馮 藝

（柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西柳州 545006）

2014年8月25日，教育部印發(fā)《關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見》（教職成[2014]9號），高職汽車類專業(yè)開始試點(diǎn)并逐步實施現(xiàn)代學(xué)徒制，目前，許多高職院校在汽車類專業(yè)中推行現(xiàn)代學(xué)徒制中已經(jīng)取得了不俗成績，人才培養(yǎng)模式極大優(yōu)化，培養(yǎng)質(zhì)量大幅提升，但同時也暴露出一些共性問題，亟待得到有效解決。

1 現(xiàn)代學(xué)徒制的學(xué)理內(nèi)涵

現(xiàn)代學(xué)徒制是新形勢下產(chǎn)教融合的重要形式，也是當(dāng)前及今后一段時間里國際職業(yè)教育發(fā)展的重要趨勢之一?，F(xiàn)代學(xué)徒制通過學(xué)校與企業(yè)之間的深度合作，實現(xiàn)教師、師傅對學(xué)生的聯(lián)合授課，以更好地對學(xué)生進(jìn)行技術(shù)技能的培養(yǎng)[1]。事實上，現(xiàn)代學(xué)徒制在西方國家出現(xiàn)較早，早在上世紀(jì)就已經(jīng)出現(xiàn)，20世紀(jì)80年代后，以德國、英國等為代表的西方發(fā)達(dá)國家在充分借鑒傳統(tǒng)學(xué)制并融合現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)教育的基礎(chǔ)上，建立了現(xiàn)代學(xué)徒制，其中，德國的“雙元制”被普遍認(rèn)為是現(xiàn)代學(xué)徒制的典范。

進(jìn)入新世紀(jì)以來，隨著我國高職人才培養(yǎng)模式改革不斷向縱深進(jìn)行推進(jìn)，我國學(xué)界在充分借鑒西方發(fā)達(dá)國家現(xiàn)代學(xué)徒制的基礎(chǔ)上，以校企合作為基礎(chǔ)，以學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)，以學(xué)校教師和企業(yè)師傅的積極參與為支撐，將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、文化以及管理等和高職人才培養(yǎng)深度進(jìn)行整合，初步形成了“學(xué)生與員工為一體、教師與師傅為一體、教學(xué)與生產(chǎn)為一體”的現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式。

2 當(dāng)前高職汽車類專業(yè)實施現(xiàn)代學(xué)徒制的瓶頸與問題

從2014年教育部頒發(fā)《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見》后，現(xiàn)代學(xué)徒制在我國高職院校各專業(yè)中開始逐步推行，包括高職汽車類專業(yè)在內(nèi)的一些高職專業(yè)開始對現(xiàn)代學(xué)徒制與我國高職專業(yè)人才培養(yǎng)進(jìn)行了持續(xù)探索，在這一過程中，成績是顯著的，但問題仍然不少，特別是隨著改革的進(jìn)一步推進(jìn)，包括汽車類專業(yè)的許多專業(yè)在推行現(xiàn)代學(xué)徒制的過程中的問題也逐步顯現(xiàn)，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1 師徒權(quán)利與義務(wù)模糊

現(xiàn)代學(xué)徒制作為一個兼顧教育、人力資源管理等多個領(lǐng)域的技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，實施和運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中離不開法律的相關(guān)規(guī)定和制度設(shè)計[2]。從我國當(dāng)前法律來看，勞動法、高等教育法、職業(yè)教育法、就業(yè)促進(jìn)法等法律條文中對于學(xué)徒制的法律地位、學(xué)徒合法身份與基本權(quán)益、校企雙方責(zé)權(quán)利等重要事項均沒有明確規(guī)定，教育部出臺的文件中也缺乏相關(guān)規(guī)定。這使得高職院校和行業(yè)、企業(yè)在汽車類專業(yè)推行現(xiàn)代學(xué)徒制的過程中往往缺乏相應(yīng)的法律依據(jù)，同時也缺乏基本的操作規(guī)范。從2014年開始，教育部先后頒布了一系列文件來推動現(xiàn)代學(xué)徒制在職業(yè)教育人才培養(yǎng)過程中的有效實施，但在實踐中，由于《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見》以及《教育部辦公廳關(guān)于全面推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制工作的通知》等文件均未對現(xiàn)代學(xué)徒制中的主體——“師徒”的權(quán)利與義務(wù)進(jìn)行明確規(guī)定，各地在實施過程中也相對模糊，這使得學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)后，企業(yè)往往雖然會對學(xué)徒進(jìn)行一定的補(bǔ)貼，但仍然與企業(yè)正式員工在福利待遇等方面有著較大的差距，這使得在現(xiàn)代學(xué)徒制的實施過程中，學(xué)徒的積極性往往較低，主動性不強(qiáng)。另一方面，關(guān)于“師傅”在現(xiàn)代學(xué)徒制的實施過程中的培養(yǎng)、選拔以及管理等也未能真正予以明確，企業(yè)對于“師傅”的選拔往往具有絕對的主導(dǎo)權(quán)，學(xué)校往往處于“插不上手”的尷尬處境，很難對師傅的選拔、培養(yǎng)等方面有較大的話語權(quán)。

2.2 教師實踐教學(xué)能力普遍較弱

近年來，許多高職院校一直在加大“雙師型”隊伍建設(shè)力度，著力從相關(guān)的行業(yè)、企業(yè)引進(jìn)專業(yè)人才來優(yōu)化高職院?，F(xiàn)有教師結(jié)構(gòu)，但總體上來看，高職院校汽車類專業(yè)教師的實踐教學(xué)能力仍較弱，在結(jié)合實際案例對學(xué)生進(jìn)行實踐教學(xué)尤其是實踐技能的指導(dǎo)上仍有較大差距，在汽車類專業(yè)實施現(xiàn)代學(xué)徒制的過程中，許多高職院校對教師都進(jìn)行了精挑細(xì)選，重點(diǎn)突出教師的實踐能力、專業(yè)技能素質(zhì)，但由于企業(yè)工藝的持續(xù)革新、相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步，許多教師難以將最新的理念、技術(shù)等教給學(xué)生，影響了現(xiàn)代學(xué)徒制在高職汽車類專業(yè)中的有效實施。

2.3 學(xué)生管理面臨較大挑戰(zhàn)

現(xiàn)代學(xué)徒制學(xué)生的學(xué)習(xí)形式較為分散，他們在企業(yè)的學(xué)習(xí)時間相對較多，改變了以往的班級授課制形式，這對學(xué)生管理工作來說是一個不小的挑戰(zhàn)，學(xué)生管理的范圍、內(nèi)容等等增加了，這對高職院校學(xué)生管理工作者來說是一個難點(diǎn)。

3 改進(jìn)高職汽車類專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實施的策略建議

現(xiàn)代學(xué)徒制的實施對于著力深化高職汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)改革，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要意義。針對當(dāng)前高職汽車類專業(yè)在實施現(xiàn)代學(xué)徒制過程中存在的共性問題，高職院校要著力以《教育部辦公廳關(guān)于全面推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制工作的通知》，努力對現(xiàn)代學(xué)徒制實施過程中的薄弱問題進(jìn)行改進(jìn)，不斷提升現(xiàn)代學(xué)徒制在高職汽車類專業(yè)中的實施效果。

3.1 盡快明確師徒權(quán)利與義務(wù)

各地教育主管部門應(yīng)在教育部相關(guān)文件的指導(dǎo)下，盡快出臺本地區(qū)推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制的實施細(xì)則，特別是要進(jìn)一步明確在汽車類專業(yè)實施現(xiàn)代學(xué)徒制的過程中的師徒雙方的權(quán)利與義務(wù)，要通過相關(guān)的教育法律法規(guī)來明確規(guī)定學(xué)徒的法律地位、勞動權(quán)利的保障以及相應(yīng)的人身以及財產(chǎn)等權(quán)利，明確規(guī)定企業(yè)師傅的選拔、考核以及管理等相關(guān)的制度，有效激發(fā)師徒雙方參與現(xiàn)代學(xué)徒制的積極性。

3.2 加快雙導(dǎo)師團(tuán)隊建設(shè)力度

教師實踐能力培養(yǎng)是推進(jìn)汽車類專業(yè)實施現(xiàn)代學(xué)徒制的重要基礎(chǔ)性工作[3]。為此，高職院校要努力加快雙導(dǎo)師團(tuán)隊建設(shè)力度。積極通過校企聯(lián)合培養(yǎng)、雙向交流等各種方式推廣學(xué)校教師和企業(yè)師傅來共同承擔(dān)教育教學(xué)任務(wù)的雙導(dǎo)師制度，一方面，學(xué)?？梢栽O(shè)立相應(yīng)的汽車類專業(yè)兼職教師崗位，企業(yè)根據(jù)學(xué)校設(shè)立崗位來同步設(shè)立相應(yīng)的學(xué)徒指導(dǎo)崗位，加快雙方溝通合作，加快完善雙導(dǎo)師的選拔、培養(yǎng)、考核、激勵等制度，加大高職學(xué)校與企業(yè)之間汽車類專業(yè)相關(guān)人員的互聘共用、雙向掛職鍛煉、橫向聯(lián)合技術(shù)研發(fā)和專業(yè)建設(shè)的力度，努力建立一支素質(zhì)過硬、專兼結(jié)合的汽車類專業(yè)雙導(dǎo)師隊伍。

3.3 完善汽車類專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制學(xué)生管理機(jī)制

嚴(yán)格管理必須以相應(yīng)的管理機(jī)制建設(shè)為保證。實行制度化、規(guī)范化的管理既可以有效保證高職汽車類專業(yè)學(xué)生在參與現(xiàn)代學(xué)徒制過程中正常的學(xué)習(xí)生活秩序，最大限度地保護(hù)學(xué)徒的合法權(quán)益，也可以促進(jìn)高職汽車類專業(yè)學(xué)生在參與現(xiàn)代學(xué)徒制的過程中自覺遵守學(xué)校以及企業(yè)的各項規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，保證現(xiàn)代學(xué)徒制的有效實施。針對當(dāng)前高職汽車類專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實施中學(xué)生管理難度較大，漏洞較多的現(xiàn)實，高職院校要著力健全與現(xiàn)代學(xué)徒制相適應(yīng)的教學(xué)管理與運(yùn)行機(jī)制。校企雙方應(yīng)協(xié)同制訂現(xiàn)代學(xué)徒制汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案，共同分擔(dān)人才培養(yǎng)成本，加快完善教學(xué)運(yùn)行與質(zhì)量監(jiān)控體系，規(guī)范汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)全過程。

3 總結(jié)

總之，高職汽車類專業(yè)實施現(xiàn)代學(xué)徒制過程中仍存在一定的問題，拷問著現(xiàn)代學(xué)徒制在高職人才培養(yǎng)過程中的實際成效和未來走向。今后，高職院校要進(jìn)一步加強(qiáng)與汽車類行業(yè)及企業(yè)之間的密切合作，從健全人才培養(yǎng)體系、加快雙導(dǎo)師隊伍建設(shè)以及完善管理制度等方面入手完善現(xiàn)代學(xué)徒制實施，教育主管部門也要加大對高職現(xiàn)代學(xué)徒制的實施予以相應(yīng)的政策支持，有效助力高職汽車類專業(yè)更好地實施現(xiàn)代學(xué)徒制。