●策劃：李葳、瓦然 ●指導(dǎo)：王小紅

隨著我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程不斷增長(zhǎng)，設(shè)備狀態(tài)、安全環(huán)境不斷變化，維修工作量不斷增加，既有的鐵路養(yǎng)護(hù)維修體制和方法已不能完全適應(yīng)高速鐵路發(fā)展的要求，建立高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合維修管理體系迫在眉睫。

2017 年10 月，中國(guó)鐵路總公司立項(xiàng)“基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)管理及綜合維修體系”改革和發(fā)展重大課題；2018 年6 月，中國(guó)鐵路總公司立項(xiàng)“工電供專業(yè)融合改革體制機(jī)制及綜合維護(hù)管理體系研究”重點(diǎn)課題，組織多方專家共同開展高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維修生產(chǎn)管理體系的相關(guān)研究。

《中國(guó)鐵路》特約中國(guó)鐵路總公司工電部領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司專家、試點(diǎn)鐵路局集團(tuán)有限公司專家，從總體方案及組織架構(gòu)研究、維修組織方式研究、生產(chǎn)力布局研究、委外維修模式研究、工電供專業(yè)結(jié)合部研究、檢測(cè)維修裝備配置管理研究、信息化建設(shè)、國(guó)外綜合維修體系研究、改革與實(shí)踐驗(yàn)證等9個(gè)方面系統(tǒng)展現(xiàn)高鐵綜合維修生產(chǎn)一體化改革實(shí)踐的創(chuàng)新研究成果，分別在第3、4期“特別策劃”欄目刊載。

研究成果對(duì)我國(guó)高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)管理方案、管理架構(gòu)、車間組織生產(chǎn)、維修天窗綜合利用、專業(yè)結(jié)合管理等多方面提出建議，將推動(dòng)我國(guó)高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合維修體系的日益完善，對(duì)提高高速鐵路安全保障水平、檢修質(zhì)量和效率，滿足我國(guó)高速鐵路高質(zhì)量、高效率的發(fā)展要求具有重大意義。