摘要：隨著我國乃至世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，能源消耗日漸為人們所關(guān)注，能源消耗危機(jī)已經(jīng)走進(jìn)人們身邊，并對人們生活的環(huán)境和家園產(chǎn)生影響。探索更為科學(xué)合理的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也就顯得非常重要。水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)便是在此條件下得以更高水平發(fā)展，其實(shí)現(xiàn)了綠色交通圓弧模式，具有環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能性等特點(diǎn)，在能源節(jié)約方面具有重要作用。低碳經(jīng)濟(jì)背景下探索水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也就顯得更加重要。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì);水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì);發(fā)展優(yōu)勢

一、水路運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

（一）環(huán)保性

根據(jù)實(shí)際調(diào)查結(jié)果顯示，在各個(gè)國家中水上運(yùn)輸過程中排放的溫室氣體，只占各個(gè)國家排放溫室氣體總和的2.7%。這樣的排放量對于當(dāng)前問題嚴(yán)重的全球氣候變暖來說效果非常樂觀。和每個(gè)國家排放的二氧化碳相比，水路運(yùn)輸占所有排放氣體的3%～4%。水路運(yùn)輸過程的二氧化碳排放量和各種運(yùn)輸途徑相比，如鐵路運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸?shù)?，效果都更加讓人滿意，為以后的環(huán)境治理提供了解決方式。

（二）節(jié)能性

在減少能源排放方面來講，水路運(yùn)輸和其他方式相比優(yōu)勢較大，從我們的調(diào)查結(jié)果來看，同等貨物重量情況下水上運(yùn)輸方式要比公路運(yùn)輸方式排出的氣體少，由此可以得出在當(dāng)今低碳經(jīng)濟(jì)下，水上運(yùn)輸方式不僅可以有效的減少能源排放，還可以促進(jìn)各種資源的合理開發(fā)。更有助于我國積極研發(fā)各種新能源為我國能源減排做出重要的貢獻(xiàn)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用。低碳生活下水上運(yùn)輸方式更符合各個(gè)國家的利益，可以為每個(gè)國家節(jié)能減排做出重要貢獻(xiàn)。我們應(yīng)當(dāng)積極與其他國家開展水上運(yùn)輸方式經(jīng)驗(yàn)交流，促進(jìn)我國水上運(yùn)輸發(fā)展。

（三）經(jīng)濟(jì)性

從實(shí)際調(diào)查結(jié)果和各種運(yùn)輸方式的比較來看，在貨物相同的情況下水上運(yùn)輸方式比其他運(yùn)輸方式更能降低運(yùn)輸成本。從每個(gè)國家長期發(fā)展的利益來看，水上運(yùn)輸方式不僅簡便而且更能達(dá)到預(yù)期的運(yùn)輸目的。

（四）在運(yùn)輸成本方面

水路運(yùn)輸成本和公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸相比都有很好的優(yōu)勢。尤其從長途運(yùn)輸來說，水上運(yùn)輸不僅可以降低人力物力，還可以節(jié)省很大的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。水上運(yùn)輸方式最大的不同點(diǎn)是，它可以在低耗能，低成本的情況下完成運(yùn)輸目的。就我國目前而言，國家大力提倡低碳經(jīng)濟(jì)，低碳出行，水上運(yùn)輸方式則能夠很好地滿足出行要求和運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，水上運(yùn)輸更加符合國家和人民的交通出行方式。

二、水路運(yùn)輸在低碳經(jīng)濟(jì)下的優(yōu)勢

（一）具有悠久的歷史傳統(tǒng)

我國不僅有豐富的山脈，還有密集豐富的河流，古代勤勞的人民就已經(jīng)開始重視水上運(yùn)輸方式的發(fā)展。人們掌握我國河流的流向，什么時(shí)候漲水，什么時(shí)候退潮，因地制宜的發(fā)展運(yùn)輸方式。據(jù)史料記載我國的水上運(yùn)輸方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越國外的水平。并且在當(dāng)時(shí)的情況下水上運(yùn)輸已經(jīng)成為運(yùn)輸?shù)闹匾绞?。有效地避免了陸路運(yùn)輸帶來的不便。水路運(yùn)輸不僅可以承載體積較大的物體，還可以有效降低運(yùn)輸過程中的成本，并且投資非常小，不管是大型的物品還是小型的商品，散裝物品或者集裝物品，長遠(yuǎn)距離或者短途距離等各方面均發(fā)揮了不可替代的重要作用，尤其是海運(yùn)。水上運(yùn)輸已然成為外貿(mào)商品進(jìn)出口的重要方式。

（二）經(jīng)濟(jì)性以及低碳優(yōu)勢

水路運(yùn)輸在目前國家大力倡導(dǎo)的低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下有很大的競爭優(yōu)勢。一方面水路運(yùn)輸相比較航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸而言不僅可以節(jié)約成本，還可以有效的減少氣體排放量，而且還能夠充分的體現(xiàn)出低碳環(huán)保出行理念;另一方面，水路運(yùn)輸具有陸路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)墓餐瑑?yōu)勢，能夠承載較大運(yùn)輸量。由于現(xiàn)在能源浪費(fèi)越來越嚴(yán)重，能源短缺的問題也日益緊張，能源資源的價(jià)格也在逐漸升高，在國家大力提倡低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，很多發(fā)展中國家以及環(huán)島國依然以水路客運(yùn)為主，最重要的原因就是因?yàn)樗愤\(yùn)輸有價(jià)格合理，運(yùn)送量大。此外，全球范圍內(nèi)能源資源短缺問題日益突出，石油價(jià)格的增長速度出乎人們的預(yù)料。以目前的科學(xué)技術(shù)水平來看，雖然國家近些年來大力研發(fā)各種新型能源，但目前在一些重要領(lǐng)域還是以不可再生能源為主。無法大規(guī)模實(shí)行取代汽油等能源物質(zhì)，所以相比較而言水路運(yùn)輸依然是目前最經(jīng)濟(jì)、最節(jié)約、最合理的交通運(yùn)輸方式。

（三）政府大力扶持水路運(yùn)輸

隨著水路運(yùn)輸?shù)淖饔萌找婷黠@，我國政府的重視程度越來越高。水路運(yùn)輸方式在未來依然能夠擁有很大的發(fā)展空間。政府通過出臺(tái)各種政策以及措施來補(bǔ)貼水路運(yùn)輸，從而逐漸引導(dǎo)人們轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的出行方式，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)貨運(yùn)模式。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展水路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展與完善，人們的出行選擇方式也變得更加多樣化，從而能夠很好的有助于各大城市減少道路擁堵的問題，提升交通運(yùn)輸效率，政府也將會(huì)繼續(xù)對水路運(yùn)輸給予相當(dāng)大的扶持力度。尤其是河內(nèi)交通成為政府扶持的重點(diǎn)，有效、快速、高效的促進(jìn)水路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。

（四）水路運(yùn)輸具有優(yōu)秀的環(huán)保性

根據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，在運(yùn)輸相同重量貨物的前提下，水路運(yùn)輸所產(chǎn)生的污染氣體只占鐵路運(yùn)輸?shù)奈宸种?，并且產(chǎn)生一氧化碳的數(shù)量非常小。結(jié)合各種原因我們不難發(fā)現(xiàn)，水上運(yùn)輸更加符合低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，也能夠滿足人們的日常交通需求，更能很好的減少污染物體的排放。在我們的日常生活以及貿(mào)易運(yùn)輸發(fā)展中，積極、合理、高效的開發(fā)水上運(yùn)輸交通方式將會(huì)成為我國未來運(yùn)輸方式的一大亮點(diǎn)。

三、發(fā)展水路運(yùn)輸?shù)慕ㄗh

（一）發(fā)展河內(nèi)運(yùn)輸

放眼全球來看，各個(gè)國家都非常重視水上運(yùn)輸方式。并且把水上運(yùn)輸作為運(yùn)輸大型物品的重要方式。現(xiàn)階段我國人口日益增長，許多中等城市發(fā)展為大城市和特大城市，城市發(fā)展的擴(kuò)大必然會(huì)帶來人口的增加，同時(shí)，交通問題也變得日益嚴(yán)重。各種交通事故頻發(fā)因此建設(shè)發(fā)展河內(nèi)運(yùn)輸方式，不僅可以有效的緩解交通壓力，同時(shí)還可以減少污染氣體的排放，更利于大型物品的運(yùn)輸。與其他國家河內(nèi)運(yùn)輸方式相比較而言，我國內(nèi)河航道建設(shè)有很大的提升空間。為提高河內(nèi)運(yùn)輸方式在各種運(yùn)輸方式中所占的比重，需進(jìn)行河道的改善，水質(zhì)的凈化，加大河內(nèi)碼頭建設(shè)力度，集中力量治理河道污染問題，增加碼頭建設(shè)，完善河內(nèi)運(yùn)輸相關(guān)政策和法規(guī)。

（二）海運(yùn)與管道運(yùn)輸?shù)挠行ЫY(jié)合

管道運(yùn)輸是對管道進(jìn)行利用，通過管道作為運(yùn)輸工具來達(dá)到長距離運(yùn)輸?shù)男Ч?。海運(yùn)與管道運(yùn)輸兩者的結(jié)合則更加能夠?qū)崿F(xiàn)水陸運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可靠發(fā)展。管道運(yùn)輸運(yùn)輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠、平穩(wěn)并且投資少、占地少、費(fèi)用低，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，海運(yùn)與管道運(yùn)輸都能夠?qū)崿F(xiàn)長距離運(yùn)輸方式，都能夠有效緩解資源的浪費(fèi)，達(dá)到貨物運(yùn)輸量的提升。兩者的結(jié)合也有效拓展了水路運(yùn)輸效能的發(fā)展，達(dá)到運(yùn)輸軟件的完善。但是，兩者相結(jié)合的體系建設(shè)還存在諸多問題，探索更好的無縫銜接方式則更為重要。

（三）船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整

在國家大力倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)背景下，需進(jìn)一步調(diào)整完善我國船隊(duì)的結(jié)構(gòu)，在堅(jiān)持以我為主，為我所用原則，積極學(xué)習(xí)國外船隊(duì)改造建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)船隊(duì)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，科技化從而很好的發(fā)展我國船隊(duì)建設(shè)。只有不斷的學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)才可以使船隊(duì)更好的發(fā)揮協(xié)調(diào)作用。

（四）加強(qiáng)政策法治建設(shè)

積極迅速地落實(shí)中央制定的關(guān)于水路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)政策和法規(guī)。保質(zhì)保量的完成各項(xiàng)相關(guān)建設(shè)。同時(shí)還應(yīng)加大監(jiān)督力度，防止地方腐敗現(xiàn)象出現(xiàn)，使資金合理有效的運(yùn)用。為落實(shí)好國家加快根本設(shè)施建設(shè)需要，有關(guān)部門積極推動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作。同時(shí)，加強(qiáng)對地區(qū)水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)法治監(jiān)控，有力推動(dòng)水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

（五）適當(dāng)財(cái)政補(bǔ)貼

國家在完善相關(guān)法律法規(guī)的前提下，還應(yīng)重視各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)地區(qū)大力發(fā)展水上運(yùn)輸方式，努力培養(yǎng)相關(guān)技術(shù)型人才，引進(jìn)高端企業(yè)進(jìn)行投資建設(shè)，同時(shí)給予相應(yīng)的補(bǔ)貼政策。從而很好地鼓勵(lì)個(gè)人及企業(yè)大力投資建設(shè)水上運(yùn)輸方式，很好的拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。積極開展有關(guān)水上運(yùn)輸合作，政府加大引導(dǎo)支持力度，對于優(yōu)秀的企業(yè)適當(dāng)?shù)慕o予優(yōu)惠政策，對于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工進(jìn)行大力宣傳，適當(dāng)?shù)慕o予經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)以促進(jìn)其更好的為國家建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

四、結(jié)束語

時(shí)代的發(fā)展已經(jīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型，都呼吁低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也更加需要通過水路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步促進(jìn)。相關(guān)人員更加需要結(jié)合水路發(fā)展的實(shí)際情況，探索其更好的發(fā)展路徑，讓水路經(jīng)濟(jì)真正推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，讓水路經(jīng)濟(jì)帶給社會(huì)發(fā)展轉(zhuǎn)型新的曙光。

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作者簡介：張立穎，山東聯(lián)合能源管道輸送有限公司。