能都提出了更高的要求，所以在市政公用工程道路的建設(shè)中必須不斷提高施工技術(shù)水平。在市政公用道路工程中，路基是施工的核心環(huán)節(jié)之一，對市政道路工程的整體施工質(zhì)量具有十分重要的影響。因此施工單位應(yīng)根據(jù)市政公用工程道路的實際特點和施工要求合理選擇施工技術(shù)，同時要從路基施工的各個環(huán)節(jié)入手，準(zhǔn)確把握各工序的施工技術(shù)核心要點，提高施工操作的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性，全面提高路基施工的質(zhì)量，為保證市政公用工程道路整體的施工質(zhì)量奠定堅實的基礎(chǔ)，并為施工企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟利潤以及社會效益，從而推動我國現(xiàn)代化城市建設(shè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

1 市政公用工程道路路基施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)核心分析

1.1 在路基施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)準(zhǔn)備要點

在開展路基施工前，施工單位應(yīng)對施工圖紙進行詳細(xì)的審核，并做好技術(shù)交底工作，以保證施工人員能夠準(zhǔn)確掌握設(shè)計意圖和各項施工技術(shù)要點[1]。此外，施工單位應(yīng)對施工現(xiàn)場的地質(zhì)水文條件以及周邊情況進行詳細(xì)的勘測，全面掌握相關(guān)的數(shù)據(jù)。

1.2 對路基施工材料要加強審核驗收

市政公用工程道路路基施工前，施工單位應(yīng)對進場的材料設(shè)備進行嚴(yán)格的檢驗，詳細(xì)審核施工材料設(shè)備的質(zhì)量檢驗合格證等相關(guān)資料信息，并可以通過試驗檢驗的方法來檢測材料設(shè)備的質(zhì)量和性能，以保證其能夠符合設(shè)計要求和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)禁在施工中使用不合格的材料設(shè)備。

1.3 做好施工測量工作

市政公用工程道路路基施工前，應(yīng)通過放線測量方式來完成施工控制網(wǎng)的構(gòu)建。測量時應(yīng)通過連續(xù)測量的方式來提高測量結(jié)果的精確程度。

1.4 對施工現(xiàn)場進行清理并科學(xué)確定相關(guān)的施工技術(shù)參數(shù)

在市政公用工程道路路基施工前應(yīng)重新校核施工現(xiàn)場的交通條件、植被情況以及挖填土方的工程量。同時應(yīng)以市政公用道路工程的勘察報告為基礎(chǔ)，通過相關(guān)試驗來確定地基土的強度、含水率、液限和塑限以及強度等各項技術(shù)參數(shù)。在施工前還應(yīng)徹底清理施工現(xiàn)場內(nèi)的垃圾、雜物以及植被等，并對地下構(gòu)筑物以及相關(guān)的管網(wǎng)設(shè)施采取保護措施。

2 市政公用工程道路路基施工過程中的技術(shù)核心分析

2.1 市政公用工程道路路基采用填方方式施工的技術(shù)要點

如果路基的設(shè)計標(biāo)高高于原地面標(biāo)高，在施工中應(yīng)采取土方填筑方式。填筑施工前應(yīng)對試驗段土質(zhì)的具體松鋪系數(shù)進行測定，并根據(jù)壓實要求來選擇壓實機具，同時應(yīng)通過試驗來確定壓實作業(yè)每臺班的工作量、壓實遍數(shù)以及沉降差等參數(shù)，以保證路基施工質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計要求。要注意的是，試驗段的選取必須具備代表性。以填筑高度在80 cm以下的路基施工為例，在施工中應(yīng)首先清理地表，并翻松其30 cm的表層，然后對其進行平整壓實，此后才能開始填筑施工。如果地面坡度超過1：5，則應(yīng)將其處理為階梯式，且臺階的每層寬度不應(yīng)超過1 m，高度則應(yīng)不超過30 cm。

2.1.1 填筑施工的技術(shù)要點

在路基填筑施工中應(yīng)采取分層作業(yè)的方式來進行，在保證下層壓實到位后，才能開始填筑上一層。同時在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格測量每層填筑的松鋪厚度，以保證其能夠達(dá)到設(shè)計要求。攤平作業(yè)時，每層填筑的路拱都應(yīng)合理適當(dāng)，以保證路基的排水能力能夠達(dá)到施工要求[2]。填筑過程中的每層填土寬度均應(yīng)適當(dāng)超出設(shè)計寬度的1 m左右，這樣路基邊緣才能在壓實后達(dá)到設(shè)計寬度。如果路基土的含水率較高時，應(yīng)采取翻松晾干的處理措施；而對于含水量達(dá)不到施工要求的路基土則應(yīng)采取灑水等措施，保證其含水量能夠接近最佳值，為填筑施工創(chuàng)造良好的前提條件。

2.1.2 壓實作業(yè)的施工技術(shù)要點

對路基進行壓實作業(yè)時應(yīng)采用12 t以上的壓路設(shè)備。碾壓時應(yīng)按照從兩側(cè)向中間的順序逐步進行壓實。在碾壓施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守自低向高、先輕后重的順序，壓實速度則應(yīng)先慢后快，同時采用先靜后振的壓實方法以保證壓實的效果。此外，壓路機的行進速度應(yīng)控制在4 km/h以內(nèi)。在對銜接位置進行碾壓時，其前后輪跡應(yīng)有一定寬度的相互重疊，確保壓實度符合施工要求[3]。對無法采用大型壓力機進行碾壓的位置可以使用夯壓機等小型設(shè)備來進行夯實作業(yè)，并要避免出現(xiàn)漏夯的問題。市政道路路基經(jīng)常會遇到地下管涵、管道以及檢查井或雨水井等設(shè)施，在壓實施工時要注意的是，不能使用壓路機對管涵頂部以及管道周圍50 cm內(nèi)的區(qū)域進行壓實，此外，還應(yīng)選用石灰沙礫以及石灰土等管槽、雨水井以及檢查井的周圍。

2.2 市政公用工程道路路基采用挖方方式施工的技術(shù)要點

如果市政公用工程道路路基的設(shè)計標(biāo)高低于原地面時，則應(yīng)采取挖土成型的方式來進行施工。在挖方施工時，如果原地面有積水存在時，應(yīng)首先采取疏于排除措施；如果原地面存在井穴或者坑洞時，則需要對其采取相應(yīng)的充填處理技術(shù)，為路基施工創(chuàng)造有利條件[4]。在開挖過程中應(yīng)嚴(yán)格按照測定的邊樁以及中線位置來進行施工，并應(yīng)采取分層開挖的方式從上而下依次進行，嚴(yán)禁采用掏洞等開挖方式。當(dāng)土層中存在支脈纜線、管道以及其他地下構(gòu)筑物時，則應(yīng)通過人工方式沿其邊線進行開挖施工。在挖方時應(yīng)避免出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，同時要根據(jù)設(shè)計要求為壓實作業(yè)預(yù)留出適當(dāng)?shù)母叨取?/p>

在對挖方路基進行壓實作業(yè)時，應(yīng)采用12 t以上的壓力機，同時在碾壓過程中應(yīng)從路基兩側(cè)逐漸向中線推進，壓實后的路基表面應(yīng)達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求。此外，在碾壓施工時應(yīng)根據(jù)土層的濕度來采取相應(yīng)的晾曬或灑水等措施來進行濕度控制，如果路基土的濕度達(dá)不到施工要求時還要采取換土等措施加以處理，使填土盡量保持與最佳含水量接近。

3 市政公用工程道路路基在驗收階段的技術(shù)核心分析

市政公用工程道路路基施工施工完成后，要按照設(shè)計要求以及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對其進行嚴(yán)格檢驗驗收。在檢驗時，應(yīng)重點檢查路基各層的彎沉度以及壓實度，如果在檢驗中發(fā)現(xiàn)未達(dá)到設(shè)計要求時，應(yīng)及時采取補壓等處理措施，以保證其各項技術(shù)參數(shù)均符合施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)語

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展和現(xiàn)代化城市建設(shè)的推進，對市政公用工程道路的施工質(zhì)量以及技術(shù)水平都提出了更高的要求。而路基施工是市政公用工程道路建設(shè)中的重要組成部分，其施工質(zhì)量將直接關(guān)系到市政公用工程道路的整體質(zhì)量和性能。因此，施工單位應(yīng)準(zhǔn)確掌握路基施工的各項技術(shù)核心，并結(jié)合市政道路工程的特點來合理選擇施工技術(shù)，提高技術(shù)應(yīng)用的合理性。同時施工單位應(yīng)在路基施工的各施工工序中提高施工操作的規(guī)范性，從而保證路基施工的質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計要求和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而促進市政公用工程道路整體質(zhì)量的全面提高，為我國城市的建設(shè)與發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境。