李 鵬

（中國地質(zhì)工程集團有限公司，北京 100093）

橋梁基礎(chǔ)以及其下部結(jié)構(gòu)是公路橋梁工程的主要支撐承載結(jié)構(gòu)，也是保障公路橋梁整體結(jié)構(gòu)安全的重要基礎(chǔ)，因此施工單位必須高度重視公路橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)。施工單位應(yīng)嚴格遵守公路橋梁基礎(chǔ)以及下部結(jié)構(gòu)的施工規(guī)范，根據(jù)工程的實際情況確定科學的施工技術(shù)方案，合理選擇施工技術(shù)工藝，同時要準確把握公路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)以及下部各個施工環(huán)節(jié)的技術(shù)要點，提高施工操作的規(guī)范性，為確保公路橋梁工程的整體施工質(zhì)量安全奠定堅實的基礎(chǔ)，從而促進我國公路交通事業(yè)的健康發(fā)展。

1 施工準備階段的技術(shù)要點分析

1.1 合理確定施工計劃

施工單位在公路橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)以及下部施工準備階段應(yīng)充分勘測施工現(xiàn)場的地質(zhì)水文情況，并結(jié)合設(shè)計圖紙以及施工圖要求，按照各項施工規(guī)范的要求科學地制定施工技術(shù)方案。同時在施工方案的制定過程中還應(yīng)充分考慮施工技術(shù)的可行性以及成本控制問題，合理制定施工進度計劃，為公路橋梁基礎(chǔ)以及下部結(jié)構(gòu)的施工創(chuàng)造良好的前提條件。

1.2 合理規(guī)劃施工現(xiàn)場

施工單位在施工準備階段應(yīng)合理規(guī)劃施工現(xiàn)場布局，設(shè)置好開挖基坑以及混凝土澆筑等施工環(huán)節(jié)所需要的機械設(shè)備通行通道及電力設(shè)施等。同時施工單位要做好放樣測量，嚴格按照設(shè)計標準布設(shè)水準點、控制點以及中線樁，并對測放精度進行嚴格地控制[1]。

2 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)分析

2.1 合理選擇基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式

在公路橋梁工程的基礎(chǔ)施工中，根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)情況的不同，其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式也有所差異，目前比較常用的橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)主要包括直接基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)以及樁基結(jié)構(gòu)等。其中直接基礎(chǔ)也就是在承載地基上直接設(shè)置公路橋梁工程的基礎(chǔ)底板，從而實現(xiàn)對上部結(jié)構(gòu)荷載的傳導。在直接基礎(chǔ)的施工中，通常采用的是明挖施工技術(shù)。當公路橋梁工程施工現(xiàn)場屬于強烈沖刷的河床地質(zhì)條件或者持力層埋深較深，需要進行深基礎(chǔ)施工，也會采用沉井形式來將橋梁工程上部結(jié)構(gòu)所承受的荷載向地基進行傳導。在沉井基礎(chǔ)的施工過程中應(yīng)對基底部分進行徹底的清理，并做好沉井封底施工，以確?；A(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

當公路橋梁工程施工現(xiàn)場地基淺層部分土質(zhì)較差，且持力層埋藏較深時，為了提高其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性和強度，一般應(yīng)采用樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)作為橋梁基礎(chǔ)[2]。目前在橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的施工實踐中，樁基主要包括預應(yīng)力混凝土、鋼筋混凝土、鋼樁以及木樁等材質(zhì)，其中鉆孔灌注樁在公路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工中得到了廣泛的應(yīng)用，本文將以此為例分析其施工技術(shù)要點。

2.2 以鉆孔灌注樁為例分析施工技術(shù)要點

公路橋梁工程的鉆孔灌注樁施工中，施工單位要對混凝土的坍落度等指標性參數(shù)進行嚴格地檢測，以確保其能夠達到施工要求。鉆機安裝施工時，施工人員應(yīng)準確測放安裝點位，并確保樁位中心與鉆機的轉(zhuǎn)盤中心和機架吊點相一致，同時要確保鉆機安裝的水平度和穩(wěn)定性。在鉆進成孔施工中，施工人員應(yīng)嚴格控制鉆進速度，并防止鉆頭碰撞破壞孔壁。如果在鉆進過程中出現(xiàn)受阻的情況時，施工人員應(yīng)立即停止鉆進作業(yè)，并分析受阻原因，同時采取調(diào)整油程等處置措施[3]。當鉆進成孔施工完成后，施工人員應(yīng)嚴格按照設(shè)計標準對鉆孔深度、孔徑大小以及鉆孔的垂直度等各項指標參數(shù)進行詳細的檢測，以確保鉆孔的施工質(zhì)量。檢測合格后應(yīng)根據(jù)實際情況采取砂漿置換法、抽漿法或者淘渣法等技術(shù)進行清孔。完成清孔后，就可以通過導管進行混凝土的灌注作業(yè)了。在灌注過程中要準確控制灌注量，并連線進行灌注施工。當混凝土漿液面接近鋼筋骨架時，應(yīng)適當降低灌注速度，確保鉆孔灌注樁施工質(zhì)量。

3 公路橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)分析

3.1 公路橋梁橋臺部分施工技術(shù)要點

3.1.1 基坑開挖施工技術(shù)要點

在公路橋梁工程下部的橋臺結(jié)構(gòu)施工中，施工單位應(yīng)首先根據(jù)設(shè)計要求確定橋臺基坑位置，并根據(jù)開挖施工的實際需要配置相應(yīng)的機械設(shè)備。當開挖深度達到與設(shè)計深度相距40 cm左右時，應(yīng)停止機械開挖作業(yè)，改用人工方式繼續(xù)開挖，直至與設(shè)計深度相一致，以防止機械作業(yè)影響基坑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[4]。施工人員在橋臺結(jié)構(gòu)的基樁施工中應(yīng)合理設(shè)置保護層，并對地基進行徹底的清理，為后續(xù)的混凝土澆筑施工創(chuàng)造有利條件。

3.1.2 鋼筋以及模板安裝施工技術(shù)要點

公路橋梁工程橋臺結(jié)構(gòu)的鋼筋骨架安裝施工中，施工人員應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求來進行鋼筋骨架的安裝施工，在統(tǒng)一截面內(nèi)，鋼筋接頭的面積應(yīng)不超過其截面總面積的一半，同時要錯開接頭位置。此外在鋼筋的綁扎安裝施工時要確保相接鋼筋的軸線位置能夠保持一致。施工人員在安裝模板時也要嚴格按照設(shè)計標準進行軸線的測放，并確保模板安裝的牢固性和緊密性，防止在后續(xù)的混凝土澆筑作業(yè)中出現(xiàn)漏漿等問題。

3.1.3 澆注混凝土施工技術(shù)要點

在混凝土的澆注作業(yè)中，施工人員應(yīng)一次性連續(xù)進行澆注，盡量避免中途出現(xiàn)停工的情況。如果發(fā)現(xiàn)混凝土的和易性相對較差時，則應(yīng)將振搗時間和強度適當增加，以防止混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫等問題。在完成澆注作業(yè)后的10～20 h內(nèi)，施工人員應(yīng)及時采取覆膜養(yǎng)生等措施，以確?；炷翗?gòu)件的強度能夠達到設(shè)計標準。

3.2 公路橋梁橋墩部分施工技術(shù)要點

在公路橋梁工程的橋墩施工中，目前主要包括薄壁以及柱式這兩種墩臺結(jié)構(gòu)形式。其中薄壁墩臺主要適用于施工區(qū)域的填土較薄或者施工區(qū)域比較狹窄等條件，其能夠為公路橋梁的橋體提供有效的支撐。而柱式橋墩的適用范圍更廣，其對施工技術(shù)的要求相對較低，因此在公路橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工中得到了廣泛的應(yīng)用。本文重點分析柱式橋墩的施工技術(shù)要點。

在柱式橋墩的施工過程中，施工單位應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件以及工程結(jié)構(gòu)的具體特點來確定鋼筋的規(guī)格，同時按照設(shè)計標準以及施工規(guī)范來對鋼筋進行相應(yīng)的加工。在鋼筋的連接施工中應(yīng)采用搭接以及焊接連接方式，并要確保連接的可靠性。在安裝鋼筋施工時，應(yīng)合理選擇吊車等吊裝設(shè)備，以保障施工的順利進行。安裝模板時應(yīng)嚴格控制模板的完好性和平整度，并根據(jù)施工設(shè)計來準確控制孔眼預留位置以及間距等?；炷恋臐沧?yīng)連續(xù)進行，并要對其進行充分均勻的振搗施工，以確保混凝土的密實度能夠符合施工要求，防止混凝土出現(xiàn)裂縫等問題。

4 結(jié)語

橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)以及其下部的墩臺是公路橋梁工程的重要組成部分，同時也是承載負荷和荷載傳遞的主要結(jié)構(gòu)，因此其施工質(zhì)量將直接影響公路橋梁工程的整體質(zhì)量安全。施工單位應(yīng)根據(jù)公路橋梁工程的不同基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)形式特點，合理制定施工技術(shù)方案。同時施工單位應(yīng)準確掌握各施工環(huán)節(jié)的技術(shù)要點，提高施工操作的規(guī)劃化以及標準化程度，從而促進公路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)以及下部施工質(zhì)量的全面提高，為保障公路橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)固性奠定良好的基礎(chǔ)。