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讓我們的目光穿越風(fēng)雷激蕩的70年，波瀾壯闊的40年，定格在25年前的1994。讓我們回眸那個(gè)百舸爭流、萬馬奔騰的火紅年代，回想那些令我們刻骨銘心、激情澎湃的歷史瞬間；讓我們記住并在心中默念那些熟悉或者陌生的名字，感恩并感謝蓬勃發(fā)展公路行業(yè)所給予我們的饋贈(zèng)。

歷史總是在不經(jīng)意間成就自己。

1994年的第一天，交通部遷入位于建國門內(nèi)的新址辦公，國務(wù)院頒布實(shí)施關(guān)于車輛購置附加費(fèi)征收的通知，這個(gè)看似平常的年份就這樣開始了。

這一年初，我國公路總里程108.3萬公里，其中高速公路僅有1145公里。歷經(jīng)四分之一個(gè)世紀(jì)，到去年末，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)變成了484.6萬公里和142593公里，分別增長了3.5倍和124.5倍！

真是一日千里，滄海桑田。

這一年，我國基本實(shí)現(xiàn)了縣縣通公路，甘肅、河南等省高速公路實(shí)現(xiàn)零的突破，江陰長江大橋開工建設(shè)，全國第一條“文明樣板路”國道107線通過驗(yàn)收……正是在這樣宏大的發(fā)展背景下，1994年10月，公路行業(yè)第一份綜合性期刊《中國公路》雜志創(chuàng)刊，她的開篇之作便是《迎接中國公路的新時(shí)代》。

在偉大的時(shí)代進(jìn)程中，在黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)下,我國在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中堅(jiān)持交通運(yùn)輸先行理念，由此引發(fā)了舉世矚目的歷史性變遷，交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)，運(yùn)輸服務(wù)能力連上臺(tái)階，公眾出行頻次逐步提高，為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了基礎(chǔ)性、先行性、戰(zhàn)略性作用。

我們看到，數(shù)以百萬計(jì)的公路職工發(fā)揚(yáng)“逢山開路、遇水架橋，開拓創(chuàng)新、敢為人先”的精神，譜寫了濃墨重彩的輝煌篇章。實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸由“瓶頸制約”到“初步緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，積累了許多獨(dú)創(chuàng)的、被實(shí)踐證明行之有效的寶貴經(jīng)驗(yàn),走出了一條具有中國特色的公路交通發(fā)展道路。

1998年第一期《中國公路》雜志的封面照片上，記者抓拍了豫西山區(qū)一個(gè)豐收之后的農(nóng)家院。小院門口有一副對(duì)聯(lián)：“要想富先修路，致富不忘交通部；公路通百業(yè)興，發(fā)展要靠交通廳”。這句話充分表達(dá)了那個(gè)年代，人民群眾對(duì)于公路發(fā)展的感激之情，也詮釋了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟(jì)振興、百姓福祉和社會(huì)進(jìn)步的辯證關(guān)系。

在雜志刊發(fā)的眾多文章中，我們可以全景式地觀察到，公路交通發(fā)展有力促進(jìn)了我國國土空間開發(fā)、產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)村建設(shè)與減貧。普通公路網(wǎng)加快了城鎮(zhèn)化進(jìn)程，形成了交通沿線經(jīng)濟(jì)走廊帶，縮小了城鄉(xiāng)差別，促進(jìn)了社會(huì)公平；高速公路形成了全國區(qū)域間的骨干快速通道，密切了區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，先后支撐了國家西部開發(fā)、東北振興、中部崛起和東部率先的發(fā)展戰(zhàn)略，直到現(xiàn)在的京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)和長三角一體化總體規(guī)劃進(jìn)程。

雜志用大量的篇幅，報(bào)道了交旅融合、精準(zhǔn)扶貧、產(chǎn)業(yè)振興、中國建造、車路協(xié)同等概念，讓我們看到了公路交通轉(zhuǎn)型升級(jí)、協(xié)同發(fā)展的新模式、新特征與新前景。

雜志的許多欄目至今被人津津樂道,“公路局長檔案”“橋頭夜話”“政要縱橫”，還有“風(fēng)雨養(yǎng)路人”等，我們曾連續(xù)追蹤“三主一支持”“兩縱兩橫三個(gè)重要路段”“五縱七橫”“六盤山連片開發(fā)”等重點(diǎn)規(guī)劃和工程進(jìn)展，近距離掃描秦嶺隧道、京滬高速、港珠澳大橋等超級(jí)工程的建設(shè)實(shí)況。在我們記者的筆下，既有像胡富國、陳明義、江村羅布這樣關(guān)心支持公路發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)干部，也有陳德華、陳剛毅、林鳴這樣平凡的勞動(dòng)者和知識(shí)分子。

我們關(guān)注科技創(chuàng)新。在我們的雜志中，有一條鮮明的科技線，它像海岸線一樣流暢而清晰。25年的公路交通科技經(jīng)歷了“學(xué)習(xí)借鑒”“跟蹤超越”到“部分領(lǐng)先”的發(fā)展階段。通過科技創(chuàng)新，突破技術(shù)瓶頸，有效地發(fā)揮了已有公路網(wǎng)和運(yùn)輸系統(tǒng)的效能，提高了公路交通的供給能力；高速公路建設(shè)成套技術(shù)的創(chuàng)新，加快了公路交通現(xiàn)代化進(jìn)程；長大跨徑、深水基礎(chǔ)橋梁建設(shè)技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，使我國的橋梁技術(shù)躋身世界一流行列；復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道群建設(shè)技術(shù)與裝備，使我國隧道技術(shù)大幅度跨入世界先進(jìn)行列；交通信息化建設(shè)提升了公路交通建設(shè)和管理的現(xiàn)代化水平，大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公路交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，促進(jìn)了智能交通的發(fā)展；交通軟科學(xué)研究成績顯著，發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃研究成果豐碩，有效地服務(wù)了政府和行業(yè)主管部門的科學(xué)決策。

25年來，中國公路的發(fā)展來之不易。得益于各級(jí)黨和政府支持，廣大人民群眾的積極參與；得益于全行業(yè)堅(jiān)定不移地實(shí)踐與探索；得益于公路人不忘初心，始終如一的本份；得益于創(chuàng)新引領(lǐng)、先行先試。年輕的《中國公路》有幸見證、折射、傳承了這段光輝的歷史。

與偉大的時(shí)代同行，何等光榮 ；與偉大的中國公路同行，何其幸運(yùn)。

新世紀(jì)之初，恰逢《中國公路》百期，封面選用了一張?jiān)⒁忸H深的圖片：一條大路向著遠(yuǎn)方，一輪紅日從地平線噴薄而出。旁邊刻下八個(gè)字：百尺長卷，萬里征程。在21世紀(jì)20年代撲面而來的時(shí)候，在《中國公路》又一個(gè)探索之旅啟程之際，讓我們和著交通強(qiáng)國的脈動(dòng)，眺望未來，并展望壯麗的事業(yè)！

你好，2020！你好，2035！你好，2050！