山東/張勝勇

車型：2014年凱迪拉克XTS。

VIN：LSGGH55L7ES××××××。

行駛里程：67826km。

故障現(xiàn)象：客戶進站反映車輛開暖風時出風口兩側溫度不一致，副駕駛側出冷風。

┃ 圖1 駕駛側溫度

┃ 圖2 副駕駛溫度

故障診斷：經試車，操控空調面板將風量調整至最大，溫度設置至最高時，用手能感覺到兩側出口風量都正常。駕駛側出風口溫度正常，副駕駛側出風口溫度感覺稍低。使用溫度計測試兩側出風口溫度發(fā)現(xiàn)駕駛側溫度56℃，副駕駛側溫度12℃，如圖1和圖2所示。故障確認存在。

使用GDS讀取空調控制模塊故障碼： B0418 右側溫度控制回路 低電壓/斷路。使用GDS查看溫度風門模式執(zhí)行器位置數(shù)據(jù)，右側計數(shù)為65535，異常；駕駛側（左）計數(shù)：940，正常，如圖3所示。

結合故障碼查看維修手冊分析，此案例故障原因一般為：（1）HVAC（空調控制模塊）故障；（2）溫度模式執(zhí)行器故障；（3）連接線路故障。

根據(jù)維修線路圖查找右側溫度執(zhí)行器線路，如圖4所示。

根據(jù)線路圖依據(jù)維修手冊，對側溫度執(zhí)行器線路3181、3182、3183、3184測試，電阻正常，如圖5所示。

根據(jù)維修手冊測試側溫度執(zhí)行器的連接器端子針腳1、3、4、6電壓，正常。使用試燈測試，試燈點亮正常，如圖6所示。

┃ 圖3 兩側計數(shù)

┃ 圖4 電路圖1

┃ 圖5 電路圖2

┃ 圖6 電路圖3

┃ 圖7 HVAC模塊位置

┃ 圖8 右側空調溫度模式執(zhí)行器位置

結合測試檢查結果分析：線路測試正常，控制供電正常。那么故障應該為空調溫度模式執(zhí)行器損壞。決定對該車輛右側空調溫度模式執(zhí)行器進行更換，經查詢該部件左右側配件一樣，左右互換后學習試車，故障依然存在。HVAC模塊位置如圖7所示，右側空調溫度模式執(zhí)行器位置如圖8所示。

經測試各控制供電及右側空調溫度模式執(zhí)行器均正常。既然控制模塊、執(zhí)行器都測試正常，那么故障部位在哪呢？經再次分析，故障部位可能為線束插接器插針，重點檢查線束插接器插針。

經檢查發(fā)現(xiàn)右側空調溫度模式執(zhí)行器線束插接器處內部針腳松動，導致連接不良，如圖9所示。

由于對該針腳無法進行維修或單獨更換，決定更換右側溫度模式執(zhí)行器連接器線束，如圖10所示。更換后，試車故障解決。

診斷結果：右側空調溫度模式執(zhí)行器線束插接器插針連接不良。

故障排除：更換右側空調溫度模式執(zhí)行器線束后，試車故障解決。

┃ 圖9 電路圖4

┃ 圖10 更換線束

故障總結：（1）首先進行試車確認客戶報修故障。

（2）讀取故障碼，查看線路圖，測試線路，并結合故障現(xiàn)象通過互換配件的方式，快速排查部件故障。

（3）確定故障部位后，更換故障線束。

（4）試車確認故障完全排除。