林姍 朱剡

（作者單位：林姍，華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司華東都市建筑設(shè)計(jì)研究總院；朱剡，上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司）

一、精細(xì)化人性化導(dǎo)向下傳統(tǒng)歷史地段調(diào)研方式面臨挑戰(zhàn)

1.歷史地段的規(guī)劃及設(shè)計(jì)應(yīng)關(guān)注空間使用者的需求

既有歷史地段更新改造的理論實(shí)踐中，尊重歷史地段的原真性是首要原則，應(yīng)優(yōu)先予以落實(shí)。同時(shí)，對(duì)歷史地段居住者生活方式的尊重已成為共識(shí)。臺(tái)灣歷史地段更新的實(shí)踐中就在兼顧文化遺產(chǎn)保護(hù)的同時(shí)，仍順應(yīng)了時(shí)代的變遷及居民現(xiàn)代化生活的需要。

2.傳統(tǒng)規(guī)劃調(diào)研方式對(duì)使用者的時(shí)空活動(dòng)規(guī)律難以準(zhǔn)確把握

傳統(tǒng)歷史地段研究中，資料主要通過(guò)人工訪談?wù){(diào)查閱讀的方式進(jìn)行獲取。傳統(tǒng)的歷史地段研究方式雖可掌握歷史地區(qū)的物質(zhì)空間現(xiàn)狀信息，卻難以通過(guò)問(wèn)卷訪談等傳統(tǒng)調(diào)研方式清晰科學(xué)地掌握使用人群不同時(shí)段的活動(dòng)信息，因而也難以針對(duì)人群的空間使用習(xí)慣和問(wèn)題提出準(zhǔn)確的更新策略。

二、基于大數(shù)據(jù)的歷史地段人群活動(dòng)分析

1.歷史地段內(nèi)的大數(shù)據(jù)分析可作為傳統(tǒng)調(diào)研分析的積極補(bǔ)充

既有大數(shù)據(jù)分析實(shí)踐中，主要通過(guò)手機(jī)信令數(shù)據(jù)、手機(jī)app數(shù)據(jù)、政府公共數(shù)據(jù)對(duì)城市整體的中心體系及功能網(wǎng)絡(luò)、職住關(guān)系等進(jìn)行研究，針對(duì)歷史地段的大數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域研究依然極度欠缺。城市大數(shù)據(jù)分析的方法能更科學(xué)清晰地反映出城市的人群出行分布特征、人群功能活動(dòng)分布特征等方面的多元信息，能作為傳統(tǒng)調(diào)研分析方式的良好補(bǔ)充。

2.單一時(shí)段的大數(shù)據(jù)分析更適用于歷史地段等更新地區(qū)

單一時(shí)段大數(shù)據(jù)分析適用于歷史地區(qū)等變化緩慢由來(lái)已久的更新地區(qū)。國(guó)內(nèi)的大數(shù)據(jù)方面專家的多次提及，單一時(shí)間的大數(shù)據(jù)只反映一個(gè)地區(qū)的現(xiàn)狀特征，只有不同時(shí)間段的大數(shù)據(jù)比較分析才能發(fā)現(xiàn)一個(gè)地區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)，而這種不同時(shí)間維度的數(shù)據(jù)目前在國(guó)內(nèi)依然需要時(shí)間的積淀，所以，單一時(shí)段的現(xiàn)狀大數(shù)據(jù)分析并不完全適用于目標(biāo)導(dǎo)向的新區(qū)問(wèn)題研究。

就單一時(shí)刻大數(shù)據(jù)而言，其更適合分析已經(jīng)基本建成，變化緩慢的城市核心地段的存量更新地區(qū)。這些地區(qū)的規(guī)劃主要針對(duì)其面臨的問(wèn)題進(jìn)行針灸式的改造提升，而單一時(shí)間維度的大數(shù)據(jù)正適合發(fā)現(xiàn)這些存量地區(qū)的問(wèn)題。

3.歷史地段可應(yīng)用的大數(shù)據(jù)類型及適用性分析

（1）功能密度分布數(shù)據(jù)，具體指城市中某類功能在城市空間中的分布密度情況。評(píng)價(jià)核密度數(shù)據(jù)指某類功能的點(diǎn)評(píng)數(shù)與該功能本身空間分布核密度的乘積，反映某類功能的空間分布人氣熱度。（2）價(jià)值分布數(shù)據(jù)，反映某種價(jià)值在空間中的分布特征，常采用GIS插值分析的方式反映其分布規(guī)律。（3）人群活動(dòng)熱力分布數(shù)據(jù)，直接反映某一時(shí)段某一片地區(qū)的人口活動(dòng)空間分布特征的數(shù)據(jù)。（4）城市空間特征數(shù)據(jù)指城市空間本身所反映的特征信息?？臻g句法分析、疏散模擬分析均可以反映空間本身的可達(dá)性或疏散便捷性屬性。

三、基于大數(shù)據(jù)的人群活動(dòng)分析在上海衡復(fù)歷史地區(qū)的應(yīng)用探索

1.衡復(fù)歷史文化風(fēng)貌區(qū)面臨的三大矛盾關(guān)系

本次研究范圍為徐匯區(qū)范圍內(nèi)的衡復(fù)風(fēng)貌區(qū)，是整個(gè)風(fēng)貌區(qū)的主體部分。基地西至華山路，東至陜西南路，北至長(zhǎng)樂(lè)路，南至肇嘉浜路，占地面積4.3km2。衡山路復(fù)興路歷史文化風(fēng)貌區(qū)不但是一片底蘊(yùn)深厚的歷史地區(qū)，也是一片都市核心的高價(jià)值低強(qiáng)度地區(qū)，是一片高端消費(fèi)活動(dòng)集聚的休閑地區(qū)。

然而，這一高價(jià)值的地區(qū)也同樣面臨著3組矛盾。（1）地區(qū)面臨居民寧?kù)o生活需求和游客休閑活力需求之間的矛盾。夜晚酒吧休閑功能影響居民安靜生活，而過(guò)多的消極生活圍墻也阻礙著歷史地段旅游休閑的開展。（2）游覽者慢速體驗(yàn)需求和通勤者快速通過(guò)需求的矛盾。雙向車道加路邊停車嚴(yán)重侵占了騎行步行的空間，降低慢行的品質(zhì)，而無(wú)組織慢行體系也限制了車輛的快速通勤。（3）日益增長(zhǎng)的景觀觀賞需求與局部景觀可達(dá)性不高品質(zhì)較差的矛盾。地區(qū)內(nèi)大量盡端路的存在導(dǎo)致許多景點(diǎn)難以被游覽，景點(diǎn)的評(píng)價(jià)也參差不齊。所以研究運(yùn)用大數(shù)據(jù)方法對(duì)3個(gè)問(wèn)題分別進(jìn)行具體分析。

2.運(yùn)用大數(shù)據(jù)識(shí)別三大矛盾的核心問(wèn)題

（1）基于多維度的人群分區(qū)域活動(dòng)大數(shù)據(jù)，處理宜居與休閑活力的關(guān)系

①基于人群活動(dòng)熱力分布分析可識(shí)別出工作人群與休閑人群活動(dòng)分布的差異。基于百度人氣地圖，工作日基地南側(cè)東西向的肇嘉浜路人氣高于周末，東北側(cè)陜西南路地鐵站工作日及周末人氣均旺盛，衡山路周末人氣高于工作日。

②基于google街景照片的城市意象地圖分析可反映衡山路東段、淮海中路東段、烏魯木齊路沿線是街景照片分布最密集的地區(qū)，因此這些地區(qū)是城市意象最強(qiáng)烈的地區(qū)。

③基于各類功能評(píng)價(jià)熱度分析可進(jìn)一步識(shí)別出不同人群的活動(dòng)區(qū)域分布。游憩人群的主要活動(dòng)為住宿、休閑娛樂(lè)及觀光。工作人群的主要活動(dòng)為工作及工作閑暇時(shí)段的工作地周邊休閑健身。居住人群的主要活動(dòng)為居住地及享受周邊服務(wù)。3類人群的共同活動(dòng)主要包括休閑娛樂(lè)觀演健身餐飲購(gòu)物。因此針對(duì)不同人群的活動(dòng)類型進(jìn)行活動(dòng)區(qū)域的識(shí)別?；刂胁亢馍铰肺髂隙蜗驏|北至烏魯木齊路北段和淮海中路東段為休閑游憩人群活動(dòng)的集聚地區(qū)，同時(shí)也是一部分工作人群活動(dòng)的區(qū)域。南側(cè)肇嘉浜路沿線為工作人群集中活動(dòng)的區(qū)域，此外區(qū)域?yàn)榫幼∪巳杭谢顒?dòng)區(qū)域，其中夾雜一些觀光游覽點(diǎn)。

④基于人氣地圖分析、城市意象地圖分析、不同功能評(píng)價(jià)熱度分析的疊加分析，最終可識(shí)別出3類地區(qū)，包括各類人群共享活力最高的復(fù)合活力區(qū)、面向工作人群的高效工作區(qū)、面向本地居民的宜居生活區(qū)。其中復(fù)合活力區(qū)內(nèi)重點(diǎn)應(yīng)保證界面的連續(xù)和開放性、空間的高可達(dá)性、景觀的豐富性。

⑤基于這一分區(qū)，可進(jìn)一步明確4類不同活動(dòng)主導(dǎo)的街道。包括：復(fù)合活力街道、生態(tài)宜居街道、歷史靜游街道、商務(wù)休閑街道，不同的街道可采用不同的設(shè)計(jì)引導(dǎo)策略。

（2）基于人群移動(dòng)模式分析，處理舒適游覽與高效通勤間的關(guān)系

①基于STEPS軟件可進(jìn)行步行通勤人群由工作地點(diǎn)至地鐵站的出行模擬，識(shí)別常用的步行通勤路徑，疊加上之前識(shí)別出的復(fù)合活力街道，劃定設(shè)置全天候街道的區(qū)域，采用風(fēng)雨走廊、連續(xù)雨棚等方式提升全天候的步行舒適度。

②基于騎行者的騎行路線大數(shù)據(jù)，可識(shí)別主要的騎行路線，從而針對(duì)性提出長(zhǎng)距離、中距離和短距離騎行街道的分布及其斷面設(shè)計(jì)要點(diǎn)。針對(duì)道路等級(jí)較高，長(zhǎng)距離騎行路線匯集，騎行熱度最高的街道，可開辟獨(dú)立快速自行車道，便于機(jī)動(dòng)車與自行車的快速通過(guò)。針對(duì)騎行熱度較高的中距離騎行路線，道路可改單行并增設(shè)中距離騎行專用道。針對(duì)騎行熱度次之，道路等級(jí)較低的街道設(shè)置短距離騎行街道，建議采用單行，利用原機(jī)動(dòng)車道空間增設(shè)機(jī)動(dòng)車和自行車停車場(chǎng)地，一側(cè)機(jī)動(dòng)車專用，一側(cè)機(jī)非混行。

（3）通過(guò)景觀提升和可達(dá)性優(yōu)化，處理景觀和觀景的關(guān)系

①本次研究基于百度人氣熱力圖分析、地鐵站刷卡數(shù)據(jù)分析，識(shí)別出3個(gè)級(jí)別的門戶區(qū)，針對(duì)性提出不同門戶設(shè)計(jì)策略。

②設(shè)計(jì)中識(shí)別出亟需打通以提升歷史建筑遺存可達(dá)性的盡端路，在不破壞歷史建筑的前提下對(duì)其進(jìn)行貫通，增加地塊內(nèi)部毛細(xì)線路的可達(dá)性。

③基于公園點(diǎn)評(píng)大數(shù)據(jù)，可識(shí)別出評(píng)價(jià)少、評(píng)價(jià)差的公園分布，從而可對(duì)其進(jìn)行有針對(duì)性的重點(diǎn)優(yōu)化可提出相應(yīng)的優(yōu)化策略。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，基于上述分析得出結(jié)論，運(yùn)用大數(shù)據(jù)的分析方式可作為傳統(tǒng)調(diào)研分析方式的補(bǔ)充。通過(guò)對(duì)歷史地段等更新地區(qū)進(jìn)行人群活動(dòng)規(guī)律分析、人群出行規(guī)律和地區(qū)空間分布規(guī)律分析，可為歷史地區(qū)面臨的具體問(wèn)題的解決提供有效支撐。此外，本研究通過(guò)大數(shù)據(jù)分析的手段還體現(xiàn)了以人為本的技術(shù)思路；本研究應(yīng)用的大數(shù)據(jù)分析方法具有可延伸性。