宋仲偉
(四川路橋橋梁工程責任有限公司, 四川 成都 610000)
在橋梁施工建設的過程當中,由于人民生活水平的提高,人們對于橋梁的質量要求也越來越高,需要在進行橋梁墩臺滑模施工技術方面有所加強來提高橋梁的質量水平。本文將通過分析目前我國橋梁墩臺滑模施工技術存在的問題入手,進一步探討橋梁墩臺滑模施工技術的進一步推廣與提高,實現最終提高經濟發(fā)展質量,提高經濟水平的效果。
公路橋梁墩臺液壓滑膜施工工序較為復雜,提升設備所需種類較多,是施工人員操作的重要場地,必須具備足夠的安全性和穩(wěn)定性。為保障橋梁整體質量,必須加大對施工過程的監(jiān)督力度,根據滑動模板的剛度和強度,科學計算支承頂桿和千斤頂數量,其公式如下:
式中:k為工作條件系數,k=0.8; ∑P為全部靜荷載;N為單根頂桿容許承載力。
注:千斤頂數量計算等于支承頂桿數量。
完成計算后,需要遵循以下施工程序,如表1所示:
表1 :施工程序
從表1中可知,每個部分的施工步驟都較為復雜,其需要注意的方面也有所不同,如在向上滑動平臺過程中,應注意其壓強,并借助滑動模型的施工方法,將穩(wěn)定鋼筋和澆灌混凝土的環(huán)節(jié)同時進行,循環(huán)完成整個過程,保障墩臺施工的進度和質量。此外施工人員應仔細記錄平臺上升滑動時間,控制好滑升的速度(0.3m/h),并做好施工記錄。如果施工過程中出現特殊情況,不能按時完成澆灌工作時,須注意提升千斤頂,一般1h一次,防止模板與混凝土粘連。
目前我國橋梁墩臺滑模施工過程當中,相關技術并沒有得到相應的提高,無法滿足我國日益提高的技術要求,嚴重影響了我國橋梁施工的進度與進程。除此之外,從全國范圍來看,各個地方各個施工團隊的橋梁墩臺滑模施工技術參差不齊,并沒有實現國家方面的統(tǒng)一。尤其在內陸山區(qū)等經濟欠發(fā)達的地區(qū),沒有相關的滑模施工技術支持。
我國地理環(huán)境相對來講比較復雜多變,由于跨緯度和跨經度比較廣,這就導致了在我國的領土范圍內,許多地方的地理環(huán)境難以適應整體的條件。所以就需要注意在開展墩臺滑模施工的時候需要客服很多復雜地理環(huán)境所帶來的影響。我國在土壤水源氣候等各個方面也存在著比較大的差異。目前,我國的橋梁墩臺滑模施工技術相對來講處在初期階段,這種技術只能在環(huán)境相對比較穩(wěn)定,比較適宜的條件下進行開展,但是在高寒,干旱等一些比較惡劣的自然環(huán)境條件下,無法開展橋梁墩臺的滑模施工技術。
針對目前我國橋梁的施工過程當中,相關的技術并沒有得到提高的現狀,需要引起相關人員的極大重視,在我國現階段橋梁墩臺滑模技術的水平上,進一步引進先進的施工技術,實現技術上的提高。
橋梁施工通過技術上的支持來克服相對比較復雜的地理自然環(huán)境,要實現技術方面的飛躍,首先就需要為技術的研發(fā)提供源源不斷的高素質人才。相關的橋梁施工部門可以通過人才的招攬計劃,留住高水平高質量的施工人才,為橋梁施工技術的進步推動做貢獻。此外,可以針對相關的施工人員進行集中統(tǒng)一的培訓,在進一步提高施工的技術水平的同時,培養(yǎng)他們的責任意識與安全意識。這不僅能夠進一步減少施工安全的隱患,而且能夠凝聚人心,使得施工的進程能夠正常有序地開展。
針對目前我國城鄉(xiāng)墩臺施工過程當中,施工現場監(jiān)管不合理的狀況,需要對施工過程的各項工作進行統(tǒng)籌安排,實現橋梁施工中的良好監(jiān)管。要通過制定完背的監(jiān)管體系,設定專門的監(jiān)管人員,對橋梁墩臺施工過程當中進行全過程的監(jiān)管,以防止出現安全事故。在進行橋梁墩臺滑模施工作業(yè)時,需要對相關人員進行技術方面的掌控,從而進一步減少施工安全方面的隱患,充分發(fā)揮橋梁作為連接地區(qū)之間經濟發(fā)展紐帶的作用。
綜上所數,伴隨著經濟的發(fā)展與科技水平的提高,我國的橋梁事業(yè)正在如火如荼的開展。但是,在施工建設的過程當中,仍然存在著各種各樣的問題,尤其是橋梁墩臺滑模施工技術應用方面的問題,需要引起相關人員的足夠重視。相關部門需要通過進一步提高滑模施工技術,來推動橋梁事業(yè)的整體發(fā)展。本文通過分析,目前我國橋梁建設過程當中滑模施工技術存在的問題,提出了一系列的解決措施,旨在進一步解決相應問題,推動橋梁墩臺滑模施工技術的發(fā)展與提高。