2018年即將畫上句號，這一年國內(nèi)和國際的產(chǎn)業(yè)環(huán)境都經(jīng)歷了不少動蕩，發(fā)生了很多重大事件，這些事件對中國乃至整個世界都會產(chǎn)生一定的影響。歲末年終，在展望未來之前，我們不妨先回過頭來盤點一下2018年引發(fā)廣泛關注的熱點話題，看看它們究竟會對產(chǎn)業(yè)、對中國、對世界、對未來產(chǎn)生怎樣的影響。

中興事件引發(fā)巨大芯片危機

對中國電子產(chǎn)業(yè)尤其是芯片產(chǎn)業(yè)來說，2018年注定是不平凡的一年。2018年4月16日晚，美國商務部一紙通告，美國政府將在未來7年內(nèi)禁止中興通訊向美國企業(yè)購買敏感產(chǎn)品，這就像一顆沒有時間顯示的定時炸彈一樣，在我們還毫無思想準備的時候炸開了。中興立刻陷入危機，公司幾乎處于停擺狀態(tài)。盡管在5月22日，美國態(tài)度有所緩和，取消中興通訊銷售禁令，但條件是根據(jù)討論的協(xié)議維持其業(yè)務，6月7日的報道稱，談判的結果是中興通訊繳納10億美金并改組董事會，即可解除相關禁令。6月19日，美國參議院以85：10的投票結果通過恢復中興通訊銷售禁令法案。7月2日，美國商務部發(fā)布公告，暫時、部分解除對中興通訊公司的出口禁售令。7月12日，美國商務部表示，美國已經(jīng)與中國中興公司簽署協(xié)議，取消近三個月來禁止美國供應商與中興進行商業(yè)往來的禁令，中興公司將能夠恢復運營，禁令將在中興向美國支付4億保證金之后解除。7月14日，中興通訊事件暫時告一段落。從4月16日到7月14日，短短三個月時間，中興公司人人自危，中國芯片產(chǎn)業(yè)不斷反省，行業(yè)專家強烈呼吁芯片國產(chǎn)化刻不容緩。

國人還沒從中興事件中緩過神來，10月29日美國商務部又扔來一紙通告，福建晉華即將完成動態(tài)隨機存儲器集成電路(DRAM)的大量生產(chǎn)能力，這些即將增加的生產(chǎn)能力有可能是剽竊了來自美國的技術，威脅到了美國軍事系統(tǒng)基本供應商的長期經(jīng)濟生存能力，因此要將福建晉華列入禁售實體名單。消息一出，業(yè)內(nèi)又是一片嘩然，更加雪上加霜的是，盡管聯(lián)電第一時間表示與晉華的合作計劃不受影響，將持續(xù)依合約開發(fā)技術，然而僅僅過了一天，便表示將暫停為福建晉華提供研發(fā)協(xié)助。本來，晉華眼看就成為中國大陸第一家可以量產(chǎn)DRAM存儲器的公司，但這一紙禁令讓公司前景充滿了不確定性。

點評：頑固的零和觀念不斷強化中國威脅論對中國高科技發(fā)展的恐懼心理，導致非理性的政治決策，好在全球化的市場經(jīng)濟依存關系不易動搖。但在全球化產(chǎn)業(yè)合作中，關鍵技術不能受制于人。中國芯片產(chǎn)業(yè)未來道路艱辛，芯片設計相對容易，但生態(tài)體系建設格外困難，打破原有生態(tài)體系更是難上加難。在艱難中前行，前途光明，是未來我國高科技的常態(tài)現(xiàn)象。

數(shù)字貨幣帶火的區(qū)塊鏈命運一波三折

2018年最火的概念莫過于區(qū)塊鏈，但是就在這一年之中，區(qū)塊鏈就經(jīng)歷了由熱到冷的大降溫。上半年區(qū)塊鏈被各種熱炒，到了8月中旬，一些區(qū)塊鏈自媒體被封號，9月7日，又一波區(qū)塊鏈自媒體被封停，甚至有些號被永久封停。一時間，區(qū)塊鏈技術成了“騙子”的代名詞。

然而在11月份，全國人大財經(jīng)委原法案室前主任朱少平在國家網(wǎng)信辦《區(qū)塊鏈信息服務管理辦法》(征求意見稿)提出意見和建議：隨著數(shù)字被熱炒，區(qū)塊鏈已為許多人所熟知。由于數(shù)字貨幣交易已于2017年9月被管理層暫時禁止，不少人便拿區(qū)塊鏈來說事，甚至以區(qū)塊鏈的名義掩蓋從事非法數(shù)字貨幣交易行為。雖然區(qū)塊鏈與數(shù)字貨幣關系緊密，但它們是完全獨立的兩種東西。嚴格來說，區(qū)塊鏈先于數(shù)字貨幣產(chǎn)生，它原本只是互聯(lián)網(wǎng)上記載有關數(shù)據(jù)的一種區(qū)塊，存在于互聯(lián)網(wǎng)操作人員的存儲空間，由于比特幣的產(chǎn)生才將其用于記載底部計算方法和相關數(shù)據(jù)，隨后被爆炒使其為人們所熟知。所以，無論怎么理解，區(qū)塊鏈與數(shù)字貨幣都是兩種不同的東西，不能混為一談，更不能因為國家暫時禁止數(shù)字貨幣交易而影響對區(qū)塊鏈的研究、利用和發(fā)展。

點評：區(qū)塊鏈是互聯(lián)網(wǎng)的第二次變革，第一次變革是物聯(lián)網(wǎng)。比特幣的去中心化思想是區(qū)塊鏈的亮點，與之呼應的是無偏見人工智能、安全交易體系、社會誠信體制建設等，人們寄希望于區(qū)塊鏈3.0(人類社會資源的價值網(wǎng))。當前，不少區(qū)塊鏈技術都在為區(qū)塊鏈3.0的到來做準備，如產(chǎn)品的數(shù)字化認證、國家數(shù)字貨幣發(fā)行、社會誠信體系建設、密碼學的安全保障，當然還有5G、IPv6的網(wǎng)絡建設。2018年是我國區(qū)塊鏈的泡沫年，泡沫過后便會回歸理性。

人工智能再次被推上風口

其實人工智能(AI)早在60年前就已經(jīng)提出，經(jīng)歷過幾次熱炒和冷卻的循環(huán)之后，2017年人工智能再一次被熱議，這一熱度進入2018年后依然還在繼續(xù)，甚至連王力宏都推出一首歌曲叫《A·I·愛》。

2018年雖然沒有人工智能的爆點事件發(fā)生，但是這一年業(yè)界的收購案是非常多的，比如：微軟以75億美元收購GitHub，GitHub是一個面向開源及私有軟件項目的托管平臺，只支持git 作為唯一的版本庫格式進行托管；Oracle收購DataFox，該公司通過部署在基于云的AI軟件上的數(shù)據(jù)引擎分析大量數(shù)據(jù)，從而對企業(yè)做出預測；微軟收購Semantic Machines，將利用該公司熟練運用的機器學習技術，讓客戶能夠以更自然的方式與數(shù)據(jù)進行協(xié)作，微軟旨在部署這種對話式AI，以增強其智能助手Cortona；谷歌收購Velostrata，該公司涉足企業(yè)云服務，它幫助企業(yè)將數(shù)據(jù)遷移到云；英特爾收購Vertex.AI，該公司開發(fā)了名為PlaidML的開源深度學習引擎，可以幫助開發(fā)人員將AI部署到各種設備上，Vertex.AI成為英特爾人工智能產(chǎn)品事業(yè)部的一部分；Salesforce收購Datorama，該公司為企業(yè)提供AI驅動的營銷分析和情報數(shù)據(jù)；亞馬遜收購Ring，這是一家智能門鈴公司，生產(chǎn)的門鈴可以錄制實時視頻并發(fā)送到客戶的手機；微軟收購Lobe，該公司開發(fā)一款可視化工具，開發(fā)人員可以搭建和訓練它，然后將深度學習軟件嵌入到應用程序中，無需編寫任何代碼；思科收購BroadSoft，該公司涉足基于云的呼叫和聯(lián)絡中心解決方案；微軟收購Bonsai，該公司打造了一個廣泛適用、意義重大的強化學習框架，供企業(yè)與現(xiàn)代控制框架(比如機械技術和機器人)結合使用，該框架旨在讓任何設計人員都能夠訪問AI系統(tǒng)，對于他們的技能水平?jīng)]多少要求；谷歌收購Kaggle和Halli Labs，Kaggle是一個平臺，供數(shù)據(jù)科學界討論問題、最佳實踐并參與測驗，Halli Labs致力于機器學習和深度學習系統(tǒng)，以解決所謂的“老問題”；Oracle收購Datascience.com，這個平臺將數(shù)據(jù)科學設備、框架和活動整合在一個完全受到監(jiān)管的工作環(huán)境中，該平臺將使客戶能夠利用單一數(shù)據(jù)科學平臺，利用海量信息和機器學習進行前瞻性學習，并獲得更好的業(yè)務成果。

這么多國際大公司都在布局人工智能，而且國內(nèi)很多公司(如BAT等)也在積極籌劃，人工智能應用正在逐步落地。

點評：2018年人工智能不再被熱炒，BAT等大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在向人工智能產(chǎn)業(yè)進軍，云計算平臺、車網(wǎng)協(xié)同的無人駕駛、產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等脫虛向實(轉向實體經(jīng)濟)的產(chǎn)業(yè)趨勢便是例證。向嵌入式系統(tǒng)轉移是當前人工智能發(fā)展的一大特點，有人稱其為嵌入式人工智能。當前人工智能的機器學習、邊緣計算、AI芯片三個前沿技術，都反映了這一轉變。

電動汽車仍然依賴國家補貼

目前來看，電動汽車產(chǎn)業(yè)依然屬于國家支持補貼的產(chǎn)業(yè)，但是在2018年2月，國家財政廳、工信部、科技廳以及發(fā)展改革委4個部門公布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，表示國家對新能源汽車行業(yè)補貼的退坡甚至完全消除已成趨勢。這次政策調整有兩個方面：一方面補貼門檻提高，對低續(xù)航里程的汽車補貼力度減少；另一方面，對高續(xù)航里程的補貼力度提高。

希望這一政策能促進新能源汽車行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，生產(chǎn)低續(xù)航里程新能源汽車的企業(yè)的生存壓力變大，而生產(chǎn)高續(xù)航里程能源汽車的企業(yè)則獲得更多利好，決定續(xù)航里程的兩個關鍵因素是電池的能量密度和電機對能量轉化的效率。

到2018年第三季度，新能源汽車企業(yè)業(yè)績顯示，“銷量普漲、利潤普降”正成為新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈的典型特點，這或許是補貼退坡引發(fā)的連鎖反應的顯現(xiàn)。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游電池材料公司業(yè)績整體看漲，中下游動力電池則呈兩極分化之勢，整體市場業(yè)績普遍低迷。

點評：里程焦慮、充電焦慮、電池焦慮是制約電動汽車發(fā)展的瓶頸，全局性的生態(tài)效應也引起了專家們的思考，政府部門從揠苗助長逐漸走向理性。隨著政府觀念改變，電動汽車有望納入新能源車的全局發(fā)展規(guī)劃?；貧w理性，徹底放棄里程補貼，讓科技、產(chǎn)業(yè)、市場客觀規(guī)律引導新能源車未來的發(fā)展。

5G部署基本完成

4G商用之后，大公司就已經(jīng)開始著手布局5G了。2018年11月，有消息稱我國有可能很快會發(fā)放5G牌照，雖然基站現(xiàn)在已經(jīng)基本可以商用了，但終端還需要等到標準化完成后且需試商用，所以還要一些時間。5G將比現(xiàn)有的速率提高10倍，具有高可靠、低時延特點，未來可支持500公里時速的高鐵、遠程醫(yī)療等應用。但是，雖然我國在5G產(chǎn)業(yè)化上跟發(fā)達國家同步，甚至在某些地方還走在前面，但并不意味著我們已經(jīng)超越了競爭對手，因為5G的系統(tǒng)和應用需要很多基礎技術支撐，像芯片、移動終端操作系統(tǒng)等。

點評：與3G、4G時代相比，5G無疑是一個巨大的變革。5G速度的巨大提升能夠滿足物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、自動駕駛等的實時性要求。未來嵌入式人工智能的發(fā)展，在很大程度上取決于5G產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度與水平。與5G相伴的是IPv6，有利于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、區(qū)塊鏈3.0應用，并將促進人工智能的飛速發(fā)展。