薛運(yùn)洪，管仁國(guó)

（蓬萊巨濤海洋工程重工有限公司，山東 蓬萊 265607）

從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)來看，機(jī)械設(shè)備作為整個(gè)船舶的重要組成內(nèi)容，是決定整個(gè)船舶質(zhì)量是否可以達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。而船舶機(jī)械與其他行業(yè)有所不同的是，其工作期間所處的工作環(huán)境往往較為惡劣，這便使得其工作可靠性完全無法得到保障，對(duì)船舶機(jī)械工作發(fā)展造成了極為不利的影響。

1 船舶機(jī)械工作可靠性含義及要點(diǎn)

工作可靠性即確保其原件、產(chǎn)品、系統(tǒng)在限定時(shí)間、限定條件內(nèi)穩(wěn)定安全地執(zhí)行并完成相應(yīng)指定功能作業(yè)。而船舶機(jī)械工作可靠性則是在船舶機(jī)械設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，便要充分對(duì)其操作便捷性和實(shí)用高效性做全方位的考慮，從其投入使用過程中通過日常維修延長(zhǎng)使用年限角度出發(fā)，在遇到工作故障時(shí)能夠第一時(shí)間設(shè)定專業(yè)解決方案，以此使其工作可靠性充分得以展現(xiàn)。

但從實(shí)際角度出發(fā)，船舶機(jī)械工作幾乎大多數(shù)時(shí)間都是在高溫、高濕、高鹽度的惡劣環(huán)境中作業(yè)，因此，其設(shè)備受疲勞、腐蝕等影響較為嚴(yán)重，整體損耗極大，這所導(dǎo)致的機(jī)械設(shè)備失效率提高，造成船舶機(jī)械工作可靠性很難得以保障。因此結(jié)合可靠性指標(biāo)對(duì)當(dāng)前船舶機(jī)械工作期間存在設(shè)備失效問題做好實(shí)時(shí)的分析，構(gòu)建完善的船舶機(jī)械工作可靠性方案，是確保其能夠達(dá)到預(yù)期的關(guān)鍵。

2 船舶機(jī)械工作期間設(shè)備失效問題

2.1 機(jī)械設(shè)備運(yùn)行期間早期失效問題

船舶機(jī)械工作期間設(shè)備失效是其工作可靠性無法保障的根源所在，而相應(yīng)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行期間常見失效問題即是以設(shè)備早期失效問題體現(xiàn)，即船舶出廠前或使用單位購(gòu)入前已經(jīng)存在一定缺陷，而這會(huì)直接導(dǎo)致整個(gè)船舶機(jī)械設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)行工作性能受損。

2.2 設(shè)備運(yùn)行偶發(fā)失效問題及磨損失效

船舶機(jī)械工作期間設(shè)備偶發(fā)失效問題即隨機(jī)的、因素不明確的運(yùn)行問題，其主要是船舶機(jī)械設(shè)備工作期間人員操作不規(guī)范或維護(hù)人員維護(hù)不到位所致。而設(shè)備運(yùn)行磨損失效則是設(shè)備使用后的正常耗損，其主要是表現(xiàn)為隨時(shí)間推移機(jī)械設(shè)備老化、疲勞等現(xiàn)象較為明顯，整體工作性能全面下降，而日常維修以及保養(yǎng)工作的不到位便會(huì)引發(fā)磨損失效問題。

3 船舶機(jī)械工作設(shè)備失效問題原因

3.1 機(jī)械設(shè)備功能特殊性明顯

由于船舶機(jī)械工作特征相對(duì)較為突出，其在功能的特殊性和特定性上極為明顯，大部分船舶機(jī)械設(shè)備都不是按照標(biāo)準(zhǔn)化流程所設(shè)計(jì)，而是必須以工作生產(chǎn)要求為基本前提進(jìn)行相應(yīng)設(shè)定，因此大部分船舶機(jī)械設(shè)備不具備通用性標(biāo)準(zhǔn)，繼而便無法像其余生產(chǎn)制造行業(yè)一樣建立系統(tǒng)性的試驗(yàn)體系和檢驗(yàn)規(guī)范，這也是引發(fā)船舶機(jī)械工作設(shè)備失效的主要原因。

3.2 整體可靠性理論及機(jī)制不完善

當(dāng)前我國(guó)船舶機(jī)械工作可靠性理論以及機(jī)制不完善，也是其設(shè)備失效問題產(chǎn)生的另一重要原因。比如船舶機(jī)械工作期間其設(shè)備受損耗、腐蝕影響時(shí)間越久，出現(xiàn)失效的概率便會(huì)越大，但由于其運(yùn)行期間缺乏一定的標(biāo)準(zhǔn)參考依據(jù)，導(dǎo)致不同時(shí)間段所觀測(cè)數(shù)值差異性和不重復(fù)性較為明顯，整體規(guī)律無法有效掌控，繼而造成所測(cè)數(shù)據(jù)信息無法證明機(jī)器實(shí)際狀態(tài)，這便不能根據(jù)實(shí)際情況做針對(duì)性維護(hù)方案設(shè)定，使設(shè)備失效問題得不到有效的控制。

3.3 機(jī)械設(shè)備測(cè)試難度大工作環(huán)境差

船舶機(jī)械設(shè)備基本都是小子樣裝備，且通用性不強(qiáng)，進(jìn)行設(shè)備可靠性試驗(yàn)工作時(shí)，必須根據(jù)設(shè)備設(shè)計(jì)方案和實(shí)際情況，進(jìn)行試驗(yàn)方案設(shè)定，這個(gè)過程中便會(huì)投入大量的時(shí)間資源和人力資源，而其機(jī)械設(shè)備測(cè)試成本相對(duì)較高且測(cè)試難度較大，會(huì)限制部分企業(yè)生產(chǎn)周期，因此便出現(xiàn)了形式化試驗(yàn)或未經(jīng)試驗(yàn)直接用于生產(chǎn)的現(xiàn)象出現(xiàn)，為后續(xù)出現(xiàn)船舶機(jī)械工作設(shè)備失效問題埋下了伏筆；與此同時(shí)船舶機(jī)械工作設(shè)備的工作環(huán)境惡劣，使得整個(gè)設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量及工作性能會(huì)隨時(shí)間推移受到較為嚴(yán)重的損害，繼而頻繁出現(xiàn)設(shè)備失效問題。

4 提高船舶機(jī)械工作可靠性策略

4.1 注重預(yù)防檢查方案針對(duì)性

要提高船舶機(jī)械工作可靠性，必須先注重相應(yīng)設(shè)備預(yù)防檢查方案針對(duì)性，比如在船舶機(jī)械日常檢查維護(hù)時(shí)，可從所用潤(rùn)滑油質(zhì)量性能層面入手，在此期間，潤(rùn)滑油如果性能發(fā)生劣化，船舶機(jī)械工作可靠性便無法保障；比如潤(rùn)滑油黏度、凝點(diǎn)出現(xiàn)變化，便說明相應(yīng)設(shè)備溫度有所變化，以此來對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。同時(shí)，針對(duì)所用潤(rùn)滑油質(zhì)量性能必須明確其具體成分和功效，定期檢查潤(rùn)滑油污染度并整理出對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，繼而掌握相應(yīng)的船舶機(jī)械設(shè)備磨損規(guī)律，后續(xù)設(shè)置針對(duì)性預(yù)防檢查方案，確保設(shè)備能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按照規(guī)定負(fù)荷運(yùn)行，提高船舶機(jī)械工作可靠性的同時(shí)，延長(zhǎng)設(shè)備整體使用年限。

4.2 明確船舶機(jī)械設(shè)備維護(hù)修理專業(yè)性

明確船舶機(jī)械設(shè)備維護(hù)修理專業(yè)性也是提高船舶機(jī)械工作可靠性的關(guān)鍵方法，在此期間，先要針對(duì)船舶機(jī)械可維修設(shè)備做好實(shí)時(shí)分類整理，之后結(jié)合設(shè)備特點(diǎn)類型進(jìn)行專業(yè)合理的維修性設(shè)計(jì)方案，根據(jù)故障監(jiān)測(cè)手段，確保維護(hù)人員可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障，同時(shí)對(duì)船舶機(jī)械設(shè)備部件以及維修工具做實(shí)時(shí)劃分，盡可能地做統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，比如對(duì)船舶機(jī)械工作中的大型泵類設(shè)備，必須在維修前后做好實(shí)時(shí)的振動(dòng)測(cè)試工作，對(duì)其工作壓力以及相應(yīng)流量參數(shù)做準(zhǔn)確分析，在試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置壓力以及流量監(jiān)測(cè)儀表，并在管路系統(tǒng)做背壓調(diào)節(jié)裝置設(shè)定，以此確保對(duì)應(yīng)振動(dòng)測(cè)試準(zhǔn)確性和真實(shí)性。且泵類設(shè)備本身在有氣體的水中和不含氣體水中工作狀態(tài)差異極大，因此對(duì)背壓裝置設(shè)置，必須做好實(shí)時(shí)的隔離膜設(shè)定，防止氣體進(jìn)入水中導(dǎo)致對(duì)應(yīng)振動(dòng)測(cè)試準(zhǔn)確性和可靠性下降的情況發(fā)生。在設(shè)備故障出現(xiàn)時(shí)，形成能夠在盡可能短的維修時(shí)間基礎(chǔ)上，保障設(shè)備維修質(zhì)量能夠完全達(dá)標(biāo)。之后對(duì)維修類型、過程等做實(shí)時(shí)檔案記錄，確保船舶機(jī)械設(shè)備維護(hù)修理工作開展進(jìn)行的專業(yè)性和流程性充分得以體現(xiàn)。

4.3 加強(qiáng)工作人員素質(zhì)能力完善設(shè)備維修保障體系

要提高船舶機(jī)械工作可靠性，必須加強(qiáng)工作人員素質(zhì)能力，針對(duì)機(jī)輪管理人員日常工作進(jìn)行全方位的監(jiān)測(cè)，保障其能夠?qū)崟r(shí)地找出工作期間機(jī)械設(shè)備失效主要原因，并及時(shí)地作出分析總結(jié)。當(dāng)前我國(guó)船舶機(jī)械工作中人為引起的故障失效問題占整個(gè)設(shè)備失效問題總數(shù)的80%，因此對(duì)輪機(jī)人員必須周期性的進(jìn)行專業(yè)知識(shí)更新培訓(xùn)工作，確保其專業(yè)知識(shí)更新速率與設(shè)備發(fā)展更新速率形成同步性，注重對(duì)輪機(jī)管理人員專業(yè)素質(zhì)的合理考核監(jiān)測(cè)，適度調(diào)整其薪酬待遇，并根據(jù)企業(yè)具體情況建立健全輪機(jī)管理人員培訓(xùn)教育體系，確保相應(yīng)工作人員自身專業(yè)素質(zhì)能力得到有效的加強(qiáng)，全面提高船舶機(jī)械工作的可靠性。

完善船舶機(jī)械工作設(shè)備維修保障體系，明確設(shè)備維修保障必須是在設(shè)備的使用年限內(nèi)，這個(gè)過程中必須以設(shè)備運(yùn)行有效性為根本，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)、管理技能等做好合理的劃分，注重維修場(chǎng)所設(shè)置、維修技術(shù)開發(fā)、維修備件生產(chǎn)供應(yīng)等，確保設(shè)備維修保障體系的實(shí)質(zhì)性價(jià)值作用能夠充分得以展現(xiàn)，為提高船舶機(jī)械工作可靠性打下良好基礎(chǔ)。

5 結(jié)語

綜上所述，通過對(duì)提高船舶機(jī)械工作可靠性的探究分析，可以看出，在實(shí)際實(shí)踐期間必須從注重預(yù)防檢查方案針對(duì)性、明確船舶機(jī)械設(shè)備維護(hù)修理專業(yè)性、加強(qiáng)工作人員素質(zhì)能力、完善設(shè)備維修保障體系等層面入手，使我國(guó)船舶機(jī)械工作可靠性和運(yùn)行穩(wěn)定性完全達(dá)到預(yù)期要求，這也是我國(guó)船舶機(jī)械工作水平能夠不斷進(jìn)步的必要條件。