文|本刊編輯部

最近，任正非接受采訪時(shí)的一句話，想必對(duì)行業(yè)很有啟發(fā)意義：國(guó)家發(fā)展工業(yè)，過去的方針是砸錢，但錢砸下去不起作用。我們國(guó)家修橋、修路、修房子……已經(jīng)習(xí)慣了只要砸錢就行，但是芯片砸錢不行，得砸數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家、化學(xué)家。

任正非說這句話的時(shí)候，站位比較高，說的是未來科技競(jìng)爭(zhēng)、國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)和關(guān)鍵在于核心技術(shù)。核心技術(shù)的突破在于理論研究和基礎(chǔ)研究，在于人才，在于開放性的技術(shù)創(chuàng)新協(xié)作。

然而，這句話也無意中戳中了我們行業(yè)一直以來的發(fā)展問題——“已經(jīng)習(xí)慣了只要砸錢就行”。當(dāng)然，不止我們這樣。在過去的幾十年里，我國(guó)各個(gè)行業(yè)領(lǐng)軍者的成功更多地得益于體制紅利、人口紅利，或者說是商業(yè)模式的創(chuàng)新，而不是類似美國(guó)和以色列等國(guó)家的基礎(chǔ)技術(shù)突破。

近十多年來，我國(guó)交通固定資產(chǎn)投資始終保持高位運(yùn)行，這對(duì)整個(gè)行業(yè)的存量資產(chǎn)積累和基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)完善發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，進(jìn)一步夯實(shí)了我國(guó)作為交通大國(guó)的基礎(chǔ)。但是，行業(yè)多數(shù)人都認(rèn)識(shí)到，我們不可能有更多的錢“砸”了。

如果順著任正非的這句話說，我們的交通強(qiáng)國(guó)能“砸”出來嗎？即使能砸出來，會(huì)不會(huì)給人一種“土豪金”的感覺，沒有什么靈魂？

高質(zhì)量發(fā)展是必由之路，科技創(chuàng)新之路也要踏踏實(shí)實(shí)走下去，這才是未來之路。

當(dāng)下，人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、虛擬現(xiàn)實(shí)、新能源、新材料等新技術(shù)正在融入各個(gè)領(lǐng)域，5G技術(shù)和衛(wèi)星Wi-Fi等正在改變通訊行業(yè)，工業(yè)4.0和智能建造、自動(dòng)駕駛技術(shù)等正在或即將改變交通行業(yè)。但是，我們依舊處在人口紅利、制度紅利衰減和技術(shù)紅利尚未形成的重疊期，要素制約和外部制約不斷凸顯，科技創(chuàng)新需求不斷上升，行業(yè)發(fā)展呼喚技術(shù)紅利期的到來。

公路行業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題，并開始發(fā)力。我們注意到，很多地方的交通集團(tuán)公司、交投集團(tuán)公司等，已經(jīng)或者正在組建自己的科技集團(tuán)公司。很多負(fù)責(zé)人也直言，拿著很多錢不知道投向哪里！好的科技項(xiàng)目不多，真正有核心技術(shù)的、貼近行業(yè)需求的也不是太多。

無論如何這是一個(gè)好的開始，科技板塊越來越凸顯，創(chuàng)新成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的旗幟。越來越多的實(shí)用技術(shù)正在落地，比如：本期“創(chuàng)新號(hào)”中匯編的2018年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)部分獲獎(jiǎng)項(xiàng)目中，輔助跨海特大橋梁對(duì)抗深水、強(qiáng)風(fēng)、巨浪、急流的軟件模型，北斗增強(qiáng)技術(shù)、道路鋪面新材料、新型泡沫輕質(zhì)路基、隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算自動(dòng)化等新技術(shù)被成功攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了推廣應(yīng)用，它們?cè)诟髯苑直婎I(lǐng)域的革新，引領(lǐng)著整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新，取得了良好社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)用這些技術(shù)的工程項(xiàng)目、單位和地方成為這些交通技術(shù)紅利的直接受益者。

這是星星之火，希望能成燎原之勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)真正走進(jìn)技術(shù)紅利期！