王傳強(qiáng)

（山東省棗莊市公路管理局應(yīng)急搶險(xiǎn)中心，山東 棗莊 277100）

由于我國人民生活水平的提高，人們的出行也在逐步增加。而路橋施工作為交通運(yùn)輸行業(yè)中的重要組成部分自然而然地也得到了發(fā)展。安全出行的意識已經(jīng)滲透進(jìn)入每個(gè)人的頭腦中，因此，為了保證出行過程中的安全問題，路橋施工過程中也應(yīng)該進(jìn)行加強(qiáng)，因此預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工過程中的應(yīng)用則成為了必不可少的。預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是以在工程受荷載之前進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的形式，達(dá)到提高鋼筋的承載能力的目的。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

其實(shí)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程的建設(shè)當(dāng)中是非常常用的一種技術(shù)，通過這種技術(shù)能夠有效地減慢混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的速度。所以使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠提高路橋工程的質(zhì)量，再加上預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有抗?jié)B透性、抗疲勞性以及抗拉裂的能力，因此使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)更受歡迎。在路橋施工中，最常用到的材料就是鋼筋以及混凝土，由于這兩種材料的特殊性，所以必須使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，這也是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工過程中應(yīng)用廣泛的原因之一。由于鋼筋及混凝土本身就具有很大的重量，而在使用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)之后能夠降低其本身的質(zhì)量，從而減少裂縫的出現(xiàn)。正是由于以上所提到的預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工當(dāng)中能夠提高施工的安全性、美觀性等優(yōu)點(diǎn)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)才能夠在路橋施工當(dāng)中扮演一個(gè)重要的角色。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工當(dāng)中的應(yīng)用

一般來說，預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要應(yīng)用在橋梁施工中的六大方面，即預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇、加固作業(yè)中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用、預(yù)應(yīng)力錨具的選擇、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用、現(xiàn)澆混凝土中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用、箱梁鋼絞線上預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用。本文就對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在這七個(gè)方面的應(yīng)用加以闡述。

2.1 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇

在路橋施工過程中，鋼絞線的選擇直接會影響到最后工程質(zhì)量的好壞，因此鋼絞線的選擇需要十分慎重。當(dāng)前在路橋施工過程中，最常用到的鋼絞線有四種，分別為低松弛性的鋼絞線、帶有矯直回火性的預(yù)應(yīng)力鋼絲、預(yù)應(yīng)力鋼筋以及普通的預(yù)應(yīng)力鋼絞線。其中，低松弛性的鋼絞線的應(yīng)用最為廣泛，因?yàn)槠渚哂薪?jīng)濟(jì)、耐用、美觀等優(yōu)點(diǎn)。在選擇鋼絞線時(shí)，首先要保證工程的質(zhì)量，然后再選擇性價(jià)比最高的鋼絞線，這樣做除了能保證質(zhì)量外，還能夠降低成本。判別預(yù)應(yīng)力鋼絞線的方法是從其表面狀態(tài)、延伸情況以及伸長率等參數(shù)入手的。

2.2 預(yù)應(yīng)力在加固運(yùn)用中的運(yùn)用

在路橋工程的施工中，加固是非常重要的，而如果能夠好好利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠有效提高路橋的負(fù)載能力，從而使得整個(gè)路橋的使用壽命增強(qiáng)。當(dāng)然路橋負(fù)載能力的提高不只有應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)這一種方法，常見的方式有:改變路橋的手機(jī)結(jié)構(gòu)、加固路橋面的補(bǔ)強(qiáng)層等。但是在這些方法當(dāng)中最常用的還是預(yù)應(yīng)力技術(shù)，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固路橋的這些方法中效果是最明顯的。

2.3 預(yù)應(yīng)力錨具的選擇

錨具的選擇是根據(jù)預(yù)應(yīng)力方法的不同而進(jìn)行相對應(yīng)的選擇的，所以在了解錨具的選擇前，我們要首先明確預(yù)應(yīng)力的不同方法。一般來說，預(yù)應(yīng)力技術(shù)有兩種不同的方法，即先張法和后張法。如果使用的是后張法，那么錨具一般選擇摩阻錨固類和機(jī)械錨固類。如果需要進(jìn)一步的做出選擇，就需要根據(jù)這兩種不同錨具的特點(diǎn)來決定。其中，機(jī)械錨固類的錨具應(yīng)用比較廣泛，既可以應(yīng)用于單根的鋼絞線又能夠運(yùn)用在多跟鋼絞線上。除此以外，機(jī)械錨固的錨具還具有應(yīng)力損失小、連接簡單的優(yōu)點(diǎn)。而摩阻錨固類錨具的最大特點(diǎn)是操作方便?？偨Y(jié)一下錨具的選擇原則就是，先按照預(yù)應(yīng)力方法的不同做出選擇，然后再按照不同錨具的特點(diǎn)進(jìn)行選擇。

2.4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎構(gòu)件中的運(yùn)用

受彎構(gòu)件在路橋施工中也屬于是一種比較常見的構(gòu)件，主要是碳纖維構(gòu)件。這種構(gòu)件的最大特點(diǎn)就是其應(yīng)力的大小是由混凝土的應(yīng)變增量所決定的。如果在路橋工程中，混凝土結(jié)構(gòu)一開始受到的應(yīng)力比較大的話，就會對此類構(gòu)件產(chǎn)生影響，使其無法發(fā)揮其高強(qiáng)度的特點(diǎn)。為了避免這種情況的發(fā)生，一般會利用碳纖維片提前施加預(yù)應(yīng)力，使得碳纖維構(gòu)件能夠提前適應(yīng)較強(qiáng)的混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)變增量。這樣對于路橋工程的整體的穩(wěn)定性及安全性的提升都是有一定幫助的。

2.5 現(xiàn)澆混凝土中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)澆混凝土的環(huán)節(jié)主要是要把握好以下幾點(diǎn)，就能夠?qū)β窐蚬こ痰馁|(zhì)量提供幫助。

（1）混凝土振搗的時(shí)候始終保持垂直?；炷琳駬v的過程中一定要保證插入振動棒的速度快，并且由混凝土的土質(zhì)來決定振搗的時(shí)間長短。要格外注意混凝土振搗的時(shí)間，因?yàn)椴还苁菚r(shí)間過長還是時(shí)間過短都達(dá)不到最佳要求。而且在選擇混凝土二次振搗和二次抹面時(shí)也需要慎重選擇，因?yàn)槎握駬v如果選好了能夠有效地排掉混凝土中包含的水分。

（2）注意混凝土結(jié)構(gòu)成型以后的保護(hù)措施，即蓄水保溫的工作。一般來說，采取把濕的麻布袋套到混凝土結(jié)構(gòu)上面。

（3）混凝土澆筑過程中要注意混凝土水分的排出。一般都會采用木屑磨面的方式對混凝土結(jié)構(gòu)中水分含量比較高的地方進(jìn)行處理。

2.6 箱梁鋼絞線預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

在對箱梁鋼絞線進(jìn)行拉伸的過程中必須要考慮到鋼絞線的伸長量以及雙控張力控制力的影響。而且在進(jìn)行拉伸時(shí)一定要按照拉伸的順序進(jìn)行拉伸。如果路橋施工剛好碰到雨季，那么要對預(yù)應(yīng)力管道的壓漿工作進(jìn)行提前安排。

2.7 合理優(yōu)化施工材料

如果想保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的質(zhì)量，首先就要保證施工材料的優(yōu)化。施工材料對于預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工過程中有著直接的影響，因此在選用施工材料時(shí)，一定要選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)的材料。

而且對于材料和工具的優(yōu)化也應(yīng)該投入研究，盡量能夠做出最優(yōu)的施工材料與用具。通過對上面預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用的分析，我們可以看到，預(yù)應(yīng)力技術(shù)幾乎貫穿了整個(gè)路橋施工的過程，因此預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中有著重要意義。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工應(yīng)用過程中遇到的問題

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用廣泛，當(dāng)然難免會在應(yīng)用中遇到一些問題和困難，而這些問題的出現(xiàn)會影響到預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，從而會影響到最后的施工質(zhì)量，因此，需要想辦法解決這些困難。我們首先對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工應(yīng)用中遇到的問題進(jìn)行分析。

3.1 鋪墊板面與孔道軸線不垂直引發(fā)的問題

引起鋪墊板面與孔道軸線不垂直的主要表現(xiàn)是在拉伸的過程中沒有保證一直繃直，從而出現(xiàn)的拉力下降使得位置發(fā)生移動。由于兩者并不在一天軸線上，所以就會產(chǎn)生兩個(gè)不同的垃力，這樣錨杯就會發(fā)生滑動。為了避免這種情況的出現(xiàn)，需要對鋪墊板面的位置進(jìn)行固定，或者是另外多加一個(gè)鋼墊板面。

3.2 混凝土結(jié)構(gòu)變形開裂

如果在澆注的過程中沒有保證振搗速度，就會很容易完成混凝土結(jié)構(gòu)不緊實(shí)，經(jīng)過長期的風(fēng)吹日曬自然會很容易變形或者開裂。針對這種現(xiàn)象，主要還是需要對混凝土澆注的過程進(jìn)行更為嚴(yán)格的要求。

3.3 預(yù)應(yīng)力施工中的管道堵塞問題

管道堵塞一般出現(xiàn)在預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行澆筑的過程中產(chǎn)生的，這種情況主要是由于施工時(shí)沒有做好防護(hù)措施造成的。如果發(fā)生了這種現(xiàn)象，那么對于構(gòu)件的拉伸強(qiáng)度以及穩(wěn)定性都會造成一定程度上的影響。根據(jù)理論數(shù)據(jù)表明，預(yù)應(yīng)力鋼筋的實(shí)際拉長量會小于計(jì)算的拉長量，因此在預(yù)應(yīng)力鋼筋澆筑的過程中需要留出一定的量，防止出現(xiàn)管道堵塞的現(xiàn)象。除此以外，還要注意安裝管道時(shí)的準(zhǔn)確性，否則，可能會出現(xiàn)鋼筋彎曲或者是松動的情況。

3.4 張拉前裂縫的問題

混凝土結(jié)構(gòu)在完成后可能會出現(xiàn)收縮的情況，所以有可能還沒有使用預(yù)應(yīng)力鋼筋就在混凝土的結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)了裂痕，而這些裂痕會影響最終工程的質(zhì)量，所以在預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的過程中要注意對混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)。

4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的特點(diǎn)

4.1 路橋的耐用性強(qiáng)

相關(guān)研究已經(jīng)表明，使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的路橋工程和不使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的路橋工程相比，前者的使用壽命會更長一點(diǎn)。除了使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)提高路橋的使用壽命以外，還應(yīng)該在選擇材料的時(shí)候選擇一些高質(zhì)量的材料。因?yàn)楫吘孤窐蚴褂脮r(shí)會收到環(huán)境的影響，風(fēng)、雨等都會對路橋的結(jié)構(gòu)造成破壞。高質(zhì)量的施工材料在一定程度上也能夠延長路橋的使用年限。

4.2 使用功能較強(qiáng)

由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)中用到的鋼筋、混凝土都是高強(qiáng)度的，因此其使用效果是非常好的。使用功能較強(qiáng)是路橋施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)的主要特點(diǎn)，因?yàn)槭褂妙A(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠減輕橋梁自身的重量。在未來的路橋工程發(fā)展中，能夠通過不斷地對預(yù)應(yīng)力應(yīng)用技術(shù)提高來提高路橋的施工質(zhì)量。由于路橋工程的安全直接會影響人們的出行問題，因此，希望能夠研發(fā)出更多的提高路橋質(zhì)量的技術(shù)手段。