陳都旗

（中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司， 陜西 西安 710000）

1 工程概況

范店子站 1號(hào)特大橋位于樂山市沙灣區(qū)范店鄉(xiāng)岱灣村，跨越范店子河，全長(zhǎng)836.735m，中心里程為DK188+505，主跨為（36+64+36）m道岔連續(xù)梁。范店子河位于龔嘴電站上游庫區(qū)，所在河段彎曲，河道切割較深，斷面多為U型或V型。經(jīng)查閱資料，龔嘴電站正常蓄水位為 528m，低水位約 520m，泄洪時(shí)河水流速較大，水位高差變化大（約8m）。

2 總體方案

本橋 3-9#墩位于范店子河中，河床高程516.92m，蓄水時(shí)水深約 11m，為深水樁基礎(chǔ)，河床表層多為淤泥質(zhì)軟土和粘土，采用單壁吊箱圍堰方案施工。吊箱圍堰多采用大型船吊吊裝下放，但由于大型船吊無法進(jìn)入庫區(qū)，另外因電站蓄水和泄洪發(fā)電的影響，利用大型船吊吊裝圍堰，還存在定位難、固定難、安全風(fēng)險(xiǎn)高等不利因素。

經(jīng)過查閱資料，本著節(jié)約成本、安全高效，決定通過搭建平臺(tái)拼裝，利用千斤頂和定位裝置來下設(shè)吊箱圍堰。

3 圍堰設(shè)計(jì)參數(shù)

以4#墩為例，承臺(tái)尺寸為 22.3×11.5×3.5m，底部高程517.764m，水深約 10m，吊箱圍堰設(shè)計(jì)尺寸 22.40×11.612m，高 12.24m，壁底高程 515.264m，壁頂高程528.5m，由底板、側(cè)壁、懸吊系統(tǒng)、內(nèi)支撐系統(tǒng)、定位裝置等組成。

4 施工方法

4.1 工作平臺(tái)

工作平臺(tái)通過在樁基護(hù)筒上焊接I20牛腿搭建，距離水面50cm，焊接完成后，復(fù)核平臺(tái)高程并檢查焊縫質(zhì)量。

4.2 河床清理

吊箱拼裝前先安排潛水員清理河床，再進(jìn)行吸泥。吸泥設(shè)備由φ273吸泥管、3臺(tái)20m3空壓機(jī)和儲(chǔ)氣罐組成，吸泥從承臺(tái)中間開始向四周擴(kuò)散，對(duì)跟蹤測(cè)量吸泥深度，最后掃平河床。

4.3 底板拼裝

底板由面板、底板框架和加勁肋組成，直接在平臺(tái)上加工、拼裝，底板框架由8根工25縱梁和6根工25橫梁組焊而成，橫向焊接14mm厚、10cm寬鋼板作為加勁肋，間距30cm，然后上鋪6mm厚鋼板作為面板。

4.4 側(cè)壁拼裝

側(cè)壁采用單壁結(jié)構(gòu)，由面板、豎向加勁肋、水平加勁肋組成，面板采用 6mm鋼板，兼做承臺(tái)模板；豎向加勁肋采用H40型鋼，間距100cm；水平加勁肋采用14mm厚10cm寬的鋼板，間距30cm。

側(cè)壁由四層拼裝而成，每層高3.06m，每層十個(gè)單元，每層各單元均用法蘭連接，法蘭用10cm寬14cm厚的鋼板加工，M25栓連。安裝前畫上吊箱輪廓線，對(duì)線就位。拼裝時(shí)應(yīng)自長(zhǎng)邊中間依次向兩邊推進(jìn)，在短邊中間合攏。

4.5 定位裝置

為了防止圍堰因流水過急或水位高差變化，發(fā)生失穩(wěn)偏移甚至變形，下沉前先設(shè)置定位裝置，定位裝置由定位圍檁和定位鎖桿組成。

定位圍檁由雙拼H40型鋼及10mm鋼板組焊而成，共設(shè)置2道，距底板上方2m、4m處，焊接在接長(zhǎng)后的護(hù)筒外側(cè)，主要對(duì)圍堰進(jìn)行臨時(shí)加固、限位，防止圍堰偏移和變形。

定位鎖桿由橫梁和固定桿組成，橫梁采用雙拼I20，固定在護(hù)筒上，固定桿采用對(duì)拼[16組焊，底部焊接至底板橫梁上，上部從橫梁穿孔而過進(jìn)行水平固定，主要限制圍堰偏移。

4.6 懸吊系統(tǒng)

圍堰共設(shè)有8個(gè)吊點(diǎn)，由橫梁、千斤頂（油泵）、吊桿、支座組成。施工時(shí)，先在護(hù)筒上割孔插入雙拼H40作為橫梁。千斤頂采用8臺(tái)60t穿心千斤頂，底部和頂部分別設(shè)置雙肢H40作為支座。吊桿采用Ф32精軋螺紋鋼，穿過千斤頂，并于上下支座部位各設(shè)置1個(gè)螺母，吊桿底部與底板縱梁采用雙螺母固定。

4.7 圍堰下放

圍堰下放前，先將吊桿下支座螺帽擰緊，解除牛腿平臺(tái)，利用下支座螺帽和吊桿吊起圍堰；然后統(tǒng)一加油進(jìn)尺至20cm，再將上支座螺帽擰緊，將下支座螺帽松開，利用上支座螺帽、吊桿和千斤頂?shù)跗饑?；然后回油，利用千斤頂?shù)倪M(jìn)程回縮來下放圍堰。每個(gè)吊點(diǎn)處配置一名工人，一臺(tái)油泵，并在吊桿上每5cm作標(biāo)記，專人指揮下放，確保下放過程統(tǒng)一協(xié)調(diào)。逐層拼接吊箱，下沉到位，將[16鎖桿與橫聯(lián)錨固。

4.8 封底混凝土澆筑

下放完成后，用封堵板封護(hù)筒間空隙，并用土工布堵漏。然后灌注水下封底砼，共布置4排，每排6個(gè)灌注點(diǎn)，C20砼，1.5m厚，坍落度18-22cm。在灌注過程中，保持圍堰內(nèi)外水位一致，并安排專人跟蹤測(cè)量混凝土標(biāo)高。

4.9 內(nèi)支撐系統(tǒng)

內(nèi)支撐由圍檁和內(nèi)撐鋼管組成，圍檁采用雙拼H40及10mm鋼板組焊而成，設(shè)置在底板上5.6m、9.7m的位置，水平用φ630*8鋼管作為橫向及斜向?qū)芜B接，豎向用φ273鋼管連接，邊抽水邊進(jìn)行內(nèi)支撐加固。

4.10 承臺(tái)施工

承臺(tái)施工前，先進(jìn)行樁基檢測(cè)，再安裝鋼筋。鋼筋應(yīng)按順序綁扎，先長(zhǎng)軸后短軸，由一端向另一端依次進(jìn)行，操作時(shí)要?jiǎng)澗€、鋪鐵、綁扎，最后成型。混凝土泵送入模，澆注應(yīng)分層、連續(xù)，分層厚度不大于30cm。

5 施工總結(jié)

本橋主要結(jié)合龔嘴電站庫區(qū)范店子站 1號(hào)特大橋的施工經(jīng)驗(yàn)，成功利用千斤頂和自制的簡(jiǎn)易定位裝置，解決了在無船吊、急流和大水位差的電站庫區(qū)，安全有效地安裝吊箱圍堰，降低了施工成本，節(jié)省了時(shí)間工期，希望為類似工程提供借鑒。