摘 要：汽輪機(jī)組中會(huì)應(yīng)用到許多螺栓，在檢修過(guò)程中，如果采取的處理方式不合理，有可能會(huì)導(dǎo)致螺栓遭到破壞，這將會(huì)致使檢修時(shí)間延長(zhǎng)，導(dǎo)致成本增加，情況嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)對(duì)設(shè)備造成破壞，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的安全性造成不良影響。由此可見(jiàn)，要選擇正確的措施，對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行適當(dāng)檢修，降低成本。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；檢修；螺栓損壞

中圖分類(lèi)號(hào)：TK268 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）33-0250-02

汽輪機(jī)在具體運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常會(huì)承受巨大壓力，同時(shí)汽輪機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這也就使螺栓在缸內(nèi)始終都處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)，螺栓承受的壓力較大，螺栓容易輸?shù)綋p壞，最終會(huì)致使設(shè)備造成破壞。螺栓在遭受破壞后，電機(jī)容易受到破壞，這會(huì)對(duì)其正常運(yùn)行產(chǎn)生不良影響，這會(huì)對(duì)機(jī)組運(yùn)行的安全性產(chǎn)生直接影響，可見(jiàn)，加強(qiáng)對(duì)螺栓的損壞原因及處理措施進(jìn)行分析是必要的。

1 檢修螺栓的基本程序

（1）拆卸螺栓，汽缸螺栓金屬的溫度降低到80℃左右后，再進(jìn)行操作，將螺栓拆下來(lái)后，要嚴(yán)格的依據(jù)相應(yīng)的編號(hào)進(jìn)行存放，確保日后應(yīng)用螺栓時(shí)，能夠快速找到相應(yīng)的螺栓。

（2）正式檢修螺栓前，要做好相應(yīng)的清洗工作，利用絲錐過(guò)扣，同時(shí)要試扣，若安裝能夠輕松完成，則可以斷定其是合格產(chǎn)品[1]。若在該過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)應(yīng)用的絲扣造成都了一定程度破壞，要及時(shí)維修，保證螺扣表面的光滑度能夠滿(mǎn)足應(yīng)用需求。

（3）螺栓回裝時(shí)，要先冷緊螺栓，在熱緊螺栓，操作必須要嚴(yán)格的依據(jù)相應(yīng)的順序進(jìn)行，同時(shí)，在該過(guò)程中，還需要做好密封處理，避免發(fā)生漏氣等不良現(xiàn)象。

2 分析螺栓受到破壞的主要原因

2.1 螺牙咬死

螺牙指的是螺栓外形，其更像一種牙齒，在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中，螺牙咬死是導(dǎo)致螺栓造成破壞比較常見(jiàn)的原因，引起的螺栓遭受破壞的原因不僅有咬死螺栓元本身，同時(shí)也包括螺栓在應(yīng)用期間，出現(xiàn)咬死抵扣等各種不良現(xiàn)象，這都得會(huì)對(duì)螺栓的正常運(yùn)用造成不良影響。從目前對(duì)螺牙的具體情況進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，引起螺牙咬死的原因有：加工螺栓質(zhì)量存在問(wèn)題、未及時(shí)在螺栓上涂抹防燒劑抗咬合劑、熱加工不合理等，以上各項(xiàng)內(nèi)容，都會(huì)導(dǎo)致螺栓出現(xiàn)咬死。此外，因?yàn)槁菟ㄩL(zhǎng)期都在高溫環(huán)境下運(yùn)行，螺栓表面容易被氧化，這也就會(huì)導(dǎo)致螺扣、螺栓之間產(chǎn)生較大擠壓力，這會(huì)逐漸形成一種氧化膜，并且該氧化膜的硬度很大，在螺栓應(yīng)用過(guò)程中，如果因?yàn)槟承┮蛩兀瑢?dǎo)致氧化膜內(nèi)拉破，螺紋上會(huì)出現(xiàn)毛刺，從而引起螺牙咬死。

2.2 裂紋及斷裂

裂紋及斷裂是汽輪機(jī)檢修過(guò)程中，螺栓上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的一種現(xiàn)象，通過(guò)大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，裂紋和斷裂是由于螺栓自身處理不合理，或者后期維護(hù)不理想引起的[2]。例如，熱加熱螺栓過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)螺栓的情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，未嚴(yán)格的依據(jù)螺栓自身的特點(diǎn)對(duì)加熱部位進(jìn)行確定，加熱過(guò)于隨意，這將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)螺栓的受熱不合理，從而會(huì)使螺栓的整個(gè)部位、受熱強(qiáng)度等都受到不良影響。汽輪機(jī)在運(yùn)行期間，若螺栓自身承受的壓力過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致螺栓出現(xiàn)裂紋和斷裂。此外，汽輪機(jī)裝備技術(shù)不合理，螺栓承受力不集中或預(yù)緊力過(guò)大，都有可能會(huì)導(dǎo)致各別螺栓承受較大壓力，在該情況下汽輪機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致螺栓發(fā)生斷裂。

2.3 汽缸側(cè)漏

汽缸正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間，擰緊螺帽時(shí)，螺栓會(huì)受到拉應(yīng)力，此時(shí)，螺栓可能會(huì)出現(xiàn)作用在氣缸中的壓力，這種壓力的存在，會(huì)引起連接期間，發(fā)生側(cè)漏現(xiàn)象，由于螺栓、螺帽都長(zhǎng)期處于高溫、高壓環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，同期引起應(yīng)力松弛。綜上所述，引起氣缸側(cè)漏的關(guān)鍵原因就是緊固力相對(duì)薄弱，并且螺栓緊固順序不合理。

3 應(yīng)對(duì)螺栓損壞的有效措施

3.1 處理螺牙咬死問(wèn)題

（1）全面了解汽輪機(jī)螺栓的具體情況，對(duì)螺牙咬死問(wèn)題要進(jìn)行詳細(xì)分析，并且要制定合理、科學(xué)、有效的檢修策略，同時(shí)要采取合理的方式對(duì)螺栓進(jìn)行二次加工處理，確保螺栓的質(zhì)量能夠滿(mǎn)足應(yīng)用需求。

（2）依據(jù)實(shí)現(xiàn)制定厚道的程序及策略，進(jìn)行螺栓拆卸、檢修，通過(guò)該方式使螺栓咬死問(wèn)題能夠得到解決，在該過(guò)程中，必要做好對(duì)螺栓表面毛刺的清除。

（3）清理干凈螺栓的煤油，均勻涂抹防滑劑，明確每一個(gè)螺栓的具體情況，對(duì)螺栓進(jìn)行合理加熱，確保螺栓不會(huì)遭受破壞，以便隨時(shí)對(duì)螺栓進(jìn)行安裝。此外，需要特別注意，若螺牙咬死現(xiàn)象嚴(yán)重，無(wú)法拆卸螺母，需要聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員，對(duì)螺栓進(jìn)行針對(duì)性的處理。

3.2 處理裂紋及斷裂問(wèn)題

檢修期間要合理應(yīng)用劑檢測(cè)儀器，對(duì)汽輪機(jī)中的所有螺栓的情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，若發(fā)現(xiàn)螺栓裂紋或斷裂，應(yīng)當(dāng)依據(jù)實(shí)際情況，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，對(duì)于損壞較為嚴(yán)重，無(wú)法通過(guò)處理恢復(fù)的螺栓，則應(yīng)當(dāng)利用規(guī)格完全相同的螺栓進(jìn)行更換。此外，球面墊圈期間，要對(duì)螺栓各個(gè)部位的具體情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)表面存在毛刺，或凹凸不平，要采取相應(yīng)的措施處理，避免形成預(yù)加應(yīng)力。螺栓擰緊期間，要依據(jù)螺栓材質(zhì)和大小，選擇最佳的扳手緊固，避免力度過(guò)大，引起再次斷裂[3]。

3.3 處理側(cè)漏問(wèn)題

檢修期間，應(yīng)當(dāng)采用合理的電動(dòng)扳手，嚴(yán)格的依據(jù)螺栓對(duì)力矩大小的具體要求，依據(jù)規(guī)范要求，對(duì)螺栓進(jìn)行固定，同時(shí)，要嚴(yán)格的依據(jù)間隙情況，對(duì)空缸的具體情況進(jìn)行測(cè)量，依次由內(nèi)向外進(jìn)行固定，通過(guò)該方式，保證力矩高度合理。

4 優(yōu)化檢修工藝和檢修流程

4.1 改造檢修工藝

汽輪機(jī)檢修人員要掌握相應(yīng)知識(shí)，在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中，要從合理、專(zhuān)業(yè)角度進(jìn)行有效檢修，制定合理的處理措施，確保不會(huì)對(duì)螺栓造成破壞。檢修過(guò)程中，要嚴(yán)格的依據(jù)工藝，有序開(kāi)展相應(yīng)的作業(yè)，合理的做法如下：

（1）對(duì)螺栓在高溫、高壓環(huán)境下的運(yùn)行情況進(jìn)行觀(guān)察，對(duì)檢查技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，全面開(kāi)相應(yīng)的進(jìn)修工作，對(duì)是否存在損壞情況要進(jìn)行明確。

（2）確定螺栓遭受到了破壞，要進(jìn)行進(jìn)一步檢修，對(duì)螺栓遭受到的破壞情況進(jìn)行明確，對(duì)維修方案進(jìn)行合理規(guī)劃，完成對(duì)螺栓故障情況的科學(xué)處理，同時(shí)要做好對(duì)螺栓的清潔，以及相應(yīng)的維護(hù)處理。

（3）回轉(zhuǎn)螺栓，確保螺栓質(zhì)量能夠滿(mǎn)足應(yīng)用要求標(biāo)準(zhǔn)，使其可以滿(mǎn)足汽輪機(jī)的運(yùn)行需求。

4.2 改進(jìn)檢修流程

針對(duì)螺栓的檢修流程的改進(jìn)可以從以下方面入手：

（1）對(duì)應(yīng)用的螺栓進(jìn)行科學(xué)拆卸，在具體操作過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)將順氣缸螺栓溫度降低到約80℃，依據(jù)正確流程完成螺栓拆卸，同時(shí)在該過(guò)程中，要做好編號(hào)，通過(guò)分組的方式對(duì)各個(gè)螺栓進(jìn)行管理，方便日后檢修，以及回裝作業(yè)的開(kāi)展。

（2）對(duì)螺栓的情況進(jìn)行詳細(xì)檢查。檢查過(guò)程中，要確定螺栓遭受的破壞程度，若嚴(yán)重到無(wú)法繼續(xù)運(yùn)用，要利用規(guī)格完全相同的螺栓替換；針對(duì)損壞并不嚴(yán)重的螺栓，可以依據(jù)螺栓造成到的破壞情況，采取相應(yīng)措施進(jìn)行檢修。

（3）檢修工作正式開(kāi)始前，要先做好相應(yīng)清潔螺扣、螺帽等各項(xiàng)工作，再采取合理的方式，對(duì)螺栓表面的氧化膜進(jìn)行清除。完成上述各項(xiàng)工作后，在依據(jù)相應(yīng)的規(guī)則對(duì)螺栓的科學(xué)處理。同時(shí)，在該過(guò)程中，還要做好絲錐過(guò)扣、試扣等操作，若難以安裝，表明螺栓存在問(wèn)題；相反，表明產(chǎn)品質(zhì)量不存在問(wèn)題。

（4）嚴(yán)格依據(jù)操作順序，進(jìn)行螺栓回裝。

5 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)大量的汽輪機(jī)檢修經(jīng)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，汽輪機(jī)中存在大量的螺栓，在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中，如果采取的檢修方式不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致螺栓造成破壞，主要體現(xiàn)在螺牙咬死、螺栓裂紋和斷裂、側(cè)漏等方面，這將會(huì)對(duì)螺栓的應(yīng)用性能造成不良影響，進(jìn)而會(huì)制約汽輪機(jī)的運(yùn)行。由此可見(jiàn)，要加強(qiáng)對(duì)螺栓檢修工作的重視，嚴(yán)格的依據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，同時(shí)，還要優(yōu)化檢修工藝和檢修流程，只有這樣，才能確保汽輪機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)

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收稿日期：2018-9-17

作者簡(jiǎn)介：劉 爽（1971-），漢族，貴州貴陽(yáng)人，工程師，大學(xué)本科，主要研究方向?yàn)闄z修管理、工程管理、計(jì)劃管理等。