本刊記者 肖獻(xiàn)法 文/圖

At the Guangzhou International CV Exhibition in 2018, CIMC Vehicles, together with its four manufacturing factories,exhibited 11 star models; Shenzhen CIMC launched a brand-new brand “Shenyang Sailing”; Li Guiping, CEO and President of CIMC Vehicles, answered a series of questions from the media, including the information about CIMC VehicleS Group's upcoming splitting and listing.

中集車輛攜4個(gè)成員工廠以較大規(guī)模參展，展出了11輛新車型

在2018年11月舉辦的第4屆廣州國(guó)際商用車展上，超大的中集車輛展臺(tái)上，中集華駿、中集通華、中集江門(mén)、深圳中集等中集車輛旗下4家制造廠攜11款明星車型同臺(tái)亮相，魅力盡顯。期間，深圳中集專用車有限公司(簡(jiǎn)稱：深圳中集或深專)推出了全新品牌“深揚(yáng)帆”，并攜5款新品登場(chǎng)；中集車輛CEO兼總裁李貴平還回答了媒體的一系列提問(wèn)，其中包括燈塔工廠的建設(shè)情況，以及中集車輛即將拆分上市的有關(guān)背景和未來(lái)發(fā)展情況。

1.揭幕“深揚(yáng)帆”品牌

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中集車輛CEO兼總裁李貴平出席了深圳中集的“深揚(yáng)帆”品牌揭牌儀式并作演講。他表示，“自主品牌‘深揚(yáng)帆’承載了我們重新構(gòu)建半掛車全球運(yùn)營(yíng)體系的理想，是企業(yè)有質(zhì)增長(zhǎng)的必由之路，是引領(lǐng)行業(yè)向中高端邁進(jìn)的多贏選擇?！?/p>

此次廣州商用車展，“深揚(yáng)帆”(深圳中集)展出了智能渣土車、側(cè)簾車、45尺/40尺骨架車、中置軸箱式車等5款新產(chǎn)品，除了其涂裝漂亮、防銹、抗磨，輕量化設(shè)計(jì)、能多拉快跑外，還有就是智能化程度非常高、現(xiàn)場(chǎng)售賣優(yōu)惠回饋力度大。

2.客戶現(xiàn)場(chǎng)搶購(gòu)“燈塔工廠”產(chǎn)品

2016—2018年，中集車輛旗下深圳中集(東莞工廠)、中集通華(揚(yáng)州)、中集華駿(駐馬店)已先后建成了自己“燈塔工廠”并投產(chǎn)，均基本實(shí)現(xiàn)了“用造商用車的生產(chǎn)方式造半掛車”，使生產(chǎn)效率、產(chǎn)品品質(zhì)大幅提升，交貨周期大大縮短。此次展會(huì)，中集車輛旗下這些企業(yè)即展出了“燈塔工廠”產(chǎn)品，同時(shí)還放出“大招”，嘗試了在展會(huì)上讓客戶“動(dòng)情”買(mǎi)車，并成功實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷。車展首日中集車輛展臺(tái)，客戶紛紛舉牌搶購(gòu)，不到15 min售車總量突破1700輛，并達(dá)成潛在購(gòu)車意向近800輛。

中集車輛從以往行業(yè)的被動(dòng)參展，到實(shí)現(xiàn)“價(jià)值”營(yíng)銷的重大突破，可謂本屆展會(huì)的一大亮點(diǎn)。對(duì)此，中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊琳表示，參展企業(yè)能賣出更多的車，說(shuō)明再冷的天，也有人賣得出冰淇淋。2018年政府出臺(tái)了一系列重要規(guī)劃包括調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，這就意味著，道路運(yùn)輸?shù)呢泿殴?yīng)將會(huì)減少，車輛總需求會(huì)減少。因此，企業(yè)需要不斷優(yōu)化產(chǎn)品，推出更具性價(jià)比的標(biāo)準(zhǔn)車型，打造叫得響的品牌，實(shí)現(xiàn)逆襲。

中集車輛CEO兼總裁李貴平回答媒體提問(wèn)

3.中集車輛銷售保持平穩(wěn)增長(zhǎng)

據(jù)中汽研中心統(tǒng)計(jì)，2018上半年國(guó)內(nèi)半掛車市場(chǎng)有些慘淡，行業(yè)整體銷售量下滑34.5%。中集車輛東南銷售中心總經(jīng)理孫春安證實(shí)，進(jìn)入第4季度以來(lái)，國(guó)內(nèi)半掛車市場(chǎng)幾乎全線大幅下滑。然而，中集車輛銷售保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

“我們積極響應(yīng)國(guó)家依法治理轎運(yùn)車超載的號(hào)召，抓住了轎運(yùn)車銷售歷史性機(jī)遇，提前布局，成功轉(zhuǎn)型升級(jí)?！薄邦A(yù)計(jì)2018年中集車輛將銷售1.4萬(wàn)輛中置軸轎運(yùn)車，將占中國(guó)市場(chǎng)銷量總量的40%左右?！睂O春安表示。

4.中集車輛集團(tuán)即將拆分上市

在中集車輛展臺(tái)，中集車輛CEO兼總裁李貴平，在現(xiàn)場(chǎng)回答記者的有關(guān)提問(wèn)時(shí)，透露了中集車輛近期即將從中集集團(tuán)拆分上市的部分信息，并詮釋了此舉對(duì)中集車輛發(fā)展的重要意義。他首先確認(rèn)，中集車輛正在進(jìn)行在香港H股拆分上市的準(zhǔn)備工作，且準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利。至于為什么要做這件事情？他說(shuō)，先回到2016年，2016年中集車輛的第一家燈塔工廠(東莞)建成投產(chǎn)，當(dāng)時(shí)我們已確定，要將所有的主要生產(chǎn)工廠全部轉(zhuǎn)型升級(jí)。建設(shè)一個(gè)燈塔工廠，硬件投資需要10億元，還有軟件管理費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用，這些花費(fèi)不菲。那么，中集車輛大概會(huì)有8家企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)此的資本支出會(huì)比較大。所以，當(dāng)時(shí)中集集團(tuán)，也就是中集車輛的控股股東決定吸引戰(zhàn)略投資者。

李貴平回憶：“2016年，我們吸引到平安信托、南山創(chuàng)投以及日本的住友商事的投資，獲得了充沛的資金，推動(dòng)了我們燈塔工廠的建設(shè)，所以才有了的中集華駿“燈塔工廠”、中集通華“燈塔工廠”，它們都是由股東來(lái)買(mǎi)單的。2017年，我們完成了第一輪的戰(zhàn)略融資？工作，這時(shí)就有一個(gè)問(wèn)題，投資者的利益和價(jià)值，用什么來(lái)體現(xiàn)？經(jīng)過(guò)董事會(huì)的討論，那就是在證券市場(chǎng)分拆上市，用市場(chǎng)股值來(lái)體現(xiàn)投資者的價(jià)值。”

李貴平繼續(xù)說(shuō)道：很多投資者認(rèn)為，中集車輛的價(jià)值遠(yuǎn)比它賬面上的價(jià)值高得太多。中集車輛這么大一個(gè)企業(yè)，其無(wú)形資產(chǎn)值多少錢(qián)呢？(有人估價(jià))是10億元(RMB)。我們這樣的企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)怎么可能才值10億元呢？。(現(xiàn)在)很多企業(yè)年?duì)I業(yè)額20億元，無(wú)形資產(chǎn)即達(dá)80億元。(而2017年中集車輛營(yíng)業(yè)額是195億元)所以，我們的股東就覺(jué)得價(jià)值沒(méi)有得到充分體現(xiàn)。因此，中集車輛上市的目的，第一是充分體現(xiàn)股東的價(jià)值；第二是在公開(kāi)市場(chǎng)募集更多的資金。因?yàn)橹屑囕v下一步升級(jí)的核心，“我今天劇透一下，是‘智能互聯(lián)’?！?/p>

他繼續(xù)說(shuō)，中集車輛要圍繞“智能互聯(lián)”打造中集車輛下一輪的平臺(tái)?！敖裉熨I(mǎi)我們車的客戶，我很負(fù)責(zé)任地對(duì)你們講，給大家送一樣?xùn)|西，即在你們的所有車上，我們都會(huì)想辦法裝上“智能互聯(lián)”這個(gè)東西，這是不收錢(qián)的，加上3年的免費(fèi)通訊費(fèi)用。今天因?yàn)橛忻襟w朋友問(wèn)到這個(gè)東西，所以我們要給大家一個(gè)體驗(yàn)。”

5.未來(lái)“智能互聯(lián)”半掛車平臺(tái)包括這些要素

李貴平詮釋了中集車輛未來(lái)要打造的下一個(gè)平臺(tái)“智能互聯(lián)”的組成要素。他說(shuō)，“我們要打造‘智能互聯(lián)’的半掛車平臺(tái)，我借此機(jī)會(huì)再跟大家簡(jiǎn)單介紹一下，這個(gè)平臺(tái)有5個(gè)要素?！?/p>

第一個(gè)，中集車輛的設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)模塊化、數(shù)模化，用數(shù)字模型來(lái)設(shè)計(jì)，即設(shè)計(jì)數(shù)?；?。

第二個(gè)，制造“燈塔化”。

第三個(gè)，就是載貨空間。你的車到底載了多少東西？載重量多少？體積多少？你掌握到什么程度？也即(要實(shí)現(xiàn))載貨空間的可視化?，F(xiàn)在不時(shí)有媒體報(bào)道這輛車著火了、那輛車翻車了。那么，你的車在行駛過(guò)程中，行走機(jī)構(gòu)到底是什么狀態(tài)(指半掛車——筆者注)？現(xiàn)在誰(shuí)知道？所以，第四個(gè)，就是要對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)實(shí)施即時(shí)監(jiān)控、即時(shí)管控。

第五個(gè)，在第三、第四里面，車上(半掛車——筆者注)會(huì)采用大量的傳感器。這么多的傳感器是需要電源的，必須有足夠的電供給它們，而半掛車自身是沒(méi)有電源的。所以，上述這些加起來(lái)的話，我們叫智能化半掛車。這個(gè)平臺(tái)，我們正在打造當(dāng)中，應(yīng)該有了一些局部的成果。如果在全球，我們所有的主要工廠都實(shí)現(xiàn)剛剛講的智能化設(shè)備，這大概需要耗資超過(guò)50億元，所以中集車輛必須在資本市場(chǎng)籌集到足夠的資金，來(lái)幫中集車輛完成這個(gè)宏偉的計(jì)劃。