公共應(yīng)急救援裝備

技術(shù)開(kāi)發(fā)單位

中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司江麓機(jī)電集團(tuán)有限公司

技術(shù)概述

該技術(shù)產(chǎn)品是森林消防部隊(duì)快速滅火作戰(zhàn)急需的重要裝備，是一種集高通過(guò)性、高機(jī)動(dòng)性、大承載能力、多種森林消防手段、破障開(kāi)路能力、火場(chǎng)救援和牽引能力及通信指揮能力等功能于一體的特種車輛。高機(jī)動(dòng)搶險(xiǎn)救災(zāi)運(yùn)送車兼具全地形通過(guò)能力、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、可靠性高、反應(yīng)迅速的特點(diǎn)，能同時(shí)載人載物，車輛集成指揮通信和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，是火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)物質(zhì)、人員、設(shè)備運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)指揮、應(yīng)急突圍的特種車輛裝備。整車總體性能優(yōu)良，適用于山地、沙漠、沼澤、雪地等多種地形地貌，具有良好的抗擊危險(xiǎn)和危害情形的能力。除了抗災(zāi)搶險(xiǎn)外，還可在野外作業(yè)、生態(tài)地貌旅游等方面發(fā)揮強(qiáng)大的功能和作用。

技術(shù)指標(biāo)

（1）多功能履帶式森林消防車：車輛在載重量為4t的情況下，能順利通過(guò)32°縱坡和25°側(cè)傾坡，能通過(guò)1.65m寬的壕溝、0.7m高的垂直墻；在運(yùn)載3t水的同時(shí)，還可搭載10名消防人員及一定數(shù)量的消防物資，總運(yùn)載量不超過(guò)4t；車輛最大速度不小于52km/h；消防泵出水口壓力不小于0.65 MPa，最大流量不小于650L/min，水槍最大射程不小于40m。

（2）高機(jī)動(dòng)搶險(xiǎn)救災(zāi)運(yùn)送車：滿載重量≥9.5t；最大行駛速度＞58km/h；最大垂直爬坡度≥32°；最大側(cè)傾行駛坡度≥25°；越壕寬＞1.6m；翻越垂直墻≥0.65m；履帶接地壓力0.04～0.05MPa。

技術(shù)特點(diǎn)

雙向密封無(wú)泄漏技術(shù)，方便進(jìn)行快速連接和斷開(kāi)，保證整個(gè)鏈路無(wú)泄漏。輕量化高機(jī)動(dòng)性、高通過(guò)性運(yùn)載平臺(tái)的系統(tǒng)優(yōu)化與綜合集成；運(yùn)載平臺(tái)具有較高自身防護(hù)功能的輕量化框架式薄殼車體、大承載能力、高通過(guò)性的履帶與行走裝置、集成化的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置技術(shù)；高效率的森林滅火裝置的集成應(yīng)用。車體焊接水箱，該水箱容積達(dá)3.1m3,與車體焊接成一體，具有浮渡功能。

▲產(chǎn)品展示

技術(shù)狀態(tài)

批量生產(chǎn)階段。

適用范圍

多功能履帶式森林消防車可廣泛應(yīng)用于我國(guó)南北森林地區(qū)消防、破障開(kāi)路、火場(chǎng)救援、牽引、通信指揮；高機(jī)動(dòng)搶險(xiǎn)救災(zāi)車適用于山地、沙漠、沼澤、雪地等多種地形地貌搶險(xiǎn)救災(zāi)、牽引、通信指揮。

專利狀態(tài)

授權(quán)專利3項(xiàng)。

合作方式

合作開(kāi)發(fā)。

預(yù)期效益

根據(jù)全國(guó)森林武警部隊(duì)裝備計(jì)劃，在未來(lái)5年，全國(guó)森林消防部隊(duì)總共需裝備森林消防車輛1810臺(tái)。高機(jī)動(dòng)搶險(xiǎn)救災(zāi)運(yùn)送車可有效應(yīng)對(duì)我國(guó)各種自然災(zāi)害事故頻發(fā)，嚴(yán)重自然災(zāi)害和重大突發(fā)公共事件及次生、衍生災(zāi)難。符合國(guó)家工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，形成生產(chǎn)規(guī)模后，不僅可以為國(guó)家抗災(zāi)救援提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的專用特種裝備，同時(shí)以其作為基型平臺(tái)，具有較強(qiáng)的變形能力，可在地質(zhì)勘測(cè)、特種作業(yè)、生態(tài)旅游等多種領(lǐng)域擴(kuò)展其發(fā)展空間，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

聯(lián)系方式

聯(lián)系電話：0731-58295808/15197225091

氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)

技術(shù)開(kāi)發(fā)單位

中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司六院北京航天動(dòng)力研究所

技術(shù)概述

該技術(shù)產(chǎn)品由多個(gè)單體電池組成，每個(gè)單電池包含陽(yáng)極、陰極和質(zhì)子交換膜，陽(yáng)極為氫燃料發(fā)生氧化的場(chǎng)所，陰極為氧化劑還原的場(chǎng)所，兩極都含有加速電極電化學(xué)反應(yīng)的催化劑，質(zhì)子交換膜作為電解質(zhì)。工作時(shí)相當(dāng)于直流電源，其陽(yáng)極為電源負(fù)極，陰極為電源正極。把氫和氧分別供給陰極和陽(yáng)極，氫通過(guò)陰極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陽(yáng)極。原料氫氣在核心組件中游離出氫離子，通過(guò)與質(zhì)子交換膜及催化劑的電化反應(yīng)，產(chǎn)生出電能。反應(yīng)生成副產(chǎn)品為純凈水被排出。燃料電池所使用的氫燃料可以來(lái)自于水的電解所產(chǎn)生的氫氣及任何的碳?xì)浠衔铮缣烊粴?、甲醇、乙醇（酒精）、沼氣等?/p>

技術(shù)指標(biāo)

系統(tǒng)比功率達(dá)到250W/kg，系統(tǒng)效率不小于43%，最高工作效率不低于55%，體積比功率為250W/L，冷啟動(dòng)時(shí)間不大于6s，冷啟動(dòng)溫度不低于-10℃，同時(shí)系統(tǒng)壽命不小于5000h。

技術(shù)特點(diǎn)

采用增壓/冷卻/加濕/能量回收一體化空氣供應(yīng)、低功耗氫氣循環(huán)使用和輕質(zhì)化水熱管理等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)方案；具有比功率高、氫氣利用率高、綜合熱效率高、可靠性高、安全性好等特點(diǎn)。

▲燃料電池動(dòng)力電源與多旋翼無(wú)人機(jī)試裝

▲燃料電池汽車

先進(jìn)程度

國(guó)內(nèi)先進(jìn)。

技術(shù)狀態(tài)

小批量生產(chǎn)、工程應(yīng)用階段。

適用范圍

車載動(dòng)力系統(tǒng)、通信基站備用電源、無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、儲(chǔ)能電站。

專利狀態(tài)

授權(quán)專利9項(xiàng)。

合作方式

合作開(kāi)發(fā)。

預(yù)期效益

未來(lái)我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，加氫站數(shù)量達(dá)到100座；燃料電池車輛達(dá)到10000輛；氫能軌道交通車輛達(dá)到50列；行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3000億元。移動(dòng)通信基站單臺(tái)燃料電池備用電源的采購(gòu)價(jià)格約28萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有基站總數(shù)約200萬(wàn)臺(tái)，隨著4G網(wǎng)絡(luò)的建立，基站總數(shù)還會(huì)有較大幅度增加，總市場(chǎng)容量將大于5600億元。應(yīng)用級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)處于產(chǎn)業(yè)化初期，前景廣闊，可用于電力巡線、天然氣管道巡檢、邊防巡邏、警用緝毒、軍用局域組網(wǎng)等領(lǐng)域，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到200億元規(guī)模。

聯(lián)系方式

聯(lián)系電話：010-88537754/15810320479