摘 要：公路建設(shè)質(zhì)量要求比較高，瀝青路面是承擔(dān)重要交通任務(wù)的關(guān)鍵，因此，必須加強路面規(guī)范化養(yǎng)護管理。對此，本文首先對公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護特征以及重要性進行介紹，然后對公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護原則以及具體技術(shù)進行深入研究，以期為實際工程提供借鑒。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護；原則；技術(shù)

中圖分類號：U418.4 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）33-0193-02

1 引 言

近年來，我國公路交通快速發(fā)展，其中新建國、省干線公路以瀝青路面居多，其后期的管理與養(yǎng)護是否到位，關(guān)系到整個公路網(wǎng)絡(luò)能否正常、高效的使用。在瀝青路面養(yǎng)護管理中，傳統(tǒng)的管理理念是大壞大修，小壞小修，不壞不修，容易錯過維修管理最佳時期。對此，可采用預(yù)防性養(yǎng)護措施，對既有路面及其交通輔助設(shè)施的有計劃的、成本合理的管理策略，通過選取合理的養(yǎng)護技術(shù)，保證路面運行質(zhì)量。因此，對公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)進行深入研究迫在眉睫。

2 公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護特征

所謂預(yù)防性養(yǎng)護是一種相對主動性的養(yǎng)護措施，是對公路強制性的周期養(yǎng)護措施，它通過路面的病害狀況，有計劃、有目的采取預(yù)防性措施來，這種方式并不考慮公路是否已經(jīng)出現(xiàn)了某種損壞或者某些病害是否已經(jīng)達(dá)到一定指標(biāo)。預(yù)防性養(yǎng)護的采取的最佳時間應(yīng)是路面仍處在比較好狀況下，或者是出現(xiàn)較小的病害征兆。在預(yù)防性養(yǎng)護在前期工作中，需要投入一些費用，但與公路正常養(yǎng)護的一段時間總成本比較，和公路較大修補一次性投入成本及公路使用時間相對比，預(yù)防性養(yǎng)護是一種經(jīng)濟效益相當(dāng)兩腳的養(yǎng)護方式。

3 預(yù)防性養(yǎng)護的重要性

3.1 縮短養(yǎng)護施工周期

預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)會在路面出現(xiàn)微小病害的時候?qū)愤M行及時的修護，避免深層次的損害。所以在實際的養(yǎng)護過程中，施工相對簡單。相較于傳統(tǒng)的維護來講，維護面也較小。所以這種施工技術(shù)能夠有效的縮短養(yǎng)護的施工周期，將養(yǎng)護的影響控制在最小的范圍之內(nèi)，保證公路的運行。

3.2 延長公路使用壽命

預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)對路面的破壞維修十分及時，避免了病害擴散和對下層結(jié)構(gòu)的深層影響，能夠使公路整體保持在一個較為完善的狀態(tài)中，從而能夠延長公路的使用壽命。

3.3 降低養(yǎng)護成本

我國地域遼闊，隨著國家的經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，公路總里程數(shù)居世界前列，每年對公路養(yǎng)護的成本投入也是十分可觀的。利用預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)，阻止病害的加深和擴散，就能夠有效的降低公路的養(yǎng)護成本，減少這部分的開銷。

4 預(yù)防性養(yǎng)護的工作原則

預(yù)防性養(yǎng)護工作在開展過程中必須要遵循以下幾個方面的原則：①必須要掌握科學(xué)的、合理的時機進行養(yǎng)護。具體的時機選擇必須要按照公路自身的使用性能確定，因此，進行養(yǎng)護工作的相關(guān)技術(shù)人員必須要理清楚各個公路的具體功能極其這些公路功能的失效周期，以便確定最佳的養(yǎng)護時間。在具體的實踐過程中，進行預(yù)防性的養(yǎng)護必須要在道路的路面條件等其他基本狀況良好時，或是路面受到了基本損壞的情況下進行，一旦公路路面已經(jīng)受到了大規(guī)模的損壞，那么就無法選擇預(yù)防性的養(yǎng)護措施，自然也無法進行補救。在實際的工作過程中，相關(guān)技術(shù)人員必須要及時、有效地采用對癥的預(yù)防性養(yǎng)護措施，以此保證良好的公路路面狀況，確保車輛的行駛質(zhì)量，有效降低交通堵塞的概率，從而實現(xiàn)延長公路使用壽命的目標(biāo)。②要做好全方面地調(diào)查并且進行科學(xué)的評價，相關(guān)研究人員要強化公路的觀測調(diào)查和實際的路況調(diào)查工作，固定周期進行考察，充分做足信息的動態(tài)控制，并建立起一個較為完善的路面評價的信息平臺，長期補充道路動態(tài)信息，以便了解公路近些年來的變化和狀況。在信息平臺的基礎(chǔ)上再通過各方面的比對，觀測技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)的變化，控制好公路功能、公路技術(shù)的變化情況，從而更加科學(xué)地實現(xiàn)交通情況的預(yù)警，制定適當(dāng)?shù)闹芷陴B(yǎng)護計劃，從而全面提高決策的準(zhǔn)確性。③要做好小修保養(yǎng)工作，并且適當(dāng)?shù)夭扇≈行薮胧Ｗ龊妙A(yù)防性養(yǎng)護工作只是日常養(yǎng)護的一個簡單部分，除此之外，還應(yīng)該做好小修保養(yǎng)、中修措施等基本的工作，當(dāng)路面出現(xiàn)了開裂、老化或者不平坦等問題發(fā)生時，必須要采取一些相對應(yīng)的措施進行處理和調(diào)整，這就是所謂的小修。對于施工單位和道路養(yǎng)護單位來說，中修不僅需要考慮到公路的特點和實際狀況，還要將資金考慮進來。④必須要制定完善、科學(xué)的粘度養(yǎng)護計劃，必須要根據(jù)公路的實際情況安排修補，路況不同，需要修補的里程數(shù)也有所不同，才能鞏固確保養(yǎng)護發(fā)展的良性循環(huán)。

5 公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護方法

5.1 養(yǎng)護初期階段

要做好瀝青路面的檢查和數(shù)據(jù)積累工作，對于剛剛發(fā)生的輕度病害，做好灌縫技術(shù)的實施。瀝青路面在使用中的一個明顯問題就是裂縫，瀝青路面一旦出現(xiàn)裂縫，雨水就會分順著縫流入到路面的基層結(jié)構(gòu)。當(dāng)行駛車輛經(jīng)過后，瀝青路面下部的自己體結(jié)構(gòu)與水的流動性進行相互作用，從而會導(dǎo)致瀝青整個混凝土結(jié)構(gòu)的松散。水流進一步侵蝕到瀝青路面的基層路基，從而會使整個道路的承載能力下降。久而久之，路面就會發(fā)生一些坍塌或者是比較多的坑槽。所以在瀝青路面低養(yǎng)護中，要及時進行灌縫技術(shù)實施。在灌縫施工之前要對裂縫處進行徹底的清潔，并做好裂縫處地面結(jié)構(gòu)的鑿毛處理。當(dāng)裂縫的寬度小于0.5cm時，可以直接進行密封材料的灌入和抹縫處理；而當(dāng)裂縫寬度大于0.5cm時，就要先做開槽作業(yè)。密封材料的灌入需要借助具有壓力的灌縫機進行實施，通過機械設(shè)備可以有效保障灌縫的深度，從而達(dá)到對裂縫的深度處理效果。

5.2 養(yǎng)護中期階段

對前期灌縫的病害，其病害發(fā)展區(qū)域穩(wěn)定，這時可以采取封層技術(shù)。對瀝青路面的預(yù)防養(yǎng)護，其中最為高端的技術(shù)應(yīng)該就是霧封層技術(shù)。這項技術(shù)不再需要進行瀝青細(xì)料的準(zhǔn)備，而是在現(xiàn)有的瀝青路上直接進行一層改良型乳化瀝青的噴灑。一旦乳化瀝青噴灑之后，瀝青路面的滲水能力就會大大降低，從而實現(xiàn)了路面的質(zhì)量提升。這種霧封層技術(shù)，對瀝青中容易脫落顆粒裂縫或者是貧油等問題，具有較好的改良作用。這項技術(shù)已經(jīng)得到很多方面的認(rèn)可，但是無縫層技術(shù)也存在自身的一個缺點，通過霧封層術(shù)處理的瀝青路面摩擦系數(shù)大大降低，這對磨擦系數(shù)要求較高的險峻路段不適用。

5.3 養(yǎng)護后期階段

當(dāng)有路面破損產(chǎn)生，而且整體路段使用性能下降，需要對破損路段上面層進行銑刨重鋪。這時可以用瀝青磨耗層技術(shù)，瀝青磨耗層也就是上面層，這種技術(shù)能夠有效提升瀝青路面的使用壽命和防病害能力。攤鋪方式和上面層攤鋪方式相同，只是集料組成和瀝青成分上有所不同。磨耗層技術(shù)的使用，可以使面層得到一個全新的改變。實踐證明，這種技術(shù)能夠有效提升瀝青路面的使用壽命至少2～4年；同時這種磨耗層的增加能夠提升路面的粗糙程度，從而增加路面的抗滑性能，能夠有效降低水霧情況，與原有路面進行良好的結(jié)合，這種技術(shù)的實施很大程度上提升瀝青混凝土路面的節(jié)能環(huán)保性。

6 結(jié) 語

綜上所述，預(yù)防性養(yǎng)護是一個全新的養(yǎng)護概念，本文主要對公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)進行了分析。公路路面質(zhì)量高低與否直接決定著車輛行駛的舒適性、民眾出行安全，現(xiàn)如今，道路交通量逐漸增加，對此，應(yīng)該合理選擇養(yǎng)護實際，綜合考慮經(jīng)濟性和有效性等因素選擇適宜的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，提升公路使用價值。

參考文獻

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收稿日期：2018-10-10