摘 要：礦用電機(jī)車(chē)是煤礦的重要運(yùn)輸工具，主要用于煤礦生產(chǎn)中的煤炭、矸石、各種設(shè)備、材料等的運(yùn)輸。在井下水平運(yùn)輸距離較長(zhǎng)時(shí)，一般以電機(jī)車(chē)為主要運(yùn)輸設(shè)備。煤礦電機(jī)車(chē)適合坡度通常為3‰左右，局部限制坡度不可超過(guò)30‰。本文主要對(duì)礦用電機(jī)車(chē)機(jī)械電氣設(shè)備的維修進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：礦用電機(jī)車(chē)；機(jī)械電氣設(shè)備；維修

中圖分類(lèi)號(hào)：TD64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）36-0224-01

1 電機(jī)車(chē)的操作運(yùn)行

1.1 電機(jī)車(chē)的操作

操作電機(jī)車(chē)的司機(jī)要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，才可上崗駕駛電機(jī)車(chē)；控制器的主軸車(chē)柄換位時(shí)，動(dòng)作要迅速，不得停滯于兩位置之間，防止燒壞觸頭；車(chē)輪打滑時(shí)要馬上把主軸手柄扳到零位，然后，逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)手柄至正常位置；主軸手柄為牽引電動(dòng)機(jī)正常串聯(lián)、并聯(lián)運(yùn)行位置，一定要防范在未切除全部電阻的位置行駛，防止燒壞變阻器及消耗過(guò)多電能；停車(chē)時(shí)不得以逆流使電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)停車(chē)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)才能產(chǎn)生電氣制動(dòng)。

1.2 電機(jī)車(chē)的運(yùn)行

要嚴(yán)格執(zhí)行“三大規(guī)程”，不違章行車(chē)。過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，要先停車(chē)，等風(fēng)門(mén)完全開(kāi)啟后再通過(guò)，不得邊開(kāi)車(chē)，邊開(kāi)風(fēng)門(mén)，防止用車(chē)頭頂撞風(fēng)門(mén)；經(jīng)常檢查軸承箱、牽引電動(dòng)機(jī)軸承與車(chē)軸連接處發(fā)熱情況，檢查電纜接頭處完好狀況，注意不正常的聲音和氣味；用車(chē)輛運(yùn)送人員時(shí)，每班發(fā)車(chē)前均要檢查閘、燈、鈴、輪軸，連接裝置完好狀況，防止同時(shí)運(yùn)送有爆炸性、易燃、易腐蝕的物品或附掛物料車(chē)；在運(yùn)送人員時(shí)，為確保安全，要慢行；離開(kāi)座位時(shí)，要先切斷電源，保管好控制手把，扳緊車(chē)閘，車(chē)燈不可關(guān)閉。

2 電機(jī)車(chē)維護(hù)和保養(yǎng)

（1）清除調(diào)節(jié)閘瓦螺桿的泥垢，檢查閘瓦磨損情況，需要更換時(shí)及時(shí)更換、調(diào)正閘瓦的間隙；檢查車(chē)輪有無(wú)裂紋，輪箍是否松動(dòng)，車(chē)輪踏面磨損程度；傳動(dòng)齒輪及齒輪罩，有無(wú)松動(dòng)和磨損；車(chē)架彈簧有無(wú)裂紋及損壞，清除彈簧上的泥垢，對(duì)絞接點(diǎn)及均衡梁間進(jìn)行注油；車(chē)體及各部螺栓、銷(xiāo)軸和開(kāi)口銷(xiāo)不得松動(dòng)缺少，吊掛牽引電機(jī)各部要仔細(xì)檢查；檢查連接裝置，不可有損傷和磨損過(guò)限；檢查撒砂器的砂管不可堵塞，與車(chē)輪、軌道的距離應(yīng)合乎要求。

（2）檢查制動(dòng)系統(tǒng)的杠桿、銷(xiāo)軸是否靈活，并進(jìn)行注油；空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，風(fēng)管是否漏風(fēng)，并放出貯氣罐內(nèi)的廢油與積水；檢查空氣壓縮機(jī)電機(jī)的換向器，炭刷和刷架情況；檢查調(diào)壓器的接觸子，清掃各處油垢；檢查受電器彈簧壓力，滑板磨損程度，各框架、螺栓及銷(xiāo)子應(yīng)齊全完整；清掃控制器的接觸子及自動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸子的塵垢；檢查電阻器的各接線端子、電阻片、不可松動(dòng)、斷裂；控制器的各接線端子、有無(wú)松動(dòng)；檢查控制器各觸頭有無(wú)燒損。

（3）電機(jī)車(chē)停運(yùn)要馬上檢查牽引電機(jī)軸瓦、油箱情況，溫度不得超過(guò)65℃。清除油箱的積垢，定期注油、換油；對(duì)好前照燈的光度，更換損壞的燈泡及熔斷絲，熔斷絲的容量要合乎要求；蓄電池電機(jī)車(chē)應(yīng)檢查插銷(xiāo)與電纜的連接是否牢固，防爆性能狀況。

3 電機(jī)車(chē)的故障處理

3.1 電器方面的故障

（1）控制器閉合后，電機(jī)車(chē)不走。這是因?yàn)殡姎饩€路某些部位的斷路導(dǎo)致的。經(jīng)常造成斷路的部位有：①受電器斷路。這一般是因彈簧拉力不足使滑板或滾輪沒(méi)有與架空線接觸，或電源線折斷、接線端子松脫而造成電機(jī)車(chē)無(wú)電壓，應(yīng)根據(jù)檢查情況進(jìn)行處理。②自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷路。這可能是因觸頭燒損、脫落；電源導(dǎo)線折斷；接線端子脫落或磁力線圈斷路而導(dǎo)致控制回路無(wú)電壓，要進(jìn)行檢查處理。③控制器應(yīng)該導(dǎo)通的部分?jǐn)嗦?。這可能是因主觸頭或輔助觸頭脫落或接觸不良或?qū)Ь€折斷所引起，導(dǎo)致控制手把的各個(gè)啟動(dòng)位置或部分啟動(dòng)位置電機(jī)車(chē)都不能行走，要根據(jù)電機(jī)車(chē)的電氣原理接線圖進(jìn)行判斷處理。④啟動(dòng)電阻斷路。這會(huì)造成控制手把在不同位置不能啟動(dòng)，要根據(jù)電機(jī)車(chē)不行走的不同啟動(dòng)位置，判斷處理某段啟動(dòng)電阻的斷路。⑤牽引電機(jī)內(nèi)部的斷路。這可能是主磁極或換向磁極線圈斷路，連接導(dǎo)線或接線端子斷路或電刷與換向器接觸不嚴(yán)而導(dǎo)致電機(jī)車(chē)不行走。

（2）控制器閉合后，一個(gè)方向電機(jī)車(chē)不行走。這主要是換向部分某觸頭與銅片接觸不良或連接導(dǎo)線斷路所導(dǎo)致。

（3）自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳閘。這主要是因電氣線路某些部位接地，出現(xiàn)過(guò)電流引起的。可能造成接地的部位有：控制器凸輪接觸器觸頭接地；控制器換向部分觸頭接地；啟動(dòng)電阻接地。

3.2 機(jī)械方面的故障

（1）制動(dòng)距離不符合規(guī)定，制動(dòng)系統(tǒng)不良。①閘瓦磨損過(guò)限未能及時(shí)調(diào)整或更換；松閘狀態(tài)時(shí)，閘瓦與車(chē)輪踏面的間隙大于5mm；②制動(dòng)系統(tǒng)螺桿、螺母、銷(xiāo)軸及孔磨損過(guò)度；井下電機(jī)車(chē)制動(dòng)手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)大于二圈，地面電機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)緊圈數(shù)超過(guò)三圈半；③閘吊桿歪斜，閘瓦接觸不嚴(yán)。

（2）砂管不撒砂。其原因可能是：砂箱內(nèi)無(wú)砂或砂潮不干；砂管堵塞；撒砂操縱桿變形；壓縮空氣制動(dòng)系統(tǒng)的撒砂閥污損失靈；壓縮空氣壓力不足。

（3）齒輪箱有異響。其原因主要是：齒輪箱固定螺栓松動(dòng)，振動(dòng)出聲，螺栓丟失，齒輪箱掉下；齒輪箱歪斜與齒輪摩擦；齒輪磨損過(guò)限或打牙；牽引電機(jī)與輪對(duì)的滑動(dòng)軸承磨損過(guò)限，使齒輪嚙合不佳。

（4）輪對(duì)軸承溫度高。輪對(duì)軸承外殼溫度超過(guò)75℃，其原因一般是：軸承缺油或損壞；軸承外套與軸承箱松動(dòng)，出現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；軸承間隙不合適；軸承外蓋歪斜卡軸承。

（5）電機(jī)車(chē)行走時(shí)突然車(chē)身歪斜左右搖晃。出現(xiàn)這種情況的原因：①輪對(duì)斷軸。要通知調(diào)度，用平板車(chē)將斷軸端抬起，使斷軸輪對(duì)完全離開(kāi)軌道。把電機(jī)車(chē)與平板車(chē)綁好，把斷軸電機(jī)車(chē)?yán)剀?chē)庫(kù)進(jìn)行處理；②輪箱松脫。輪箍在安裝時(shí)因過(guò)盈量不夠（小于0.7mm），因此在運(yùn)行中因振動(dòng)而松脫；③車(chē)體彈簧折斷。不嚴(yán)重時(shí)能空車(chē)慢速行駛?cè)胲?chē)庫(kù)，如果嚴(yán)重應(yīng)用平板車(chē)墊起入庫(kù)。

（6）行走時(shí)立刻電流增大。如果不是電氣故障，很可能是有被牽引的礦車(chē)脫軌。它可能出現(xiàn)在列車(chē)的尾部，還可能出現(xiàn)在列車(chē)的中部；礦車(chē)前輪脫軌，或后輪脫軌均有可能。脫軌的礦車(chē)應(yīng)用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌。若無(wú)復(fù)軌器就用一根長(zhǎng)800mm左右的短鋼軌支撐。在尾車(chē)前輪脫軌時(shí)，把短軌一端支撐在脫軌的礦車(chē)上，另一端支撐在地上。使它在水平方向與軌道約成45°，之后使電機(jī)車(chē)按前進(jìn)的方向慢速啟動(dòng)，就能把前輪脫軌的礦車(chē)?yán)瓘?fù)軌。把短軌支撐在后輪脫軌的一側(cè)，使電機(jī)車(chē)按前進(jìn)方向慢速啟動(dòng)，能把后輪脫軌的礦車(chē)?yán)瓘?fù)軌。處理中間礦車(chē)脫軌，要把脫軌后面的礦車(chē)摘下，根據(jù)礦車(chē)脫軌情況，用上述短軌支撐礦車(chē)，采用拉車(chē)的方法使脫軌礦車(chē)復(fù)軌。

參考文獻(xiàn)

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收稿日期：2018-11-12