文/鄭建 宋睿

一、概述

物流園區(qū)是各種物流要素和物流設(shè)施積聚到一起的空間節(jié)點(diǎn)或者物流樞紐，是物流順利運(yùn)行的基礎(chǔ)和載體，也是物流運(yùn)輸行業(yè)中重要的中轉(zhuǎn)點(diǎn)。在物流園區(qū)研究中，物流園區(qū)功能區(qū)規(guī)模確定的問題一直是研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)，一些學(xué)者從各種角度進(jìn)行了研究。董琳基于系統(tǒng)平衡確定了各功能區(qū)的作業(yè)需求，運(yùn)用設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)空消耗法確定不同類型功能區(qū)的規(guī)模[1]。白玉慧提出物流園區(qū)規(guī)模確定的一些基本步驟，利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)對(duì)物流園區(qū)規(guī)模進(jìn)行了預(yù)測(cè)[2]。金杉山采用功能區(qū)分類法、參數(shù)法、時(shí)空消耗法、類比法等多種方法對(duì)敦化市物流園區(qū)的物流需求進(jìn)行了分析與預(yù)測(cè)，結(jié)合園區(qū)實(shí)際情況，進(jìn)行各功能區(qū)面積的估算與調(diào)整[3]。李超杰采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法對(duì)物流園區(qū)規(guī)模進(jìn)行了確定，并運(yùn)用分?jǐn)傆?jì)算模型分別計(jì)算各功能區(qū)面積[4]。

從以上文獻(xiàn)可以看出，物流園區(qū)功能區(qū)規(guī)模的確定與物流園區(qū)以及該園區(qū)所在城市的物流需求預(yù)測(cè)有很大的聯(lián)系?，F(xiàn)有的文獻(xiàn)有關(guān)需求預(yù)測(cè)的研究大多局限于宏觀的區(qū)域物流的需求預(yù)測(cè)，一般都是對(duì)整個(gè)物流園區(qū)的貨運(yùn)總量進(jìn)行預(yù)測(cè)，很少針對(duì)園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)進(jìn)行微觀需求分析，確定各個(gè)功能區(qū)的具體用地規(guī)模。本文基于物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展的物流需求預(yù)測(cè)，從定量的角度出發(fā)，基于物流園區(qū)所在城市的貨運(yùn)總量預(yù)測(cè)、分類貨運(yùn)量預(yù)測(cè)來確定物流園區(qū)所處理的各類貨物的貨運(yùn)量，為物流園區(qū)總體規(guī)模和園區(qū)內(nèi)各功能區(qū)塊規(guī)模的確定提供科學(xué)依據(jù)。

二、研究思路

圖1 論文研究總體思路

本文研究思路是以物流園所在城市的人口、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、進(jìn)出口總額、地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資、貨運(yùn)量等多個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)指標(biāo)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，首先從宏觀角度出發(fā)采用指數(shù)平滑法、灰色GM(1,1)模型預(yù)測(cè)法、指數(shù)曲線外推模型、多元線性回歸模型、增長(zhǎng)系數(shù)法五種預(yù)測(cè)方法進(jìn)行貨運(yùn)量總量組合預(yù)測(cè)，結(jié)合對(duì)物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展的市場(chǎng)需求類別分析確定各類貨物的貨運(yùn)量比例，然后再?gòu)奈⒂^預(yù)測(cè)角度利用貨運(yùn)量、物流量與用地面積之間的換算公式確定物流園區(qū)用地總體規(guī)模，最終利用分配系數(shù)法推算物流園區(qū)各功能區(qū)塊所需用地面積，本文具體的研究思路見圖1所示。

三、實(shí)例研究

1.城市貨運(yùn)總量預(yù)測(cè)

漳龍物流園是漳州漳龍物流園區(qū)開發(fā)有限公司投資興建的綜合型物流園，該園區(qū)現(xiàn)狀用地位于福建省漳州市九龍大道270號(hào)，距漳龍高速入口2公里、郭坑火車站5公里、漳州貨運(yùn)站3公里，距漳州港20公里、廈門50公里，相鄰漳州藍(lán)田工業(yè)區(qū)和龍文經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

首先需要對(duì)物流園區(qū)所在城市進(jìn)行貨運(yùn)總量預(yù)測(cè)。根據(jù)漳州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r與貨運(yùn)量完成情況，采用三次指數(shù)平滑法、灰色GM(1,1)模型、指數(shù)曲線外推模型、增長(zhǎng)系數(shù)法和多元線性回歸模型組合預(yù)測(cè)，運(yùn)用不同的方法預(yù)測(cè)漳州市貨運(yùn)量發(fā)展變化情況。

從漳州統(tǒng)計(jì)年鑒(2016)查得相關(guān)社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，如表1、圖2所示。

表1 漳州市2001—2015年相關(guān)社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

圖2 漳州市貨運(yùn)量歷史數(shù)據(jù)

分析2001～2015年的貨運(yùn)量數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，貨運(yùn)量方面2001～2006年之間的數(shù)值存在波動(dòng)，考慮到漳州市未來社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，在進(jìn)行漳州市貨運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí)須考慮數(shù)據(jù)波動(dòng)性進(jìn)行后續(xù)預(yù)測(cè)的影響。

（1） 三次指數(shù)平滑法預(yù)測(cè)

指數(shù)平滑法是一種時(shí)間序列平滑法，由于貨運(yùn)量隨年份呈非線性增長(zhǎng)，故采用三次指數(shù)平滑比較合適。根據(jù)三次指數(shù)平滑法原理，因貨運(yùn)量數(shù)據(jù)有明顯變動(dòng)，且α=0.8時(shí)平均絕對(duì)誤差最小，故α取值0.8，已知的數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)為15個(gè)，初值的選擇對(duì)以后預(yù)測(cè)影響不大，因此選擇2011年的數(shù)據(jù)作為初始值。得到預(yù)測(cè)公式為：

其中：t為年份與2011的差額。

（2）灰色GM(1,1)模型預(yù)測(cè)

灰色GM(1,1)預(yù)測(cè)通過鑒別系統(tǒng)因素之間發(fā)展趨勢(shì)之間的相異程度，來預(yù)測(cè)未來發(fā)展趨勢(shì)[5]-[6]。首先要對(duì)漳州市歷年貨運(yùn)量進(jìn)行累加處理得到數(shù)據(jù)生成列，再建立灰色GM(1,1)模型，得到預(yù)測(cè)方程：

其中：t為年份，e為自然常數(shù)。

（3）指數(shù)曲線外推模型預(yù)測(cè)

漳州市貨運(yùn)量在散點(diǎn)圖上的數(shù)據(jù)點(diǎn)構(gòu)成近似指數(shù)曲線，表明貨運(yùn)量的發(fā)展是按近似指數(shù)規(guī)律變化，故可以采用指數(shù)曲線外推模型進(jìn)行貨運(yùn)量預(yù)測(cè)。先利用原始數(shù)據(jù)，建立指數(shù)預(yù)測(cè)模型，然后采用最小二乘法估計(jì)參數(shù)，得到預(yù)測(cè)方程：

其中：t為年份，e為自然常數(shù)。

（4）多元線性回歸模型預(yù)測(cè)

通過分析已知年內(nèi)人口、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、進(jìn)出口總額、GDP、全社會(huì)固定投資等各指標(biāo)與貨運(yùn)量之間的關(guān)系，確定GDP(X1)、社會(huì)消費(fèi)品零售總額(X2)、進(jìn)出口總額(X3)為求解目標(biāo)年貨運(yùn)量的自變量并進(jìn)行預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)公式為：

在確定上述三個(gè)自變量的值的過程中，自變量預(yù)測(cè)采用了三次指數(shù)平滑法。

（5）增長(zhǎng)系數(shù)法預(yù)測(cè)

通過對(duì)漳州市2001～2015年貨運(yùn)量歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，求出貨運(yùn)量在此期間平均增長(zhǎng)率，而后利用此增長(zhǎng)率進(jìn)行未來年貨運(yùn)量預(yù)測(cè)。

其中：t為年份。

各種預(yù)測(cè)方法的具體預(yù)測(cè)值如圖3和表2所示。

（6）漳州市未來年貨運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果

由圖3可以看出，上述五種預(yù)測(cè)方法都能較好的預(yù)測(cè)出漳州市未來年份貨運(yùn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)，將指數(shù)曲線外推模型和多元線性回歸法預(yù)測(cè)的結(jié)果進(jìn)行平均得到預(yù)測(cè)年份低水平貨運(yùn)量預(yù)測(cè)值，其余結(jié)果進(jìn)行同樣的處理即可得到預(yù)測(cè)年份高水平貨運(yùn)量預(yù)測(cè)值，漳州市未來年貨運(yùn)量具體預(yù)測(cè)結(jié)果如表3所示。

表2 漳州市主要年份貨運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果(單位：萬噸)

圖3 漳州市主要年份貨運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果

表3 漳州市主要年份貨運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果(單位：萬噸)

2.城市分類貨物運(yùn)輸量預(yù)測(cè)

《中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JT/T 19—2001)》按運(yùn)輸貨物的自然屬性，并兼顧交通運(yùn)輸特點(diǎn)及業(yè)務(wù)管理需要，將運(yùn)輸貨物分為17大類，包括食品、煤炭及制品、鋼鐵、建筑材料、木材等。以該標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，考慮漳州市漳龍物流園區(qū)市場(chǎng)需求分類，結(jié)合漳州市的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以及主要運(yùn)輸貨物的特點(diǎn)，將漳州市的運(yùn)輸貨物分為如下幾類：集裝箱貨物、建材鋼材及能源貨物、快速消費(fèi)品、冷鏈及食品貨物(包括各類需要冷凍冷藏的農(nóng)產(chǎn)品、食品等)、汽車專項(xiàng)物流。

根據(jù)歷年相關(guān)數(shù)據(jù)，采用灰色GM(1,1)模型、指數(shù)曲線外推模型等方法組合預(yù)測(cè)，利用定性與定量相結(jié)合的方法預(yù)測(cè)出2020和2025年漳州市集裝箱貨物、建材及能源、快速消費(fèi)品、冷鏈及食品、汽車專項(xiàng)物流的貨運(yùn)量所占城市總貨運(yùn)量的比例并由此推算幾類貨物的貨運(yùn)量。預(yù)測(cè)結(jié)果如表4所示。

3.城市物流節(jié)點(diǎn)總體規(guī)模估算

（1）計(jì)算公式

本文采用貨運(yùn)量換算物流量來確定物流節(jié)點(diǎn)規(guī)模的方法，其計(jì)算公式如下[7]：

其中：S為所求物流節(jié)點(diǎn)的功能區(qū)的面積(單位：公頃、平方米)；α為適站系數(shù)，表示進(jìn)入城市物流節(jié)點(diǎn)的物流量占城市總物流量的比例，該系數(shù)反映該地區(qū)的社會(huì)物流業(yè)集聚度水平；Q為該功能區(qū)處理貨物的城市物流需求總量，表示城市物流作業(yè)的總量，通常可用社會(huì)貨運(yùn)總量換算得到(單位：萬噸)；為單位生產(chǎn)能力用地參數(shù)，表示每天處理一噸貨物需要對(duì)應(yīng)功能區(qū)的面積(單位：公頃/萬噸，或平方米/噸)，該參數(shù)反映了一個(gè)地區(qū)物流的作業(yè)效率；λ為物流園區(qū)作業(yè)場(chǎng)面積占總面積的比重。

表4 漳州市分類貨物運(yùn)輸量預(yù)測(cè)(單位：萬噸)

（2）參數(shù)的標(biāo)定

α的取值可參照物流業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)值及我國(guó)其他城市的規(guī)劃值來確定，我國(guó)目前一般取15%～25%。考慮到漳龍物流園區(qū)在城市發(fā)展中的功能定位，結(jié)合漳州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和物流需求現(xiàn)狀，并參照其他類似城市，將漳州市的適站系數(shù)α值定為：2020年為20%，2025年定為21%。

Q通常可用社會(huì)貨運(yùn)總量乘周轉(zhuǎn)系數(shù)K獲得，不同類型的物流節(jié)點(diǎn)周轉(zhuǎn)系數(shù)K的取值也不相同，本文的周轉(zhuǎn)系數(shù)K均取1.1。

λ的取值一般為70%～80%，考慮到現(xiàn)代物流園區(qū)道路與綠化等用地比例較大，此處均取80%。

（3） 估算結(jié)果

應(yīng)用以上公式及參數(shù)，并根據(jù)表4的各類貨物的預(yù)測(cè)結(jié)果，可計(jì)算漳州市各類貨物的總處理面積，如表5所示。

表5 漳州市預(yù)測(cè)年分類貨物總面積估算表(單位：公頃)

4.物流園區(qū)處理各類貨物的功能區(qū)面積推算

本文采用分配系數(shù)法來確定漳龍物流園區(qū)的規(guī)模，其計(jì)算公式如下[8]-[9]：

其中：S為漳龍物流園區(qū)的用地規(guī)模(單位：公頃)；β為漳州市物流節(jié)點(diǎn)的用地總面積(單位：公頃)；S′為分配系數(shù)，表示目標(biāo)物流園區(qū)所處理的物流量占城市所有物流節(jié)點(diǎn)物流處理量的比例，一個(gè)城市所有物流節(jié)點(diǎn)的分配系數(shù)之和等于1；β的取值主要取決于物流園區(qū)的綜合區(qū)位條件，綜合區(qū)位條件越高，分配系數(shù)β越大，反之越小?？紤]到漳州市物流發(fā)展規(guī)劃中其他物流園區(qū)和物流中心的規(guī)模及功能定位，漳龍物流園區(qū)五類貨物對(duì)應(yīng)功能區(qū)的β分別取0.45、0.3、0.35、0.4和0.3。經(jīng)計(jì)算，得出漳龍物流園區(qū)主要年份處理五類貨物的功能區(qū)規(guī)模的取值范圍，如表6所示。

表6 漳龍物流園區(qū)主要年份處理各類貨物的功能區(qū)面積 (單位：公頃)

由表6知，到2025年，漳龍物流園區(qū)的建設(shè)面積應(yīng)在183.39至253.69公頃之間，即2751至3805畝之間。由于物流園區(qū)各功能區(qū)塊之間并非相互獨(dú)立，物流作業(yè)流程多方面存在交叉，即有些貨物可能在多個(gè)功能區(qū)處理。因此，在進(jìn)行物流園區(qū)功能區(qū)塊劃分時(shí)，可以結(jié)合上述結(jié)果，在園區(qū)總面積符合要求的前提下，將作業(yè)面積分?jǐn)偟礁鱾€(gè)功能區(qū)塊。

四、結(jié)束語

本文基于需求預(yù)測(cè)對(duì)物流園區(qū)功能區(qū)規(guī)模確定進(jìn)行了研究。研究首先是以物流園所在的城市的各種影響貨運(yùn)量的經(jīng)濟(jì)社會(huì)指標(biāo)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，從宏觀角度出發(fā)采用多種預(yù)測(cè)方法對(duì)城市的貨運(yùn)量總量進(jìn)行組合預(yù)測(cè)，結(jié)合對(duì)物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展的市場(chǎng)需求類別分別確定各類貨物的貨運(yùn)量比例，然后再?gòu)奈⒂^角度利用貨運(yùn)量與物流量、物流量與用地面積之間的換算公式來確定物流園區(qū)用地總體規(guī)模，最后利用修正的分配系數(shù)法推算出物流園區(qū)各功能區(qū)塊所需用地面積。本文的研究成果將給物流園區(qū)用地規(guī)模的規(guī)劃和建設(shè)提供有益的參考依據(jù)。