寧鵬飛
(中國(guó)黃金集團(tuán)第三工程有限公司,河南 洛陽(yáng) 471000)
BIM技術(shù),這一技術(shù)的概念最早是有美國(guó)的一位學(xué)者提出的,這一技術(shù)在提出之后,大概于1970年左右逐漸發(fā)展形成,在之后隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等的發(fā)展,也是進(jìn)一步的促進(jìn)著這一技術(shù)的發(fā)展,并且逐漸的變得成熟完善,并且這一技術(shù)有著非常廣泛的應(yīng)用范圍和較高的應(yīng)用價(jià)值,所謂的BIM技術(shù)就是通過(guò)利用各項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行構(gòu)建相應(yīng)的三維立體模型,從而實(shí)現(xiàn)可視化的效果,并且能夠直接在此基礎(chǔ)上進(jìn)行數(shù)據(jù)的修改,從而幫助相關(guān)工作的有效進(jìn)行[1]。
BIM這一技術(shù)主要有以下這幾個(gè)方面的特點(diǎn),分別是可視性、模擬性以及協(xié)調(diào)性,首先,所謂的可視性就是通過(guò)構(gòu)建三維模型,從而方便施工方以及用戶(hù)更加直觀的進(jìn)行觀察,從而能夠發(fā)現(xiàn)一些較為隱蔽的問(wèn)題,從而選擇出最為合理的施工方案。模擬性指的就是通過(guò)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的借助,來(lái)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)的模擬,對(duì)于在施工階段可能遇到的問(wèn)題進(jìn)行提前預(yù)測(cè),提前就制定好相關(guān)的解決措施,從而確保施工的順利進(jìn)行。協(xié)調(diào)性指的就是通過(guò)在施工參與的各個(gè)單位之間都樹(shù)立起大局意識(shí),從而讓各個(gè)施工參與方之間進(jìn)行協(xié)商交流,結(jié)合各方意見(jiàn),制定合理的,各方都認(rèn)可的施工方案[2]。
BIM技術(shù)這一技術(shù)的出現(xiàn)是基礎(chǔ)信息時(shí)代的不斷發(fā)展,通過(guò)在建筑工程的管理工作當(dāng)中進(jìn)行對(duì)于這一技術(shù)的有效應(yīng)用,從而對(duì)于相關(guān)的管理工作起到一定的輔助作用,幫助管理工作的合理有效進(jìn)行,而且最重要的一點(diǎn)在于這一技術(shù)的應(yīng)用極其簡(jiǎn)單方便,還能夠?qū)τ谑┕きh(huán)節(jié)起到一定的優(yōu)化作用,提高施工的效率,節(jié)約施工成本,使得工程管理工作的進(jìn)行更加的智能化,并且對(duì)于建筑工程的施工質(zhì)量起到有效的保障作用。
在建筑工程項(xiàng)目的工程管理工作當(dāng)中通過(guò)對(duì)于BIM技術(shù)的有效應(yīng)用,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于施工過(guò)程當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行管理,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目的精細(xì)化管理,通過(guò)對(duì)于BIM技術(shù)的應(yīng)用,還能夠使得施工建設(shè)的工作效率在提升的同時(shí),可以給工程建設(shè)管理或者施工提供多種依據(jù)。這都是因?yàn)槔肂IM技術(shù)能夠構(gòu)建起有句透明化以及直觀化的三維立體模型,從而為工程項(xiàng)目的施工建設(shè)提供正確的指導(dǎo),及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在施工過(guò)程當(dāng)中存在的一些隱蔽性的問(wèn)題,然后在針對(duì)問(wèn)題采取合理的措施及時(shí)的解決,從而使得施工建設(shè)能夠順利進(jìn)行。
通過(guò)在工程項(xiàng)目的管理工作當(dāng)中進(jìn)行應(yīng)用BIM技術(shù)和傳統(tǒng)的技術(shù),來(lái)對(duì)于應(yīng)用效果進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn),BIM這一技術(shù)的應(yīng)用,有著其獨(dú)特的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)所在,最終的一點(diǎn)就是BIM技術(shù)能夠構(gòu)建三維立體模型,實(shí)現(xiàn)可視化,進(jìn)行對(duì)相關(guān)施工數(shù)據(jù)以及施工方案的優(yōu)化,從而能夠獲得更加精確的施工數(shù)據(jù)以及科學(xué)合理的施工方案,協(xié)調(diào)施工過(guò)程當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié),減少差異性過(guò)大的問(wèn)題。利用BIM技術(shù)來(lái)進(jìn)行構(gòu)建三維立體模型,能夠直接將工程項(xiàng)目的各個(gè)細(xì)節(jié)部分非常直觀詳細(xì)的展現(xiàn)出來(lái),從而才可以呈現(xiàn)出相關(guān)的零部件結(jié)構(gòu)還有機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造情境,這樣也能夠?yàn)橄嚓P(guān)的設(shè)計(jì)工作提供一些參考,這也是這一技術(shù)最重要的優(yōu)勢(shì)所在[3]。
再工程項(xiàng)目的施工方案設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中,通過(guò)對(duì)于BIM技術(shù)的有效應(yīng)用,一方面能夠進(jìn)行模型的構(gòu)建,另一方面還能夠?qū)Ω黜?xiàng)信息的使用效果進(jìn)行反饋,在設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中,通過(guò)利用這一技術(shù),能夠使得設(shè)計(jì)工作變得簡(jiǎn)單,通過(guò)對(duì)于各種因素的利用,就比如立體動(dòng)畫(huà)、書(shū)籍對(duì)比等等,使得復(fù)雜的圖紙能夠變得簡(jiǎn)單易懂,從而在進(jìn)行施工方案的設(shè)計(jì)也就變得容易很多,并且還能夠保證設(shè)計(jì)的合理性。就比如在進(jìn)行北京的某一地鐵工程項(xiàng)目的施工當(dāng)中,在設(shè)計(jì)階段就是進(jìn)行了BIM技術(shù)的應(yīng)用,通過(guò)利用這一技術(shù)來(lái)進(jìn)行對(duì)于相關(guān)數(shù)據(jù)的收集,從而確定了地鐵車(chē)站的設(shè)置位置,通過(guò)對(duì)于這一技術(shù)的有效應(yīng)用,能夠確保施工方案設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性,使得施工方案的修改次數(shù)大大的減少,使得施工的速度有所提升,減少施工所用的時(shí)間[4,5]。
對(duì)建筑項(xiàng)目的工程質(zhì)量、施工建設(shè)所需的時(shí)間以及施工建設(shè)的成本產(chǎn)生影響的因素也是非常的多,而對(duì)于施工場(chǎng)地的選擇就是其中影響較大的一項(xiàng),在傳統(tǒng)的場(chǎng)地選取中,往往需要依靠人工來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的地形地貌以及各個(gè)方面的考察,不僅會(huì)消耗大量的時(shí)間,并且最終考察收集的數(shù)據(jù)還可能和實(shí)際情況存在較大的偏差。但是在場(chǎng)地選取的過(guò)程當(dāng)中,通過(guò)對(duì)于BIM技術(shù)的有效應(yīng)用,就能夠有效的解決這些問(wèn)題,通過(guò)對(duì)這一技術(shù)的應(yīng)用,能夠進(jìn)行對(duì)于收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,在利用計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用,從而最終得到較為精確的參數(shù)。利用BIM技術(shù)還能夠?qū)κ┕?chǎng)地進(jìn)行模擬,形成四維的圖形,這對(duì)于施工建設(shè)而言,是有著非常大的幫助存在的,這也是這一技術(shù)的重要優(yōu)勢(shì)之一。
在進(jìn)行建筑工程的正式施工階段,同樣能夠利用BIM技術(shù),尤其是在一些較為復(fù)雜的建筑項(xiàng)目的施工建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中,利用BIM技術(shù)來(lái)進(jìn)行建立三維動(dòng)畫(huà),實(shí)現(xiàn)施工動(dòng)畫(huà)模擬,在模擬的過(guò)程當(dāng)中進(jìn)行仔細(xì)的觀察,從而發(fā)現(xiàn)在施工的過(guò)程當(dāng)中需要注意的方面,然后在施工的過(guò)程當(dāng)中加強(qiáng)注意,就能夠有效的避免各種施工質(zhì)量問(wèn)題以及施工安全問(wèn)題,并且通過(guò)利用這一技術(shù)還能夠進(jìn)行碰撞檢查,檢查圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的是否合理,是不是存在需要修改的地方,從而在進(jìn)行施工建設(shè)之前就進(jìn)行解決,確保施工的順利進(jìn)行,并且能夠有效的節(jié)約成本。就比如以上海某軌道交通工程的施工過(guò)程當(dāng)中,通過(guò)對(duì)BIM技術(shù)的應(yīng)用,來(lái)進(jìn)行碰撞檢查,結(jié)果發(fā)現(xiàn)了錯(cuò)誤安裝的有62處,其中有32處可以解決,有30處需要上報(bào),這一檢查方法不僅能夠大大的節(jié)約人工,而且還能夠確保檢測(cè)的準(zhǔn)確性。
在進(jìn)行工程項(xiàng)目的施工建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中,還有一項(xiàng)非常重要的工作就是對(duì)于建筑工程其性能的分析,在此過(guò)程當(dāng)中,同樣能夠利用BIM技術(shù)來(lái)進(jìn)行,通過(guò)對(duì)于這一技術(shù)的應(yīng)用,能夠?qū)τ诮ㄖこ痰男阅苓M(jìn)行操縱,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于有限的資源進(jìn)行最大化的利用,規(guī)劃出最為合理的施工成本。
在進(jìn)行對(duì)于建筑工程的運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中的維護(hù),往往會(huì)因?yàn)榻ㄖこ痰念?lèi)型不同,導(dǎo)致需要采取不同的維護(hù)方式來(lái)進(jìn)行維護(hù),最終所產(chǎn)生的成本也就有所不同,但是在維護(hù)的過(guò)程當(dāng)中,通過(guò)對(duì)于BIM技術(shù)的有效應(yīng)用,就能夠進(jìn)行對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的收集,從而依據(jù)收集的這些數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算出最佳的維護(hù)方式。就比如在實(shí)際的某一小區(qū)建筑維護(hù)過(guò)程當(dāng)中,通過(guò)對(duì)于工程交付時(shí)所提供的一些數(shù)據(jù)的應(yīng)用,來(lái)確定出最佳的維護(hù)方式以及多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次維護(hù),這樣一來(lái),就能夠有效的節(jié)約運(yùn)營(yíng)維護(hù)的成本,并且還能夠很好的滿(mǎn)足小區(qū)業(yè)主的各項(xiàng)需求。
在建筑工程項(xiàng)目的施工建設(shè)過(guò)程當(dāng)中,通過(guò)對(duì)于BIM技術(shù)的有效應(yīng)用,就能夠?qū)ㄖこ淌┕べ|(zhì)量、施工建設(shè)的安全問(wèn)題等各個(gè)方面提供保障,并且還能夠使得施工建設(shè)的效率得到一定的提升,通過(guò)對(duì)于BIM技術(shù)的應(yīng)用,能夠構(gòu)建三維模型,幫助設(shè)計(jì)工作的合理進(jìn)行,最終得到科學(xué)合理、切實(shí)可行的施工方案,可以實(shí)時(shí)獲取施工過(guò)程中的各種參數(shù)以及借助信息可以快速傳遞施工過(guò)程中所需要的實(shí)時(shí)信息情況,加快了整個(gè)施工項(xiàng)目的進(jìn)程。在建筑工程施工過(guò)程中,施工過(guò)程的安全以及質(zhì)量保證,進(jìn)度安排等,對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)是十分重要的,而B(niǎo)IM技術(shù)的采用可以極大的縮小問(wèn)題的發(fā)生概率。