□ 文/Detlef Houdeau

借助電子護(hù)照和自助查驗(yàn)通關(guān)系統(tǒng)，全球各地的國(guó)際邊境管理正在走向數(shù)字化。英飛凌科技推出的新型高速芯片，使旅客、航空公司和機(jī)場(chǎng)都能受益。

通關(guān)安全面臨挑戰(zhàn)

根據(jù)ICAO（國(guó)際民航組織）當(dāng)前的估計(jì)，民航旅客數(shù)量在未來(lái)15年將增加一倍以上。譬如，法蘭克福機(jī)場(chǎng)，未來(lái)在一個(gè)高峰日可能就必須為大約40萬(wàn)旅客辦理出入境手續(xù)，幾乎達(dá)到法蘭克福城市總?cè)丝诘?0%。大型飛機(jī)執(zhí)飛，是適應(yīng)這一發(fā)展的舉措之一。但在地面上，航站樓可用空間和傳統(tǒng)的護(hù)照查驗(yàn)方法將有其自身的限制。電子身份證與電子護(hù)照安全芯片領(lǐng)先供應(yīng)商英飛凌科技的Detlef Houdeau博士指出：“隨著空中旅客數(shù)量的日益增加，他們要排的隊(duì)伍更長(zhǎng)，等待的時(shí)間更久，這使護(hù)照查驗(yàn)變成了一個(gè)日漸嚴(yán)重的瓶頸，而自助通關(guān)對(duì)于國(guó)際性航班而言將變得至關(guān)重要?！?/p>

不過(guò)，實(shí)施自助查驗(yàn)通道只是該解決方案的一個(gè)方面，而面向每位旅客的安全的高性能電子機(jī)讀旅行證件（eMRTD）則為另一個(gè)方面。Houdeau指出：“自助查驗(yàn)通道的引入，使得電子機(jī)讀旅行證件的技術(shù)能力和優(yōu)勢(shì)將得以完全發(fā)揮?！彼€補(bǔ)充說(shuō)：“自助查驗(yàn)通關(guān)系統(tǒng)使得旅客能夠高效辦理手續(xù)，同時(shí)增強(qiáng)邊境管控的安全性。”

電子護(hù)照顯著提高通關(guān)效率與安全

全球超過(guò)110個(gè)國(guó)家現(xiàn)已簽發(fā)電子旅行證件——美國(guó)和中國(guó)為流通率最高的國(guó)家。

2013年年末，歐盟委員會(huì)推出了“智能邊境”計(jì)劃，其中涉及自助查驗(yàn)通關(guān)、申根出入境（EES）和面向第三國(guó)國(guó)民的登記旅客計(jì)劃（RTP）。到2016年，歐洲過(guò)渡到全民擁有eMRTD的工作將基本完成。歐盟公民將擁有電子護(hù)照，其生物識(shí)別信息和個(gè)人信息將存儲(chǔ)在智能卡芯片上。

Houdeau表示：“考慮到旅客數(shù)量日趨增長(zhǎng)，并且護(hù)照上存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)越來(lái)越多，為避免邊境口岸發(fā)生擁堵，我們接下來(lái)所需做的就是，增加電子證件的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量和提高自助通關(guān)設(shè)備的讀寫(xiě)速度?！?/p>

英飛凌可提供高存儲(chǔ)密度并且數(shù)據(jù)傳輸速率非?？斓碾娮幼o(hù)照和電子身份證安全芯片。Houdeau指出：“現(xiàn)在普遍使用的電子護(hù)照內(nèi)存儲(chǔ)了個(gè)人信息和照片。如果您的護(hù)照內(nèi)含有英飛凌新型芯片，在自助查驗(yàn)通道上可以在不到一秒鐘的時(shí)間內(nèi)完成數(shù)據(jù)讀取和傳輸?！辈贿^(guò)，如果證件上存儲(chǔ)了指紋等其它生物信息，則需要花費(fèi)額外的時(shí)間進(jìn)行計(jì)算和傳輸。

考慮到國(guó)際民航組織（ICAO）的未來(lái)要求，高速數(shù)據(jù)傳輸變得尤為重要。國(guó)際民航組織正在制定新的電子護(hù)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，電子護(hù)照在未來(lái)三至五年可存儲(chǔ)電子簽證、電子出入境簽章，甚至包括面向常旅客的積分。那么，常旅客的護(hù)照可能動(dòng)輒包含多達(dá)150個(gè)電子簽證和電子印章，借助傳統(tǒng)的芯片解決方案將需要大約8-10秒鐘才能將數(shù)據(jù)傳輸?shù)阶灾P(guān)設(shè)備，而借助英飛凌這款新型高速芯片僅需3秒鐘。

每人少花幾秒鐘時(shí)間，乍一看似乎可以忽略不計(jì)，但是，如果兩架搭載1100人的A380客機(jī)同時(shí)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，對(duì)于所有旅客，如果僅有三個(gè)自助查驗(yàn)通道，采用當(dāng)前技術(shù)，排在隊(duì)尾的人就必須等待大約60分鐘時(shí)間。而如果這些電子證件全部配備英飛凌的新型芯片，在自助查驗(yàn)通道上所花費(fèi)的時(shí)間可縮短三分之二，這意味著最多僅需20分鐘。

旅客經(jīng)由自助查驗(yàn)通道的辦理速度更快，意味著吞吐量更高，需要的自助查驗(yàn)通道也會(huì)更少。由此節(jié)省下來(lái)的寶貴空間，可引入優(yōu)質(zhì)的商業(yè)服務(wù)設(shè)施，從而使機(jī)場(chǎng)對(duì)旅客和航空公司而言都更具吸引力。

Houdeau表示：“我確信，自助查驗(yàn)通關(guān)系統(tǒng)的積極作用結(jié)合我們的高速芯片，還將為航空公司和機(jī)場(chǎng)帶來(lái)更多業(yè)務(wù)?！?一方面是因?yàn)椋谕P(guān)口岸上節(jié)省的時(shí)間，會(huì)直接轉(zhuǎn)化為每位旅客更高的零售收入。另外通過(guò)將忠誠(chéng)度計(jì)劃、休息室出入驗(yàn)證及其他營(yíng)銷(xiāo)工具集成到電子護(hù)照內(nèi)，將為航空公司帶來(lái)更多益處。

此外，新型芯片在安全方面同樣具有巨大潛力。Houdeau補(bǔ)充說(shuō)：“推進(jìn)機(jī)器對(duì)機(jī)器通信能力，并擴(kuò)展全球范圍內(nèi)安全網(wǎng)絡(luò)，將有助于消除通關(guān)過(guò)程中的人為錯(cuò)誤。那么，由于旅行證件被盜而導(dǎo)致的安全漏洞就將成為歷史?！?/p>