溫巍

（江西省機場集團公司機場建設(shè)部，江西 南昌 330114）

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日趨成熟化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用價值及影響力不斷擴大，并在各個行業(yè)領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。在機場設(shè)備設(shè)施中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅是時代的發(fā)展潮流，更是強化機場服務(wù)質(zhì)量、提高機場安全性、推進“四型機場”建設(shè)的有效途徑。

1 監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)是機場安全體系的核心環(huán)節(jié)之一，其對機場安全運行起到了非常重要的作用。由于機場具有規(guī)模大、業(yè)務(wù)范圍廣的基本特征，因此，無論是機場的各出入口、各安檢通道還是機場核心設(shè)備區(qū)域、機房、飛行區(qū)、倉庫等均需要嚴(yán)格進行監(jiān)控，且監(jiān)控的內(nèi)容相對較多，對監(jiān)控系統(tǒng)的功能性要求較高。

（1）報警系統(tǒng)。

從本質(zhì)來看，視頻監(jiān)控系統(tǒng)屬于一種被動的監(jiān)控方式，其在預(yù)防安全事件、處理安全事故方面的表現(xiàn)具有一定的局限性，而報警系統(tǒng)的應(yīng)用則可以有效地改善這一現(xiàn)狀，將被動的監(jiān)控轉(zhuǎn)換為動態(tài)式的監(jiān)控。一般情況下，機場的報警系統(tǒng)主要由內(nèi)部系統(tǒng)和外部系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成。內(nèi)部系統(tǒng)主要用于處理監(jiān)控系統(tǒng)的意外事故，當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)鏡頭被惡意遮攔，系統(tǒng)會自動發(fā)出警告，并為監(jiān)控中心調(diào)取被遮攔前的內(nèi)容，確保機場工作人員可以在短時間內(nèi)排除監(jiān)控系統(tǒng)所遇到的問題，從而保證監(jiān)控系統(tǒng)的運行流暢性。外部系統(tǒng)主要用于對外報警，其主要由一鍵式報警按鈕及應(yīng)急警報系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。一鍵式報警按鈕作為一種特殊的設(shè)備固定在機場的各個位置，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)狀況時，通過啟用報警按鈕即可達到一鍵通知公安部門的目的。

報警按鈕通過無線/有線通訊方式實現(xiàn)與應(yīng)急警報系統(tǒng)的信號交互，系統(tǒng)接收到報警按鈕的報警信號后，通過應(yīng)急警報系統(tǒng)上報報警信息。此外，當(dāng)一鍵式報警按鈕觸發(fā)后，公安部門還可以通過電子地圖來獲取報警的具體位置。同時，還可以與機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行連接，從而獲取報警位置的實時監(jiān)控信息。一鍵式報警系統(tǒng)的目的是第一時間發(fā)現(xiàn)入侵者，并將這一信息快速、準(zhǔn)確地傳遞給公安機關(guān)，從而最大限度地避免和減少財產(chǎn)損失和人員傷亡。

（2）消防系統(tǒng)。

機場監(jiān)控系統(tǒng)對于消防系統(tǒng)的作用主要體現(xiàn)在緊急復(fù)核現(xiàn)場火情方面。一般情況下，機場監(jiān)控系統(tǒng)會采取直連的方式與消防系統(tǒng)進行連接，在遇到火情時，消防系統(tǒng)可以自由地對機場的全部監(jiān)控攝像頭進行調(diào)用。在現(xiàn)代化消防系統(tǒng)設(shè)計理念的影響下，消防系統(tǒng)將機場劃分為若干個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)中均會設(shè)置一定的消防報警按鈕。由于監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控覆蓋面未必能夠保證實現(xiàn)對于機場的全覆蓋，若僅僅采取調(diào)用監(jiān)控攝像頭的方式則會對尋找火情造成一定的阻礙。因此，要想從根本上彌補這一缺陷，就必須將監(jiān)控系統(tǒng)與消防系統(tǒng)有機結(jié)合起來。這樣一來，當(dāng)機場某一防火分區(qū)發(fā)出消防報警信息后，消防系統(tǒng)可以向CCTV 系統(tǒng)發(fā)出警報，由CCTV 系統(tǒng)對報警區(qū)域的監(jiān)控視頻進行調(diào)用，確保消防工作響應(yīng)迅捷、處置高效，從而全面提升機場消防安全管理水平。

（3）行李系統(tǒng)。

在行李系統(tǒng)中，監(jiān)控系統(tǒng)的主要作用在于監(jiān)控各類行李的分揀及傳輸過程，從而保證行李系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。在這一過程當(dāng)中，監(jiān)控系統(tǒng)可以接收處理行李系統(tǒng)所發(fā)出的各項指令，滿足行李系統(tǒng)的基本運行需求，通過圖像、視頻等形式對行李的分揀過程及傳輸過程進行實時監(jiān)控。當(dāng)旅客到達自己所乘坐航班對應(yīng)的行李提取轉(zhuǎn)盤時，即可實時地看到自己托運行李的運輸狀態(tài)。一般情況下，商品化的數(shù)字視頻系統(tǒng)無法與機場的行李系統(tǒng)進行直接通信，因此，機場方面需要在二者之間添加中間協(xié)議。中間協(xié)議的應(yīng)用能夠?qū)⑿欣钕到y(tǒng)所發(fā)出的控制指令轉(zhuǎn)換為視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠接受的信號，從而實現(xiàn)對于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的控制。

（4）POS 系統(tǒng)。

為提高機場的營收能力以及為旅客提供高質(zhì)量的購物服務(wù)，因此，機場候機樓往往會設(shè)置一定的商業(yè)區(qū)域。如將視頻監(jiān)控系統(tǒng)與POS 系統(tǒng)有機結(jié)合在一起，即可以有效地避免出現(xiàn)商業(yè)糾紛。當(dāng)機場旅客在商業(yè)區(qū)域消費后，其消費的過程及消費清單可以實時顯示在控制平臺上。當(dāng)出現(xiàn)商業(yè)糾紛時,即可從客觀角度做出裁決，實現(xiàn)商業(yè)糾紛的順利解決。此外，視頻監(jiān)控系統(tǒng)還能提供每個進店旅客行走路徑、駐留時間等，將大大提高市場營銷與智能化商業(yè)管理。

2 門禁系統(tǒng)

門禁系統(tǒng)是打造“平安機場”的重要手段之一，其主要功能在于實現(xiàn)對進出機場的人員車輛進行控制及管理，且門禁系統(tǒng)可以與消防和報警系統(tǒng)聯(lián)動，全方面為機場安全提供保護。

（1）人員管理系統(tǒng)。一般情況下，機場管理機構(gòu)會對機場工作人員發(fā)放門禁卡，以保證機場工作人員的工作流暢性。機場中會設(shè)置多個控制區(qū)域，此類區(qū)域不允許非工作人員進入。若在分辨工作人員及非工作人員的過程中采取人工的模式，不僅有可能出現(xiàn)人工操作失誤的現(xiàn)象，且工作難度及工作強度相對較大。而門禁系統(tǒng)的應(yīng)用則可以從根本上解決這一問題。當(dāng)門禁系統(tǒng)在與機場人員管理系統(tǒng)連接時，會采取XML 的方式進行數(shù)據(jù)傳輸，這種數(shù)據(jù)傳輸方式的最大優(yōu)勢在于安全性較強，可以確保兩個系統(tǒng)的安全性。當(dāng)機場新增加一名員工時，該名員工的個人信息首先會被錄入到人員管理系統(tǒng)當(dāng)中，隨后以XML 的形式傳輸至門禁系統(tǒng)，從而實現(xiàn)信息的同步。

（2）人臉識別技術(shù)在門禁系統(tǒng)中的應(yīng)用分析?，F(xiàn)階段人臉識別技術(shù)主要應(yīng)用在機場的員工通道及VIP 客戶通道當(dāng)中。人臉識別技術(shù)通過門禁系統(tǒng)對進出人員的面部特征進行識別，識別通過后即可對進出人員進行放行。相對于其他識別技術(shù)來說，人臉識別技術(shù)在利用過程中具有獨特的優(yōu)勢，而且采集較為方便，也不需要特別的儀器，成本也相對較低。

3 行李系統(tǒng)

行李系統(tǒng)主要以無線射頻身份識別技術(shù)為主，每件行李均設(shè)置有獨立的條形碼及標(biāo)號。行李系統(tǒng)通過對于條形碼的掃描即可實現(xiàn)對行李的識別，并能夠自動顯示行李的基本信息。如內(nèi)置物品、行李主人信息、始發(fā)地、目的地等。這樣一來，行李的運輸狀態(tài)可以得到有效的監(jiān)控及控制。此外，機場的行李系統(tǒng)一般會與監(jiān)控系統(tǒng)進行連接，且無盲區(qū)存在，行李管理人員可以在監(jiān)控室內(nèi)對行李的分揀、走向進行實時控制。即便是在自動分揀系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致行李分揀錯誤的情況下，也可以采取人工形式進行干預(yù)和糾正，避免出現(xiàn)行李運輸錯誤的現(xiàn)象。

從實際應(yīng)用情況來看，基于物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上所建立的行李系統(tǒng)主要包括以下幾個方面的功能：一是避免行李丟失。機場工作人員會在機場出臺處給乘客的行李貼上標(biāo)簽，而無論是柜臺處、還是分揀處、傳送帶均設(shè)置了無線射頻身份識別器，從而實現(xiàn)對行李的全過程的監(jiān)控，從而在根本上規(guī)避行李丟失現(xiàn)象的出現(xiàn)。即便是在系統(tǒng)故障，導(dǎo)致旅客的行李丟失，旅客可以通過提供基礎(chǔ)的信息來查詢行李的位置。二是行李管理。在行李管理環(huán)節(jié)，主要使用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為RFID技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用可以自動為行李貼上電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽中包含了行李的全部信息內(nèi)容。此外，RFID 技術(shù)的應(yīng)用還能夠?qū)崿F(xiàn)對于行李的定位，從而幫助機場分揀人員在短時間內(nèi)尋找到指定的行李，為客戶提供高質(zhì)量的行李運輸服務(wù)。三是行李追蹤。機場行李系統(tǒng)中可以為乘客提供全面的行李運輸情況，如運輸線路、運輸時間等，從而實現(xiàn)對于行李的實時追蹤。四是安保功能。當(dāng)機場黑名單人員進入機場后，RFID 技術(shù)可以自動查詢黑名單人員的行李信息及行李位置，從而幫助機場安保人員及時尋找到行李，間接實現(xiàn)對機場的安保。

4 結(jié)語

綜合來看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以有效地提高機場設(shè)備設(shè)施的實用性和自動化程度。機場管理機構(gòu)應(yīng)高度重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并加快先進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和普及。