本報赴重慶特派記者 邢曉婧

8日，中新互聯(lián)互通項目聯(lián)合實施委員會第四次會議和共建“陸海新通道”主題對話會在重慶召開。中新互聯(lián)互通重點項目簽約儀式也于當日舉行，涉及金融、物流信息、信息通信、醫(yī)療健康等領域。

中新多式聯(lián)運物流協(xié)同服務信息化平臺合作項目是物流信息領域中唯一的簽約項目，該項目以重慶為中心，專注于物流信息化建設，通過引進新加坡的資源，為參與“陸海新通道”的物流企業(yè)，提供優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)和信息化服務，方便物流公司和貨代公司之間的相互往來。

安道億聯(lián)（重慶）科技有限公司董事長景雪飛在接受《環(huán)球時報》記者采訪時稱，物流公司的成本集中在人工成本和時間成本上，而目前國內(nèi)大型海運尤其是以貨柜形式運輸?shù)奈锪鞣矫?，信息化水平不高，時間成本較大。中新企業(yè)合作搭建起的信息化平臺，可有效整合數(shù)據(jù)，打通物流各個環(huán)節(jié)的信息壁壘，利用信息化提升物流運作效率，幫助企業(yè)節(jié)省成本。

那么，普通百姓將如何從中受益？針對《環(huán)球時報》記者這一問題，景雪飛說，物流運輸環(huán)節(jié)的效率提升意味著百姓可以更快收到跨境購物的心儀商品，而且隨著物流運輸整體成本的降低，需要百姓承擔的運費也會減少。此外，還能準確跟蹤跨境商品的位置和狀態(tài)。像國外的海產(chǎn)品、藥品等，可以更快捷、更低價地走近百姓生活，吃上物美價廉的海鮮指日可待。

新加坡威云私人有限公司首席執(zhí)行官鄭群鵬在接受《環(huán)球時報》記者采訪時說，提到國際貿(mào)易主要有三方面，第一是貨物的流通，第二是信息，第三則是金融，順暢的信息流通平臺將為這三方面都帶來很大幫助。

鄭群鵬說，新加坡是全球最大的貿(mào)易港，物流銜接效率很高，作為新加坡三大“單一窗口”運營公司之一，我們公司目前已經(jīng)打通了16個國家的數(shù)據(jù)，可以把這些國際化信息對接到重慶，為國內(nèi)公司提供更加全球化的視野。

在談到新加坡國內(nèi)對中新互聯(lián)互通項目的反響和評價時，中新互聯(lián)互通（重慶）物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理陳泗棕對《環(huán)球時報》記者說，該項目激發(fā)了新加坡企業(yè)的想象力，原本少有新加坡公司想到可以和中國西部省市的公司合作經(jīng)商。中新互聯(lián)互通項目增加了兩國的交流，讓新加坡對中國西部地區(qū)有了認識，從而萌生出商業(yè)興趣。陳泗棕表示，如何發(fā)揮重慶的跳板作用，將觸角延伸至中亞國家，是新加坡公司正在思考的問題。

陳泗棕在接受《環(huán)球時報》記者采訪時稱，“陸海新通道”在幫助中國企業(yè)“走出去”，輻射東盟方面起到推動作用。他舉例說，有家重慶漁業(yè)公司起先只在中國國內(nèi)做內(nèi)貿(mào)，后來在新加坡設立外貿(mào)公司，增加了向東盟國家的出口量。陳泗棕說，“毫無疑問‘陸海新通道奠定了互聯(lián)互通的基礎，為很多貿(mào)易商帶來全新的商業(yè)機遇”。▲