摘 要：伴隨著國民經濟的快速發(fā)展和我國科學技術水平的日益提高，船舶管路表面的處理技術和處理方法日新月異，在原有傳統(tǒng)的船舶管路表面處理技術基礎上不斷革新，雖然存在著諸多不足，但是在不足中也慢慢走向成熟。

關鍵詞：船舶；管路；表面處理；特點

中圖分類號：U664.84 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）33-0257-01

引 言

眾所周知，我國原油的船舶管路表面處理技術較為單一，而且方法方式較為老套，不僅在處理方式上并沒有達到有效結果，而且對于企業(yè)的利益以及我國相關技術的發(fā)展都具有不利影響。但是目前我國船舶管路表面處理技術能夠有多種形式（酸洗、鍍鋅、磷化），這是我國現階段船舶管路表面處理技術的全新發(fā)展。

1 酸 洗

1.1 基本概述

酸洗顧名思義就是，利用化學物質鹽酸對管路表面的污垢、鐵銹以及其他等物質進行化學方式清洗。

1.2 準備工作

原有需要清洗的管道是長時間處于油封狀態(tài)下的，所以在進行酸洗這種化學方式的清洗前，一定要準備其他洗滌劑做準備工作。當然上述的一系列過程屬于傳統(tǒng)性的管路表面酸洗清理準備工作，如果管道表面的污垢或者其他油澤物數量過多或者面積過大，管路表面的狀況不良，那么可以根據具體情況而設定具體的實施方案。

1.3 化學除油

因為管道長期處于油封狀態(tài)，而且因為長時間的工業(yè)使用和化學使用，管道表面存在大量油垢和污澤，所以在清洗的準備工作結束完成后，還需要放入到相應的專門水槽進行長時間浸泡，而浸泡管道的使用溶劑也要為化學溶液，浸泡管道要預留空間不可以完全密封。當然選擇浸泡溶劑，可以是多種也可以是多種溶液的混合。在浸泡過程中，管道的狀態(tài)和位置要不斷地發(fā)生改變，避免管道上的某一表面部分沒有收到浸泡而另一部分長期處于浸泡的狀態(tài)中，浸泡的管道內部要處于空的狀態(tài)不能帶有其他物質，水槽中的浸泡溶液也要處于穩(wěn)定且相對合適的溫度（60左右）。

1.4 酸 洗

管路表面的清潔處理方式其中的酸洗過程也應該在水槽內進行，相應的步驟流程和遵循的標準、準則如下：在準備工作中，我們提到酸洗作為一種水洗清潔溶液，就是利用鹽酸對管路表面的污垢進行處理，而整個酸洗的工作也是將適量鹽酸放入水槽，當然鹽酸的用量和酸洗過程進行的時間，一定要根據具體情況（銹蝕程度等）而定。判斷酸洗工作完成的標準是：管路表面的污垢與油漬基本清理干凈，如果管道表面存有大部分殘渣和粉末，那么用帶水的濕布子擦去即可。

1.5 水 洗

水洗為管路表面清理工作的后期工程，水洗過程不需使用其他的溶劑和溶液，只需用水清洗即可。前面中的酸洗步驟會導致鹽酸對管路表面的長時間浸泡和清洗，從而滯留大量的酸液，應用清水將這些滯留的酸液清洗干凈。當管路表面水洗工作完成后，要將管道放入到堿性溶液中，在堿性溶液中的浸泡時間根據具體情況而定，一般為10min左右。一切工作完成結束后，要對管路表面的pH值進行測量，絕對不可以允許pH值大于7。

1.6 吹 干

在管道表面進行水洗工作完成后，引用特殊的排氣機對管路表面進行吹干工作，空氣的密度和溫度都應該注意。當管道表面呈現灰白色時，吹干工作的上半步驟基本完成，而吹干工作的下半步驟就是對管道外層涂抹油漆，并且在管道的兩端口處添置相應的物質，為的是對管道起到保護作用。

2 鍍 鋅

2.1 鍍鋅的目的和使用材料特性

鍍鋅顧名思義就是，將鋅元素物質鍍到管路表面，這個工作流程的主要目的就是為了防止管道表面被腐蝕，從而能夠更長時間地使用管道。而在管道表面選用的材料應該是對外部空氣以及環(huán)境的抵制作用較強，而且它的保護性作用具有其他材料無可比擬的優(yōu)越性。

2.2 鍍鋅的方法

眾所周知，對于鍍鋅的方法，民眾普遍性地會選擇電鍍方式，畢竟電鍍方式在廣大民眾的生產生活中應用最為廣泛。而另一種鍍鋅方式是熱鍍，熱鍍是通過將管道輕放到熔融的鋅池中，通過相關的化學反應而產生一種化學物質緊密地吸附于管路表面，這種方式構造的鍍鋅層質量較高，厚度可觀。

2.3 熱鍍的適用范圍

雖然鍍鋅的方式分為電鍍和熱鍍，但是兩種不同的鍍鋅方式也因為自身的不同特性和工藝流程而導致其自身擁有不同的使用范圍。例如上述我們所提到的，電鍍方式普遍分應用于廣大民眾生活與生產中，電鍍方式沒有特別的使用范圍或者限定范圍，所受到的外部影響也較小。但是熱鍍的使用范圍卻極為有限，所以接下來將詳細的概述一下熱鍍鋅的使用范圍。根據熱鍍鋅的特殊工藝流程和特性，只可以對艙底壓載消防管路、啟動及雜用空氣、電纜管路等進行使用，如果不注重熱鍍鋅的使用范圍而廣泛的使用，那么不僅鍍鋅的整個工作都將作廢，而且對于管路表面質量也會有不利的影響。

3 磷 化

3.1 基本概述

酸洗工作是對管路表面清理的初步流程，但是酸洗工作結束完成后管路表面仍然會不定期地出現銹蝕等狀況，所以在后期的完善工作中，磷化工藝是不可缺少的必備流程。磷化工藝雖然能有效的防止管路表面再一次出現銹蝕狀況，但是并不能有效地徹底保障，而且因為我國現階段的磷化工藝技術不足，所以磷化工藝在后期對于管路表面的保障作用極度有限。目前來看，大多數國家都已然掌握磷化工藝技術，但是磷化工藝較為成熟且質量較高的國家當屬日本，無論是日本磷化工藝的選材用料（PC400溶液），還是磷化工藝的流程安排以及設備引用上，日本的磷化工藝技術都較為成熟。

3.2 具體的使用方法

PC400溶液是一種溫度可調控，具有除銹等功能的良好素材。把需要處理的物質，浸泡在PC400溶液中，進行除銹。使用浸泡法，用布擦拭可以除去輕度的銹和銹水。使用浸泡法把PC400的水溶液加溫到40～60度之間，把處理物浸泡下去進行除銹，除銹后拿起來這樣自然風干，或者用熱風吹，進行強制干燥。

4 結 語

綜上所述，船舶管路表面的處理方式是一個較為完整的工作流程，含有多個步驟和方法。在進行船舶管路表面處理的過程中，要謹記上述的幾個特性，選用合適且合理的正規(guī)性材料，而且根據不同的船舶管路表面的具體情況而選擇不同的船舶管路表面處理方法。

參考文獻

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收稿日期：2018-10-22