摘 要：配網(wǎng)自動(dòng)化設(shè)備對(duì)于配網(wǎng)線路故障時(shí)的快速?gòu)?fù)電有舉足輕重的作用，正確的動(dòng)作能夠使復(fù)電工作事半功倍，相反，若柱上開關(guān)不能正確動(dòng)作和指示，將造成故障巡視工作與實(shí)際背道而馳。而確保其運(yùn)行狀態(tài)可控、正確動(dòng)作的重要前提，就是做好自動(dòng)化設(shè)備的周期性巡視。本文將針對(duì)如何找到開關(guān)、如何檢查開關(guān)及如何編制計(jì)劃三個(gè)方面來(lái)論證本所是如何在不增加巡維人員和巡維時(shí)間的前提下，高效做到自動(dòng)化設(shè)備的周期性巡視。

關(guān)鍵詞：配網(wǎng)；自動(dòng)化開關(guān)；巡視周期

中圖分類號(hào)：TM73 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）36-0069-02

前 言

10kV配網(wǎng)柱上自動(dòng)化開關(guān)，承擔(dān)著保護(hù)線路的重責(zé)，能夠在故障發(fā)生后減少停電范圍并指示故障，大大提高復(fù)電和故障查找的效率，而本所在開展此項(xiàng)工作的前期，存在巡視數(shù)量多、巡查人員少和巡視經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足的問(wèn)題，巡視周期一直居高不下，發(fā)生過(guò)多宗因自動(dòng)化開關(guān)未能正確動(dòng)作造成全線停電的跳閘事故，因此，需要將如何高效做好自動(dòng)化設(shè)備巡視擺上日程。

對(duì)于自動(dòng)化開關(guān)的巡維工作來(lái)說(shuō)，要高效完成設(shè)備的周期性巡視，重點(diǎn)是解決以下三個(gè)問(wèn)題：

1 如何最快找到自動(dòng)化開關(guān)現(xiàn)場(chǎng)的具體位置

以往而言，巡視人員是按照?qǐng)D紙和記憶來(lái)對(duì)柱上開關(guān)進(jìn)行查找的，這樣的查找方式雖然能夠找到設(shè)備，但需要較為豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)線路的熟悉程度，如果依然按照以往的查找方式，對(duì)于提效的幫助是不夠明顯的。本人的方法是結(jié)合手機(jī)地圖，對(duì)每一臺(tái)設(shè)備進(jìn)行定位，如果能夠?qū)⑺兄祥_關(guān)都定位標(biāo)注在手機(jī)地圖上，那么不僅能夠?qū)﹂_關(guān)的位置和分布一目了然，在查找開關(guān)時(shí)，也能夠最快時(shí)間選擇最短的路徑。

那么，如何獲取柱上開關(guān)的位置信息呢？答案當(dāng)然不是一臺(tái)一臺(tái)地去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定位，通過(guò)查找局已有的各個(gè)信息系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)在地理信息系統(tǒng)GIS中，我們可以在里面的沿布圖找到所有設(shè)備的位置，而且可以通過(guò)在單線圖界面的操作，直接定位具體某臺(tái)開關(guān)，故小組成員決定通過(guò)地理信息系統(tǒng)（GIS）將開關(guān)進(jìn)行定位，并將位置信息同步到手機(jī)的地圖軟件，步驟如圖1所示。

通過(guò)抽樣核實(shí)，該方法得到的定位信息誤差在10m以內(nèi)，說(shuō)明此方法是有效的，之后，通過(guò)逐臺(tái)設(shè)備的定位，并加上包括饋線名稱、桿塔位置和廠家類別等的標(biāo)注信息，最終得到自動(dòng)化開關(guān)的分布全景圖。

圖2中一個(gè)五角星代表一臺(tái)開關(guān)，只要在手機(jī)地圖上點(diǎn)擊任一個(gè)五角星，就能看到這臺(tái)開關(guān)是屬于哪條饋線、位于哪個(gè)桿塔號(hào)、開關(guān)廠家、開關(guān)類型等信息。

通過(guò)手機(jī)地圖的有效定位，巡視人員對(duì)開關(guān)分布情況的掌握程度有了質(zhì)的提升，同時(shí)，任何人員只要登陸手機(jī)地圖相同的賬號(hào)并同步數(shù)據(jù)，就能同步獲取最詳細(xì)的定位信息，也就意味著，即使是一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)幾乎為零的新人，都能夠在最短的時(shí)間內(nèi)找到需要檢查的開關(guān)，且不論巡查多少臺(tái)開關(guān)，由于開關(guān)的位置分布一目了然，能夠在行車路線及巡視順序上做出最優(yōu)的選擇。

2 如何按照設(shè)備的種類針對(duì)性地進(jìn)行檢查

自動(dòng)化開關(guān)的檢查內(nèi)容包括一次設(shè)備和二次控制器，其中的重點(diǎn)和難點(diǎn)是二次控制器，因?yàn)轭愋投鄻?，無(wú)法以統(tǒng)一的作業(yè)表單來(lái)說(shuō)明檢查內(nèi)容。以花都供電局城郊所設(shè)備為例，截止至2018年11月，自動(dòng)化開關(guān)控制器的廠家數(shù)目高達(dá)12個(gè)，從型號(hào)上分，總數(shù)目達(dá)到25種，按照以前的方法，開關(guān)的檢查都是憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行檢查，是否存在錯(cuò)漏無(wú)從判斷，容易出現(xiàn)因自身的疏忽導(dǎo)致的關(guān)鍵檢查內(nèi)容的遺漏。

那么，如何做到既快又全面的檢查呢？本人的方法是對(duì)每一個(gè)種類的控制器分別編制對(duì)應(yīng)的檢查作業(yè)指導(dǎo)書，不同以往純文字的作業(yè)說(shuō)明，而是做到圖文并茂。

編制作業(yè)指導(dǎo)書需要一個(gè)過(guò)程，最基本的是對(duì)檢查內(nèi)容有一個(gè)正確而全面的認(rèn)識(shí)，為做到這一點(diǎn)，首要的就是聯(lián)系相關(guān)廠家確定檢查內(nèi)容是否恰當(dāng)、齊全，同時(shí)需要對(duì)每個(gè)種類的開關(guān)及控制器進(jìn)行設(shè)備拍照，作為編制的基礎(chǔ)，通過(guò)檢查要點(diǎn)和照片的匯總整理，最終得到僅針對(duì)檢查的作業(yè)指導(dǎo)書如圖3所示。

通過(guò)這個(gè)編寫的過(guò)程，對(duì)檢查的內(nèi)容已經(jīng)可以做到胸有成竹，再經(jīng)過(guò)一個(gè)巡查周期的實(shí)踐，已經(jīng)可以對(duì)檢查的重點(diǎn)做到一項(xiàng)不漏且快速高效，按照統(tǒng)計(jì)，以往每臺(tái)開關(guān)的檢查時(shí)間平均需要約8min，現(xiàn)在只需要3min就可以檢查完成。

編制作業(yè)指導(dǎo)書除了使檢查要點(diǎn)一目了然之外，還有一個(gè)附加的功效，就是為檢查技能的快速普及提供最有效的工具支撐。也就是說(shuō)，即使是一個(gè)未接觸過(guò)自動(dòng)化開關(guān)檢查的人員，只要有檢查作業(yè)指導(dǎo)書在手，按照現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的類型找到對(duì)應(yīng)的巡視指導(dǎo)書，就可以在最短的時(shí)間內(nèi)掌握檢查要點(diǎn)，并同樣可以做到一項(xiàng)不漏。

3 如何確保巡視計(jì)劃的科學(xué)性和高效性

在做到開關(guān)位置分布和檢查要點(diǎn)的一目了然之后，對(duì)于巡視周期最關(guān)鍵的，是如何編制科學(xué)、高效的巡視計(jì)劃，以確保巡視周期能夠最大程度的縮短。以往而言，由于不熟悉自動(dòng)化開關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)位置及分布，未能制定合理的巡視計(jì)劃，巡視人員的方法是將所有開關(guān)的列表打印出來(lái)，根據(jù)大概印象來(lái)確定今天的巡視內(nèi)容，這樣的做法，不僅僅導(dǎo)致巡視缺乏計(jì)劃性，開關(guān)巡視次數(shù)不均勻，有些開關(guān)可能一個(gè)月巡視了兩次，但有些3個(gè)月都沒(méi)有巡查過(guò)。

那么如何做到最大程度的優(yōu)化呢？還是離不開一開始通過(guò)定位得到的分布圖，在充分掌握現(xiàn)場(chǎng)開關(guān)位置信息的基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際巡視時(shí)間上午3.5h、下午3h的巡視時(shí)間限制，在已有的開關(guān)分布地圖上，按照開關(guān)臨近位置分布劃分區(qū)域，使每個(gè)區(qū)域開關(guān)數(shù)量均勻合理，駕車行駛總距離合適，巡視的工作量控制在半天之內(nèi)可以完成，如圖4所示。

也就是說(shuō)，只要按照開關(guān)的實(shí)際分布，以及每半天可以完成的巡視數(shù)量來(lái)劃分，將每個(gè)巡視區(qū)域按照一定的順序排列起來(lái)得到的巡視計(jì)劃，就是本所能夠做到的最優(yōu)解，這樣的計(jì)劃編制，相對(duì)于對(duì)著一份柱上開關(guān)明細(xì)列表或GIS圖紙所的得到的巡視計(jì)劃，科學(xué)性和高效性自然是不言而喻的，因?yàn)槲覀儾粫?huì)受到GIS圖紙其他設(shè)備的干擾，也不會(huì)出現(xiàn)因憑經(jīng)驗(yàn)對(duì)距離遠(yuǎn)近做出錯(cuò)誤的主觀判斷。

同時(shí)，為了做到巡視路線的優(yōu)化，本人還對(duì)每個(gè)區(qū)域的巡視設(shè)備，按照各標(biāo)注開關(guān)位置，根據(jù)實(shí)際可行路線，如位于路的哪一邊、是否允許車輛通過(guò)等，來(lái)繪制各劃分區(qū)域自動(dòng)化開關(guān)巡視線路導(dǎo)向圖，在對(duì)每個(gè)區(qū)域的設(shè)備進(jìn)行巡視時(shí)，只要按照編制的巡視導(dǎo)向圖，就能夠確保行車路線的最優(yōu)，來(lái)最大程度減少因路線混亂造成的行車時(shí)間的浪費(fèi)，如圖5所示。

通過(guò)以上的工作，除了確保巡視周期的最短和巡視路線的最優(yōu)外，另外一個(gè)附加效果，就是即使是未參與過(guò)自動(dòng)化設(shè)備周期性巡視的，在這些區(qū)域劃分圖和巡視導(dǎo)向圖的幫助下，也能在最快的時(shí)間內(nèi)明白巡視計(jì)劃制定的根據(jù)，并能根據(jù)實(shí)際設(shè)備的變更滾動(dòng)修改巡視區(qū)域和巡視導(dǎo)向圖。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上的三項(xiàng)措施，在花都城郊所管轄范圍內(nèi)的自動(dòng)化開關(guān)，設(shè)備巡視周期由原來(lái)的82.5d降到了43.5d，并依然在不斷地優(yōu)化當(dāng)中，2015年和2016年也未發(fā)生過(guò)一宗因?yàn)樽詣?dòng)化開關(guān)故障造成的線路全線停電事故。同時(shí)，本人認(rèn)為，自動(dòng)化設(shè)備的巡視，只要做到以上三項(xiàng)工作，既能夠保證設(shè)備周期性巡視的高效和完整，也能夠做到，不管是誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，都能在最短的時(shí)間內(nèi)擔(dān)負(fù)起來(lái)，極大地減少培訓(xùn)的時(shí)間和成本。

對(duì)于今后的工作，本人將會(huì)繼續(xù)根據(jù)實(shí)際設(shè)備的變更，不斷完善柱上開關(guān)的定位分布圖、滾動(dòng)修改巡視區(qū)域劃分和巡視導(dǎo)向圖和編制新設(shè)備的檢查作業(yè)指導(dǎo)書，同時(shí)也會(huì)將巡視方法推廣到其他供電所或其他設(shè)備的巡視當(dāng)中。

收稿日期：2018-11-10