11月29日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布消息稱，我國正式發(fā)布首部汽車售后零部件國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 36684-2018《汽車售后零部件市場服務(wù)規(guī)范》，該標(biāo)準(zhǔn)由國家市場監(jiān)督管理總局和國際標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)公布，將于2019年4月1日正式實施。

據(jù)了解，GB/T 36684-2018《汽車售后零部件市場服務(wù)規(guī)范》圍繞行業(yè)痛點及用戶需求，規(guī)定了汽車零部件市場服務(wù)的基本要求、服務(wù)信息、服務(wù)場所、服務(wù)設(shè)施、增值服務(wù)、服務(wù)監(jiān)督與改進要求。尤其對汽車售后零部件市場經(jīng)營者的資質(zhì)要求、產(chǎn)品安全保證、責(zé)任制度、經(jīng)營行為、商業(yè)道德、制度建設(shè)、從業(yè)人員素質(zhì)，以及供應(yīng)、流通、使用、服務(wù)等方面提出了系統(tǒng)要求。

奧迪投資140億歐元研發(fā)電動車等新技術(shù)

據(jù)報道，近日大眾集團旗下豪華汽車品牌奧迪表示，從2019年到2023年底，將在電動汽車、數(shù)字化和自動駕駛領(lǐng)域投資140億歐元（合159億美元），其中包括對工廠、設(shè)備的投資及研發(fā)的支出。

奧迪在一份聲明中表示，預(yù)計公司未來5年的總開支將達400億歐元。此外，該公司還計劃在2019年實施重組措施，此舉將帶來10億歐元的利潤增長。

奧迪管理委員會臨時主席Bram Schot表示，“新一輪規(guī)劃有一個明顯的特征：我們正采取一種非常系統(tǒng)的方法來促進電動移動出行，未來我們還將更加關(guān)注該領(lǐng)域。我們始終將資源優(yōu)先用于面向未來的、極具吸引力且與市場相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

憑借最近推出的奧迪e-tron GT概念車型，公司希望提供更多電氣化服務(wù)。奧迪計劃到2025年，可提供約20款電動車型，其中一半將采用純電動驅(qū)動系統(tǒng)。與此同時，奧迪正在推進其汽車和工廠的數(shù)字化，并正通過“按需功能”等新的數(shù)字服務(wù)擴大其業(yè)務(wù)模式。

美或敲定對歐征收汽車關(guān)稅 上萬崗位或流失

據(jù)《福布斯》新聞報道，特朗普政府即將敲定對歐盟出口汽車征收關(guān)稅的決定。相關(guān)分析師認為，如若對歐洲及亞洲汽車制造商征收進口關(guān)稅，將直接威脅美國上萬個就業(yè)崗位。

美國中期選舉已過，不過對進口汽車加征關(guān)稅，特朗普政府一直未有定論。據(jù)路透社援引內(nèi)部人士報道，對歐盟出口的汽車征收關(guān)稅已經(jīng)被立案，美國商務(wù)部已經(jīng)將相關(guān)報告提交至了特朗普辦公室。因此，待特朗普參加完G20峰會之后，將敲定對歐盟出口的汽車征收關(guān)稅的決定。

根據(jù)相關(guān)消息，除非歐盟做出讓步，美國將對梅賽德斯奔馳、大眾、寶馬、奧迪、賓利，以及其他歐洲地區(qū)汽車制造商出口至美國的產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅。當(dāng)然，進口汽車關(guān)稅也或?qū)⒂绊懙饺毡尽㈨n國等的亞洲汽車制造商，其中包括豐田、日產(chǎn)、本田、三菱、現(xiàn)代與起亞等。