2019年10月8日，國內(nèi)首口超深鹽下大斜度井——克深1002井進(jìn)入投產(chǎn)前準(zhǔn)備工作，標(biāo)志著塔里木盆地庫車山前帶首口大斜度井先導(dǎo)性試驗(yàn)獲得成功。

克深1002井位于克深10構(gòu)造，該構(gòu)造目的層以上往往發(fā)育3～4套鹽層，存在6個必封點(diǎn)，以往常規(guī)的五開、六開井身結(jié)構(gòu)不能滿足復(fù)雜地質(zhì)條件的需要。受制于地下復(fù)雜，受限于現(xiàn)有地質(zhì)資料和井身結(jié)構(gòu)，該區(qū)塊已完鉆的4口鉆井中僅有克深10井成功鉆入目的層，其余3口井都因工程地質(zhì)復(fù)雜而被迫臨時完井。

為摸清克深10氣藏儲層縱橫向發(fā)育規(guī)律，控制克深10氣藏構(gòu)造西北翼，進(jìn)一步落實(shí)含氣規(guī)模，在克深10構(gòu)造部署克深1002井，科研人員在對克深10區(qū)塊其他井勘探情況分析中發(fā)現(xiàn)，若克深1002井設(shè)計為直井，很可能鉆遇克拉1、克拉8等多套斷層，重蹈之前3口井的覆轍。

中國石油塔里木油田公司（以下簡稱塔里木油田）借助地質(zhì)工程一體化優(yōu)勢，在充分利用地震、鄰井等實(shí)鉆資料，綜合研究地面、地下情況后，大膽嘗試“劍走偏鋒”，決定改變以往直井鉆進(jìn)的方式，采用大斜度井設(shè)計，避開克拉1與克拉8逆掩斷層的“陷阱”，降低事故風(fēng)險，確保順利鉆至目的層。

克深1002井目的層井斜角介于60.0°～77.6°，為庫車山前帶首口鹽下大斜度井。面對斷層多、難度大和風(fēng)險高等問題，塔里木油田組建地質(zhì)工程一體化攻關(guān)小組，在井身結(jié)構(gòu)、井眼軌跡設(shè)計、井壁穩(wěn)定性分析等9個方面充分論證，編制出“合口對胃”的鉆完井施工方案，并從提速思路以及工具技術(shù)、分析手段等方面制訂技術(shù)指南。

在鉆進(jìn)過程中，加強(qiáng)隨鉆研究，優(yōu)化井眼軌跡、鉆井參數(shù)和井眼清潔等8項措施，針對地質(zhì)情況復(fù)雜、工程施工難度大等特點(diǎn)積極采取實(shí)時地層、巖性跟蹤及精細(xì)地層對比的方法，針對各開次的重點(diǎn)、難點(diǎn)工作制訂了施工計劃及相關(guān)措施，首次使用了目前國際上最先進(jìn)的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向工具，也解決了定向井段頻繁擺工具面和馬達(dá)脫壓的問題，從而達(dá)到良好的提速效果和優(yōu)良的井壁質(zhì)量，確保該井鉆至完鉆井深7 060 m，順利完成鉆探目的。

克深1002井因井斜角大、斜井段長、鉆遇儲層厚、地層破裂壓力高等多種原因?qū)е戮谑┕毫Ω?，在克?002井的提產(chǎn)改造施工前，多次組織專家研討單井改造方案，開展上百次精細(xì)化改造模擬，精準(zhǔn)采用封隔器硬分層加砂壓裂技術(shù)，配合暫堵轉(zhuǎn)向劑軟分層加砂壓裂技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)了在大斜度井分4段進(jìn)行加砂壓裂改造的目標(biāo)。