左洪利

（山東省路橋集團有限公司，山東 濟南 250000）

隨著時間的延續(xù)，我國在早期建設(shè)的瀝青路面已經(jīng)遭受到極大程度的破壞，在維修過程中，主要以銑刨重建為主，該方式消耗極大的人力物力。倘若瀝青路面出現(xiàn)早期病害時就進行快速維護，不僅能夠降低資金投入數(shù)量，還能將瀝青路面的壽命延長，強化瀝青路面使用期間的性能。從這里也可以看出，對于瀝青路面故障的快速修復(fù)十分重要。

1 常見的瀝青路面病害

1.1 橫向裂縫

一般情況下，瀝青路面容易出現(xiàn)橫向裂縫，而且普遍性極強，產(chǎn)生的位置也具備隨機性特點，而且裂縫寬度不一，具體產(chǎn)生原因如下：第一，由于溫度交替引起基層出現(xiàn)裂縫問題，并由底層傳遞到面層，進而導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)反射裂縫問題；第二，由于瀝青路面質(zhì)量存在不合格問題，便會對混合料低溫抗裂能力產(chǎn)生影響，冬季時極容易出現(xiàn)裂縫。第三，如果在路基建設(shè)過程中，出現(xiàn)了路基填土不均勻問題，極容易引發(fā)路面出現(xiàn)橫向裂縫；第四，倘若施工縫處理不當，同樣會導(dǎo)致路面出現(xiàn)橫向裂縫。

1.2 縱向裂縫和網(wǎng)裂

在瀝青路面之中，縱向裂縫經(jīng)常出現(xiàn)，產(chǎn)生原因與橫向裂縫基本相似，常見原因如下：第一，在實際瀝青混合料攤鋪過程中，前后攤鋪冷接縫處理不當，進而導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生；第二，由于工作人員的施工操作不當，從而產(chǎn)生反射裂縫；第三，在實際路面路基壓實操作過程中，容易出現(xiàn)不均勻沉降問題，這也是縱向裂縫出現(xiàn)的其中一個原因。當瀝青路面出現(xiàn)橫向裂縫和縱向裂縫交錯情況，就可能引發(fā)網(wǎng)裂問題。從這里也可以看出，網(wǎng)裂的產(chǎn)生主要是由于細微裂縫處理不及時所導(dǎo)致的，常見原因如下：首先，路面路基壓實過程中，壓實次數(shù)與相關(guān)規(guī)定要求不符；其次，瀝青質(zhì)量不合格，或者存在明顯的老化現(xiàn)象，導(dǎo)致黏結(jié)力下降，進而引發(fā)網(wǎng)裂問題；最后，瀝青路面水損害極為嚴重，進而導(dǎo)致瀝青層之間的黏結(jié)能力受到極大影響，引發(fā)相應(yīng)的網(wǎng)裂問題。

1.3 松散

在瀝青路面應(yīng)用中，松散問題出現(xiàn)的原因十分復(fù)雜，具體原因集中在以下幾方面：第一，瀝青質(zhì)量與路面鋪設(shè)要求不相符，進而導(dǎo)致集料的黏結(jié)能力受到了很大影響，當有大型機動車駛過之后，車輛荷載的作用導(dǎo)致瀝青混合料出現(xiàn)相互剝離等問題，此時，路面松散問題將會變得更加嚴重。第二，在混合料配比設(shè)計過程中，由于人為因素影響，容易出現(xiàn)瀝青用量降低等問題，進而降低了瀝青混合料黏結(jié)能力。第三，在集料選取過程中，很容易摻雜大量的二氧化硅等酸性物質(zhì)，進而導(dǎo)致瀝青膜出現(xiàn)剝落問題。

2 瀝青混凝土路面快速維修施工的技術(shù)方法

2.1 施工組織設(shè)計

首先，在實際施工組織設(shè)計標準確定過程中，應(yīng)根據(jù)國家相關(guān)政策以及施工規(guī)范等內(nèi)容，以此來確保施工組織設(shè)計文件的完善性。各個管理人員還要對工程概況進行合理化掌握，并將工程所處地理位置、水文條件等展示出來，為施工工藝流程的確定創(chuàng)造良好條件，并將實際工程建設(shè)中的問題呈現(xiàn)出來。其次，站在現(xiàn)場工作執(zhí)行角度來說，應(yīng)根據(jù)實際施工進度情況來安排工作人員，制定合理的設(shè)備進場計劃，避免施工工序受到相關(guān)因素影響，將工作人員、施工設(shè)備等最大工作效能激發(fā)出來。再次，根據(jù)實際工程量大小，對實際原材料應(yīng)用情況進行合理化計算，并按照相關(guān)標準對原材料進行準備和收集，還要確保材料補充的及時性。最后，管理人員應(yīng)根據(jù)實際情況，劃分重點和難點內(nèi)容，針對經(jīng)常出現(xiàn)病害的區(qū)域制定防護措施，做到對癥下藥，讓主體施工方案顯得更加完善。

2.2 瀝青石屑下封層施工工藝

站在下承層頂面處理角度來說，當下承層施工結(jié)束之后，車輛通行極容易對下承層產(chǎn)生極大破壞，進而對整體穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。為了對下承層提供保護，人們需要在施工之前對下承層的有效清理操作，具體施工步驟如下：第一，使用清掃車對下承層路面進行清掃，進而將下承層上的沙石和松散料去除。第二，將下承層路面中存在的其他雜物清理干凈，當全部掃除完畢之后，還要將下承層結(jié)構(gòu)密實度呈現(xiàn)出來。另外，在下封層施工時，集料的選擇應(yīng)根據(jù)相關(guān)操作規(guī)范和設(shè)計要求進行，還要將顆粒的均勻性特點呈現(xiàn)出來。如果在天氣等因素的影響下，集料出現(xiàn)潮濕問題，工作人員需要將集料晾干之后方能繼續(xù)應(yīng)用。在機械準備方面，主要涉及的內(nèi)容有瀝青同步碎石灑布車、鼓風機等。除此之外，還要將石屑灑布量以及瀝青灑布量同時進行設(shè)定，根據(jù)實際要求設(shè)計和調(diào)節(jié)瀝青灑布噴頭開關(guān)，避免在施工過程中出現(xiàn)重復(fù)灑布問題。值得注意的是，工作人員在施工時應(yīng)做好下承層的檢查操作，看其是否存在松散問題，如果有未清除干凈的部分，需要重新處理操作。

2.3 瀝青加鋪層施工工藝

首先，準備工作的開展。在原材料采購過程中，應(yīng)嚴格按照規(guī)范要求進行試驗檢測操作，并根據(jù)實際情況確定最佳的檢測頻率，隨后根據(jù)實際品種和規(guī)格進行分類操作。在實際設(shè)計要求制定上，應(yīng)根據(jù)技術(shù)指標和級配粒料，實現(xiàn)全面的拌和加工操作，進而將不同規(guī)格的原材料用量呈現(xiàn)出來。在下承層準備操作過程中，工作人員需要強化對驗收操作的重視程度，一旦發(fā)現(xiàn)不合格地方，應(yīng)及時開展處理操作，直到滿足相關(guān)要求為止。除此之外，清掃車的回收操作，將多余石屑進行人工清理，確保下封層干燥潔凈。在混合料拌制操作上，實際加熱溫度應(yīng)控制在160～180 ℃之間，需要注意的是，瀝青加熱不能反復(fù)操作，否則極容易導(dǎo)致瀝青老化。

2.4 材料質(zhì)量標準

在瀝青原材料使用過程中，主要是根據(jù)實際路面情況，對外部損害進行抵抗，而且原材料質(zhì)量與路面質(zhì)量息息相關(guān)。如果原材料與實際施工規(guī)范內(nèi)容相符，當各項指標達到要求之后，路面質(zhì)量也會受到一定保障。因此，當原材料運輸?shù)浆F(xiàn)場之后，人們需要根據(jù)實際規(guī)范要求，對檢測內(nèi)容和檢測頻率進行合理確定，保證成品料制作的順利開展。例如，在瀝青材料確定上，可以將瀝青種類的多樣性特點呈現(xiàn)出來。一般情況下，公路養(yǎng)護與實際情況不同，對于瀝青性質(zhì)要求也不同。人們需要根據(jù)實際路面的使用需求，對瀝青性質(zhì)進行確定，將最佳的養(yǎng)護效果呈現(xiàn)出來，降低施工成本，提升施工質(zhì)量。如果是在起伏的山路建設(shè)上，對瀝青的稠度和黏度要求進一步提升，此時，人們需要選擇黏度較大的瀝青。站在溫差角度來說，如果區(qū)域溫差較大，人們可以選擇針入度指標較高的瀝青。

3 結(jié)語

綜上所述，為了進一步強化瀝青混凝土路面防護水平，相關(guān)工作人員需要在工作中展示出相應(yīng)的創(chuàng)新思維，建立起預(yù)防性的養(yǎng)護理念，之后根據(jù)實際要求開展瀝青路面調(diào)查操作，把握最佳的養(yǎng)護時機。該項操作能夠?qū)|(zhì)量缺陷的及時處理，避免質(zhì)量事故出現(xiàn)，在延長工程使用壽命同時，也能維護車輛的行駛安全。