馬連

摘? 要：道路是園林空間的根本，不僅起到聯(lián)系空間的作用，還可以通過(guò)使用不同的材料在交通和視覺(jué)上起到實(shí)用和美觀兼具的作用。海綿城市是在生態(tài)文明建設(shè)的背景下，改善城市水文循環(huán)，緩解城市發(fā)展中的水循環(huán)問(wèn)題。該文基于海綿城市的要求，從透水性鋪裝目前在園林景觀中常用形式和材料特點(diǎn)等方面對(duì)透水鋪裝的現(xiàn)狀進(jìn)行論述，認(rèn)為透水鋪裝在改善園林景觀的功能和環(huán)境美觀方面有著積極的作用。

關(guān)鍵詞：透水鋪裝;園林景觀;道路

中圖分類(lèi)號(hào)：TU52? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

2014年11月《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》首次發(fā)布，這也是我國(guó)繼綠色城市、低碳城市等建設(shè)理念后，針對(duì)城市生態(tài)建設(shè)提出的又一全新概念。此技術(shù)指出在城市建設(shè)過(guò)程中需要通過(guò)園林景觀手法干預(yù)，例如利用植草溝、透水鋪裝、雨水花園等景觀手法組織城市地表排水，力求達(dá)到慢排緩釋或源頭分散的方法來(lái)避免城市內(nèi)澇。2015年國(guó)務(wù)院又頒布《關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出建設(shè)海綿城市，應(yīng)在人工干預(yù)下最大化地實(shí)現(xiàn)自然生態(tài)功能，自然生態(tài)功能的實(shí)現(xiàn)應(yīng)通過(guò)修復(fù)城市水生態(tài)，涵養(yǎng)水資源和增強(qiáng)城市防澇能力，來(lái)促進(jìn)人和城市的和諧發(fā)展。由此可見(jiàn)，在城市發(fā)展中通過(guò)生態(tài)的景觀設(shè)計(jì)手法促進(jìn)生態(tài)城市的發(fā)展是至關(guān)重要的，其中采用透水性材料鋪筑各種場(chǎng)地和路面，是增大透水透氣面積，增強(qiáng)地面和地下水分和熱量的交換，調(diào)節(jié)局部小環(huán)境，解決城市地表徑流最直接最有效的手段，可使城市環(huán)境和自然協(xié)調(diào)發(fā)展。

1 園林景觀道路

景觀道路主要包括交通組織與聯(lián)系、游覽與引導(dǎo)、停留于休憩等功能，按照不同的分類(lèi)方法，可分為不同的道路等級(jí)。按照荷載劃分，可分為高級(jí)鋪裝、簡(jiǎn)易鋪裝和輕型鋪裝。高級(jí)鋪裝即需通過(guò)大型車(chē)輛的道路常用于公路路面或等景區(qū)主干道的鋪裝。簡(jiǎn)易鋪裝即適用于交通量小，幾乎無(wú)大型車(chē)輛通過(guò)的道路。通常用于市內(nèi)生活道路、風(fēng)景區(qū)次要道路的鋪裝。輕型道路用于鋪裝機(jī)動(dòng)車(chē)交通量小的園路、人行道的地面。按照功能和級(jí)別劃分，主路、次路和支路。主路是起到疏導(dǎo)交通作用的道路。次路是起到次要交通作用的道路，是主路的補(bǔ)充。支路是以步行為主的景觀道路?；诔鞘猩鷳B(tài)環(huán)境的角度，無(wú)論如何劃分道路等級(jí)，道路起到了何種作用，都可以通過(guò)透水鋪裝材料的使用來(lái)改變局部水文環(huán)境，通過(guò)局部環(huán)境的改變來(lái)影響整個(gè)城市的生態(tài)環(huán)境。這就是基于透水鋪裝材料的使用在園林景觀中生態(tài)的體現(xiàn)。

2 透水鋪裝在景觀園林鋪裝中的作用

2.1 緩解地表徑流壓力

由于透水磚可以通過(guò)空隙對(duì)地表的水進(jìn)行吸收和滲透，可以減少園林景觀中由于地面積水造成的通行不暢，并且通過(guò)這種吸收雨水的方式把雨水存儲(chǔ)到下滲井中，通過(guò)管道二次利用到周?chē)姆N植池當(dāng)中。

2.2 改善小環(huán)境

透水鋪裝具有吸收水分涵養(yǎng)部分水分的作用，在強(qiáng)烈的太陽(yáng)輻射下，透水鋪裝的水分蒸發(fā)，吸收地表溫度，降低局部環(huán)境溫度。

2.3 減少噪聲

透水路面為大孔隙結(jié)構(gòu)，能吸收車(chē)輛噪聲，減少城市噪音污染。

2.4 保護(hù)水資源

透水鋪裝能讓雨水流入城市管網(wǎng)前，通過(guò)碎石和土壤的過(guò)濾起到凈化雨水的作用，從而減少地表水對(duì)地下水的二次污染。

2.5 美觀性

透水鋪裝由于是人工制造的，因此其色彩更加豐富，根據(jù)不同的環(huán)境和需求使用不用的色彩，增加景觀的觀賞性。

3 透水性鋪裝的形式和特征

目前，在園林景觀中完成透水性效果的鋪裝主要有2種形式。一種是現(xiàn)澆型鋪裝，如透水混凝土、透水瀝青、聚氨酯基透水路面;另一種是預(yù)制型鋪裝，如透水磚、植草磚。

3.1 透水混凝土

透水混凝土是由透水混凝土專(zhuān)用膠結(jié)劑、碎石、水組成的。品種常見(jiàn)的有3種。1）普通水泥本色的透水混凝土，也就是素色混凝土。2）彩色透水混凝土，也就是以普通水泥本色摻加無(wú)機(jī)耐候顏料組成的透水混凝土。3）壓印透水混凝土，采用不同的壓膜或噴涂工藝形成不同的紋理。但彩色混凝土的缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，那就是由于是噴漆上色，使用1年后顏色就會(huì)逐漸淡化，雖然補(bǔ)充顏色方法簡(jiǎn)單，但是施工時(shí)需要封鎖路段會(huì)給人單來(lái)不便，且漆料中含有有害物質(zhì)會(huì)污染環(huán)境。透水混凝土，尤其是彩色透水混凝土一般應(yīng)用于園林小徑或居住區(qū)內(nèi)部道路。由于荷載不同，厚度也不同，對(duì)于人行道路和自行車(chē)道等荷載較輕的路面，一般面層厚度為8 cm左右。如果在一些荷載較重的區(qū)域使用可增加到10 cm，或?qū)⒚鎸臃譃?層，即面層為彩色頭數(shù)混凝層，厚度為3 cm，下面增加一層素色透水混凝土層。

3.2 聚氨酯基透水路面

聚氨酯基透水路面是一種新型路面，將聚氨酯膠粘劑作為膠凝材料，在常溫下將碎石膠結(jié)成整體。由于凝膠材料可以很好地呈現(xiàn)碎石本色，利用這一特點(diǎn)，可以鋪筑各種彩色路面和圖案，具有良好的視覺(jué)效果。聚氨酯基路面的透水系數(shù)是透水混凝土路面的3倍?，F(xiàn)階段主要用于人行道、停車(chē)場(chǎng)和樹(shù)圍等輕交通路面鋪裝。墊層的做法首先應(yīng)將地面整平壓實(shí)，然后緊密鋪設(shè)一層粒徑約30 mm～50 mm的石子，鋪設(shè)厚度是150 mm～300 mm作為蓄水輔助層，再鋪設(shè)一層厚度為100 mm～120 mm的透水混凝土，石子粒徑約為5 mm～10 mm。最后鋪設(shè)透水路面，厚度根據(jù)荷載不同一般20 mm～30 mm足以滿足需求。

聚氨酯材料也可以制作成聚氨酯透水磚。利用聚氨酯優(yōu)良的物理黏結(jié)性能，將一般的碎石整合為一個(gè)堅(jiān)固穩(wěn)定的整體結(jié)構(gòu)，可應(yīng)用于人行道、停車(chē)場(chǎng)、景觀道路的鋪設(shè)。由于此種材料的可塑性，還有許多衍生物，如聚氨酯人工浮島、聚氨酯生態(tài)花柱、聚氨酯透水花缽被運(yùn)用于城市園林景觀設(shè)計(jì)中。

3.3 生態(tài)透水磚

透水磚的材料大多數(shù)來(lái)自大自然的石米和粗砂。在高頻震蕩、高壓成型的一系列加工過(guò)程中形成。價(jià)格較于天然花崗巖地面鋪裝石材便宜了2/3，且不受石材開(kāi)采的影響不耽誤施工進(jìn)度，是非常常見(jiàn)切運(yùn)用廣泛的替代天然石材的材料。根據(jù)組成骨料、黏結(jié)材料和制備工藝的不同，透水磚可以大致分成三類(lèi)：混凝土透水路面磚;燒結(jié)透水路面磚;陶瓷透水路面磚。其中由于陶瓷透水磚的面層和天然花崗巖較為相似被廣泛應(yīng)用于小區(qū)路面鋪裝、城市廣場(chǎng)鋪裝。相較其他幾種透水磚是硬度最強(qiáng)，表現(xiàn)最像天然花崗巖的一種透水石材。有廠家實(shí)驗(yàn)表明厚度約1.8 mm的陶瓷透水磚的強(qiáng)度相當(dāng)于3 mm厚度的黃金麻。但缺點(diǎn)也較為明顯就是不能尺寸受限，市場(chǎng)上常用尺寸有樂(lè)華生產(chǎn)的600 mm×600 mm和環(huán)球生產(chǎn)的900 mm×900 mm。透水磚的鋪裝結(jié)構(gòu)重要的是墊層，墊層材料既要有一定的強(qiáng)度又要有一定的透水性和蓄水性。材上可以采用無(wú)砂混凝土或天然級(jí)配沙礫料等，砂石材料的最大顆粒與墊層厚度之比應(yīng)在7 mm～10 mm。

3.4 植草磚

植草磚可以在磚材預(yù)留的空洞處種植草本植物，這樣不僅美化了環(huán)境還提高了場(chǎng)地的綠化率，是一種接受率和使用率都很高的環(huán)保型透水材料。常用于停車(chē)場(chǎng)、樹(shù)坑等處。

其結(jié)構(gòu)是面層使用80厚的嵌草磚，在嵌草磚孔內(nèi)種植土拌草種，下設(shè)100厚的大孔混凝土保證透水性，再設(shè)置300厚的天然級(jí)配碎礫石，最下面一層是壓實(shí)系數(shù)達(dá)到93%的素土夯實(shí)。

4 透水鋪裝縱向排水模式

一般的人行道路斷面結(jié)構(gòu)可以分為面層、基層、墊層和素土夯實(shí)層，而導(dǎo)致道路不透水的原因主要在于面層和基層，面層和基層都應(yīng)采用透水材料來(lái)保證整個(gè)結(jié)構(gòu)的透水性，可采用透水混凝土和碎石。道路等級(jí)高的路段，單一靠土壤透水排水容易導(dǎo)致墊層積水，因此在碎石墊層設(shè)置PVC管，PVC管直接接大容量的排水溝或市政管網(wǎng)，避免地下結(jié)構(gòu)層的積水產(chǎn)生。所以，地下徑流排水的方式根據(jù)道路等級(jí)和使用情況的不同，一般有土壤透水和管道排水2種模式。

當(dāng)雨水需要局部?jī)?chǔ)存時(shí)，可設(shè)置滲井。在滲井的進(jìn)水口設(shè)置凈化裝置，對(duì)進(jìn)入滲井的雨水進(jìn)行處理，防止徑流中的大顆粒污染物進(jìn)入滲井。滲井內(nèi)的水可用于地表花池的灌溉，也可截留一部分地下徑流雨水，減少城市雨水管網(wǎng)的壓力。

5 透水鋪裝材料的意義

在生態(tài)城市景觀建設(shè)的過(guò)程中，通過(guò)鋪裝和植被分散強(qiáng)降雨帶來(lái)的徑流問(wèn)題，緩解城市內(nèi)澇，使城市的水文環(huán)境更加接近自然狀態(tài)下的水循環(huán)狀態(tài)，通過(guò)應(yīng)用景觀材料減少城市建設(shè)帶來(lái)的影響。透水性鋪裝材料的使用能夠利用材料的滲透功能實(shí)現(xiàn)對(duì)降雨的自然處理，不僅避免了景觀硬質(zhì)鋪裝對(duì)城市生態(tài)系統(tǒng)的影響，還能夠提高水循環(huán)的利用價(jià)值。

所以，從城市的生態(tài)可持續(xù)發(fā)展角度來(lái)考慮，海綿城市的建設(shè)和發(fā)展以及透水性鋪裝材料的運(yùn)用將有廣闊的前景。

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