山東/馬殿平

車型：2015年紅旗H7，配置2.0T發(fā)動機。

行駛里程：20710km。

故障現(xiàn)象：車輛在行駛過程中，偶發(fā)出現(xiàn)儀表報電液助力轉(zhuǎn)向故障，變速器故障。出現(xiàn)故障的時候還會出現(xiàn)電子手剎有動作，大燈調(diào)平不斷上下調(diào)節(jié)，胎壓顯示消失，車輛無法啟動，故障的時間不確定，有時幾天不出現(xiàn)一次，有時候一天出現(xiàn)好幾次。

故障診斷：客戶進我們店后，車輛是正常狀態(tài)，但是客戶給我們提供了出現(xiàn)故障時的現(xiàn)象，我們先用檢測儀檢測出了與故障現(xiàn)象相關(guān)的一些故障碼。

（1）EPB電子駐車制動器：C10CB 點火狀態(tài)不協(xié)調(diào)，DTC檢測條件（CAN總線斷路或短路，控制器供電斷路或短路）。

┃ 圖1 紅旗H7網(wǎng)絡架構(gòu)

（2）EHPS電液助力轉(zhuǎn)向泵：C1140 點火信號對蓄電池短路，DTC檢測條件（電源電壓在正常條件下，控制器內(nèi)部存在故障或電機存在故障） 。

（3）BCM車身控制器：U0001總線關(guān)閉，DTC檢測條件（CAN總線短路或斷路）；B1067IG 硬線信號與CAN線不一致 DTC檢測條件（在正常電壓下，控制器接收到的IG信號與CAN線接收到的IG信號不一致）。

先簡單介紹一下紅旗H7車載網(wǎng)絡系統(tǒng)，紅旗H7配有多個現(xiàn)代科技電控系統(tǒng)，如圖1所示，各個系統(tǒng)間的通信由網(wǎng)關(guān)管理，CAN能夠?qū)崿F(xiàn)各系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換通信功能，網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)管理6組高速CAN數(shù)據(jù)總線相互通信。

從故障現(xiàn)象與故障碼可以基本判定故障由CAN通信故障引起，但是引起通信故障有可能是由于節(jié)點模塊本身、CAN線對地或電源短路或CAN-H與CAN-L之間短路。

由于故障無法再現(xiàn)，客戶將車留在店里，隨后我們反復路試三天，車輛一直未出現(xiàn)故障。在這期間我們也測量了動力CAN線電壓：（CAN-H 2.7V，CAN-L 2.3V）與舒適CAN的 電壓（CAN-H 2.5V，CAN-L 2.49V），上述測量結(jié)果均正常。檢查相關(guān)模塊是否進水，機艙以及室內(nèi)搭鐵點，沒有發(fā)現(xiàn)異常。通過客戶描述的現(xiàn)象以及故障碼，可以推斷故障是動力CAN或者舒適CAN通信故障引起。本店以前處理過由于PEPS（智能進入與啟動控制器）故障和EHPS（電液助力轉(zhuǎn)向泵）導致類似故障的案例，所以分別給客戶更換了PEPS和EHPS交車。過了幾天，客戶打電話說又出現(xiàn)了故障，通過多次詢問，這次客戶又提供了兩個信息，就是出現(xiàn)故障的時候，左前門無法控制其他門玻璃升降功能，倒車雷達無反應?；旧峡梢源_定故障鎖定在舒適CAN系統(tǒng)。

由于客戶在外地，這次維修技師上門處理車輛，在現(xiàn)場不斷路試時發(fā)現(xiàn)，車輛朝一個方向轉(zhuǎn)彎時會出現(xiàn)故障，故障持續(xù)時間較短，每次只有幾秒的時間，只能進行排除，依次拔下舒適CAN模塊，然后進行路試，驗證完所有的模塊后，依然能試出故障，最后懷疑故障應該出現(xiàn)在舒適CAN線路方面，由于現(xiàn)場測量條件有限只能將車輛拖回店里進行維修。

我們本來以為現(xiàn)在車輛會比較容易捕捉到故障信息，但是車放了一夜之后又回到原來的情況，故障突然無法再現(xiàn)了，按照救援現(xiàn)場的路試方法無法試出故障，我們不斷地晃動車輛，一開始故障燈還能閃一下，后來很難出現(xiàn)了，我們沿著車身線束檢查沒有發(fā)現(xiàn)有搭鐵的地方。

┃ 圖2 Comfor CAN（舒適系統(tǒng)網(wǎng)絡）

圖3 線路圖

在檢查過程中發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)座椅的時候，故障燈閃了一下，于是著重檢查駕駛員座椅線束，將線束剝開后發(fā)現(xiàn)故障點，線束中舒適CAN-H 棕色線磨破一點皮，在車輛晃動的時候，此點會形成反復并短暫的搭鐵，造成整個舒適CAN通信故障。所有的舒適CAN模塊無法進行數(shù)據(jù)交換，所以出現(xiàn)很多故障。

線路圖如圖3所示。

故障點照片如圖4所示。

┃ 圖4 故障點照片

故障總結(jié)：故障處理完了之后回想，為什么客戶比較容易試出故障，而我們不容易試出，就是一直忽略了座椅位置，客戶的習慣和我們的習慣是不同的，所以在處理偶發(fā)故障時，保留車輛的原始狀態(tài)是非常重要的。