文/圖：許暉 設(shè)計(jì)：阿己

2018年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)

2018年11月6日-8日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（2018SAECCE）在上海汽車會(huì)展中心隆重開幕。年會(huì)主題為“未來汽車與交通變革”，內(nèi)容聚焦新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、輕量化車身與材料、安全技術(shù)等熱點(diǎn)話題。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 張進(jìn)華主持大會(huì)

自2009年以來，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年始終蟬聯(lián)世界第一，中國(guó)已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)最重要的地區(qū)之一。在這里，以智能化、信息化、低碳化為特點(diǎn)的新一輪技術(shù)革命帶來的外部影響，與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的內(nèi)在需求合二為一，技術(shù)創(chuàng)新空前活躍，技術(shù)知識(shí)的分享與合作得到了蓬勃的發(fā)展，其活躍程度遠(yuǎn)超世界其他國(guó)家和地區(qū)。一年一度，為期三天的中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)為中國(guó)汽車工業(yè)帶來了豐富的看點(diǎn)。

《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃八項(xiàng)重點(diǎn)工程實(shí)施方案》

一段時(shí)間以來，國(guó)家相關(guān)部門針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)相繼出臺(tái)了多項(xiàng)指導(dǎo)性戰(zhàn)略性文件，其中2017年工信部等三部委去年聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口；到2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與國(guó)際同步發(fā)展；到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入世界先進(jìn)行列的發(fā)展目標(biāo)。這一綱領(lǐng)性文件，成為一段時(shí)間以來指導(dǎo)中國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)性文件。也催生了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃八項(xiàng)重點(diǎn)工程實(shí)施方案》于本次年會(huì)上正式發(fā)布。方案圍繞“創(chuàng)新中心建設(shè)工程”、“關(guān)鍵零部件重點(diǎn)突破工程”、“新能源汽車研發(fā)和推廣應(yīng)用工程”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)工程”、“先進(jìn)節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)提升工程”、“‘汽車+’跨界融合工程”、“汽車質(zhì)量品牌建設(shè)工程”“海外發(fā)展工程”，等八項(xiàng)提出了每個(gè)重點(diǎn)工程的細(xì)化實(shí)施方案，并把問題梳理清楚，把目標(biāo)進(jìn)一步明晰，把任務(wù)進(jìn)一步聚焦，系統(tǒng)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)突破，為行業(yè)聯(lián)合推進(jìn)落實(shí)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提供了行動(dòng)框架和工作指南，以期將《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃》轉(zhuǎn)化為計(jì)劃，把計(jì)劃轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，將規(guī)劃引向深入。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武發(fā)表演講

《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期人才發(fā)展研究》重磅發(fā)布

《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期人才發(fā)展研究》

“人才從哪里來，怎么培養(yǎng)，怎么用好，一直都是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展避不開的關(guān)鍵問題?！闭缰袊?guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)理事長(zhǎng)付于武所表示：“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在悄然發(fā)生著深刻的變化。汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化等趨勢(shì)，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來巨大機(jī)遇。但是也存在極大的瓶頸和痛點(diǎn)，就是人才極度匱乏?！苯?jīng)過產(chǎn)、學(xué)、研各界20多位專家群策群力，各盡所長(zhǎng)，歷時(shí)兩年半的時(shí)間，《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期人才發(fā)展研究》終于重磅發(fā)布。該項(xiàng)研究提出了“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展主要任務(wù)”，包括創(chuàng)新管理機(jī)制、推進(jìn)人才國(guó)際化等，這些都與國(guó)家相關(guān)人才發(fā)展規(guī)劃的方向與步調(diào)一致，且相呼應(yīng)，真正起到對(duì)產(chǎn)業(yè)的有力支撐作用。同時(shí)，還提出了“七大重點(diǎn)人才工程”、“中國(guó)汽車精神”、“汽車產(chǎn)業(yè)人才緊缺目錄（2018）”等重要成果，系統(tǒng)提出了推進(jìn)汽車人才強(qiáng)國(guó)工程的必要措施。因此，這項(xiàng)研究是一份極具前瞻性、針對(duì)性、創(chuàng)新性；且有高度、有水平、有格局，兼具戰(zhàn)略性與可行性的報(bào)告。

同濟(jì)大學(xué)近年來在各項(xiàng)相關(guān)賽事上收獲頗豐

V2X“三跨”互聯(lián)互通應(yīng)用實(shí)地測(cè)試效果

速騰聚創(chuàng)自主研發(fā)的各款激光雷達(dá)

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖成果展內(nèi)容十分豐富

V2X“三跨”互聯(lián)互通應(yīng)用展示

“V2X“三跨”展示”作為本屆年會(huì)的亮點(diǎn)活動(dòng)，首次實(shí)現(xiàn)了來自不同產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)、不同國(guó)家、不同品牌之間的互聯(lián)互通，充分展現(xiàn)了我國(guó)在全球LTE-V2X產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)地位；有助于驗(yàn)證我國(guó)LTE-V2X全協(xié)議棧標(biāo)準(zhǔn)的有效性，促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)協(xié)同研發(fā)，將是推動(dòng)我國(guó)LTE-V2X大規(guī)模應(yīng)用部署和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系構(gòu)建的重要一步。參與此次活動(dòng)的單位包括大唐、華為、高通共3家通信模組廠家，大唐、華為、星云互聯(lián)、東軟睿馳、金溢、SAVARI、華礪智行、千方科技共8家LTE-V2X終端提供商，北汽、長(zhǎng)安、上汽、通用、福特、寶馬、吉利、奧迪、長(zhǎng)城、東風(fēng)、北汽新能源共11家中外整車企業(yè)，中國(guó)信息通信研究院提供了實(shí)驗(yàn)室的端到端互操作和協(xié)議一致性測(cè)試驗(yàn)證。

V2X“三跨”展示底層采用3GPP R14 LTE-V2X PC5直連通信技術(shù)，使用工信部《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規(guī)定（暫行）》的工作頻段；采用《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng) 專用短程通信第3部分：網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層規(guī)范》《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng) 應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》等LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)；從LTE-V2X技術(shù)的不可替代性出發(fā)，選取了7個(gè)典型的車與車、車與路應(yīng)用場(chǎng)景：包括車速引導(dǎo)、車輛變道/盲區(qū)提醒、緊急制動(dòng)預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、緊急特殊車輛預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警和道路濕滑提醒。

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖成果展

中國(guó)重汽集團(tuán)原董事長(zhǎng)馬純濟(jì)獲汽車工業(yè)饒斌獎(jiǎng)

會(huì)議期間所同期進(jìn)行的“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線先進(jìn)成果展示”是受工業(yè)和信息化部裝備司委托，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭組織行業(yè)力量開展的一項(xiàng)大型聯(lián)合研究的項(xiàng)目，由500余位跨行業(yè)專家歷時(shí)一年編制完成，并于2016年10正式發(fā)布，旨在識(shí)別未來15年汽車技術(shù)的重點(diǎn)發(fā)展方向、關(guān)鍵技術(shù)及其優(yōu)先程度，研究并提出各方力量協(xié)同推進(jìn)汽車技術(shù)創(chuàng)新的行動(dòng)指南。路線圖發(fā)布的近兩年來，為行業(yè)的發(fā)展方向提供了指引，行業(yè)內(nèi)外集聚主要力量在節(jié)能與新能源汽車發(fā)展上取得了一系列標(biāo)志性進(jìn)展和重點(diǎn)突破。為向行業(yè)內(nèi)外展現(xiàn)節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)鍵零部件和智能制造的發(fā)展成績(jī)，特舉辦此次節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖成果展。本次展示匯集來自29家企業(yè)額40項(xiàng)成果，覆蓋了6條技術(shù)路線，分別是：節(jié)能汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力技術(shù)、汽車動(dòng)力電池技術(shù)、氫燃料電池汽車技術(shù)、汽車輕量化技術(shù)。

包括全體大會(huì)，院士論壇，中外交流論壇，技術(shù)大會(huì)，專題分會(huì)等72場(chǎng)會(huì)議。2場(chǎng)高層閉門峰會(huì)、11場(chǎng)發(fā)布及頒獎(jiǎng)典禮；36場(chǎng)專題分會(huì)、34場(chǎng)技術(shù)分會(huì)、2場(chǎng)院士論壇、3場(chǎng)專業(yè)試乘試駕及3條企業(yè)參觀路線；20個(gè)國(guó)家地區(qū)的3036位參會(huì)代表；128家展商和14000人次專業(yè)觀眾。同期展覽面積達(dá)到16000m2，作為歷屆年會(huì)規(guī)模最大的一屆，預(yù)示著中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)將如高屋建瓴般，始終引領(lǐng)著中國(guó)汽車工業(yè)朝著正確的方向前行。