郭文龍
摘 要:由于社會在發(fā)展,技術在進步,導致新能源汽車變成了各個國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。我國,正在飛快發(fā)展的路上,汽車方面的發(fā)展也非常迅速。電子技術是當今發(fā)展的主流,電噴系統(tǒng)也由此而發(fā)展起來。電氣故障診斷與維修技術的發(fā)展過程,從簡單的,發(fā)展成了一個復雜,精密的系統(tǒng)。根據(jù)對新能源汽車的故障診斷與維修的理解與運用,對不一樣的問題,修理的方法也不一樣。
關鍵詞:新能源;汽車;故障;維修
1 新能源汽車電氣故障診斷
1.1 直觀診斷
對電噴發(fā)動機故障的診斷方式不止一種。根據(jù)診斷的深入程度不一樣,可以把診斷方式分成兩種:
初步診斷:以發(fā)動機出問題時的表象為基準,分析出可能出問題的位置,以及為什么會出現(xiàn)這種問題。圈出一個大概的范圍。
深入診斷:初步檢測結束后,憑借其檢測結果。思考問題發(fā)生的原由,查看、摸索,找出問題發(fā)生的具體在哪里。
通過人的感官,對問題的表象進行思考。了解問題為什么會產(chǎn)生,產(chǎn)生的原由是什么。然后通過大腦對其認真思考,考慮可能的原由。直到找出問題所在的方法,就叫直觀診斷法。豐富的經(jīng)驗對直觀診斷方法幫主很大。經(jīng)驗豐富并且經(jīng)常診斷汽車的人,熟悉汽車,在應用直觀診斷法時,就會得心應手,診斷范圍也跟別人不一樣。那些專業(yè)的修理人員,有著豐富的修理經(jīng)歷。他們可以使用直觀診斷法找出大部分的故障所在。
1.2 自診斷系統(tǒng)診斷
這個標題所說的系統(tǒng),是一種簡略的,容易實施的檢測措施。當汽車發(fā)生故障時,自診斷系統(tǒng)將會對出現(xiàn)的問題進行自己檢查。這個系統(tǒng)可以省去很多麻煩,但是它檢測的范圍太小,檢測的程度也不夠深入,在實際生活中并不能達到人們的需要。發(fā)動機轉動有問題時,問題不一定在電噴 系統(tǒng),自診斷 系統(tǒng)就發(fā)揮不了作用,找不出問題所在。這種系統(tǒng)的限制很多,由于技術等方面的問題,我們還不能研發(fā)出那種完美的系統(tǒng)??梢詫σ磺幸苍S會出問題的地方進行檢測的系統(tǒng)。所以說,直觀診斷系統(tǒng)對故障診斷工作來說非常主要,是不可替代的。這個系統(tǒng)的檢測范疇很小,幾乎只能對電氣線路進行檢測。而且只是初步檢測,并不能得出結論。還要進行深一步的檢測,才能找到具體的問題所在。
1.3 利用儀表診斷
使用一些簡單的儀器儀表進行診斷,這些儀器以萬能表和示波器為主。當發(fā)動機出現(xiàn)故障時,使用這些常用儀器對其認真檢測的方法,就叫利用儀表診斷法。所以,這種檢測方式對進一步檢測幫助很大。常常被用來做深入診斷。有優(yōu)點,當然也會有缺點。其不足是:對操作的人有很高的要求。使用這種方法診斷時,我們必須要事先詳細了解系統(tǒng)的結構和線路,在后面的診斷中,我們才能獲得滿意的結果。
2 故障診斷的基本流程
(1)通過跟車主的交談,對問題是如何產(chǎn)生的有一定的認知。包括以前該車出現(xiàn)的問題,以及維修情況等。給后面深一步的檢測指明條件和方向;
(2)直觀診斷,人工查看,或者是電腦查看故障碼。查看清楚是不是真的出了毛病,避免問題已經(jīng)解決了,而故障碼沒有清理掉的現(xiàn)象;
(3)如果沒有顯示故障碼,可以使用一些儀器,例如診斷儀等,對有一些亮眼的問題的表象,仔細檢測。記錄下有關的數(shù)據(jù)然后進行進一步的思考,思考出結論后,對可能出問題的地方仔細檢測。必要的情況下,可以更換新部件;如果沒有明顯的征兆,使用故障模擬的方法來檢測,為后面深入檢查故障原因做準備;
(4)假設出現(xiàn)了故障碼的話,就在故障碼表現(xiàn)的內容的基礎上,對出問題的地方認真檢測,然后解決問題;
(5)運轉發(fā)動機。查看問題有沒有解決。如果還沒有解決,就接著檢測,直到找到問題的原由。
2.1 故障征兆的模擬方法
在問題檢測時,會有很多的難點阻攔我們。其中難度最大的就是汽車出了毛病,但是卻沒有明確的表象。這時,就要模擬在同樣的條件下,汽車會出哪些問題。然后對可能出的問題再自己檢測。汽車出問題時,假設不先對出現(xiàn)的表象思考,就果斷進行判斷。不管維修師傅的技能有多強,也會在接下來的檢測中,漏掉一些重點,甚至會判斷錯誤。不僅找不到故障所在,還可能會影響汽車的運行。故障征召模擬實驗可以在汽車停止的情況下,分析出故障所在,這對故障診斷非常有效。在模擬實驗時,必須要對現(xiàn)象認真檢測。然后找出出問題的位置,或者是出問題的部件。為了能快速的找出問題所在,在實驗之前,我們一定要把出問題的范圍減小。然后再開始做實驗,驗證判斷是不是正確。
2.2 能源電氣故障對車系統(tǒng)的影響
汽油發(fā)動機想要照常發(fā)動,一定要有4個因素:
①點火高壓以及能量足夠;
②混合氣的空燃比適當;
③點火正時準確;
④氣缸壓縮的壓力正常。
其中只要有一個因素異常,就會引發(fā)發(fā)動機系統(tǒng)以及發(fā)動機機械的故障。發(fā)動機的機械問題的檢查,應該放在燃油噴射系統(tǒng)以及電子點火系統(tǒng)的問題解決之后。
檢查和排除的方法:
(1)查看顯示器??词遣皇怯泄收洗a顯示。有的話,應該依據(jù)故障碼表現(xiàn)的問題,仔細檢測。
(2)查看汽車發(fā)動時。發(fā)動機是不是照常運行。
汽車發(fā)響時,如果發(fā)動機不轉,則根據(jù)起動系統(tǒng)的問題原由,仔細檢測。如果汽車發(fā)動時,起動機照常運行,而發(fā)動機卻不工作時。問題出在起動機跟發(fā)動機的接合處;當汽車起動時,起動機的轉速正常,但是發(fā)動機就是不起動,這時要對點火系等等,幾個有關聯(lián)的系統(tǒng)認真檢測。使用電噴式的發(fā)動機,它發(fā)動時,不需要踩油門。汽車啟動時,假設來回踩油門,或者把油門踩到底。利用這來使燃油的供應量變多,這會使的噴油器出問題。因為這時,控制系統(tǒng)的溢油功能在起效果,也就導致了汽車不能照常發(fā)動。
(3)先把油門踩到中間位置,然后再發(fā)動。這樣的話,假定發(fā)動機可以照常發(fā)響,就表明怠速控制閥那一塊,出了問題。也可能是進氣管漏氣,應該對這些可能一一仔細檢測。如果把油門踩到中間位置,汽車還是不能發(fā)動,就應該進行深入的檢測。
(4)外觀檢查。
檢查進氣管路有沒有漏氣;檢查每個連接器。每個軟管的鏈接。曲軸箱強制通風裝置軟管。以及機油尺、加機油口蓋處有沒有泄漏或者是破損。
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