文｜李宇 張琦

智慧交通作為近年來的新生事物，仍處于探索和發(fā)展階段，對智慧交通的定義也是各不相同。西安交警智慧交通建設(shè)是指在智能交通的基礎(chǔ)上充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息，對交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等交通領(lǐng)域全方面以及交通管理全過程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍內(nèi)具備感知、互聯(lián)、分析和預(yù)測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為暢通公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

按照這個(gè)指導(dǎo)思想，西安交警制定完善了西安“智慧交通”三年規(guī)劃（2018～2020），提出以“情、指、勤、督、宣”五位一體可視化大數(shù)據(jù)中心為核心的系統(tǒng)建設(shè)方案，向上支撐“城市大腦”，向下涵蓋“兩大平臺、五大系統(tǒng)”的總體建設(shè)思路。

西安交警智慧交通2+5規(guī)劃

2016年以來，西安交警堅(jiān)持“研發(fā)-建設(shè)-應(yīng)用”一體化的發(fā)展規(guī)律，成功構(gòu)建了自有的大數(shù)據(jù)平臺、云計(jì)算平臺和西安交警微信服務(wù)號等基礎(chǔ)框架，初步探索形成了大數(shù)據(jù)治堵、大數(shù)據(jù)服務(wù)群眾等具有西安交警品牌特色的一系列創(chuàng)新戰(zhàn)法，走出了一條符合西安路網(wǎng)實(shí)際、交通管理特征、群眾出行需求的新路子。

一、最強(qiáng)交通大腦，西安交警路況大數(shù)據(jù)平臺

西安交警互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)平臺融合了交警卡口、地磁、微波、信號機(jī)及122接處警、施工等自有數(shù)據(jù)，收集了西安交警微信、支付寶、APP互聯(lián)網(wǎng)便民平臺數(shù)據(jù)，匯集了世紀(jì)高通浮動(dòng)車數(shù)據(jù)，創(chuàng)新融合算法，權(quán)威發(fā)布西安市實(shí)時(shí)交通運(yùn)行擁堵指數(shù)。每天新增數(shù)據(jù)量3200多萬，累計(jì)數(shù)據(jù)總量500多億條。該平臺是由同濟(jì)大學(xué)、西安交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、長安大學(xué)等專家教授參與頂層設(shè)計(jì)，與國內(nèi)頂尖企業(yè)深度合作，按照邊建設(shè)、邊應(yīng)用，以應(yīng)用促建設(shè)、以建設(shè)強(qiáng)應(yīng)用的理念，深耕西安市具體交通問題而形成的高度定制化、研建用一體化的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺。目前已經(jīng)建成實(shí)時(shí)路況、事件監(jiān)測、指揮調(diào)度、聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新、定制指數(shù)、路口畫像、考核評價(jià)、專題服務(wù)、服務(wù)監(jiān)控等9大模塊，38項(xiàng)功能。

1、實(shí)時(shí)路況。定制開發(fā)全國領(lǐng)先的3D粒子地圖，實(shí)時(shí)展示全市所有道路，包括背街小巷的車道級流量和流速。通過路況巡航和堵點(diǎn)云圖，西安交警指揮中心、大隊(duì)二級指揮中心，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控全市路況、擁堵點(diǎn)位置，做到精準(zhǔn)出警，快速處置。

互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺“路況巡航”

西安交警可視一體化指揮平臺

2、道路熱力。通過將車輛GPS點(diǎn)位回傳數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，將每條道路實(shí)時(shí)過車量對應(yīng)于不同顏色深度，以時(shí)間軸推移的可視化方式，形象展示當(dāng)日各道路的過車量大小。高峰期間，通過顏色深淺可以準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)城市交通主干道和分擔(dān)量較小的道路，輔助指揮調(diào)度保障主干道通行，以及進(jìn)一步尋找道路分擔(dān)量較小的根本原因，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)治理。

3、指揮調(diào)度。搭建統(tǒng)一指揮、上下聯(lián)動(dòng)、一體運(yùn)作、精準(zhǔn)高效的指揮體系。針對不同層級的用戶，不同的場景提供多形態(tài)的指揮調(diào)度方式，基于一張圖的一鍵調(diào)度方式，將各類交管資源疊加到一張地圖上，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)整合、調(diào)度一張圖上作業(yè)、應(yīng)急一體聯(lián)動(dòng)運(yùn)作。已經(jīng)建成貼合交管實(shí)戰(zhàn)使用的十一種可視化場景。例如：警務(wù)總覽、路況服務(wù)、重大活動(dòng)保障、應(yīng)急處置調(diào)度、視頻巡查、事件發(fā)現(xiàn)、警務(wù)精細(xì)化調(diào)度等。

4、信號優(yōu)化。在交通信號調(diào)優(yōu)、交通組織優(yōu)化方面，基于路況數(shù)據(jù)平臺，西安交警已經(jīng)實(shí)現(xiàn)基于互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)的閉環(huán)，依托海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，西安交警構(gòu)建了大數(shù)據(jù)感知、評估、優(yōu)化、實(shí)施、持續(xù)監(jiān)控實(shí)施效果的閉環(huán)，為每個(gè)路況建立失衡指數(shù)評價(jià)。例如一：路況大數(shù)據(jù)平臺發(fā)現(xiàn)未央路與鳳城南路十字、長樂東路與萬壽路幸福路口、未央路立交等路段交通指數(shù)異常，經(jīng)現(xiàn)場勘察后，采取相應(yīng)的措施和改造，最終實(shí)現(xiàn)路口通行能力的優(yōu)化。后期跟蹤結(jié)果表明，路口通行指數(shù)和各項(xiàng)指標(biāo)均比改造前有較大程度改善，擁堵投訴銳減，有效方便市民出行，緩解區(qū)域交通壓力。例如二：西華門十字位于城墻內(nèi)南北中軸線，旅游、醫(yī)療、教育資源集中，交通需求旺盛，人車沖突嚴(yán)重。經(jīng)多次實(shí)地調(diào)研并利用路況大數(shù)據(jù)反復(fù)模擬推演，針對上下班高峰、就醫(yī)高峰、夜間旅游觀光高峰，優(yōu)化配置了12種配時(shí)方案。通過優(yōu)化前后數(shù)據(jù)比對，四個(gè)方向通行效率平均提高10%，達(dá)到了削峰填谷、縮短高峰的目的。

未央路鳳城南路十字紅綠燈調(diào)優(yōu)

西華門十字紅綠燈調(diào)優(yōu)

大數(shù)據(jù)支撐之 “西安年 最中國”

5、重大活動(dòng)引導(dǎo)。在重大活動(dòng)引導(dǎo)市民出行方面，西安交警基于海量數(shù)據(jù)，結(jié)合天氣、施工狀況及市民出行偏好等行為，建立了多維交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)。在節(jié)假日、重大活動(dòng)、重大災(zāi)害天氣方面，提供交通特征研判及預(yù)判分析，通過廣播媒體、誘導(dǎo)屏、西安交警權(quán)威路況小程序等發(fā)布道路實(shí)時(shí)狀況，引導(dǎo)市民合理出行。計(jì)劃開發(fā)定制化周邊主干路實(shí)時(shí)路況誘導(dǎo)簡圖功能，免費(fèi)投放到小區(qū)電梯屏、自助貨柜、停車場出口的電子顯示屏上，將服務(wù)推送到群眾眼前。

二、創(chuàng)新使用電信“天翼云”，搭建云計(jì)算中心

自互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新項(xiàng)目實(shí)施以來，西安交警依托電信“天翼云”提供的技術(shù)和服務(wù)，高效集約的完成了一系列基礎(chǔ)框架搭建的任務(wù)，擺脫了傳統(tǒng)自建機(jī)房的運(yùn)維保障負(fù)擔(dān)，使民警能夠?qū)Ｐ膹氖聵I(yè)務(wù)優(yōu)化和數(shù)據(jù)分析等工作，不但節(jié)約了警力，提升了用戶體驗(yàn)感，還為西安交警節(jié)約了大量資金。“西安交警云平臺”的創(chuàng)新嘗試，獲得了“云計(jì)算開源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”頒發(fā)的“2017年中國混合云十大用戶與優(yōu)秀案例”獎(jiǎng)。同時(shí)我們在云平臺的基礎(chǔ)之上，西安交警還搭建了華為全球領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺，通過其先進(jìn)的流計(jì)算與快速索引技術(shù)，每日處理分析交警自有的實(shí)時(shí)路況、事件警情、用戶行為等數(shù)據(jù)高達(dá)2200萬條。

三、互聯(lián)網(wǎng)便民服務(wù)創(chuàng)新，全國領(lǐng)先

大數(shù)據(jù)支撐之 “五一光影盛宴”

西安交警專屬云

西安交警微信服務(wù)號

西安交警集成指揮平臺

西安交警微信服務(wù)號、支付寶城市服務(wù)、西安交警APP三大便民平臺全部上線。西安交警微信服務(wù)號注冊用戶255萬，服務(wù)人次超過2800萬，為群眾提供3大類55項(xiàng)便民服務(wù)。馬化騰與市委書記王永康座談時(shí)，專門提到西安交警微信號的日活量在全國交警微信中排名第一。例如：電子證照、違法處理、隨手拍、114挪車、智慧提醒等，涵蓋252萬用戶，業(yè)務(wù)辦理量、影響力等各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)居陜西省政務(wù)微信第一名。其中，交通事故快處快賠和罰款繳納等業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了群眾“零”跑腿。全國首家推出“西安交警權(quán)威路況小程序”，市民不僅可以通過使用該小程序進(jìn)行路況查詢，更可以享受“路況預(yù)測”服務(wù)。另外，交通實(shí)時(shí)運(yùn)行態(tài)勢、權(quán)威路況發(fā)布、個(gè)性化避堵導(dǎo)航等主動(dòng)誘導(dǎo)服務(wù)，使出行服務(wù)送至群眾掌心。近期陸續(xù)推出了電子證照、人臉識別、機(jī)動(dòng)車掛牌預(yù)約、差異化定制化服務(wù)等多項(xiàng)服務(wù)，得到廣大市民的高度評價(jià)，同時(shí)也積極配合市局互聯(lián)網(wǎng)政務(wù)服務(wù)平臺建設(shè)。

四、積極推進(jìn)集成指揮平臺創(chuàng)新應(yīng)用

作為全國首批試點(diǎn)城市，西安交警以公安交通集成指揮平臺核心應(yīng)用為基礎(chǔ)，做強(qiáng)全國試點(diǎn)創(chuàng)新，加快推動(dòng)交通信息的整合共享，努力構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的城市“交通管理大腦”，進(jìn)一步發(fā)揮大數(shù)據(jù)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用效果，積極推進(jìn)緝查布控實(shí)戰(zhàn)、“二次識別”深度應(yīng)用和重點(diǎn)交通違法的精確打擊等工作。對接“天網(wǎng)工程”、“雪亮工程”、公路交通等其他視頻資源，強(qiáng)化人工智能識別技術(shù)應(yīng)用，提升視頻網(wǎng)上巡邏、智能化分析、事件自動(dòng)識別、人車環(huán)境等結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)自動(dòng)提取等實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用能力。

打造“智慧交通”硬科技示范路

五、打造 “智慧交通”硬科技管控示范路

為應(yīng)對“一帶一路”峰會(huì)和第十四屆全運(yùn)會(huì)重要安保任務(wù)。西安交警正在打造“智慧交通”硬科技管控道路示范工程，以示范路段監(jiān)測設(shè)備的無縫覆蓋化、標(biāo)志標(biāo)線的標(biāo)準(zhǔn)化和信號燈協(xié)調(diào)控制的智能化為目標(biāo)，利用智能監(jiān)測分析技術(shù)和大數(shù)據(jù)研判調(diào)控支持，動(dòng)態(tài)感知道路通行能力，精準(zhǔn)分析擁堵成因，實(shí)現(xiàn)示范路段的全景現(xiàn)實(shí)可視化展示，為道路瓶頸改造，標(biāo)志標(biāo)線優(yōu)化、科學(xué)交通組織和信號燈調(diào)優(yōu)提供大數(shù)據(jù)支持，對改造調(diào)優(yōu)效果提供科學(xué)、準(zhǔn)確評估。同時(shí)，通過對圖像大數(shù)據(jù)的綜合應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)示范路段的視頻自動(dòng)監(jiān)測、事件自動(dòng)發(fā)現(xiàn)、指揮調(diào)度系統(tǒng)的自動(dòng)響應(yīng)和人工智能處置的創(chuàng)新應(yīng)用。

西安交警將不斷更新思想、依托高新技術(shù)手段，最大限度發(fā)揮已有交通設(shè)施的能力、緩解交通壓力、改善交通出行安全，提高交通資源配置合理性，完成更多類可深入融合的數(shù)據(jù)接入，深度分析挖掘數(shù)據(jù)應(yīng)用，更大規(guī)模支撐實(shí)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)大數(shù)據(jù)的共享融合，打造智慧交通新機(jī)制，全力推動(dòng)西安智慧城市建設(shè)。