何曉波

【摘要】市政道橋工程是我國(guó)工程體系最基本的構(gòu)成部分，社會(huì)交通運(yùn)輸需要依靠市政道橋工程為依托，如果道橋工程的質(zhì)量存在問(wèn)題，社會(huì)影響是無(wú)法預(yù)估的。而沉降段路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用，更決定著工程整體的施工質(zhì)量，以及后續(xù)投入運(yùn)行的安全性。因此文中將進(jìn)一步分析施工要點(diǎn)，為實(shí)際施工提供依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁工程;沉降段路基路面施工技術(shù);技術(shù)要點(diǎn)

我國(guó)市政道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，沉降段路基路面施工技術(shù)對(duì)于施工整體質(zhì)量的影響是十分明確的。因此必須要更加重視沉降段路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，為實(shí)際施工提供一定的啟發(fā)借鑒，進(jìn)而優(yōu)化施工質(zhì)量，提升施工效率，達(dá)成收益目標(biāo)。

1、市政道橋工程路基路面沉降的成因分析

1.1地基設(shè)計(jì)缺乏合理性

地基沉降問(wèn)題是城市市政道路橋梁施工過(guò)程中影響重大的主要問(wèn)題之一。也是引發(fā)橋頭跳車(chē)現(xiàn)象的主要問(wèn)題，而深入追溯地基沉降的主要原因，地基設(shè)計(jì)問(wèn)題不可忽視。在施工設(shè)計(jì)階段，如果設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中，對(duì)于鉆孔數(shù)量的規(guī)劃以及對(duì)深度的設(shè)計(jì)無(wú)法達(dá)到規(guī)定要求，進(jìn)入實(shí)際施工階段，設(shè)計(jì)方案卻始終存在問(wèn)題，施工人員則很難對(duì)地基軟土層的性質(zhì)、位置與深度等進(jìn)行分析，得出可靠的分析結(jié)果。亦無(wú)法對(duì)軟土地基深度及范圍進(jìn)行確認(rèn)，很難防范風(fēng)險(xiǎn)[1]。

1.2搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題

在路橋工程的實(shí)際施工過(guò)程中，如果下沉路段搭板構(gòu)造設(shè)計(jì)不夠合理，會(huì)導(dǎo)致下沉段產(chǎn)生安全隱患。為了保證路基的穩(wěn)定性，必須要重視搭板法的應(yīng)用，提升搭板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)質(zhì)量。為保證可靠，必須要通過(guò)粗料對(duì)過(guò)渡板進(jìn)行填筑，或是制作鋼筋混凝土的過(guò)渡板。借助這樣的手段能夠保證路橋剛度更傾向統(tǒng)一，減少下沉數(shù)值的差異。利用以上的路基處理方法嗎，能夠保證路基的整體強(qiáng)度及路面平整度得到提升，防止出現(xiàn)橋頭跳車(chē)等問(wèn)題。但是在實(shí)際開(kāi)展路橋下沉路段施工的過(guò)程中，搭板斷裂的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，這顯然會(huì)影響實(shí)際施工的效果，需要提起注意。

1.3臺(tái)背地基與路堤變形

一般情況下，路橋施工過(guò)程中，橋臺(tái)背填土這一處理方法十分常用，但是這一方法的工程程序相對(duì)復(fù)雜，會(huì)被很多因素所影響，包括施工所用的工藝技術(shù)、材料以及工作人員的技術(shù)等等。臺(tái)背地基主要設(shè)置在山溝路段位置進(jìn)行構(gòu)建，鑒于這一路段土壤孔隙較大，因此會(huì)導(dǎo)致地基的整體強(qiáng)度受到影響，含水量也更大，很容易導(dǎo)致變形問(wèn)題的出現(xiàn)。這與這部分路段地形有著直接關(guān)系，同時(shí)也需要有理想的施工環(huán)境。如果土方含水情況以及密度在夯實(shí)臺(tái)背土方時(shí)發(fā)現(xiàn)并不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，很容易導(dǎo)致路基與路堤出現(xiàn)變形。

2、市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1搭板的合理設(shè)置

在沉降路段路面施工過(guò)程中，設(shè)置錨栓應(yīng)首先將搭板及安設(shè)在橋臺(tái)上，使其盡可能接近橋臺(tái)位置，同時(shí)要保證朝向水平方向，進(jìn)而防止出現(xiàn)搭板的縱向滑落問(wèn)題，進(jìn)而引發(fā)橋頭凹陷。同時(shí)要合理選擇鋼筋的規(guī)格，并且要重視鋼筋之間的間距控制。如果無(wú)特殊要求，一般可選擇22號(hào)的鋼筋，一般情況下鋼筋規(guī)格在八十厘米左右最為合理。此外如果錨栓要始終保持豎直狀態(tài)，便難免會(huì)出現(xiàn)牛腿及搭板受損等問(wèn)題，這種情況下，首先要明確水平拉桿形式以及錨栓的位移信息，進(jìn)而得出更加理想的施工結(jié)果[2]。

2.2道橋工程地基處理施工

施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都不可盲目套用方案，而是要緊密結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際的施工狀態(tài)去處理。前期必須要做好勘查工作，獲取更多更加可靠的現(xiàn)場(chǎng)信息，并且要合理設(shè)計(jì)地基形式，對(duì)于地基進(jìn)行恰當(dāng)處理，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重誤差，后果是無(wú)法估計(jì)的。此外對(duì)于地基的不均勻沉降情況，必須要加以重視，合理進(jìn)行處理，以避免出現(xiàn)公路變形等情況，這樣才能避免后續(xù)出現(xiàn)橋臺(tái)跳車(chē)以及錯(cuò)臺(tái)等問(wèn)題。如果針對(duì)軟土地基進(jìn)行施工，因一般都要使用填充材料，所以難免出現(xiàn)土質(zhì)側(cè)向移動(dòng)及擠壓等問(wèn)題。為了解決這些問(wèn)題，避免道路被損毀，路基剛度與強(qiáng)度的控制至關(guān)重要。此外還要合理應(yīng)用樁基部分的側(cè)向應(yīng)力避免橋臺(tái)位移等情況的出現(xiàn)，繼而保證道橋穩(wěn)定性。如果在山溝路段開(kāi)展施工，要了解并合理利用山溝土質(zhì)的特點(diǎn)去開(kāi)展施工，例如考慮到土壤孔隙大及含水量多的特征，應(yīng)當(dāng)將重點(diǎn)放在粘土層的調(diào)節(jié)。此外也要考慮環(huán)境要素，強(qiáng)降水季節(jié)應(yīng)重點(diǎn)調(diào)整土質(zhì)粘連的情況。因石灰能夠避免不均勻沉降的問(wèn)題出現(xiàn)，所以回填時(shí)要用石灰作為替代材料，以避免變形。

2.3道橋工程后臺(tái)填筑施工

后臺(tái)填筑施工對(duì)于沉降路段路面施工來(lái)說(shuō)是一個(gè)關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，因此對(duì)于這一環(huán)節(jié)的施工要點(diǎn)也必須要加以明確，以保證施工效果。路橋沉降問(wèn)題的主要類(lèi)型包括三種，即固結(jié)沉降、畸變沉降及次固結(jié)沉降，而固結(jié)沉降及次固結(jié)沉降是導(dǎo)致跳車(chē)現(xiàn)象出現(xiàn)的重要原因。為此在實(shí)際開(kāi)展作業(yè)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)著重選擇壓縮性能相對(duì)更強(qiáng)的填充料，進(jìn)而保證后臺(tái)填筑后的可靠性。實(shí)際施工時(shí)，只要夯實(shí)填充材料便可有效防范地基下沉的問(wèn)題，除此之外，能夠防止因負(fù)載累積所造成的嚴(yán)重形變問(wèn)題，大幅度縮減形變幅度。一般來(lái)說(shuō)填筑材料需要符合以下幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一是材料剛度數(shù)值應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)，二是透水性能要達(dá)到規(guī)范要求。

2.4道橋工程排水施工

施工地區(qū)的降水量問(wèn)題是施工時(shí)必須要考慮的問(wèn)題之一，要根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓康亩嗌?，合理?guī)劃排水施工，才能得到理想的施工效果。針對(duì)強(qiáng)降水的地區(qū)，應(yīng)當(dāng)重視防水工作的落實(shí)。為了保證路面排水能力，必須要合理設(shè)置排水管與溝槽，要保證排水管及溝槽的數(shù)量充足，避免路橋下沉路段出現(xiàn)沉積雨水，避免浸透路橋填充結(jié)構(gòu)。此外要盡可能控制路基塌方的概率，降低瀝青路面損毀的可能性。此外在實(shí)際施工過(guò)程中，還可以借助當(dāng)?shù)氐牡叵滤恍畔?，合理抬高路基的高度，避免結(jié)構(gòu)受到雨水的浸泡。一言蔽之，排水工作是解決沉陷等問(wèn)題的要點(diǎn)，因此在實(shí)際施工過(guò)程中必須要提起重視[3]。

結(jié)語(yǔ)：

道路橋梁施工過(guò)程中，沉降路段施工的難度相對(duì)普通路段施工更高，技術(shù)要求也與普通路面不同，為此必須要針對(duì)沉降路段施工思考針對(duì)性的施工技術(shù)要點(diǎn)。文中展開(kāi)了進(jìn)一步分析，望施工過(guò)程中相關(guān)人員加以借鑒，以此為基礎(chǔ)提升施工質(zhì)量，達(dá)成施工目標(biāo)，得到更理想的施工收益，進(jìn)而在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的工程領(lǐng)域穩(wěn)定立足，有更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱文俊.研究道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019（08）：116.

[2]朱文俊.市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)研究[J].居業(yè)，2019（03）：85.

[3]張茂奎.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)分析[J].住宅與房地產(chǎn)，2019（04）：188.