王 玨

（河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，河北 石家莊 050051）

在公路建設(shè)施工過(guò)程中，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦蔚刭|(zhì)環(huán)境和氣候條件科學(xué)選擇對(duì)應(yīng)的施工方法，從而有效確保施工作業(yè)的順利進(jìn)行，同時(shí)保證公路在各方面達(dá)到相應(yīng)的使用標(biāo)準(zhǔn)，為公路正常發(fā)揮其功能打下基礎(chǔ)。當(dāng)前，公路在建設(shè)施工過(guò)程中，經(jīng)常遇到的一種情況就是高邊坡的施工，針對(duì)公路高邊坡的施工，大多選擇預(yù)應(yīng)力錨索作為首選施工技術(shù)。近年來(lái)，隨著公路建設(shè)施工范圍的擴(kuò)大，針對(duì)公路高邊坡應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的范圍也隨著增大，這是因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)能夠有效提高公里高邊坡的整體施工效率，有效提高公路建設(shè)施工進(jìn)度，同時(shí)還可以有效確保公路高邊坡的施工質(zhì)量，從而滿足公路高邊坡對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定性、耐受力等要求，最終達(dá)到良好的施工效果，提高公路高邊坡的整體質(zhì)量，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供強(qiáng)大的支持和促進(jìn)作用。

1 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的主要應(yīng)用原理及應(yīng)用價(jià)值

針對(duì)公路高邊坡實(shí)施的預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，其原理為加固原理，通過(guò)對(duì)公路對(duì)應(yīng)部位的加固，從而有效對(duì)公路建設(shè)施工過(guò)程中相應(yīng)位置實(shí)施加固，尤其是能夠起到穩(wěn)定巖體的作用，確保施工的順利進(jìn)行，有效提高公路整體施工建設(shè)效率和質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在具體實(shí)施過(guò)程中，主要用于公路道路高邊坡內(nèi)部，這種施工能夠利用錨索從整體上提高公路邊坡巖體的強(qiáng)度，經(jīng)過(guò)預(yù)應(yīng)力錨索施工，能夠有效提高公路高邊坡整體牢固性，提高其安全性，一方面能夠?yàn)楣方ㄔO(shè)施工提供一個(gè)良好環(huán)境，另一方面還可以降低公路在后續(xù)使用過(guò)程中發(fā)生邊坡下滑的現(xiàn)象，確保高邊坡的整體穩(wěn)定性。通過(guò)實(shí)施預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，還可以根據(jù)需要在公路高邊坡內(nèi)部設(shè)置對(duì)應(yīng)的流水口，以促使公路高邊坡在遇到暴雨的天氣下能夠迅速將邊坡內(nèi)部的積水排出來(lái)，從而降低大量雨水對(duì)公路高邊坡的侵蝕作用，降低降雨對(duì)公路高邊坡的不良影響，最終從整體上提高公路高邊坡的穩(wěn)定性和有效性。此外，在公路高邊坡施工過(guò)程中實(shí)施預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，還可以有效預(yù)防對(duì)應(yīng)位置地表水下滲，同時(shí)還可以針對(duì)巖土表明的風(fēng)化剝落進(jìn)行一定程度的預(yù)防，進(jìn)而有效提高公路高邊坡的整體質(zhì)量和穩(wěn)定性，有效降低公路高邊坡對(duì)公路施工質(zhì)量的影響，確保公路的后續(xù)施工效果，確保其公路使用效果和延續(xù)效果。為了充分發(fā)揮公路高邊坡施工過(guò)程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索的積極作用，需要充分考察對(duì)應(yīng)位置的實(shí)際情況，尤其是要考察高邊坡具體組成和巖土性質(zhì)，在此基礎(chǔ)上結(jié)合公路建設(shè)施工要求，結(jié)合施工需要和當(dāng)?shù)貙?shí)際，一般布設(shè)從上到下的預(yù)應(yīng)力錨索，這種施工方式能夠減少公路高邊坡對(duì)應(yīng)位置的載荷，從而有效降低高邊坡對(duì)錨索整體強(qiáng)度的影響，有助于確保錨索充分發(fā)揮其作用，并有助于降低公路土體隆起的問(wèn)題。

預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)作為公路高邊坡建設(shè)施工過(guò)程中經(jīng)常使用的技術(shù)之一，其復(fù)雜性比之一般技術(shù)有增無(wú)減。在公路高邊坡施工過(guò)程中，需要充分考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，并結(jié)合公路具體施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行科學(xué)施工，從而有效發(fā)揮預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的科學(xué)性和有效性，從整體上提高公路高邊坡的施工效率和質(zhì)量。在公路高邊坡施工過(guò)程中，遇到坡度很大、比較陡峭的邊坡。在充分考察當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的基礎(chǔ)上科學(xué)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，能夠有效推進(jìn)公路施工建設(shè)的順利進(jìn)行，有效提高公路建設(shè)的整體效率和質(zhì)量，還可以根據(jù)當(dāng)?shù)毓穼?shí)際施工需要采用鉆孔施工、錨索組裝等施工模式有效完成各項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容，進(jìn)而不斷推進(jìn)公路施工建設(shè)的整體進(jìn)度，不斷提高公路建設(shè)的穩(wěn)定性和有效性，提高工程建設(shè)的整體經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的應(yīng)用

2.1 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在施工前的準(zhǔn)備工作

在公路高邊坡施工過(guò)程中要科學(xué)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，首先必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦蔚刭|(zhì)環(huán)境和氣候條件等外部環(huán)境，結(jié)合公路建設(shè)施工的質(zhì)量和進(jìn)度要求，科學(xué)做好預(yù)應(yīng)力錨索的準(zhǔn)備工作。具體來(lái)講，在實(shí)施預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)前，要針對(duì)公路高邊坡所在位置的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面考察，充分掌握當(dāng)?shù)氐匦蔚刭|(zhì)環(huán)境、巖體組成和邊坡傾斜角度、當(dāng)?shù)貧夂驐l件、降雨量、施工難度等等，在此基礎(chǔ)上結(jié)合預(yù)應(yīng)力錨索施工需要和公路建設(shè)施工質(zhì)量要求，科學(xué)確定鉆孔孔向、角度和位置等，并實(shí)施鉆孔。在邊坡位置搭建腳手架的時(shí)候，要確保腳手架的穩(wěn)定性，在具體施工過(guò)程中，可以使用專門(mén)的鋼管進(jìn)行安裝和固定，確保其穩(wěn)定性和耐受力達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這是確保預(yù)應(yīng)力錨索充分發(fā)揮其作用的一個(gè)關(guān)鍵和前提。施工前還需要科學(xué)選擇相應(yīng)的動(dòng)力和張拉設(shè)備，為了確保預(yù)應(yīng)力錨索能夠達(dá)到預(yù)期效果，可以使用動(dòng)力和張力較強(qiáng)的鉆孔機(jī)械，這有助于從整體上提高公路高邊坡施工過(guò)程中鉆孔的質(zhì)量，同時(shí)有助于提高其整體深度。在公路高邊坡實(shí)施預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的過(guò)程中，還需要科學(xué)應(yīng)用空壓機(jī)，這是鉆機(jī)動(dòng)力的來(lái)源，因此必須確保其達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前在施工過(guò)程中，在公路高邊坡進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索的施工過(guò)程中，一般將鉆機(jī)工作的耗風(fēng)量控制住一定范圍內(nèi)，為了達(dá)到這個(gè)效果，需要結(jié)合預(yù)應(yīng)力錨索施工需要選擇對(duì)應(yīng)的工具和動(dòng)力設(shè)備，從而確保其能夠滿足對(duì)應(yīng)要求。為了確保公路高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工要求，需要根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際確定灌漿量的數(shù)量，并根據(jù)灌漿量的情況在確定對(duì)應(yīng)的張拉設(shè)備。在施工過(guò)程中，針對(duì)公路高邊坡的預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，如果當(dāng)?shù)厥褂玫墓酀{量比較少，可以根據(jù)需要選用其他施工工具如千斤頂或者高壓油泵等。另一方面在施工過(guò)程中，針對(duì)公路高邊坡的預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，要結(jié)合高邊坡實(shí)際情況選用對(duì)應(yīng)的成孔設(shè)備；此外，還需要根據(jù)邊坡傾斜角度科學(xué)選擇對(duì)應(yīng)的設(shè)備和施工方法，盡量降低施工成本和施工難度，為公路高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索的施工打下基礎(chǔ)。

2.2 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在實(shí)際高邊坡施工過(guò)程中的應(yīng)用

在公路高邊坡實(shí)際施工過(guò)程中，為了順利實(shí)施預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，首先應(yīng)根據(jù)需要在對(duì)應(yīng)位置進(jìn)行鉆孔。為了確保公路高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)能夠達(dá)到對(duì)應(yīng)效果，在實(shí)施鉆孔過(guò)程中，首先要根據(jù)施工需要和施工標(biāo)準(zhǔn)和要求科學(xué)選擇鉆孔點(diǎn)，并使用水準(zhǔn)線對(duì)其進(jìn)行全方位測(cè)量和確定，為公路高邊坡的鉆孔施工打下基礎(chǔ)。在鉆孔前，還需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦蔚刭|(zhì)環(huán)境和施工需要科學(xué)確定鉆孔深度，并科學(xué)確定孔洞的直徑，這些要素都將直接影響到公路高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工的整體效果，因此，必須在充分考察當(dāng)?shù)貙?shí)際環(huán)境和公路高邊坡施工要求的基礎(chǔ)上科學(xué)確定。施工過(guò)程中，為了確保公路高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索能夠達(dá)到預(yù)期效果，要根據(jù)需要將鉆機(jī)平臺(tái)進(jìn)行穩(wěn)固，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)安裝；鉆孔過(guò)程中，要根據(jù)需要對(duì)巖心管進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，做好軸線的調(diào)整，確保鉆孔效果和質(zhì)量，為確保公路高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索的施工效果打下基礎(chǔ)。

2.3 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)施工中的重點(diǎn)及難點(diǎn)

預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)施工過(guò)程中經(jīng)常碰到一些問(wèn)題及難點(diǎn)，錨索施工過(guò)程中經(jīng)常受到空氣的腐蝕導(dǎo)致施工強(qiáng)度及穩(wěn)定性下降，公路高邊坡表面極易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，若開(kāi)展鉆孔操作將會(huì)導(dǎo)致卡鉆及塌孔現(xiàn)象，面對(duì)這種情況應(yīng)實(shí)施灌漿技術(shù)達(dá)到固定孔壁的作用，強(qiáng)化孔壁的強(qiáng)度，保證后續(xù)施工的順利進(jìn)行。其次，在實(shí)施鉆孔操作時(shí)極易遇到地下承壓水，增加了施工難度，若不及時(shí)對(duì)孔內(nèi)的殘?jiān)M(jìn)行清理，將會(huì)導(dǎo)致工程施工周期延誤，遇到這種情況應(yīng)在鉆孔內(nèi)采用澆筑混凝土的方式解決，堵住鉆口，在達(dá)到相應(yīng)的強(qiáng)度后再鉆孔，提高預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

在公路建設(shè)施工過(guò)程中，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦蔚刭|(zhì)環(huán)境和氣候條件科學(xué)選擇對(duì)應(yīng)的施工方法，從而有效確保施工作業(yè)的順利進(jìn)行，同時(shí)保證公路在各方面達(dá)到相應(yīng)的使用標(biāo)準(zhǔn)，為公路正常發(fā)揮其功能打下基礎(chǔ)。當(dāng)前，公路在建設(shè)施工過(guò)程中，經(jīng)常遇到的一種情況就是高邊坡的施工，針對(duì)公路高邊坡的施工，大多選擇預(yù)應(yīng)力錨索作為首選施工技術(shù)。近年來(lái)，隨著公路建設(shè)施工范圍的擴(kuò)大，針對(duì)公路高邊坡應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的范圍也隨著增大，這是因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)能夠有效提高公里高邊坡的整體施工效率，有效提高公路建設(shè)施工進(jìn)度，同時(shí)還可以有效確保公路高邊坡的施工質(zhì)量，從而滿足公路高邊坡對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定性、耐受力等要求，最終達(dá)到良好的施工效果，提高公路高邊坡的整體質(zhì)量，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供強(qiáng)大的支持和促進(jìn)作用。

為了確保公路高邊坡施工質(zhì)量，一般需要使用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，在具體施工過(guò)程中，為了確保其達(dá)到預(yù)期效果，需要對(duì)各方面要素進(jìn)行科學(xué)控制。在公路高邊坡的施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)屬于施工過(guò)程中較為常見(jiàn)的技術(shù)之一，在實(shí)際的公路高邊坡施工過(guò)程中應(yīng)結(jié)合實(shí)際的施工需求、施工現(xiàn)場(chǎng)情況等開(kāi)展及實(shí)施預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在施工前的準(zhǔn)備工作、預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在實(shí)際高邊坡施工過(guò)程中的鉆孔、制作及安裝相應(yīng)的錨索、對(duì)錨孔進(jìn)行注漿處理、封錨及針對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行解決等施工操作流程，提高公路工程的整體施工質(zhì)量。